公开(公告)号：WO2009083048A1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：PCT/EP2008/008021

申请日：2008-09-23

Applicant: DAIMLER AG ,  BOTSCH, Siegfried ,  LESCH, Martin ,  QUINGER, Christian ,  SALEWSKI, Thomas ,  JÄCKEL, Klaus ,  OKTAY, LLhan ,  WILKE, David

Inventor： BOTSCH, Siegfried ,  LESCH, Martin ,  QUINGER, Christian ,  SALEWSKI, Thomas ,  JÄCKEL, Klaus ,  OKTAY, LLhan ,  WILKE, David

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/125 ,  F16D65/123 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2250/0015 ,  F16D2250/0046 ,  F16D2250/0076

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremsscheibentopf (10) und mit einem von diesem getragenen, aus einem Gusswerkstoff bestehenden Reibring (18), welche über eine Fügverbindung, insbesondere eine Schweißverbindung (32) miteinander verbunden sind, wobei in den Reibring (18) ein Zwischenbauteil (20) eingegossen ist, über welches der Reibring (18) mit dem Bremsscheibentopf (10) verbunden ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen einer derartigen Bremsscheibe.

Abstract translation: 本发明涉及一种制动盘与制动盘锅（10）的机动车辆和具有由后者支撑，由它们经由Fügverbindung互连的铸造材料的摩擦环（18）的，特别是焊接（32），（在摩擦环 18）的中间部件（20）被浇铸在其上的摩擦环（18）到所述制动盘室（10）连接。 此外，本发明涉及制造这样的制动盘的方法。

公开(公告)号：WO2019120603A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：PCT/EP2018/000560

申请日：2018-12-14

Applicant: WABCO EUROPE BVBA ,  WILKE, David ,  REINER, Michael ,  BECKER, Dieter ,  SIENITZKI, Arwed ,  MUNKO, Tobias

Inventor： WILKE, David ,  REINER, Michael ,  BECKER, Dieter ,  SIENITZKI, Arwed ,  MUNKO, Tobias

IPC: B60T5/00 ,  B60T17/18 ,  B60T17/22

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer Bremstemperatur (T BR ) eines Anhängers (11) einer LKW-Fahrzeugkombination (27), bei welchem der Anhänger (11) mit einer nur auf den Anhänger (11) wirkenden Bremseinrichtung (9) eingebremst wird, wobei eine Temperatur (T BR ) einer Radbremse (23) des Anhängers (11) überwacht wird. Bei einem Verfahren wird aus einer Überwachung eines durch ein Zugfahrzeug (3) der LKW-Fahrzeugkombination (27) ausgesteuerten Anhängerbremsdruckes (p BAnh ) eine Radbremstemperatur (T BRS ) des Anhängers (11) abgeschätzt, wobei bei Überschreitung eines Temperaturschwellwertes (T SW ) durch die geschätzte Radbremstemperatur (T BRS ) die nur auf den Anhänger (11) wirkende Bremseinrichtung (9) deaktiviert wird.

公开(公告)号：WO2010028746A1

公开(公告)日：2010-03-18

申请号：PCT/EP2009/006145

申请日：2009-08-25

Applicant: DAIMLER AG ,  BOTSCH, Siegfried ,  JÄCKE, Klaus ,  LESCH, Martin ,  QUINGER, Christian ,  STEINHAUER, Thomas ,  WILKE, David

Inventor： BOTSCH, Siegfried ,  JÄCKE, Klaus ,  LESCH, Martin ,  QUINGER, Christian ,  STEINHAUER, Thomas ,  WILKE, David

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/12 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/1392 ,  Y10T29/49963

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe mit einem Bremsscheibentopf (42) und einem Reibring (10), welcher über eine Verzahnung (50) formschlüssig mit dem Bremsscheibentopf verbunden ist. Der Reibring (10) umfasst hierbei zwei Reibringhälften (12, 14), wobei sich die Verzahnung lediglich über eine der Reibringhälften erstreckt. Dergestalt ist es möglich, axial benachbart zu der die Reibringhälfte umlaufende Verzahnung auf den Innenumfang des Reibringes Durchgangsöffnungen (30), welche den Innenumfang des Reibringes mit einer Innenbelüftungsanordnung des Reibringes verbinden, anzubringen. So wird sowohl eine gute Kraftübertragung und stabile formschlüssige Verbindung zwischen Reibring und Bremsscheibentopf, als auch eine effiziente Kühlung durch Innenbelüftung des Reibringes gewährleistet.

