公开(公告)号：WO2009069361A1

公开(公告)日：2009-06-04

申请号：PCT/JP2008/066203

申请日：2008-09-09

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  福代 英司

Inventor： 福代 英司

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/083 ,  F02D25/00 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258

Abstract: 車両が停止している状態でエンジンの始動が要請されたときには、第２モータの回転角速度ωｍ２が閾値ωｒｅｆ未満に至るのを確認するまでは比較的小さな値Ｔｒｔ１を用いてレート処理により増加させたトルクを第２モータのトルク指令Ｔｍ２＊に設定し（Ｓ１６０，Ｓ１８０）、回転角速度ωｍ２が閾値ωｒｅｆ未満に至るのを確認した後は比較的大きな値Ｔｒｔ２を用いてレート処理により増加させたトルクを第２モータのトルク指令Ｔｍ２＊に設定し（Ｓ１７０，Ｓ１８０）、第２モータのトルク指令Ｔｍ２＊が目標押し当てトルクＴｐに至った後に第１モータによりエンジンをモータリングして始動する（Ｓ２００～Ｓ２６０）。

Abstract translation: 当在车辆停止的状态下请求发动机起动时，将通过使用相对小的值（Trt1）的速率处理增加的转矩设定为第二电动机的转矩指令（Tm2 *）直到角速度（ 确定成为阈值以下（Δref）的第二电动机的电流（？m2）（S160，S180）。 在确认角速度（θm2）变得低于阈值（Δref）之后，将通过使用较大值（Trt2）的速率处理提高的转矩设定为第二电动机的转矩指令（Tm2 *）（S170， S180）。 在第二电动机的转矩指令（Tm2 *）达到目标推力转矩（Tp）之后，第一电动机进行发动机的电动运转，从而起动发动机（S200〜S260）。

公开(公告)号：WO2009057363A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：PCT/JP2008/063377

申请日：2008-07-25

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  福代 英司 ,  山本 幸治 ,  橋本 俊哉

Inventor： 福代 英司 ,  山本 幸治 ,  橋本 俊哉

IPC: B60L9/18 ,  B60K6/46 ,  B60L3/00 ,  B60L11/12 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/46 ,  B60L11/126 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/80 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W10/26 ,  B60W10/28 ,  B60W20/00 ,  B60W30/20 ,  B60W50/082 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/84

Abstract: 　車両用制御装置（１０）は、エンジン（２２）と回転電機（２４）とを含む駆動装置（２０）と、回転電機（２４）に接続される電源回路（３０）と、制御部（５０）と、エコスイッチ（４２）とを含む。制御部（５０）のＣＰＵ（５２）は、エコスイッチ（４２）のオンまたはオフの判断を判断する低燃費走行指示判断モジュール（６０）と、エコスイッチ（４２）のオンまたはオフに基づいて回転電機の作動条件を切り換える作動条件切換モジュール（６２）と、エンジン（２２）が始動状態または停止状態にあるか否かを判断するエンジン状態判断モジュール（６４）と、エンジン（２２）の始動時、停止時に制振制御を実行する制振制御モジュール（６８）とを含んで構成される。

Abstract translation: 一种车辆控制装置（10），包括包括发动机（22）和旋转电机（24）的驱动装置（20），连接到所述旋转电机（24）的电力回路（30），控制部 ）和生态开关（42）。 控制部（50）的CPU（52）包括用于判断生态开关（42）的开或关的低燃料消耗行驶指示判断模块（60），操作状态切换模块（62），用于切换 基于生态开关（42）的接通或断开的旋转电机，用于判断发动机（22）是否处于起动状态或停止状态的发动机状态判断模块（64），以及阻尼 控制模块（68），用于当发动机（22）启动或停止时进行阻尼控制。