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公开(公告)号：WO2004011284A1
公开(公告)日：2004-02-05
申请号：PCT/JP2003/009594
申请日：2003-07-29
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/06 , B60C17/043 , Y10T152/10009
Abstract: 空気入りタイヤ２の空洞部に、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚した環状シェル４と前記二股状の開脚端部をリム上に支持する弾性リング５とからなるランフラット用支持体３を挿入したタイヤ／ホイール組立体であって、上記ランフラット用支持体３の断面高さＡを空気入りタイヤ２の断面高さＳＨの４０～４７％にした。
Abstract translation: 一种轮胎/车轮组件，其中，包括具有作为支撑表面的外周侧的环形壳体（4）和形成为叉形开放腿部的内周侧的弹性平面支撑体（3）和弹性环（5 ）支撑在轮辋上的叉形开放腿的端部被插入到充气轮胎（2）的中空部分中，并且平坦的支撑体（3）的横截面的高度（A）为40 到充气轮胎（2）的高度（SH）的47％。
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公开(公告)号：WO2005009763A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/JP2004/010612
申请日：2004-07-26
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10666 , Y10T152/10684
Abstract: トレッド部のタイヤ内面にパンク防止用のシーラント層を設け、そのシーラント層の表面をカバーゴム層で覆った空気入りタイヤである。カバーゴム層は、ＪＩＳ Ａ硬度Ｘが５０～７０のゴムから構成されており、そのカバーゴム層の厚さＹ（ｍｍ）が硬度Ｘとの関係で下記の式を満足する。 −０．０２５Ｘ＋２．２５≦Ｙ≦−０．０２５Ｘ＋３．０５
Abstract translation: 在胎面部的轮胎内表面和密封剂层的表面上设置有用于防止穿刺的密封剂层的充气轮胎，覆盖有橡胶层。 覆盖橡胶层由JIS A硬度X为50〜70的范围的橡胶形成，橡胶覆盖层的厚度Y（mm）相对于硬度X满足下式。 -0.025X + 2.25 <= Y <= -0.025X + 3.05
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公开(公告)号：WO2003080370A1
公开(公告)日：2003-10-02
申请号：PCT/JP2003/003586
申请日：2003-03-25
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B60C19/122 , B29C73/20 , B29D30/0685 , B29D2030/0689 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10684 , Y10T152/10693
Abstract: A tubeless tire (1) which has a sealant layer (4) being comprised of a sealant and closely attached on the inside surface of an inner liner layer (3) for retaining the inside of the tire in the air-tight state, characterized in that a cover layer (5) comprising an elastomer having high air permeability is closely attached to the sealant layer (4). The tubeless tire can exhibit satisfactory auto-sealing capability with a reduced amount of a sealant applied.
Abstract translation: 一种无内胎轮胎（1），其具有由密封剂构成的密封剂层（4），并密封地安装在内衬层（3）的内表面上，用于将轮胎内部保持在气密状态，其特征在于： 包括具有高透气性的弹性体的覆盖层（5）紧密地附着到密封剂层（4）上。 无内胎轮胎可以表现出令人满意的自动密封能力，同时减少了使用的密封剂。
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公开(公告)号：WO2005108124A1
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：PCT/JP2005/008424
申请日：2005-05-09
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/06 , B60C17/043 , B60C19/002 , Y10T152/10009
Abstract: 軽量化を可能にしたランフラット支持体及びタイヤ／ホイール組立体を提供するため、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚した環状シェルと、この両脚部にそれぞれ装着した弾性リングとからなるランフラット支持体において、環状シェルを微細な空隙を有する多孔構造材で形成すると共に、このランフラット支持体を、リム組みした空気入りタイヤＴの内側に装着した。
Abstract translation: 平坦的支撑体和轮胎/车轮组件，其重量可以减小。 跑板支撑体具有环形壳体，其外周侧用作支撑表面，并且其内周侧跨过分叉形式并且具有单独地附接到跨接部分的弹性环。 环形壳由具有精细气隙的多孔结构材料制成，并且平坦的支撑体安装在组装到轮辋的充气轮胎（T）的内部。
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公开(公告)号：WO2003027204A1
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/JP2002/009932
申请日：2002-09-26
Applicant: 横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 福富 崇之 , 関口 巧 , 中北 一誠 , 内藤 充 , 小林 勇一 , 池上 哲生 , 牧野 聡 , 豊島 貴行 , 溝根 哲也 , 宮脇 直哉
IPC: C09K3/10
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D30/0601 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C19/12
Abstract: A sealant rubber composition which forms a spongy tacky sealant layer having moderate viscosity properties and a pneumatic tire having in the tire main body a tacky sealant layer obtained by heating the rubber composition. The rubber composition comprises: 95 to 50 parts by weight of a polymer decomposable with a peroxide 5 to 50 parts by weight of a polymer crosslinkable with a peroxide and a peroxide, the amount which is 0.2 to 20 parts by weight per 100 parts by weight of these polymers.
