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1.发明申请
公开(公告)号：WO2019114855A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/DE2018/100909
申请日：2018-11-09
CPC分类号： B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K25/02 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinrichtung (1) für einen Antriebsstrang (2) eines Hybridkraftfahrzeuges, mit einer, mit einer Verbrennungskraftmaschine (3) wirkverbindbaren, ersten Eingangswelle (4), einer, mit einer elektrischen Maschine (5) wirkverbundenen oder wirkverbindbaren, zweiten Eingangswelle (6), einer Ausgangswelle (7) und mehreren, zwischen der ersten Eingangswelle (4), der zweiten Eingangswelle (6) und der Ausgangswelle (7) angeordneten, miteinander in Zahneingriff stehende Verzahnungsbauteile (8) aufweisenden, schaltbaren Übersetzungsstufen (9a, 9b, 9c, 9d, 9e), wobei eine an einer Triebwelle (10) eines Nebenaggregats (11) ausgebildete Verzahnung (12) rotatorisch mit einem bestimmten Verzahnungsbauteil (8a) einer der Übersetzungsstufen (9a) gekoppelt ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (2) für ein Hybridkraftfahrzeug, mit dieser Getriebeeinrichtung (1).
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公开(公告)号：WO2019105504A1
公开(公告)日：2019-06-06
申请号：PCT/DE2018/100932
申请日：2018-11-15
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (1) für einen Antriebsstrang (2) eines Hybridkraftfahrzeuges, mit einer Verbrennungskraftmaschine (3), einer ersten elektrischen Maschine (4), einer hinsichtlich ihres Rotors (8) koaxial zu einer Drehachse (6) eines Rotors (5) der ersten elektrischen Maschine (4) angeordneten zweiten elektrischen Maschine (7), einer ersten Übersetzungsstufe (9) angeordnet zwischen einem drehfest mit einer Ausgangswelle (10) der Verbrennungskraftmaschine (3) gekoppelten oder koppelbaren Antriebsbestandteil (11) und einer Triebwelle (12, 13) der ersten elektrischen Maschine (4) und/oder der zweiten elektrischen Maschine (7), sowie einer Getriebeteileinheit (14), über die die Triebwelle (12, 13) der jeweiligen elektrischen Maschine (4, 7) mit Radantriebswellen (15a, 15b) gekoppelt oder koppelbar ist, wobei der Antriebsbestandteil (11) der Verbrennungskraftmaschine (3) über eine zweite Übersetzungsstufe (16) mit einer Vorgelegeeinheit (17) gekoppelt ist, wobei die Vorgelegeeinheit (17) eine integrierte Kupplung (18) aufweist und so mit den Radantriebswellen (15a, 15b) weiter verbunden ist, dass in Abhängigkeit der Stellung dieser Kupplung (18) die Verbrennungskraftmaschine (3) über zumindest die zweite Übersetzungsstufe (16) mit den Radantriebswellen (15a, 15b) gekoppelt oder von diesen Radantriebswellen (15a, 15b) entkoppelt ist.
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公开(公告)号：WO2019067426A1
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：PCT/US2018/052607
申请日：2018-09-25
发明人： YOUNGGREN, Bruce H. , HAMRIN, John Edward , DUNLAP, Joel , LENK, Brandon P. , JOHNSON, Gary Allen
CPC分类号： F16H37/0846 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , F16H15/14 , F16H37/086 , F16H57/043 , F16H57/0489
摘要： A vehicle layout including a motor, a continuously variable transmission (CVT), an actuator, a controller, a drivetrain and at least one clutch is provided. The motor provides engine torque. The CVT is operationally coupled to receive the engine torque. The actuator is configured to control a gearing ratio of the CVT. The controller activates the actuator based at least in part on an input. The drivetrain is in operational communication with the CVT. The at least one clutch is configured to selectively disconnect torque between at least one of the motor and the CVT and the CVT and the drivetrain.
