公开(公告)号：WO2016177480A1

公开(公告)日：2016-11-10

申请号：PCT/EP2016/051155

申请日：2016-01-20

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： HERMANN, Robert ,  SARAL, Murat

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/344 ,  F01L13/00 ,  F01L1/053

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L1/047 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventiltriebvorrichtung mit einer Nockenwelle (50) mit einem axial verschieblich angeordneten Nockenstück (10) mit mindestens zwei Nocken (12, 14), die bei einer Drehung der Nockenwelle (50) phasenverschobene Nockenhübe bereitstellen und verschiedenen Zylindern zugeordnet sind, und einer Schaltkulisse (20) zum axialen Verschieben des Nockenstücks (10), wobei die Schaltkulisse eine erste Kulissenbahn (22) zum axialen Verschieben des Nockenstücks in einer Vorwärtsrichtung (V) und eine zweite Kulissenbahn (24) zum axialen Verschieben des Nockenstücks in einer der Vorwärtsrichtung entgegengerichteten Rückwärtsrichtung (R) aufweist. Die erste Kulissenbahn (22) und die zweite Kulissenbahn (24) sind axial voneinander beabstandet und weisen keinen gemeinsamen Bahnabschnitt auf.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有凸轮轴（50）具有轴向可移动地布置的凸轮（10）的阀驱动装置具有至少两个凸轮（12，14），其提供用于凸轮轴的旋转（50），相移凸轮升降机和不同的气缸被分配，和一个 在换档门的前进方向中的一个凸轮件（10），其中，所述换档栅极，第一滑动轨道（22），用于在凸轮件的轴向位移在向前方向上定向相反（V）和第二连杆轨道（24），用于在凸轮件的轴向位移的轴向位移（20） 反方向（R）。 第一滑动轨道（22）和第二滑动轨道（24）轴向间隔开，并且不具有共同的路径部分。

公开(公告)号：WO2014116830A3

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/US2014012755

申请日：2014-01-23

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH ,  MANTHER DEBORA ,  POOLE KEVIN

Inventor： MANTHER DEBORA ,  POOLE KEVIN

IPC: F01L1/18 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/186 ,  F01L2105/00

Abstract: A switching roller finger follower, including: first and second rotatable outer arms; and a locking mechanism including a locking pin with a first outside diameter and first and second ends. The locking mechanism includes first and second locking sleeves: separate from the locking pin; fixedly secured to the first and second ends, respectively; and having second and third outside diameters, respectively, larger than the first outside diameter. The locking pin is displaceable such that: in a locked mode, the first and second locking sleeves contact the first and second outer arms, respectively, to block rotation of the first and second outer arms in a first rotational direction; and in an unlocked mode, the first and second locking sleeves are free of contact with the first and second outer arms, respectively.

Abstract translation: 一种切换辊指从动件，包括：第一和第二可旋转外臂; 以及锁定机构，包括具有第一外径的锁定销和第一和第二端。 锁定机构包括第一和第二锁定套筒：与锁定销分开; 分别固定在第一和第二端上; 并且分别具有大于第一外径的第二和第三外径。 锁定销可移动，使得在锁定模式下，第一和第二锁定套分别接触第一和第二外臂以阻止第一和第二外臂沿第一旋转方向的旋转; 并且在解锁模式中，第一和第二锁定套筒分别与第一和第二外臂不接触。

公开(公告)号：WO2014116830A2

公开(公告)日：2014-07-31

申请号：PCT/US2014/012755

申请日：2014-01-23

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  MANTHER, Debora ,  POOLE, Kevin

Inventor： MANTHER, Debora ,  POOLE, Kevin

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/186 ,  F01L2105/00

Abstract: A switching roller finger follower, including: first and second rotatable outer arms; and a locking mechanism including a locking pin with a first outside diameter and first and second ends. The locking mechanism includes first and second locking sleeves: separate from the locking pin; fixedly secured to the first and second ends, respectively; and having second and third outside diameters, respectively, larger than the first outside diameter. The locking pin is displaceable such that: in a locked mode, the first and second locking sleeves contact the first and second outer arms, respectively, to block rotation of the first and second outer arms in a first rotational direction; and in an unlocked mode, the first and second locking sleeves are free of contact with the first and second outer arms, respectively.