Abstract translation: 一种密封橡胶组合物，其形成具有适度粘度特性的海绵状粘性密封剂层和在轮胎主体中具有通过加热橡胶组合物获得的粘性密封剂层的充气轮胎。 橡胶组合物包含：95〜50重量份的可用过氧化物分解的聚合物5〜50重量份与过氧化物和过氧化物可交联的聚合物，该量相对于100重量份为0.2〜20重量份 的这些聚合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2008059635A1
公开(公告)日：2008-05-22
申请号：PCT/JP2007/063215
申请日：2007-07-02
Inventor： 関口 巧
CPC classification number: B29C73/20 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C19/122 , Y10T152/10243 , Y10T152/10684
Abstract: 粘着シーラント層をトレッド部の内側に配置したタイヤにおけるユニフォミティーを向上させるようにした空気入りタイヤである。 トレッド部１に対応する領域おけるインナーライナー４の内側に粘着シーラント層５を配置した空気入りタイヤＴにおいて、粘着シーラント層５をインナーライナー層４側に配置した圧縮永久歪み率が４０％以下の補助ゴム層５ａと、その内側に配置した粘着シーラント材５ｂとの積層体で構成した。
Abstract translation: 具有设置在其胎面部内的粘合密封剂层的充气轮胎具有均匀性的提高。 在具有粘接密封剂层（5）的充气轮胎（T）中，所述密封剂层（5）由对应于胎面部（1）的区域的内衬（4）的内侧设置， 设置在内衬层（4）的侧面上的40％或更低的压缩永久变形，并在其内部设置粘合剂密封剂材料（5b）。
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公开(公告)号：WO2004011283A1
公开(公告)日：2004-02-05
申请号：PCT/JP2003/009321
申请日：2003-07-23
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/06 , B60C15/04 , B60C17/04 , B60C17/043
Abstract: 空気入りタイヤ２の空洞部に、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚した環状シェル４と前記二股状の開脚端部をリム上に支持する弾性リング５とからなるランフラット用支持体３を挿入したタイヤ／ホイール組立体であり、ランフラット用支持体３の断面高さＡが空気入りタイヤ２の断面高さＳＨの５０～６０％であり、かつ空気入りタイヤ２のビードコア７の断面積が２５～４０ｍｍ ２ である。
Abstract translation: 一种轮胎/车轮组件，其中，包括具有作为支撑表面的外周侧的环形壳体（4）和形成在叉形开口法兰腿部中的内周侧的弹性平坦支撑体（3）和弹性环（5 支撑在轮辋上的叉形开放腿的端部的部件被插入到充气轮胎（2）的中空部分中，并且平坦的支撑体（3）的横截面的高度（A）为50 至充气轮胎（2）的高度（SH）的60％，并且充气轮胎（2）的胎圈芯（7）的横截面积为25〜40mm 2。
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公开(公告)号：WO2003026906A1
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/JP2002/009497
申请日：2002-09-17
Applicant: 横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 福富 崇之 , 関口 巧 , 中北 一誠 , 内藤 充 , 小林 勇一 , 渡部 弘二 , 池上 哲生 , 牧野 聡 , 宮脇 直哉 , 溝根 哲也
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D2030/0686 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10243 , Y10T152/10684
Abstract: A pneumatic tire in which a sealant layer has been formed based on a decomposition reaction of polyisobutylene and which has an excellent puncture-preventing function while avoiding any inconvenience aroused by the sealant layer formation. The pneumatic tire has a sealant layer in that region of the inner surface of the tire which corresponds at least to the tread. The sealant layer is made of a pressure-sensitive adhesive sealant obtained by heating a rubber composition comprising 100 parts by weight of a rubber ingredient comprising at least 50 wt.% polyisobutadiene and 0.2 to 20 parts by weight of a peroxide. A liquid ethylene/alpha-olefin copolymer, liquid polybutadiene, or liquid polyisoprene is added as a pressure-sensitive adhesive for the sealant layer in an amount of 5 to 50 parts by weight.
