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    METHOD AND DEVICE FOR STARTING SINGLE-CYLINDER ENGINES
    3.
    发明申请
    METHOD AND DEVICE FOR STARTING SINGLE-CYLINDER ENGINES 审中-公开
    用于启动单缸发动机的方法和装置

    公开(公告)号：WO2015085335A3

    公开(公告)日：2015-09-11

    申请号：PCT/AT2014000211

    申请日：2014-11-27

    Applicant: JAKOBS PETER

    Inventor： JAKOBS PETER

    IPC: F02P19/02 ,  F02N11/08 ,  F02N15/00

    CPC classification number: F02P19/022 ,  F02B75/34 ,  F02M1/16 ,  F02M37/045 ,  F02M37/08 ,  F02N5/04 ,  F02N11/00 ,  F02N11/08 ,  F02N15/00 ,  F02N15/006 ,  F02N15/022 ,  F02N15/043 ,  F02N2300/102 ,  F02N2300/2002 ,  F02P5/1506 ,  F02P19/02 ,  F04D13/026 ,  F04D13/0666

    Abstract: In a method and a device for starting a two-stroke single-cylinder engine (7) by means of an electric starting motor (4) driving a crankshaft (15), the starting motor (4) drives the crankshaft (15) only during at least one time segment of the compression stroke and at a base speed that is lower than the idle speed of the two-stroke engine (7). The starter (1) utilizes the acceleration of the piston caused by the expanding, non-ignited air-fuel mixture past the top dead center (TDC) position. According to the invention, the glow plug is heated when the crankshaft is in a predefined angular position prior to the ignition point.

    Abstract translation: 在一种方法和用于与曲轴（15）开始的单气缸二冲程发动机（7）驱动起动电动机的装置（4）的起动机马达（4）驱动所述曲轴（15）与碱的速度小于该二冲程发动机的空转转速（7） 并且仅在至少部分压缩冲程期间。 起动机（1）在上止点（TDC）后通过膨胀的未点燃的空气燃料混合物使用活塞加速度。 在这种情况下，电热塞在点火之前被加热到预定的角位置。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STARTEN VON EINZYLINDERMOTOREN
    4.
    发明申请
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STARTEN VON EINZYLINDERMOTOREN 审中-公开
    方法和装置启动单缸发动机

    公开(公告)号：WO2015085335A2

    公开(公告)日：2015-06-18

    申请号：PCT/AT2014/000211

    申请日：2014-11-27

    Applicant: JAKOBS, Peter

    Inventor： JAKOBS, Peter

    IPC: F02P19/02

    CPC classification number: F02P19/022 ,  F02B75/34 ,  F02M1/16 ,  F02M37/045 ,  F02M37/08 ,  F02N5/04 ,  F02N11/00 ,  F02N11/08 ,  F02N15/00 ,  F02N15/006 ,  F02N15/022 ,  F02N15/043 ,  F02N2300/102 ,  F02N2300/2002 ,  F02P5/1506 ,  F02P19/02 ,  F04D13/026 ,  F04D13/0666

    Abstract: Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zum Starten eines Einzylinder-Zweitaktmotors (7) mit einem eine Kurbelwelle (15) antreibenden elektrischen Anlassermotor (4) treibt der Anlassermotor (4) die Kurbelwelle (15) mit einer Grunddrehzahl kleiner der Leerlaufdrehzahl des Zweitaktmotors (7) und nur während wenigstens eines Teils des Kompressionshubes an. Der Anlasser (1) nutzt die Kolbenbeschleunigung durch das expandierende, nicht gezündete Luft-Kraftstoff-Gemisch nach dem oberen Totpunkt (OT). Dabei wird die Glühkerze eine vorgegebene Winkelstellung vor dem Zündzeitpunkt beheizt.

    Abstract translation: 在一种方法和用于与曲轴（15）开始的单气缸二冲程发动机（7）驱动起动电动机的装置（4）的起动机马达（4）驱动所述曲轴（15）与碱的速度小于该二冲程发动机的空转转速（7） 并且仅在压缩冲程的至少一部分。 的起动器（1）由所述膨胀使用活塞加速度，上止点（TDC）之后未点燃空气 - 燃料混合物。 电热塞由点火正时之前的预定角度位置加热。

    STARTING DEVICE FOR STARTING A COMBUSTION ENGINE
    6.
    发明申请
    STARTING DEVICE FOR STARTING A COMBUSTION ENGINE 审中-公开
    启动燃油发动机的启动装置

    公开(公告)号：WO2013112048A1

    公开(公告)日：2013-08-01

    申请号：PCT/NL2013/050036

    申请日：2013-01-23

    Applicant: DTI GROUP B.V.

    Inventor： DRUTEN, VAN, Roëll Marie ,  SERRARENS, Alexander Franciscus Anita ,  VROEMEN, Bas Gerard

    IPC: F02N5/04 ,  F02N15/02 ,  F16D28/00

    CPC classification number: F02N5/04 ,  F02N15/023 ,  F02N15/025 ,  F16D13/50 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123

    Abstract: A starting device 1 for starting a combustion engine 5 has an output 3, which can be coupled to a crankshaft 7 of the combustion engine, an auxiliary drive source, which is connected to the output, and - a clutch 11, which comprises two clutch sections 13a and 13b one of which is connected to the auxiliary drive source and the other to the output. The clutch 11 further includes a spring 17 which couples the two clutch sections 13a and 13b together to become a friction clutch, as well as an actuator 19, which can move the two clutch sections apart and can pre-stress the spring during this operation, while the actuator can suddenly release the pre-stressed spring and can thus suddenly close the clutch.