Abstract translation: 切换滚子指状从动件，其包括：第一可旋转外臂和第二可旋转外臂; 以及锁定机构，该锁定机构包括具有第一外径和第一端以及第二端的锁定销。 锁定机构包括第一和第二锁定套筒：与锁定销分开; 分别固定到第一和第二端; 并且具有分别大于第一外径的第二和第三外径。 锁定销可移位使得：在锁定模式中，第一和第二锁定套筒分别接触第一和第二外臂，以阻止第一和第二外臂在第一旋转方向上的旋转; 并且在解锁模式下，第一和第二锁定套分别不与第一和第二外臂接触。

公开(公告)号：WO2013057804A1

公开(公告)日：2013-04-25

申请号：PCT/JP2011/074041

申请日：2011-10-19

Applicant: 金 途中 ,  日鍛バルブ株式会社 ,  椎野 実 ,  菅原 健也 ,  加藤 衛

Inventor： 金　途中 ,  椎野　実 ,  菅原　健也 ,  加藤　衛

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0026 ,  F01L13/0063 ,  F01L2105/00

Abstract: 　【課題】　エンジンバルブのリフト量変更の精度が向上したリフト量変更機構を有する連続可変バルブリフト装置に関する技術。　【解決手段】　カムシャフトのカムによってエンジンのバルブを開閉動作させるロッカアームと、エンジンバルブのリフト量変更機構を有する連続可変バルブリフト装置において、リフト量変更機構が、偏心円カムを有するコントロールシャフトと、第１カムに接触するカム接触部及び第１アームを有し、偏心円カムの周りを揺動するコントロールアームと、カム接触部を第１カムに付勢する第２の付勢手段と、第２アーム及びロッカアームに接触する自由曲面形状の第２カム部を有し、シャフト本体の周りに回動可能に支持されるカム部材と、第１アームと第２アームによって両端を回動可能に支持されるリンクアームと、を有するようにした。

Abstract translation: 提供一种具有提升量改变机构的连续可变气门升程装置的技术，该升程量改变机构以提高的精度改变发动机气门的升程量。 [解决方案]一种连续可变气门升程装置，具有：摇臂，其由凸轮轴的凸轮打开和关闭发动机的阀; 以及用于发动机气门的升程量改变机构。 提升量变更机构具有：具有偏心圆凸轮的控制轴; 控制臂，其围绕所述偏心圆形凸轮枢转，并且具有第一臂和与第一凸轮接触的凸轮接触部; 第二按压装置，其将凸轮接触部分压靠第一凸轮; 凸轮构件，其被支撑成能够围绕轴体枢转并且具有第二臂和第二凸轮部，所述第二凸轮部分具有自由曲面形状并与所述摇臂接触; 以及连杆臂，其具有由第一臂和第二臂可枢转地支撑的两端。

公开(公告)号：WO2012004850A1

公开(公告)日：2012-01-12

申请号：PCT/JP2010/061410

申请日：2010-07-05

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  小早川 智志 ,  岩谷 一樹 ,  柴田 貴司

Inventor： 小早川　智志 ,  岩谷　一樹 ,  柴田　貴司

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00 ,  F02D41/04 ,  F02D41/10 ,  F02D41/12 ,  F02D41/20 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D13/0219 ,  F01L1/344 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0063 ,  F01L2013/103 ,  F01L2013/111 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D13/0238 ,  F02D35/026 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/10 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 　カムの回転位相および吸気弁または排気弁の作用角を制御するための、応答速度の異なる２つのアクチュエータを備える内燃機関において、過渡時に運転状態量が目標状態量に常にできるだけ近づけられるようにした内燃機関の制御装置を提供する。　吸気カム（３６）の回転位相を調整する油圧駆動式位相可変機構（３２ｂ）と、吸気弁（２８）の作用角を調整する電動式作用角可変機構（３２ａ）とを備える。内燃機関（１０）の運転状態が変化する過渡時に、吸気カム（３６）の回転位相の調整と吸気弁（２８）の作用角の調整のうちのどちらによる圧縮端温度（運転状態量）の変化率が高いかを所定時間毎に判定する。そして、吸気カム（３６）の回転位相の調整と吸気弁（２８）の作用角の調整のうちで、圧縮端温度の変化率が高いと判定された方の調整を他方の調整に優先して行う状態量追従優先制御を実行する。

Abstract translation: 提供了一种用于内燃机的控制装置，其中在具有不同响应速度的两个致动器的内燃机的过渡期间，运行状态量总是相对接近于目标状态量 以控制凸轮的旋转相位和吸入阀或排气阀的工作角度。 该控制装置设置有用于调节吸入凸轮（36）的旋转相位的液压相位可变机构（32b）和用于调节吸入阀（28）的工作角度的电动角度可变机构（32a）。 在内燃机（10）的运转状态变化的过渡期间，通过调节吸引凸轮（36）的旋转相位而改变的压缩端温度（运转状态量）的变化率是否高于 在预定的时间间隔确定通过调节吸入阀（28）的工作角度而改变的压缩端温度（操作状态量）的变化率，反之亦然。 执行优先级控制后的状态量，其中从调节吸入凸轮（36）的旋转相位和调节吸入阀（28）的工作角度的一个调整，确定变化 压缩结束温度的速率较高，在其它调整之前进行。