Abstract translation: 本发明涉及一种制动盘与制动盘锅（42），并且经由齿部（50）是正与制动盘室相连的摩擦环（10）。 在这种情况下，摩擦环（10）包括两个摩擦环半部（12,14），其特征在于，齿部仅延伸经过摩擦环半部中的一个。 这样，有可能沿轴向邻近所述Reibringhälfte通孔（30），其连接具有摩擦环的内排气组件的摩擦环的内周边附着在摩擦环的内周周齿。 因此，兼具良好的力传递和稳定的形式配合的摩擦环和制动盘轮毂，和由摩擦环的内部通风有效的冷却之间的连接得到保证。

公开(公告)号：WO2009015786A1

公开(公告)日：2009-02-05

申请号：PCT/EP2008/005889

申请日：2008-07-18

Applicant: DAIMLER AG ,  BOTSCH, Siegfried ,  JÄCKEL, Klaus ,  LESCH, Martin ,  QUINGER, Christian ,  WILKE, David

Inventor： BOTSCH, Siegfried ,  JÄCKEL, Klaus ,  LESCH, Martin ,  QUINGER, Christian ,  WILKE, David

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/123 ,  F16D65/128 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/1384 ,  F16D2065/1392 ,  Y10T29/49947

Abstract: Scheibenbremse, insbesondere für einen Kraftwagen, mit einer Radnabe (10) und einem Reibring (18), welche radial durch eine Formschlussverbindung (24) und axial durch wenigstens ein Sicherungselement (26) fest miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine axiale Sicherungselement (26) in einer radial innerhalb des Reibrings (18) verlaufenden Aufnahmeöffnung (38) angeordnet ist, wobei der Reibring (18) im Bereich der Aufnahmeöffnung (38) relativ zu dem Sicherungselement (26) radial bewegbar ist.

Abstract translation: 盘式制动器，特别是用于机动车辆，具有轮毂（10）和一个摩擦环（18）沿径向穿过的正连接（24）和轴向延伸穿过至少一个固定元件（26）被固定地连接在一起，其特征在于，所述至少一个轴向 摩擦环（18）容纳开口（38）内的径向延伸的熔丝元件（26）布置，所述在接收开口的区域摩擦环（18）（38）相对于所述固定元件（26）是径向可移动的。

公开(公告)号：WO2009080135A1

公开(公告)日：2009-07-02

申请号：PCT/EP2008/007360

申请日：2008-09-09

Applicant: DAIMLER AG ,  BOTSCH, Siegfried ,  LESCH, Martin ,  QUINGER, Christian ,  SALEWSKI, Thomas ,  JÄCKEL, Klaus ,  WILKE, David

Inventor： BOTSCH, Siegfried ,  LESCH, Martin ,  QUINGER, Christian ,  SALEWSKI, Thomas ,  JÄCKEL, Klaus ,  WILKE, David

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/12 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1392

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Nutzkraftwagen, mir einem durch einen Bremsscheibentopf (10) getragenen Reibring (12), welcher zwei Reibringteile (22, 24) aufweist, wobei der Bremsscheibentopf (10) und die beiden Reibringteile (22, 24) als separate Bauteile ausgebildet sind, welche über eine Befestigungsanordnung (40) miteinander verbunden sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种制动盘用于机动车辆，尤其是用于商用车辆，我支撑的由制动盘锅具有两个Reibringteile（22，24）（10）的摩擦环（12），其中，所述制动盘室（10）和所述两个Reibringteile（22， 24）形成为单独的部件，其（通过安装组件40）被连接在一起。