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公开(公告)号：WO2019051518A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/AT2018/060203
申请日：2018-09-10
申请人： AVL LIST GMBH
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2025 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
摘要： Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung (30), ein Antriebssystem (300) mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (30) und ein Kraftfahrzeug, wobei die Drehmomentübertragungsvorrichtung (30) eine erste Eingangswelle (EW1), eine zweite Eingangswelle (EW2), einen Ravigneaux-Planetengetriebesatz (PGS1 und PGS2) mit einem ersten Planetengetriebesatz (PGS1) mit einem ersten Sonnenrad (1) und einem zweiten Planetengetriebesatz (PGS2) mit einem zweiten und einem dritten Sonnenrad (S2, S3), einen weiteren Getriebesatz (WG), drei Trennkupplungen (C1, C2, C3), eine erste und eine zweite Bremseinrichtung (B1, B2) und eine Abtriebswelle (AW) aufweist. Das erste Sonnenrad (S1) des ersten Planetengetriebesatzes (PGS1) ist mit der zweiten Eingangswelle (EW2) drehverbunden oder drehverbindbar. Der weitere Getriebesatz (WG) weist ein erstes und ein zweites Getriebeelement (WH, WPT) auf, wobei das erste Getriebeelement (WH) mit der Eingangswelle (EW1) drehverbunden ist und das zweite Getriebeelement (WPT) mittels der zweiten Trennkupplung (C2) mit dem ersten Sonnenrad (S1) des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2) drehverbindbar ist und/oder mittels der dritten Trennkupplung (C3) mit dem dritten Sonnenrad (S3) des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2). Die erste Trennkupplung (C1) ist ausgestaltet zur Drehverbindung der ersten Eingangswelle (EW1) mit dem Planetenträger (PT) des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2), die erste Bremseinrichtung (B1) ist ausgestaltet zum lösbaren Festlegen des zweiten Sonnenrades (S2) des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2) und die zweite Bremseinrichtung (B2) zum lösbaren Festlegen des Planetenträgers (PT). Die Abtriebswelle (AW) ist mit dem Hohlrad (H2) des Ravigneaux-Planetengetriebesatzes (PGS1 und PGS2) drehverbunden.
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公开(公告)号：WO2018228272A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/CN2018/090338
申请日：2018-06-08
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 一种单行星排混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆，该单行星排混合动力系统包括行星排（5），行星排（5）具有三个动力输入端和一个动力输出端；还包括分别与三个动力输入端对应传动相连的发动机（1）、第一电机（3）和第二电机（7），发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电机输出轴三者异轴布置；第一电机（3）和第二电机（7）中的至少一个与行星排（5）的相应动力输入端之间设有用于减速增扭的变速箱（6），使由行星排动力输出端输出的扭矩增加，保证驱动整车行驶。
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公开(公告)号：WO2018210368A1
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：PCT/DE2018/100181
申请日：2018-03-01
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/381 , B60K2006/4816 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H3/093 , F16H63/3441 , F16H2003/0933 , F16H2200/0047
摘要： Hybridgetriebe (2) für ein Fahrzeug (1), mit einer ersten Eingangswelle (7) zur Kopplung mit einer Verbrennungskraftmaschine (3), mit einer zweiten Eingangswelle (8) zur Kopplung mit einem Elektromotor (4), wobei die erste und die zweite Eingangswelle (7,8) koaxial zueinander ausgerichtet sind, mit einer Ausgangswelle (9), wobei die Ausgangswelle (9) parallel zu der ersten und/ oder zweiten Eingangswelle (7,8) angeordnet ist, mit einer S1- Doppelgetriebestufe (10) und mit einer S1-Schalteinrichtung, wobei die S1-Doppelgetriebestufe (10) eine erste und eine zweite S1- Getriebestufe (11,12) aufweist und wobei die S1-Schalteinrichtung wahlweise die zweite Eingangswelle (8) über die erste S1- Getriebestufe (11) oder die zweite Eingangswelle (8) über die zweite S1- Getriebestufe (12) mit der Ausgangswelle (9) getriebetechnisch verbinden kann, mit einer S2-Getriebestufe (14) und mit einer S2- Schalteinrichtung, wobei die S2-Schalteinrichtung wahlweise die zweite Eingangswelle (8) mit der S2-Getriebestufe (14) oder die zweite Eingangswelle (8) mit der ersten Eingangswelle (7) getriebetechnisch verbinden kann, mit einer S3-Stufe (15) und mit einer S3-Schalteinrichtung, wobei die S3-Stufe (15) eine S3- Getriebestufe (16) aufweist und wobei die S3-Schalteinrichtung die erste Eingangswelle (7) über die S3-Getriebestufe (16) mit der Ausgangswelle (9) getriebetechnisch verbinden kann, und mit einem Doppelzahnrad (13) mit einem S2-Zahnradabschnitt (14.2) und einem S3- Zahnradabschnitt (16.2), wobei der S2-Zahnradabschnitt (14.2) einen Teil der S2-Getriebestufe (14) und der S3-Zahnradabschnitt (16.2) einen Teil der S3-Stufe (16) bildet.