公开(公告)号：WO2010085181A1

公开(公告)日：2010-07-29

申请号：PCT/SE2009/000026

申请日：2009-01-22

Applicant: VOLVO LASTVAGNAR AB ,  NORDSTRAND, Andreas ,  ZANDER, Lennarth

Inventor： NORDSTRAND, Andreas ,  ZANDER, Lennarth

IPC: F01L13/00 ,  F02B37/24 ,  F02D43/00 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02D13/0265 ,  F01L1/181 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0036 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/10 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/47

Abstract: The present invention relates to a method for reducing turbolag in a turbocharged internal combustion engine comprising an inlet manifold, an exhaust manifold, an exhaust gas recirculation (EGR) valve and a Variable Geometry Turbine (VGT) turbo unit, comprising the steps of : demanding torque for shifting the internal combustion engine from a stationary engine mode to a transient engine mode, closing the EGR valve during said transient engine mode, repositioning guide vanes of the VGT turbo unit from a first position when in said stationary engine mode to a second position when in said transient engine mode, increasing a duration of overlapping of at least one inlet valve and at least one outlet valve provided in a cylinder head of said internal combustion engine from a first duration when in said stationary mode to a second duration when in said transient mode for increasing the amount of air flowing from the inlet manifold to the exhaust manifold and thereby increasing acceleration of a turbine of said VGT turbo unit.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于减少涡轮增压内燃机涡轮增压的方法，该涡轮增压内燃机包括入口歧管，排气歧管，排气再循环（EGR）阀和可变几何涡轮（VGT）涡轮单元，其包括以下步骤： 用于将内燃机从静止发动机模式转换到瞬时发动机模式的扭矩，在所述瞬时发动机模式期间关闭EGR阀，当处于所述静止发动机模式时将VGT涡轮增压单元的导向叶片从第一位置重新定位到第二位置 当处于所述瞬态发动机模式时，当所述内燃机的气缸盖中的至少一个入口阀和设置在所述内燃机的气缸盖中的至少一个出口阀在所述静止模式下从第一持续时间重叠的持续时间增加到第二持续时间， 瞬时模式，用于增加从入口歧管流到排气歧管的空气量，从而增加加速度o f是所述VGT涡轮机组的涡轮机。

公开(公告)号：WO2010062455A1

公开(公告)日：2010-06-03

申请号：PCT/US2009/058406

申请日：2009-09-25

Applicant: CATERPILLAR INC. ,  WILLI, Martin, L. ,  FIVELAND, Scott, B. ,  MONTGOMERY, David, T. ,  GONG, Weidong

Inventor： WILLI, Martin, L. ,  FIVELAND, Scott, B. ,  MONTGOMERY, David, T. ,  GONG, Weidong

IPC: F02D13/02 ,  F02D35/00 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/181 ,  F01L1/262 ,  F01L13/0015

Abstract: A control system (125) for an engine (105) having a first cylinder (135) and a second cylinder (135) is disclosed having a first engine valve movable to regulate a fluid flow of the first cylinder and a first actuator (202) associated with the first engine valve. The control system also has a second engine valve movable to regulate a fluid flow of the second cylinder and a sensor (272) configured to generate a signal indicative of a pressure within the first cylinder. The control system also has a controller (270) that is in communication with the first actuator and the sensor. The controller is configured to compare the pressure within the first cylinder with a desired pressure and selectively regulate the first actuator to adjust a timing of the first engine valve independently of the timing of the second engine valve based on the comparison.

Abstract translation: 公开了一种用于具有第一气缸（135）和第二气缸（135）的发动机（105）的控制系统（125），其具有可移动以调节第一气缸和第一致动器（202）的流体流动的第一发动机气门， 与第一发动机阀相关联。 控制系统还具有可移动以调节第二气缸的流体流动的第二发动机气门和被配置为产生指示第一气缸内的压力的信号的传感器（272）。 控制系统还具有与第一致动器和传感器连通的控制器（270）。 控制器被配置为将第一气缸内的压力与期望的压力进行比较，并且基于该比较，选择性地调节第一致动器以独立于第二发动机气门的定时来调节第一发动机气门的定时。

公开(公告)号：WO2009114576A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：PCT/US2009/036729

申请日：2009-03-11

Applicant: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC.

