公开(公告)号：WO2012004831A1

公开(公告)日：2012-01-12

申请号：PCT/JP2010/004436

申请日：2010-07-07

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  神庭千佳 ,  橋本英次 ,  森泰一 ,  宇野幸樹 ,  藤原成啓 ,  花田俊一

Inventor： 神庭千佳 ,  橋本英次 ,  森泰一 ,  宇野幸樹 ,  藤原成啓 ,  花田俊一

IPC: F01N3/36 ,  F01N3/24 ,  F02M25/07

CPC classification number: F01N3/08 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2033 ,  F01N2240/14 ,  F02B37/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/24 ,  F02M26/25 ,  F02M26/35 ,  F02M26/44 ,  F02M26/71 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/26

Abstract: 　本発明に係る内燃機関は、排気通路に設けられたターボチャージャと、ターボチャージャのタービンの下流側の排気通路から分岐して吸気通路に接続するＥＧＲ通路と、タービンとＥＧＲ通路の分岐位置との間の排気通路に設けられ、排気温度を昇温させるためのバーナー装置と、タービンとバーナー装置との間の排気通路から分岐してＥＧＲ通路に接続するバイパス通路と、バイパス通路を流れる排気ガスの流量を調節するためのバイパス弁とを備える。排気ガスの流量が増大したときバイパス弁を開弁し、排気ガスの一部をバイパス通路にバイパスさせる。バーナー装置に供給される排気ガスの流量を低下させ、バーナー装置の着火性能を確保する。

Abstract translation: 公开了一种内燃机，其设置有设置在排气通路中的涡轮增压器; EGR通道，其从涡轮增压器的涡轮下游的排气通道分支，并连接到吸入通道; 燃烧器装置，其设置在所述涡轮机和所述EGR通路的分支部之间的排气通路中，以增加排气温度; 旁通通道，其从涡轮机和燃烧器装置之间的排气通道分支，并连接到EGR通道; 以及用于调节通过旁路通道的废气的流量的旁通阀。 当排气的流量增加时旁通阀打开，以使废气的一部分旁路到旁路通道。 供给到燃烧器装置的排气的流量减少，能够确保燃烧器装置的点火性能。

公开(公告)号：WO2012001733A1

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/JP2010/004278

申请日：2010-06-28

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  森泰一 ,  橋本英次 ,  宇野幸樹 ,  神庭千佳 ,  藤原成啓 ,  花田俊一

Inventor： 森泰一 ,  橋本英次 ,  宇野幸樹 ,  神庭千佳 ,  藤原成啓 ,  花田俊一

IPC: F01N3/36 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N3/26

CPC classification number: F01N3/00 ,  F01N3/2033 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/14 ,  F01N2900/08 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 　本発明に係る内燃機関は、排気通路に設けられた排気処理装置と、排気処理装置の上流側に設けられ、排気温度を昇温させるためのバーナー装置とを備える。バーナー装置は少なくとも、排気中に燃料を添加する燃料添加弁と、燃料添加弁から添加された燃料を着火する着火装置とを含む。燃料添加弁からの燃料添加時に燃料添加弁を開弁駆動する。検出された吸入空気量が所定の閾値を超えたとき、燃料添加弁から単位時間当たりに添加される燃料の量を所定の基準量より増大する。着火装置における着火の確率を上げると共に、火炎の吹き消しを防止して、バーナー装置の十分な着火性能および燃焼性能を確保することが可能となる。

Abstract translation: 公开了一种内燃机，其包括安装在排气通道中的废气处理装置和安装在废气处理装置上游并且提高废气温度的燃烧器装置。 燃烧器装置至少包括将燃料添加到废气的燃料添加阀和点燃装置，其点燃从燃料添加阀添加的燃料。 当从燃料添加阀添加燃料时，燃料添加阀工作在打开状态。 如果检测到的进气量大于阈值，则每单位时间从燃料添加阀添加的燃料量增加到大于预定参考量的值。 可以增加点火装置中的点火概率，并且还可以防止火焰被吹出，从而确保燃烧器装置的足够的点火性能和燃烧性能。

公开(公告)号：WO2011135608A1

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/JP2010/002985

申请日：2010-04-26

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  宇野幸樹 ,  橋本英次 ,  森泰一 ,  藤原成啓 ,  花田俊一 ,  神庭千佳

Inventor： 宇野幸樹 ,  橋本英次 ,  森泰一 ,  藤原成啓 ,  花田俊一 ,  神庭千佳

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/02

CPC classification number: F01N3/2033 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/36 ,  F01N3/38 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/14 ,  F01N2430/10 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/102 ,  Y02T10/26

