公开(公告)号：WO2009022514A1

公开(公告)日：2009-02-19

申请号：PCT/JP2008/062722

申请日：2008-07-14

Applicant: 日立建機株式会社 ,  TCM株式会社 ,  束田 英信 ,  中村 和則 ,  中村 剛志 ,  山崎 恭央

Inventor： 束田 英信 ,  中村 和則 ,  中村 剛志 ,  山崎 恭央

IPC: F02D29/02 ,  B60K31/00 ,  E02F9/22 ,  F02D29/00 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2253 ,  B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W10/11 ,  B60W10/111 ,  B60W30/1884 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/415 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2246 ,  F02D29/02 ,  F02D29/04 ,  F16H47/02 ,  F16H61/448 ,  F16H61/47

Abstract: 作業機械の走行システムにおいて、作業時の作業効率や走行始動時の加速性能を低下させずに最高走行速度を制限することができ、かつ最高走行速度の制限時のエンジン出力馬力のロスを抑え、燃費の向上を図る。 　４速変速制御処理時、第１及び第２油圧モータ２３，２４の容量を連携して制御するとともに、第２油圧モータ２４の最小傾転量を制限傾転量ｑ2cminに制限する。また、第１油圧モータ２３の傾転量が最小傾転量ｑ１minに達するとエンジン１０の最高回転数を第１制限回転数Ｎcmax1（例えば１８００ｒｐｍ）に制限する。

Abstract translation: 一种用于工作机械的行驶系统，其中可以限制最大行驶速度，而不会降低起动时的工作效率和加速性能，并且在最大行驶速度下，通过抑制发动机输出马力的损失来改善燃料消耗 行驶速度有限。 在第四变速控制的处理中，第一和第二液压马达（23,24）的容量以彼此相关的方式被控制，并且第二液压马达（24）的最小倾斜量被限制在有限倾斜 量q2cmin。 当第一液压马达（23）的倾斜量达到最小倾斜量q1min时，发动机（10）的最大转速被限制在第一限制转速Ncmax1（例如1800rpm）。

公开(公告)号：WO2008111616A1

公开(公告)日：2008-09-18

申请号：PCT/JP2008/054520

申请日：2008-03-12

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建機株式会社 ,  兵藤 幸次 ,  日高 伸幸 ,  吉川 正規 ,  竹山 剛史 ,  長南 和夫 ,  山崎 恭央

Inventor： 兵藤 幸次 ,  日高 伸幸 ,  吉川 正規 ,  竹山 剛史 ,  長南 和夫 ,  山崎 恭央

IPC: F02D29/00 ,  E02F9/22 ,  F02D29/04 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/021 ,  B60W10/103 ,  B60W10/30 ,  B60W30/184 ,  B60W2540/10 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2246 ,  E02F9/2253 ,  F02D29/02 ,  F02D31/009 ,  F02D41/0205 ,  F15B7/005 ,  F15B7/008 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/5059 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/7058 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/47

Abstract: 　エンジン１により駆動される可変容量形油圧ポンプ２と可変容量形油圧モータ３とを閉回路接続して形成される走行用回路ＨＣ１と、エンジン１により駆動される作業用油圧ポンプ４とこの油圧ポンプ４からの圧油により駆動する作業用油圧アクチュエータ１１４，１１５とを有する作業用回路ＨＣ２と、走行用回路ＨＣ１の圧油をリリーフするリリーフ弁１４と、アクセルペダル９の操作量に応じてエンジン回転速度を制御する回転速度制御部１０，１８と、高負荷走行かつ高負荷作業の車両状態を検出する状態検出部２１，２２と、状態検出部２１，２２により高負荷走行かつ高負荷作業の車両状態が検出されると、エンジン回転速度の上限値Ｎｌｉｍを低下させる速度制限部１０とを備える。

Abstract translation: 一种用于工作车辆的控制装置，该装置包括通过将由发动机（1）驱动的可变排量液压泵（2）和可变排量液压马达（3）相互连接构造为闭合回路的行驶回路（HC1） 用于工作的电路（HC2）具有用于由发动机（1）驱动的工作的液压泵（4），并且还具有用于由来自液压泵（4）的加压油驱动的作业的液压致动器（114,115），安全阀 （14），用于释放用于行驶的回路（HC1）中的加压油，用于根据加速器踏板（9）的操作量来控制发动机的速度的转速控制部（10,18），状态检测部 21，22），用于在高负载行驶状态和高负载工作状态下同时检测车辆;以及速度限制部（10），当条件检测部（21,22）检测到车辆同时 在高负载t 破碎和高负载工作条件，降低了发动机转速的上限值（Nlim）。

公开(公告)号：WO2005088169A1

公开(公告)日：2005-09-22

申请号：PCT/JP2005/004394

申请日：2005-03-08

Applicant: 日立建機株式会社 ,  TCM株式会社 ,  吉川 正規 ,  室田 充実 ,  山崎 恭央

Inventor： 吉川 正規 ,  室田 充実 ,  山崎 恭央

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H59/02 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/24 ,  F16H59/12 ,  F16H61/18 ,  F16H2059/0256 ,  Y10T74/20582 ,  Y10T477/60