    Abstract translation: 用于启动内燃机5的启动装置1具有可连接到内燃机的曲轴7的输出3，连接到输出的辅助驱动源，以及 - 离合器11，其包括两个离合器 部分13a和13b，其中一个连接到辅助驱动源，另一个连接到输出。 离合器11还包括弹簧17，其将两个离合器部分13a和13b联接在一起以成为摩擦离合器，以及致动器19，其可以使两个离合器部分分开并且可以在该操作期间预应力弹簧， 而致动器可以突然释放预应力弹簧并因此突然关闭离合器。

    DEVICE FOR STARTING A COMBUSTION ENGINE
    7.
    发明申请
    DEVICE FOR STARTING A COMBUSTION ENGINE 审中-公开
    启动燃油发动机的装置

    公开(公告)号：WO2011155836A1

    公开(公告)日：2011-12-15

    申请号：PCT/NL2011/050415

    申请日：2011-06-08

    Applicant: DTI GROUP B.V. ,  VAN DRUTEN, Roëll Marie ,  SERRARENS, Alexander Franciscus Anita ,  VROEMEN, Bas Gerard

    Inventor： VAN DRUTEN, Roëll Marie ,  SERRARENS, Alexander Franciscus Anita ,  VROEMEN, Bas Gerard

    IPC: F02N5/04 ,  F02N15/02

    CPC classification number: F02N15/022 ,  F02N5/04 ,  F02N15/023 ,  F02N15/025

    Abstract: A device 1 has an output 3 which is formed by a gearwheel that can be coupled to a gearwheel 5 on a crankshaft 7 of a combustion engine 9. The device comprises a first auxiliary drive source 11 arranged as an electromotor, which is coupled to the output via a node 13. A first branch 15 of a drive line is present between the electromotor and the node and a second branch 17 of the drive line is present between the node and the output, The device further includes a second auxiliary drive source 19 arranged as a flywheel which is coupled to the output via the node 13. A third branch 21 is then present between the flywheel and the node. A first clutch 23 which is arranged as a freewheel bearing is present in the first branch 15 and a second clutch 25 which is arranged as a friction clutch is present in the second branch 17. A third clutch can also be present in the second branch.

    Abstract translation: 装置1具有由齿轮形成的输出3，该齿轮可与内燃机9的曲轴7上的齿轮5连接。该装置包括布置成电动机的第一辅助驱动源11， 通过节点13输出。驱动线的第一分支15存在于电动机和节点之间，并且驱动线的第二分支17存在于节点和输出之间。该装置还包括第二辅助驱动源19 被布置为飞轮，其经由节点13耦合到输出。然后，第三分支21存在于飞轮和节点之间。 在第一分支15中存在第一离合器23，该第一离合器23位于第一分支15中，并且在第二分支17中存在布置为摩擦离合器的第二离合器25.第二分支中也可以存在第三离合器。

    FLYWHEELSTARTER/GENERATOR FOR I.C.-ENGINES
    9.
    发明申请
    FLYWHEELSTARTER/GENERATOR FOR I.C.-ENGINES 审中-公开
    飞行器/发动机

    公开(公告)号：WO00052329A2

    公开(公告)日：2000-09-08

    申请号：PCT/NL1999/000626

    申请日：1999-10-08

    IPC: F02N5/04 ,  F02N11/00 ,  F02N11/04 ,  F02N15/04

    CPC classification number: F02N15/046 ,  F02N5/04 ,  F02N11/00 ,  F02N11/04

    Abstract: This invention relates to an electric machine which may act as a (flywheel)-starter-motor, and/or a generator for internal-combustion-engines (called i.c.engines or engines hereafter). A planetary gear/brake/clutch arrangement offers two gear-speeds and a freewheel. Thanks to the freewheel-mode, the machine may be permanently connected to the i.c.engine and is therefore perfectly suited for turbo-compounding, offering a fast shaft to combine an exhaust-turbine with a, preferably, non-turbo compressor. The invention moreover relates to the various practical forms, matching control-devices and auxiliaries which enable the machine to be used in a number of different applications. The electric configuration of the machines used, may differ, depending on the application.

    Abstract translation: 本发明涉及一种可用作（飞轮）起动马达和/或用于内燃机的发动机（以下称为i.c.engines或发动机）的电机。 行星齿轮/制动/离合器装置提供两个档位速度和一个自由轮。 由于飞轮模式，机器可以永久连接到直流发动机，因此非常适合于涡轮复合，提供快速轴以将排气涡轮与优选非涡轮压缩机组合。 此外，本发明涉及各种实际形式，匹配控制装置和辅助设备，其使得机器能够在许多不同的应用中使用。 使用的机器的电气配置可能会有所不同，具体取决于应用。

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