公开(公告)号：WO2008086909A1

公开(公告)日：2008-07-24

申请号：PCT/EP2007/062567

申请日：2007-11-20

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  FÖRSTER, Christoph ,  WIESE, Matthias

Inventor： FÖRSTER, Christoph ,  WIESE, Matthias

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3845 ,  F02D2041/2027 ,  F02D2041/2058 ,  F02M59/366 ,  F02M63/0225

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Regelverfahren zur Ansteuerung eines elektrischen Stellglieds, insbesondere für ein Volumen stromregelventil in einer Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine, mit den folgenden Schritten: Vorgabe eines Sollwerts für eine Stellgröße des Stellglieds; Ansteuerung des Stellglieds mit einem pulsweitenmodulierten elektrischen Steuersignal mit einem vorgegebenen Tastverhältnis und einer vorgegebenen Periodendauer zur Einstellung des gewünschten Sollwerts der Stellgröße; Bestimmung eines Stromgrenzwerts (I MAX ) entsprechend dem vorgegebenen Sollwert für die Stellgroße; Laufende Messung des durch das Stellglied fließenden Stroms (I IST ) während der Ansteuerung mit dem Steuersignal und bereits vor dem Ende der Periodendauer; Vergleich des gemessenen Stroms (I IST ) mit dem Stromgrenzwert (I MAX ) / und Abschalten des durch das Stellglied fließenden Stroms (I IST ) bereits vor dem Ende der Periodendauer des Steuersignals, wenn der gemessene Strom (I IST ) den Stromgrenzwert (I MAX ) überschreitet.

Abstract translation: 本发明涉及一种控制方法，用于控制电致动器，特别是用于在注射系统的体积流量控制阀用于内燃发动机，其包括以下步骤：设置用于致动器的操作量的目标值; 驱动致动器与具有预定占空比和预定的时间段来设置操纵变量的期望的目标值的脉冲宽度调制的电控制信号; 确定电流限制（I _{最大）对应于用于受操纵变量的预定的所需值; 与控制信号和周期结束之前控制期间流经所述致动器的电流的电流的连续测量（I IS ）; 比较所测量的电流（I IS ）（I 最大）/接通和断开流过所述致动器的电流的电流的电流限制值（I IS ）已经 通过在控制信号的周期持续时间的结束的前面，当测得的电流（I IS ），电流限制值（I 最大）。}

公开(公告)号：WO2006120153A1

公开(公告)日：2006-11-16

申请号：PCT/EP2006/062034

申请日：2006-05-04

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  GRUNWALD, Oliver ,  WIESE, Matthias ,  ZHANG, Hong

Inventor： GRUNWALD, Oliver ,  WIESE, Matthias ,  ZHANG, Hong

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0045 ,  F02D41/0042

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines additiven Korrekturwertes zur Korrektur der Kraftstoff einspritzmenge einer Brennkraftmaschine, wobei das Verfahren während einer Überprüfung der Dichtheit einer Tankentlüftungsanlage durchgeführt wird und in der Tankentlüftungsanlage ein Tankentlüftungsventil (14) in einer Regenerierungsleitung (4) angeordnet ist, die einen Kraftstoff gas (9) eines Kraftstofftanks (7) auffangenden Rückhaltebehälter (5) mit einem Saugrohr (2) der Brennkraftmaschine verbindet, und wo- bei die Tankentlüftungsanlage gegenüber der außerhalb des Kraftfahrzeugs herrschenden Atmosphäre (11) luftdicht verschlossen wird und das Tankentlüftungsventil (14) zum Aufbau eines Unterdrucks in der Tankentlüftungsanlage geöffnet wird. Das Verfahren umfasst die Schritte der Bestimmung der BeIadüng (L) des Rückhaltebehälters (5) mit Kraftstoff gas, der Bestimmung des Volumenstroms (V) durch das Tankentlüftungsventil (14), der Berechnung eines Zwischenwertes (Z) aus dem Produkt aus Beladung (L) und Volumenstrom (V) , der Bestimmung einer Tankdruckdifferenz (Δp) zwischen dem Druck im Kraft- stofftank (7) und dem Druck der Atmosphäre (11) und der Ermittlung des additiven Korrekturwertes (K) durch Anpassung des Zwischenwertes (Z) an die Größe der Tankdruckdifferenz (Δp) .

Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定用于校正所述的内燃机的燃料喷射量的添加剂修正值，所述执行燃料箱通风系统的紧密性的验证期间的方法和在该燃料箱通风系统中，燃料箱通气部阀（14）被布置在再生线（4）一 燃料气体（9）的燃料箱（7）拦截保持容器（5）的吸入管（2）的内燃机相连接，并且每周在燃料箱通风系统相对于所述机动车辆的气氛（11）外的通行的气密密封，和箱通风阀（14） 打开以便建立燃料箱通风系统的负压。 该方法包括确定所述保持容器（5）的燃料气体，通过燃料箱通风阀（14）的体积流量（V）的确定的BeIadüng（L），从装载的产物（L）计算的中间值（Z）的步骤 和体积流量（V），在燃料箱中的压力（7）和大气（11）的压力之间的罐压力差（ΔP）的确定和添加剂校正值（K）的通过调整中间值（Z）的测定 罐压力差（ΔP）的大小。

公开(公告)号：WO2009000647A3

公开(公告)日：2009-02-19

申请号：PCT/EP2008057264

申请日：2008-06-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  STAHL MICHAEL ,  MIGUEIS CARLOS EDUARDO ,  WIESE MATTHIAS

Inventor： STAHL MICHAEL ,  MIGUEIS CARLOS EDUARDO ,  WIESE MATTHIAS

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/38

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D41/3809 ,  F02D2041/224 ,  F02D2200/0602

Abstract: The invention relates to a method for diagnosing an injection valve (5), wherein in an overrun fuel cut-off phase the fuel supply to the fuel rail (4) is closed, and after the fuel supply has been closed off a first fuel pressure in the fuel rail (4) is measured, and after the first measurement of the fuel pressure an injection valve (5) is actuated for a test injection, after the test injection a second fuel pressure in the fuel rail (4) is measured, a differential pressure value (?P) is formed from the first and second measured fuel pressures and a difference of an operating parameter from a reference parameter is determined from the differential pressure value (?P), and when a previously defined maximum difference is exceeded the injection valve (5) is detected as being defective. The invention also relates to a device for diagnosing an injection valve (5).

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于诊断的燃料喷射器（5），其中，在Schubabschaltephase燃料供给到燃料轨（4）关闭时，关闭燃料供应压力，在所述燃料轨道的第一燃料（4）之后由所述第一测量的燃料压力（喷射阀测量 用于测试注射从动5）中，测试喷射燃料轨的第二燃料压力（4）进行测量（从第一和第二测量的燃料压力之后，压差值ΔP）被形成（从压差值ΔP），的工作参数的偏差 基准参数来确定和在超过喷射阀（5）的预定义最大偏差被认为是有缺陷的。 本发明还涉及一种装置，用于诊断的燃料喷射器（5）。

公开(公告)号：WO2004044413A1

公开(公告)日：2004-05-27

申请号：PCT/DE2003/003272

申请日：2003-10-01

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  LUDWIG, Wolfgang ,  WIESE, Matthias

Inventor： LUDWIG, Wolfgang ,  WIESE, Matthias

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M25/0836 ,  F02D31/003 ,  F02D41/004 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2464 ,  F02P5/1508

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Betriebsverfahren für ein Regenerierventil (14) eines Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems, insbesondere eines Tankentlüftungsventils zur Regeneration eines Aktivkohlefilters (12), bei dem das Regenerierventil (14) mit einem Steuersignal angesteuert wird, wobei das Steuersignal einer bestimmten Ventilstellung des Regenerierventils (14) entspricht. Es wird vorgeschlagen, dass der Zusammenhang (17) zwischen dem Steuersignal und der resultierenden Ventilstellung des Regenerierventils (14) in einem Kalibrierungsvorgang ermittelt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料蒸气保留系统的再生阀（14）的操作方法，特别是用于活性炭过滤器（12），其中，所述再生阀（14）的控制信号驱动的再生罐通风阀，所述（再生阀的特定的阀位置的控制信号14 ）对应。 它建议，所述连杆（17）的控制信号，并且得到在校准操作中的再生阀（14）的位置之间确定。