Abstract: 第2前後進操作手段による前後進切換制御を行う第2制御状態を、第1前後進操作手段の操作により解除して、第1前後進操作手段による前後進切換制御を行う第1制御状態に復帰させる作業機械の前後進操作装置において、前進、後進、中立を指示する前後進レバー装置30(第1前後進操作手段)および前後進スイッチ装置40(第2前後進操作手段)と、前後進レバー装置30の指示を前後進スイッチ装置40の指示よりも優先させて前後進切換制御を行うコントローラ42と、切換操作部材41aの操作で第2制御状態への切換、および第2制御状態の解除をコントローラ42に指示する切換スイッチ41とを備え、これにより、第1前後進操作手段の操作によらずに第1制御状態に復帰させることができるようにした。

Abstract translation: 一种用于作业机的前进/后退移动操作装置，其能够通过第二前进/后退移动操作装置返回用于可控制地在前进和后退之间切换的第二控制状态到第一控制状态，以可控地在前进/后退移动之间切换 第一前进/后退移动操作装置，通过第一前进/后退移动操作装置的操作来释放第二控制状态。 该装置包括前/后移动杆装置（30）（第一前进/后退运动装置），指示向前运动，向后运动和空档）和前进/后退运动开关装置（40） 前进/后退移动操作装置），控制器（42），其可控地在向前/向后移动之间切换，同时优先顺序/后退移动杆装置（30）的指示由前进/后退开关装置（40）指示，以及 选择器开关（41）通过切换操作部件（41a）的操作和第二控制状态的释放向控制器（42）指示装置切换到第二控制状态。 因此，不依赖第一前进/后退运动装置的操作，装置可以返回到第一控制状态。

公开(公告)号：WO2008120545A1

公开(公告)日：2008-10-09

申请号：PCT/JP2008/054519

申请日：2008-03-12

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建機株式会社 ,  兵藤 幸次 ,  長南 和夫 ,  山崎 恭央 ,  鈴木 伸洋 ,  高野 光司 ,  石丸 源一郎 ,  日高 伸幸 ,  吉川 正規

Inventor： 兵藤 幸次 ,  長南 和夫 ,  山崎 恭央 ,  鈴木 伸洋 ,  高野 光司 ,  石丸 源一郎 ,  日高 伸幸 ,  吉川 正規

IPC: F16H61/40 ,  E02F9/22 ,  F16H61/42

CPC classification number: E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

Abstract: 　可変容量形油圧ポンプ２と可変容量形油圧モータ３とを閉回路接続して形成され、油圧モータ３の押しのけ容積を制御するモータ制御部１０，１１を有する走行用の第１の回路ＨＣ１と、作業用油圧ポンプ４からの圧油により作業用油圧アクチュエータ１１４，１１５を駆動する作業用の第２の回路ＨＣ２と、第２の回路ＨＣ２の負荷圧Ｐｆに応じて油圧モータ３の押しのけ容積の最大値を制限する最大値制限部１０とを備える。最大値制限部１０は、第２の回路の負荷圧Ｐｆが所定値Ｐｓを超えると、押しのけ容積の最大値を、第２の回路の最大負荷圧Ｐｒに対応した最小制限値ｑ１まで減少させる。

Abstract translation: 用于工作车辆的行驶控制装置具有用于行驶的第一电路（HC1），用于工作的第二电路（HC2）和最大值限制部分（10）。 第一回路（HC1）形成为可变排量液压泵（2）和可变排量液压马达（3）互连的闭路回路，第一回路（HC1）具有马达控制部（10,11），用于 控制液压油马达（3）的排量。 第二回路（HC2）通过使用来自液压泵（4）的加压油进行工作来驱动用于工作的液压致动器（114,115）。 最大值限制部（10）基于第二回路（HC2）的负压（Pf）来限制液压马达（3）的排量的最大值。 当第二回路的负压（Pf）超过预定值（Ps）时，最大值限制部分（10）将排量的最大值减小到最大负压（q1） Pr）的第二电路。

公开(公告)号：WO2008066169A1

公开(公告)日：2008-06-05

申请号：PCT/JP2007/073219

申请日：2007-11-30

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建機株式会社 ,  兵藤 幸次 ,  田中 哲二 ,  酒井 栄一 ,  石丸 源一郎 ,  高橋 智雄 ,  山崎 恭央

Inventor： 兵藤 幸次 ,  田中 哲二 ,  酒井 栄一 ,  石丸 源一郎 ,  高橋 智雄 ,  山崎 恭央

IPC: F16H61/18 ,  E02F9/20 ,  F16H59/12

CPC classification number: E02F9/16 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2253 ,  F16H61/16 ,  F16H2059/467 ,  Y10T477/6347 ,  Y10T477/637 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/688

Abstract: 　産業車両の変速制御装置は、トルクコンバータの入力軸と出力軸の速度比を検出する速度比検出部と、検出された速度比が、第１の所定値以上になるとトランスミッションの速度段をシフトアップし、第１の所定値より小さい第２の所定値以下になるとシフトダウンする変速制御部と、オペレータの操作により１速へのシフトダウンを指令する操作部材とを備え、変速制御部が、操作部材によりシフトダウンが指令されると、速度比検出部により検出された速度比に拘わらず、所定時間、速度段を１速に維持する。

Abstract translation: 一种用于工业车辆的变速控制装置，具有用于检测变矩器的输入轴和输出轴之间的速比的变速比检测部分，当检测到的变速比不小于变速范围时变速控制部分 并且当检测到的速度比不小于小于第一预定值的第二预定值时，将速度范围向下移动;以及操作构件，用于在操作者操作时向下移动到第一速度 。 当通过操作构件向换档控制部分指示换档时，速度范围以与速比检测部检测的速比无关的预定时间保持在第一速度。