Abstract: 　本発明に係る内燃機関は、排気通路に設けられた排気処理装置と、排気処理装置の上流側に設けられ、排気温度を昇温させるためのバーナー装置と、排気弁のバルブタイミングを可変にするための可変機構とを備える。バーナー装置を通過する排気ガスの流量が所定値以上のときに、膨張行程途中のピストン下降中に排気弁が開弁するよう可変機構を制御する。このタイミングで排気弁を開弁させると、その時に燃焼室内に存在する高温の排気ガスあるいは燃焼ガスをバーナー装置に送り、バーナー装置の雰囲気ガス温度を上昇させることができる。よって排気ガス流量が所定値以上に増大したときでも十分な着火性能を確保することが可能となる。

Abstract translation: 所公开的内燃机配备有排气处理装置，其设置在排气路径上; 用于增加排气温度的燃烧器装置，其设置在排气处理装置的上游; 以及用于调节排气门的气门正时的调节机构。 当通过燃烧器装置的废气的流量处于或高于指定值时，调节机构被控制成随着活塞在膨胀冲程期间下降而打开排气阀。 当排气阀以上述时间打开时，在燃烧室中的高温废气和/或燃烧气体被送到燃烧器装置，并且燃烧器装置的气氛气体温度升高。 因此，即使当排气的流量升高到指定值以上时，也能够确保令人满意的点火性能。

公开(公告)号：WO2011135607A1

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/JP2010/002984

申请日：2010-04-26

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  宇野幸樹 ,  橋本英次 ,  森泰一 ,  藤原成啓 ,  花田俊一 ,  神庭千佳

Inventor： 宇野幸樹 ,  橋本英次 ,  森泰一 ,  藤原成啓 ,  花田俊一 ,  神庭千佳

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/02

CPC classification number: F02D13/06 ,  F01L9/02 ,  F01L9/04 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34496 ,  F01L2013/001 ,  F01L2800/00 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/204 ,  F01N3/2066 ,  F01N2240/14 ,  F01N2240/30 ,  F01N2610/102 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

Abstract: 　本発明に係る内燃機関は、排気通路に設けられた排気処理装置と、排気処理装置の上流側に設けられ、排気温度を昇温させるためのバーナー装置とを備える。バーナー装置を通過する排気ガスの流量が所定値以上のとき、排気ガス流量を減少するよう、吸気弁および排気弁の少なくとも一方のバルブ駆動状態を制御する。バーナー装置における火炎の吹き消えを防止あるいは抑制し、十分な着火性能を確保することが可能となる。

Abstract translation: 所公开的内燃机配备有设置在排气路径上的排气处理装置和设置在排气处理装置上游的排气温度的燃烧器装置。 当通过燃烧器装置的废气的流量处于或高于指定值时，控制进气阀和/或排气阀的阀驱动状态，以便减少废气的流量。 因此，可以防止或阻止燃烧器装置中的火焰熄灭并确保充分的点火性能。

公开(公告)号：WO2011101898A1

公开(公告)日：2011-08-25

申请号：PCT/JP2010/000999

申请日：2010-02-17

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  花田俊一 ,  橋本英次

Inventor： 花田俊一 ,  橋本英次

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/2033 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/146 ,  F02B37/18 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/26

Abstract: 　本発明は、ターボチャージャのタービンよりも下流側の排気通路に排気浄化用部材を備えた内燃機関の排気浄化装置を提供する。この内燃機関の排気浄化装置は、排気浄化用部材（３０、３２、３４）に加熱用ガスを供給するための加熱用ガス供給装置（６０）であって、タービン（３８）と排気浄化用部材との間の排気通路に設けられた酸化機能を有する触媒（６２）と、該触媒（６２）の上流側に位置付けられた燃料添加手段（６４）と、前記触媒（６２）の上流側に位置付けられた発熱手段（６６）とを有する加熱用ガス供給装置（６０）を備える。燃料添加手段（６４）と発熱手段（６６）とは、タービン（３８）と触媒（６２）との間の排気通路に連通するチャンバー（６８）に設けられている。

Abstract translation: 公开了一种用于内燃机的排气净化装置。 所述排气净化装置在涡轮增压器的涡轮机（38）下游设有排气净化部件（30,32,34）。 以及用于向排气净化部件供给加热气体的加热气体供给装置（60）。 加热气体供给装置（60）具有：设置在涡轮机和排气净化部件之间的排气通路中的氧化催化剂（62） 位于催化剂（62）上游的燃料添加装置（64）; 以及也位于催化剂（62）的上游的发热装置（66）。 燃料添加装置（64）和发热装置（66）设置在与涡轮机（38）和催化剂（62）之间的排气通道连接的室（68）上。