公开(公告)号：WO2003087560A1

公开(公告)日：2003-10-23

申请号：PCT/DE2003/001168

申请日：2003-04-09

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  WIESE, Matthias ,  ZHANG, Hong

Inventor： WIESE, Matthias ,  ZHANG, Hong

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02M37/0076 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0636 ,  F02D19/0665 ,  F02D33/003 ,  F02D33/006 ,  F02D41/0025 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  F02M37/0064 ,  Y02T10/36

Abstract: Vorrichtung zur Ermittlung der Qualität von Kraftstoff für eine Brennkraftmaschine, mit einem Drucksensor (1) zur Ermittlung des Drucks (p) in einem Kraftstoffbehälter und/oder einem Temperatursensor (4) zur Ermittlung der Temperatur (T) in einem Kraftstoffbehälter. Es wir vorgeschlagen, dass zur Ermittlung eines die Qualität des Kraftstoffs wiedergebenden Qualitätswerts (Q) in Abhängigkeit von der Temperatur (T) und/oder dem Druck (p) in dem Kraftstoffbehälter eine Auswertungseinheit (5) vorgesehen ist, die eingangsseitig mit dem Drucksensor (1) und/oder dem Temperatursensor (4) verbunden ist.

Abstract translation: 装置，用于确定燃料品质的用于内燃发动机，具有用于确定在燃料箱中和/或用于在燃料箱中确定温度（T）的温度传感器（4）的压力（P）的压力传感器（1）。 在那里，我们提出，在温度（T）和/或在燃料箱中的压力（P），评估单元（5）被设置在输入侧的函数来确定所述燃料再现质量值（Q）的质量（与压力传感器 1）和/或温度传感器（4）连接。

公开(公告)号：WO2008068177A1

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：PCT/EP2007/062957

申请日：2007-11-28

Applicant: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG ,  FÖRSTER, Christoph ,  WIESE, Matthias

Inventor： FÖRSTER, Christoph ,  WIESE, Matthias

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3845 ,  F02D41/1402 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/2027

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Regelverfahren bzw. eine Regeleinrichtung zur Ansteuerung eines Stellglieds (VCV) in einer Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine, mit den folgenden Schritten: Vorgabe eines Soll-Werts (I SOLL ) für eine Regelgröße (I) des Stellglieds (VCV); Ermittlung eines Ist-Werts (I IST ) der Regelgröße (I); Ermittlung einer Soll-Ist- Abweichung (ΔI) zwischen dem Soll-Wert (I SOLL ) und dem Ist- Wert (I IST ) der Regelgröße (I); Vorsteuerung einer Stellgröße (PWM) entsprechend einem vorgegebenen Vorsteuerverhalten in Abhängigkeit von dem Soll-Wert (I SOLL ); Regelung der Stellgröße (PWM) durch eine Reglerausgangsgröße entsprechend einem vorgegebenen Regelverhalten in Abhängigkeit von der rückgekoppelten Soll-Ist-Abweichung (ΔI); Ansteuerung des Stellglieds (VCV) mit der vorgesteuerten und geregelten Stellgröße (PWM); sowie Ermittlung einer Kenngröße (T) der Einspritzanlage in Abhängigkeit von der Reglerausgangsgröße.

Abstract translation: 本发明涉及的控制方法和用于控制喷射系统的致动器（VCV）用于内燃发动机，其包括以下步骤的控制装置：预先设置的目标值（I _{SET ），用于受控变量（I） 所述致动器（VCV）; 确定实际值（I IS ）控制变量（I）的; 确定所述目标值之间的目标实际偏差（I SET ）和实际值（I IS ）控制变量（I）的（I）; 对应于预定的导频的行为所需的值的功能的操作变量（PWM）的先导控制（I SET ）; 根据预定的控制行为作为反馈靶偏差的函数由一个调节器输出变量的操纵变量（PWM）的调控（I）; 所述致动器（VCV），用激活导频操作和控制操作变量（PWM）; 以及响应于所述控制器输出变量确定所述喷射系统的特征值（T）。}