Inventor： KANG, Jun-Mo ,  YUN, Hanho ,  RAYL, Allen B. ,  RAMAPPAN, Vijay ,  WILES, Matthew A.

IPC: F02D41/18 ,  F02D41/30 ,  F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F02B23/10

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2820/041 ,  F02B17/005 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/307 ,  F02D41/40 ,  F02D2041/001 ,  F02D2250/21 ,  F02D2250/26

Abstract: Transitioning between combustion modes includes an intermediate combustion mode. Transitions are controlled in accordance with a preferred fuel mass and permissible fuel mass ranges corresponding to changing intake airflow.

Abstract translation: 燃烧模式之间的转换包括中间燃烧模式。 根据优选的燃料质量和对应于改变的进气量的允许的燃料质量范围来控制过渡。

公开(公告)号：WO2009104942A1

公开(公告)日：2009-08-27

申请号：PCT/LV2008/000006

申请日：2008-08-08

Applicant: TREIJS, Arnis ,  MOTORCIKLS, SIA

Inventor： TREIJS, Arnis

IPC: F01L1/14 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/143 ,  F01L13/0015

Abstract: The device comprises a tappet (1), a lobe (2), which is mounted on a camshaft and which has a contact surface (3), which is suited for touching a contact surface (4) of the tappet (1) and a device for turning the tappet (1) to a position where, as lobe (2) turns, contact surface (3) of lobe (2) and contact surface (4) of tappet (1) touch each other earlier and loosen later that in the original position. The tappet (1) is equipped with roller (5). Use of the roller (5) on the upper surface of the tappet (1) enables creating the contact surface (4) with the tappet (1), which provides the possibility gradually and at wide range to change valve opening and closing timing and duration, by turning the tappet (1) in relation to the movement plane of the lobe. (2)

Abstract translation: 该装置包括挺杆（1），凸角（2），其安装在凸轮轴上并且具有适于触及挺杆（1）的接触表面（4）的接触表面（3） 用于将挺杆（1）转动到凸轮（2）的凸角（2）的接触表面（3）和挺杆（1）的接触表面（4）转动的位置较早地接触彼此接触的位置， 原来的位置。 挺杆（1）装有滚轮（5）。 在推杆（1）的上表面上使用滚子（5）能够形成具有挺杆（1）的接触表面（4），这样可以逐渐地并且在很宽的范围内改变阀门打开和关闭的时间和持续时间 通过相对于叶片的移动平面转动挺杆（1）。 （2）

公开(公告)号：WO2009069425A1

公开(公告)日：2009-06-04

申请号：PCT/JP2008/069741

申请日：2008-10-30

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  井元豊 ,  石川友美 ,  塙薫 ,  藤久保誠

Inventor： 井元豊 ,  石川友美 ,  塙薫 ,  藤久保誠

IPC: F02M25/07 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L1/022 ,  F01L1/047 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0475 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/10 ,  F01L2820/031 ,  F02M26/01 ,  F02M26/40

Abstract: 　本発明は、ＥＧＲ装置（１０）、バルブ動作切換装置（１００）及びカム切換装置（２００）に関する。この中、例えば、ＥＧＲ装置（１０）は、燃焼室（２２）に排気ガスを戻すためのＥＧＲポートに配設されたＥＧＲバルブ（３５）と、前記ＥＧＲバルブ（３５）を動作状態又は動作停止状態に切り換える切換手段と、前記切換手段を作動させる作動手段とを有する。そして、前記切換手段は、前記作動手段の作用下に動作状態とされたときには前記切換手段によって動作停止状態とされるまで動作状態を維持する動作状態維持手段と、前記作動手段の作用下に動作停止状態とされたときには前記切換手段によって動作状態とされるまで動作停止状態を維持する動作停止状態維持手段とを備える。

Abstract translation: EGR装置（10），阀操作切换装置（100）和凸轮切换装置（200）。 EGR装置（10）具有设置在用于将废气返回到燃烧室（22）的EGR端口的EGR阀（35），用于将EGR阀（35）切换到运转状态或运转停止状态 以及用于激活切换装置的激活装置。 开关装置具有操作状态保持装置，当通过启动装置的操作将EGR阀设定为操作状态时，将阀保持在操作状态，直到阀被切换装置设定到操作停止状态为止， 并且还具有操作停止状态保持装置，当通过激活装置的操作将EGR阀设定为操作停止状态时，将阀保持在操作停止状态，直到阀被设置为操作状态为止 开关装置。