公开(公告)号：WO2022238114A1

公开(公告)日：2022-11-17

申请号：PCT/EP2022/061128

申请日：2022-04-27

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BREUNINGER, Steve ,  GEIGER, Adrian

IPC: E05F11/48 ,  E05F15/689 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/55

Abstract: Kraftfahrzeug mit einem Fensterheber mit dem eine Seitenscheibe in einer Seitentür des Kraftfahrzeuges weitgehend in einer Z-Richtung in eine obere, geschlossene Stellung (O) und in eine untere, geöffnete Stellung (U) verschiebbar ist, mit zwei parallel zueinander ausgerichteten Fensterheber-Führungsschienen an denen jeweils ein Schienengleiter schiebebeweglich angeordnet ist, wobei die Seitenscheibe von zwei Scheibenhaltern gehalten ist, die jeweils an einen Schienengleiter angeordnet sind, wobei die zwei Fensterheber-Führungsschienen an eine gemeinsame Tragstruktur angeordnet sind, wobei die Fensterheber- Führungsschienen und die Tragstruktur zwischen einem Türaußenblech und der Seitenscheibe angeordnet sind. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Fensterhebers, wird in vorteilhafter Weise die Struktursteifigkeit der Seitentür eines Kraftfahrzeuges erhöht.

公开(公告)号：WO2022038012A1

公开(公告)日：2022-02-24

申请号：PCT/EP2021/072366

申请日：2021-08-11

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BREUNINGER, Steve ,  GEIGER, Adrian

IPC: E05F11/38

Abstract: Kraftfahrzeug mit einer höhenverstellbaren Scheibe (1), wobei für die Höhenverstellung zumindest ein Scheibenträger (2) vorgesehen ist, der zumindest einseitig an einem Randbereich der Scheibe (1) anordenbar ist, wobei die Scheibe (1) zumindest in einem Anlagebereich des Scheibenträgers (2) an die Scheibe einen Schwarzdruck (3) aufweist. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Kraftfahrzeuges mit einer höhenverstellbaren Scheibe kann auf ein zusätzlich appliziertes Element zwischen der Scheibe und dem Scheibenträger verzichtet werden.

公开(公告)号：WO2015177120A1

公开(公告)日：2015-11-26

申请号：PCT/EP2015/060959

申请日：2015-05-19

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： GEIGER, Adrian

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/266

Abstract: Es wird ein Fensterheber-Zusammenbau (30) beschrieben, der zur Steuerung einer Höhenposition einer eine zumindest abschnittsweise zylinderförmig mit einem vorgegebenen Krümmungsradius gekrümmten Fensterscheibe (12) in einer Kraftfahrzeugtür (10) vorgesehen ist. Der Zusammenbau (30) und die Fensterscheibe (12) sind zum Einbau in einem in der Kraftfahrzeugtür (10) ausgebildeten Schacht (22) vorgesehen, der einen mit einer Dichtungseinrichtung (20) versehenen Dichtungsspalt (18) aufweist, durch den hindurch die Fensterscheibe (12) bei einer Verstellung ihrer Höhenposition zumindest teilweise verfahrbar ist. Der Fensterheber-Zusammenbau (30) umfasst eine Führungsschiene (32, 62), die zwischen einem nahe bei dem Dichtungsspalt (18) anordenbaren, ersten Ende (34, 64) und einem von dem Dichtungsspalt (18) entfernt anordenbaren, zweiten Ende (36, 66) einen gekrümmten Verfahrweg (38, 68) für eine Mitnehmereinrichtung (48, 78) vorgibt, und die Mitnehmereinrichtung (48, 78), die mit einem Randabschnitt (14, 16) der Fensterscheibe (12) lösbar verbindbar und entlang des Verfahrwegs (38, 68) mittels der Führungsschiene (32, 62) verschiebbar gelagert ist. Die Führungsschiene (32, 62) ist derart gekrümmt ausgebildet, dass der Verfahrweg (38, 68) in einem beim ersten Ende (34, 64) beginnenden, ersten Abschnitt (40, 70), der mehr als die Hälfte einer Länge des Verfahrweges (38, 68) umfasst, die Form eines Kreisbogenabschnitts (42, 72) mit einem an den Krümmungsradius der Fensterscheibe (12) angepassten Krümmungsradius hat, und in einem sich an den ersten Abschnitt (40, 70) anschließenden und beim zweiten Ende (36, 66) endenden, zweiten Abschnitt (44, 74) einen Krümmungsradius hat, der kleiner als der Krümmungsradius im ersten Abschnitt (40, 70) ist.

Abstract translation: 本发明提供一种车窗调节器组件（30）设置用于控制至少部分为圆柱形的曲率窗玻璃（12）的机动车辆的车门（10）的预定半径弯曲的高度位置。 该组件（30）和所述窗玻璃（12）以在所述机动车辆的车门（10）的轴设计成用于安装（22）被提供，密封间隙提供一个用密封装置（20）（18），通过该窗口窗格（ 12）被它的高度位置的调节期间至少部分地移动。 该车窗调节器组件（30）包括一个导轨（32，62），其可被布置在靠近密封间隙（18），第一端部之间（34，64）和可布置远离密封间隙（18），第二端有一个（36 ，66）的弯曲路径（38，68）用于驱动器装置（48，78）指定，和驱动装置（48，78）（14与窗玻璃（12的边缘部分16））可释放地连接到并沿横向 （38，68）由所述导轨（32，62）的装置可移动地安装。 导轨（32，62）是弯曲的，使得（超过横动路径（38，68）中的起始的第一端（34，64），第一部分（40，70）半横向的长度 38，68），圆弧部（42的形状，已72）匹配到一个（在窗玻璃12）的曲率半径的曲率半径，并且在向上（到第一部分40，随后的70）和第二端（36 66）结束，所述第二部分（44，74）具有曲率半径比曲率在所述第一部分（40，70）的半径小。