公开(公告)号：WO2008043637A1

公开(公告)日：2008-04-17

申请号：PCT/EP2007/059694

申请日：2007-09-14

Applicant: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG ,  BRETL, Martin ,  CHAPUIS, Benoit ,  CWIELONG, Martin ,  WIESE, Matthias

Inventor： BRETL, Martin ,  CHAPUIS, Benoit ,  CWIELONG, Martin ,  WIESE, Matthias

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3836

Abstract: Bei bekannten Verfahren zur Durchführung eines Hochdruckstarts einer Brennkraftmaschine kann es zu einem unkomfortablen Startverhalten kommen. Es wird ein Verfahren zur Durchführung eines Hochdrucksstarts einer Brennkraftmaschine (1) bereitgestellt, bei der zum Fördern von Kraftstoff von einem Kraftstofftank (17) zu einem Druckspeicher (20) eine Hochdruckpumpe (22) und zur Steuerung des Drucks im Druckspeicher (20) ein Druckeinstellmittel (23) verwendet wird, wobei die Hochdruckpumpe (22) vor Durchführung einer Kraftstoffeinspritzung in einen Brennraum der Brennkraftmaschine (1) betrieben wird, und das Druckeinstellmittel (23) derart angesteuert wird, dass während des Betriebs der Hochdruckpumpe (22) der Druckaufbau im Druckspeicher (20) über einen Druckgrenzwert p THRES , bei dessen Überschreitung die Kraftstoffeinspritzung freigegeben wird, verzögert wird.

Abstract translation: 在用于进行高压已知方法起动内燃发动机可能会导致不舒服的启动行为。 提供了一种方法，用于执行一个高压起动内燃发动机（1），其中，用于从燃料箱（17）向蓄压器供给燃料（20）包括一个高压泵（22）和用于控制在蓄压器中的压力（20）是一压力调节装置 其中当操作执行的燃料喷射到内燃发动机（1）的燃烧室之前，高压泵（22）（23）被使用，并且所述压力调节装置（23）在所述蓄压器中的压力积聚的高压泵（22）的操作过程中被驱动，使得 （20）通过压力极限p _{THRES ，在其上方的燃料喷射被释放时，被延迟。}

公开(公告)号：WO2009000647A2

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：PCT/EP2008/057264

申请日：2008-06-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  STAHL, Michael ,  MIGUEIS, Carlos Eduardo ,  WIESE, Matthias

Inventor： STAHL, Michael ,  MIGUEIS, Carlos Eduardo ,  WIESE, Matthias

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/38

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D41/3809 ,  F02D2041/224 ,  F02D2200/0602

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose eines Einspritzventils (5), wobei in einer Schubabschaltephase die Kraftstoffzufuhr zur Kraftstoffverteilerleiste (4) geschlossen, nach dem Schließen der Kraftstoffzufuhr ein erster Kraftstoff druck in der Kraftstoffverteilerleiste (4) gemessen, nach der ersten Kraftstoffdruckmessung ein Einspritzventil (5) für eine Testeinspritzung angesteuert, nach der Testeinspritzung ein zweiter Kraftstoff druck in der Kraftstoffverteilerleiste (4) gemessen, aus dem ersten und dem zweiten gemessenen Kraftstoffdruck ein Differenzdruckwert (ΔP) gebildet, aus dem Differenzdruckwert (ΔP) eine Abweichung eines Betriebsparameters von einem Referenzparameter bestimmt, und bei Überschreiten einer zuvor definierten Maximalabweichung das Einspritzventil (5) als defekt erkannt wird. Die Erfindung betrifft außerdem eine Vorrichtung zur Diagnose eines Einspritzventils (5).

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于诊断的燃料喷射器（5），其中，在Schubabschaltephase燃料供给到燃料轨（4）关闭时，关闭燃料供应压力，在所述燃料轨道的第一燃料（4）之后由所述第一测量的燃料压力（喷射阀测量 用于测试注射从动5）中，测试喷射燃料轨的第二燃料压力（4）进行测量（从第一和第二测量的燃料压力之后，压差值ΔP）被形成（从压差值ΔP），的工作参数的偏差 基准参数来确定和在超过喷射阀（5）的预定义最大偏差被认为是有缺陷的。 本发明还涉及一种装置，用于诊断的燃料喷射器（5）。