Abstract translation: 一种充气轮胎，其中已经形成了基于聚异丁烯的分解反应的密封剂层，并且具有优异的防刺破功能，同时避免了由密封剂层形成引起的任何不便。 充气轮胎在轮胎的内表面的至少与胎面相对应的区域中具有密封剂层。 密封剂层由通过加热包含100重量份的包含至少50重量％的聚异丁二烯和0.2至20重量份过氧化物的橡胶成分的橡胶组合物而获得的压敏粘合剂密封剂制成。 加入液体乙烯/α-烯烃共聚物，液体聚丁二烯或液体聚异戊二烯作为密封剂层的压敏粘合剂，其用量为5至50重量份。
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公开(公告)号：WO2008123175A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/JP2008/055375
申请日：2008-03-24
Inventor： 関口 巧
CPC classification number: B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C19/122 , Y10T152/10684
Abstract: トレッド部の内側にパンク防止層を配置したタイヤでありながら、ユニフォミティーを向上させるようにした空気入りタイヤである。トレッド部１に対応する領域におけるインナーライナー４の内側にパンク防止層として、硬化後の針入度が５０以上で、かつアスカーＣ硬度が４０以下のシリコーン系化合物、ウレタン系化合物、スチレン系化合物又はエチレン系化合物からなるゲルシート５を配置した。
Abstract translation: 本发明提供一种充气轮胎，尽管防胎层设置在胎面部的内侧，但其均匀性提高。 将固化后的渗透率为50以上的硅酮化合物，氨基甲酸酯化合物，苯乙烯化合物或乙烯化合物的凝胶片（5）和40K以下的ASKER C硬度， 在对应于胎面部（1）的区域中，在内衬（4）的内侧配置有防穿刺层。
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公开(公告)号：WO2007049570A1
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/JP2006/321086
申请日：2006-10-23
Applicant: 横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 関口 巧 , 金黒 雅仁 , 溝根 哲也
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B60C19/12 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0686 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10684
Abstract: トレッド部１に対応する領域のインナーライナー４の内側に、パーオキサイドにより分解されるゴム成分からなる粘着シーラント層５を配置すると共に、粘着シーラント層５の内側をカバーゴム層６で覆った空気入りタイヤＴにおいて、少なくとも片側の面を粘着シーラント層５及びカバーゴム層６の少なくとも一方と剥離可能な離型面とするシート片７を、カバーゴム層６の端部における接着シール部Ｑ及び／又はＰを横断するように配置すると共に、このシート片７の一方の端部を粘着シーラント層５とカバーゴム層６との間に挿入し、他方の端部を接着シール部Ｑ及び／又はＰの外側に突出させたので、加硫時に粘着シーラント層から発生する分解ガスを円滑に排出させることにより、ユニフォミティーが悪化しない。
Abstract translation: 本发明提供一种充气轮胎（T），其特征在于，包括由能够由过氧化物分解的橡胶成分形成的压力密封层（5），该密封层设置在与内胎（4）的内侧相对应的胎面部 1）和覆盖所述压敏密封剂层（5）的内侧的覆盖橡胶层（6）。 片材（7）的至少一侧是可与压敏密封层（5）和覆盖橡胶层（6）中的至少一个分离的剥离面，配置成与粘合密封部 （6）的末端部分（Q）和/或（P）。 片材（7）的一端部插入在压敏密封层（5）和覆盖橡胶层（6）之间，另一端部突出到粘合密封部（Q）的外侧 ）和/或（P）。 根据上述结构，可以顺利地排出在硫化期间由压敏密封层产生的分解气体，以防止均匀性的劣化。
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