-
公开(公告)号：WO2012121511A2
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/KR2012/001559
申请日：2012-03-01
Inventor： 황광진
CPC classification number: B60T1/062 , F16D55/24 , F16D2055/0058 , F16D2065/1324 , F16H48/42
Abstract: 본 발명은 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트랜스미션과 연결되는 액슬 입력축에 감속기어를 이용한 간단한 구조로 장착되어, 감속비에 의한 작은 힘으로도 주차 제동이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 액슬 입력축의 외경부에 장착되는 한 쌍의 트러스트 베어링 사이에 각 트러스트 베어링의 스페이서 역할을 하는 동시에 주차제동 역할을 하는 주차용 감속기어세트를 설치하고, 이 주차용 감속기어세트에 유압식(자동식) 또는 기계식(수동식) 제동 조작 기구를 연결 장착하여, 액슬 입력축의 길이를 줄이는 동시에 보다 간단한 구조의 주차제동장치를 구현할 수 있고, 감속비에 의한 작은 힘으로도 주차제동이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치를 제공하고자 한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种施工车辆和叉车的驻车制动装置。 更具体地，驻车制动装置以简单的结构安装到连接到变速器的轴输入轴上，使用减速齿轮，使得可以使用根据减速比的小力容易地执行驻车制动器。 也就是说，在本发明中，将停车减速齿轮组安装在一对推力轴承之间，该推力轴承安装在轴输入轴的外径部分上，使得停车减速齿轮组执行作为间隔件的功能 每个推力轴承同时执行驻车制动功能; 液压（自动）或机械（手动）制动器操作构件连接到停车减速齿轮，使得轴输入轴的长度可以减小，同时驻车制动装置可以以更简单的结构实现; 并且可以使用根据减速比的小的力容易地执行驻车制动性能。
-
公开(公告)号：WO2012115399A2
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/KR2012/001230
申请日：2012-02-17
Inventor： 황광진
CPC classification number: B66F9/07509 , F16D55/36 , F16D2055/0058 , F16D2121/02 , F16D2127/02
Abstract: 본 발명은 지게차 및 건설장비 차량용 브레이크 피스톤의 간극조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수개의 리턴스프링이 내재되는 하나의 일체형 부시를 채택하여, 브레이크 작동 및 해제시 브레이크 피스톤의 전후진을 위한 슬라이딩 포스가 항상 일정한 수준으로 조절되도록 한 지게차 및 건설장비 차량용 브레이크 피스톤의 간극조절장치에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 다수개의 리턴스프링이 등간격을 이루며 동시에 내재되는 하나의 일체형 부시 구조체를 채택하여, 브레이크 피스톤의 후단부 내경면에 체결되도록 함으로써, 브레이크 작동 및 해제시 일체형 부시 구조체의 슬라이딩 포스가 브레이크 피스톤의 전체 면적에 걸쳐 고르게 작용하여, 브레이크 피스톤의 전후진을 위한 슬라이딩 포스가 항상 일정한 수준으로 조절될 수 있도록 한 지게차 및 건설장비 차량용 브레이크 피스톤의 간극조절장치를 제공하고자 한 것이다.
Abstract translation:
本发明涉及一种间隙为叉车和建筑设备车辆制动活塞调整装置，并且更具体地，涉及采用单件式衬套，其中多个所述复位弹簧被嵌入，制动操作的一个和唤醒时 为前进后退制动器活塞滑动力将始终是间隙调整系统上用于在恒定电平将被控制叉车和建筑设备车辆制动活塞。 即，本发明是采用形成有多个回位弹簧的或类似的嵌入的同时，通过确保间隙用单件式衬套结构的一个后制动活塞固定到侧端部的直径，所述制动操作的滑动力和觉醒积分衬套结构时 均匀地作用在制动活塞的整个区域，旨在为叉车和建筑设备车辆制动活塞提供一间隙的调整系统，使得用于前向换向制动器活塞上的滑动力总是可以在恒定的水平来控制。
-
公开(公告)号：WO2012141427A2
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/KR2012/001574
申请日：2012-03-02
CPC classification number: E02F9/202 , B66F9/07572 , E02F9/22 , F16H47/06 , F16H2003/0935 , F16H2003/0936
Abstract: 본 발명은 다상 토크컨버터를 포함하는 지게차 및 중장비용 동력전달장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고정형 리액터와 구동형 리액터가 조합된 다상 토크컨버터와, 구동형 리액터와 연결되어 동력을 변속기측으로 전달하는 기어열로 이루어진 새로운 구조의 다상 토크컨버터를 포함하는 지게차 및 중장비용 동력전달장치에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 고정형 리액터 이외에 구동형 리액터를 추가로 장착하고, 이 구동형 리액터가 터빈으로부터의 토크를 받아 변속기 내부 기어열을 직접 구동시킬 수 있도록 함으로써, 고정형 리액터의 반력 뿐만 아니라 구동형 리액터가 직접 변속기측 기어열을 구동함에 따라 엔진 토크 증배를 5배 이상 증가시킬 수 있고, 최고 속도 및 최대 견인력의 목표사양을 만족시킬 수 있도록 한 다상 토크컨버터를 포함하는 지게차 및 중장비용 동력전달장치를 제공하고자 한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于叉车的动力传递装置和包括多相变矩器的重型设备，更具体地，涉及一种用于叉车和重型设备的动力传递装置，其包括具有新颖结构的多相变矩器，其具有固定的 电抗器和驱动电抗器组合，并且齿轮系连接到驱动反应器，以将功率传输到变速器。 也就是说，除了固定的反应器之外还提供驱动反应器，并且驱动反应器从涡轮机接收扭矩以直接驱动变速器内的齿轮系。 因此，由于驱动反应器除了固定反应器的反作用力之外直接驱动变速器的齿轮系，所以发动机扭矩可以增加五倍以上。 此外，可以提供多相变矩器以满足最大速率和最大牵引功率的目标规格。
-
公开(公告)号：WO2012115396A9
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/KR2012/001203
申请日：2012-02-17
Inventor： 황광진
Abstract: 본 발명은 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트랜스미션과 연결되는 액슬 입력축에 감속기어를 이용한 간단한 구조로 장착되어, 감속비에 의한 작은 힘으로도 주차 제동이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 액슬 입력축의 외경부에 장착되는 한 쌍의 트러스트 베어링 사이에 각 트러스트 베어링의 스페이서 역할을 하는 동시에 주차제동 역할을 하는 주차용 감속기어세트를 설치하고, 이 주차용 감속기어세트에 유압식(자동식) 또는 기계식(수동식) 제동 조작 기구를 연결 장착하여, 액슬 입력축의 길이를 줄이는 동시에 보다 간단한 구조의 주차제동장치를 구현할 수 있고, 감속비에 의한 작은 힘으로도 주차제동이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 지게차 및 건설장비 차량용 주차제동장치를 제공하고자 한 것이다.
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.009 seconds)