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公开(公告)号：WO2018181557A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/JP2018/012942
申请日：2018-03-28
申请人： アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
摘要： 変速機（４）は、少なくとも１つの噛み合い式係合装置と、当該噛み合い式係合装置の係合部材を駆動する変速駆動装置とを備える。変速駆動装置は、シフトドラム（５３）を備える。シフトドラム（５３）の少なくとも一部が、軸方向に見て回転電機（３）と重なる位置に配置される。
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公开(公告)号：WO2018077333A1
公开(公告)日：2018-05-03
申请号：PCT/DE2017/100881
申请日：2017-10-16
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H3/089 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626
摘要： Es wird ein Antriebsstrang (1) für ein Fahrzeug (2) vorgeschlagen mit einer Eingangswelle (7), wobei die Eingangswelle (7) eine Eingangsschnittstelle (6) zur Kopplung mit einem Verbrennungsmotor (4) aufweist, mit einer Ausgangswelle (18), wobei die Ausgangswelle (18) eine Ausgangsschnittstelle (11) zur Kopplung mit einem Abtrieb aufweist, wobei die Eingangswelle (7) parallel zu der Ausgangswelle (18) angeordnet ist, mit einer ersten Getriebestufe G1, wobei die ersten Getriebestufe G1 eine getriebetechnische Kopplung zwischen der Eingangswelle (7) und der Ausgangswelle (18) ermöglicht, wobei die erste Getriebestufe G1 eine erstes Getrieberad, wobei das erste Getrieberad auf der Eingangswelle (7) angeordnet ist, und ein zweites Getrieberad aufweist, wobei das das zweite Getrieberad auf der Ausgangswelle angeordnet ist, mit einer zweiten Getriebestufe G2, wobei die zweite Getriebestufe G2, eine getriebetechnische Kopplung zwischen der Eingangswelle (7) und der Ausgangswelle (18) ermöglicht, mit einem Motorabtriebsrad (9), wobei das Motorabtriebsrad (9) mit einem Elektromotor (5) koppelbar ist, wobei das Motorabtriebsrad (9) mit dem zweiten Getrieberad der ersten Getriebestufe G1 kämmt.
摘要翻译：
这是一个传动系（1）F导航用途R A车辆（2）提出了与输入轴（7），其中，所述输入轴（7），输入接口（6），用于耦合到内燃发动机（4） 具有输出轴（18），其中，所述输出轴（18）包括一个输出，其中，所述输入轴（7）平行于所述输出轴耦合的输出接口（11）（18）布置，其中第一齿轮级G1，其中 第一齿轮级G1的输入轴（7）之间的齿轮技术耦合和输出轴（18）ERM＆ouml; glicht，其中，所述第一齿轮级G1包括第一齿轮，所述输入轴（7）第一齿轮布置，和一个第二齿轮 其中，所述第二齿轮被设置在输出轴与第二齿轮级G2，第二齿轮级G2，输入轴之间的传输技术耦合（7）和所述输出 angswelle（18）ERM＆ouml; glicht，具有Motorabtriebsrad（9），其中，所述Motorabtriebsrad（9）的电动机（5）可以被耦接，其中，所述Motorabtriebsrad（9）与所述第一齿轮级G1的第二齿轮K＆AUML; MMT
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公开(公告)号：WO2018054772A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/EP2017/073265
申请日：2017-09-15
申请人： VOITH PATENT GMBH
IPC分类号： B60K6/48
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W2050/0045 , B60W2300/10 , B60W2300/12 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , F16H61/0006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridfahrzeug (1) mit - einem Verbrennungsmotor (2), - angetriebenen Rädern (3), - einer Fahrzeugsteuerung (4), - einem Getriebesystem (15), welches folgende Elemente umfasst: - ein Automatikgetriebe (19) oder ein automatisiert schaltbares Getriebe, - eine mit dem Verbrennungsmotor (2) gekoppelte Eingangswelle (16), - eine zumindest mittelbar mit den angetriebenen Rädern (3) gekoppelte Ausgangswelle (20), - ein elektrisches/elektronisches Untersystem (22), welches folgende Komponenten aufweist: - eine elektrische Maschine (18) auf der Eingangswelle (16), - eine elektrische Energiespeichereinrichtung (25), sowie - eine Getriebehauptsteuerung (23). Das Untersystem (22) umfasst ferner - eine Steuerung (28) für die elektrische Energiespeichereinrichtung (25), sowie - eine Steuerung (27) für die elektrische Maschine (18), wobei - die Steuerungen (27, 28) über einen in das Untersystem integrierten Datenbus (30) mit der Getriebehauptsteuerung (23) verbunden sind, und wobei - die Steuerungsverbindung zwischen dem Getriebesystem (15) und der Fahrzeugsteuerung (4) ausschließlich über die Getriebehauptsteuerung (23) erfolgt. Darüber hinaus ist ein Getriebesystem beansprucht.
