Abstract:
The invention relates to a control device for a reversible, multi-phased rotating electrical machine which can operate in alternator or motor mode. The inventive device comprises a main battery (4), an electric network (5) and a unit (3) for controlling and commanding an inverter and a rectifier bridge (P) for selection in alternator mode or starter mode. According to the invention, the machine is powered by the inverter which is connected to a start-up control unit which can provide a voltage greater than that provided by the main battery (4) over the network (5). The inverter is connected to the positive terminal of the secondary voltage source via a first switch (K1) in motor mode, while the rectifier bridge (P) is connected to the positive terminal of the main battery via a second switch (K2) in alternator mode.
Abstract:
The invention relates to a control device for a reversible, multi-phased rotating electrical machine which can operate in alternator or motor mode. The inventive device comprises a main battery (4), an electric network (5) and a unit (3) for controlling and commanding an inverter and a rectifier bridge (P) for selection in alternator mode or starter mode. According to the invention, the machine is powered by the inverter which is connected to a start-up control unit which can provide a voltage greater than that provided by the main battery (4) over the network (5). The inverter is connected to the positive terminal of the secondary voltage source via a first switch (K1) in motor mode, while the rectifier bridge (P) is connected to the positive terminal of the main battery via a second switch (K2) in alternator mode.
Abstract:
Dispositif de commande d'une machine électrique tournante polyphasée et réversible pour fonctionner en mode alternateur ou moteur, comprenant une batterie principale (4), un réseau électrique (5), une unité de commande et de contrôle (3) d'un onduleur et d'un pont redresseur (P) pour la sélection en mode alternateur ou en mode démarreur, dans lequel la machine est alimentée par l'onduleur raccordé à une unité de contrôle du démarrage apte à fournir une tension superieure à celle fournie par la batterie principale (4) sur le réseau (5), l'onduleur est relié à la borne positive de la source de tension secondaire via un premier interrupteur (K1) en mode moteur, tandis que le pont redresseur (P) est relié à la borne positive de la batterie principale via un second interrupteur (K2) en mode alternateur.
Abstract:
Procédé de commande d'une machine électrique tournante polyphasée et réversible, dite alternateur-démarreur, pour véhicule automobile à moteur thermique pouvant fonctionner soit en générateur électrique -mode alternateur- soit en moteur électrique pour notamment démarrer le moteur thermique caractérisé en ce que lors du fonctionnement en moteur électrique ladite machine est entraînée selon deux modes correspondants à des courbes de caractéristiques vitesse/couple différentes, à savoir un premier mode, dit mode démarreur, permettant d'entraîner le moteur thermique du véhicule pour démarrer celui-ci avec des couples élevés pour des vitesses basses, tandis que le second mode, dit mode moteur auxiliaire, permet d'entraîner au moins un consommateur de puissance, tel qu'un accessoire, et/ou le moteur thermique avec des vitesses plus élevées et des couples plus faibles que ceux du premier mode.