摘要翻译：
本发明涉及的混合动力车辆（1），包括： - 内燃发动机（2）， - 从动R＆AUML;弹簧（3）， - 一个车辆控制器（4）， - 一个传输系统（15），其具有以下元件 包括： - 自动变速器（19）或自动换档的变速器， - ，耦合到所述内燃发动机（2）输入轴（16）， - 一个与所述从动R＆AUML至少间接地;耦合弹簧（3）的输出轴（20）， - 一个电 电子子系统（22）包括： - 输入轴（16）上的电机（18）， - 电能储存装置（25），以及 - 变速器主控制器（23）。 子系统（22）进一步包括： - 用于导航中使用的控制器（28）R电能存储装置（25），以及 - 用于导航用途为r的控制器（27），所述电机（18），其中 - 所述控制单元（27，28）导航用途 计算一个集成在子系统数据总线（30）连接到主变速器控制器（23），并且其中 - 所述传输系统（15）和车辆控制器（4）只ROAD巫妖在传输主控制器（23）之间的控制连接。 此外，声称传输系统。
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公开(公告)号：WO2018046058A1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：PCT/DE2017/100733
申请日：2017-08-31
发明人： VORNEHM, Martin
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4841 , F16H2003/0931 , Y02T10/6221
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hybridantriebsstrang (1), mit einem verbrennungskraftmotorisch antreibbaren ersten Teil-Antriebsstrang (2) und einem elektromotorisch antreibbaren zweiten Teil-Antriebsstrang (3), wobei der erste Teil-Antriebsstrang (2) ein erstes Getriebe beinhaltet und der zweite Teil-Antriebsstrang (3) ein als ein Planetengetriebe (12) ausgebildetes zweites Getriebe beinhaltet, wobei Drehmoment des ersten Teil-Antriebsstrangs (2) entweder über das erste Getriebe oder über ein mit dem ersten Teil-Antriebsstrang (2) reibkuppelbares Zwischenrad (15) auf ein Abtriebswellen-Zahnrad (4) übertragbar ist und wobei Drehmoment des zweiten Teil-Antriebsstrangs (3) über einen Planetenträger (35) des Planetengetriebes (12) und das Zwischenrad (15) auf das Abtriebswellen-Zahnrad (4) übertragbar ist, wobei eine geometrische Anordnung des Planetengetriebes (12) so gewählt ist, dass das elektromotorisch erzeugte Drehmoment über ein Hohlrad (31) des Planetengetriebes (12) zuführbar ist.
摘要翻译： 本发明涉及一种具有内燃机驱动的第一部分传动系（2）和电动机可驱动的第二部分传动系（3）的混合动力传动系（1），其中第一部分传动系（2）a 第一传输包括与所述第二部分的传动系（3）的行星齿轮（12）包括形成第二齿轮，其中所述第一部分的传动系的扭矩（2）任一在所述第一发射或在第一与零件 -Antriebsstrang（2）reibkuppelbares在输出轴上的齿轮中间轮（15）（4）导航用途是转让的，其中，所述第二部分的传动系（3）在Planetentr＆AUML的扭矩;所述行星齿轮（12）的GER（35）和 输出轴齿轮（4）上的中间齿轮（15）是可传递的，其中行星齿轮（12）的几何布置被选择成使得由Ho 行星齿轮传动装置（12）的hrad（31）。
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