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    VEHICULAR BATTERY SYSTEM
    2.
    发明申请
    VEHICULAR BATTERY SYSTEM 审中-公开
    汽车电池系统

    公开(公告)号：WO2016177402A1

    公开(公告)日：2016-11-10

    申请号：PCT/EP2015/059813

    申请日：2015-05-05

    申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  TOYOTA MOTOR CORPORATION

    发明人： OBERHUMER, Philipp ,  TSIOUVARAS, Nikolaos ,  NÜRNBERGER, Simon ,  PASCHOS, Odysseas ,  HANDA, Tokuhiko ,  LAMP, Peter ,  NISHIKOORI, Hidetaka ,  INOUE, Toshihiko

    IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M12/08 ,  H01M16/00 ,  H01M4/38

    CPC分类号： H01M8/04097 ,  B60L11/18 ,  H01M4/382 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04798 ,  H01M12/08 ,  H01M16/00 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/128

    摘要： The present invention is directed to a vehicular battery system comprising a battery pack, a pressure gas reservoir and a compressor. The battery pack comprises at least one metal/oxygen galvanic cell and has a defined energy storage capacity. The pressure gas reservoir is configured to store oxygenous gas and is operatively coupled to the at least one galvanic cell to provide oxygenous gas to at least one oxygen-type electrode of said at least one galvanic cell. The compressor is operatively coupled to a oxygenous gas outlet of the battery pack and to an inlet of the gas reservoir. It is configured to compress oxygenous gas effluent from said gas outlet and to fill the gas reservoir with said compressed oxygenous gas up to a maximum pressure substantially greater than atmospheric pressure. Thereby, the volume of the gas reservoir is dimensioned such that, when it is filled with said oxygenous gas with a volume concentration of oxygen between 30 and 90 percent and at said maximum pressure, the electrochemical amount of the oxygen content of said oxygenous gas in the gas reservoir is equivalent to a fraction of more than 10% and less than 75% of the energy storage capacity of the battery pack. The invention is further directed to a method of filling the gas reservoir with said oxygenous gas.

    摘要翻译： 本发明涉及一种包括电池组，压力气体贮存器和压缩机的车辆电池系统。 电池组包括至少一个金属/氧原电池，并且具有确定的能量存储容量。 压力气体储存器被配置为存储氧气，并且可操作地耦合到至少一个原电池，以向所述至少一个原电池的至少一个氧型电极提供氧气。 压缩机可操作地耦合到电池组的氧气出口和气体储存器的入口。 其被配置为压缩来自所述气体出口的氧气流出物并且用所述压缩的氧气将气体储存器填充到基本上大于大气压力的最大压力。 因此，气体储存器的体积的尺寸使得当其充满体积浓度为30％至90％且处于所述最大压力的氧气的氧气时，所述氧气的氧含量的电化学量 气藏相当于电池组能量储存容量的10％以上且小于75％的一部分。 本发明还涉及一种用所述含氧气体填充气藏的方法。

    METAL-GAS BATTERY SYSTEM COMPRISING A GAS DISTRIBUTION APPARATUS
    5.
    发明申请
    METAL-GAS BATTERY SYSTEM COMPRISING A GAS DISTRIBUTION APPARATUS 审中-公开
    包含气体分配装置的金属气体电池系统

    公开(公告)号：WO2017220147A1

    公开(公告)日：2017-12-28

    申请号：PCT/EP2016/064517

    申请日：2016-06-23

    申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  TOYOTA MOTOR CORPORATION

    发明人： TSIOUVARAS, Nikolaos ,  NUERNBERGER, Simon ,  PASCHOS, Odysseas ,  LAMP, Peter ,  HANDA, Tokuhiko ,  NISHIKOORI, Hidetaka ,  INOUE, Toshihiko ,  OBERHUMER, Philipp

    IPC分类号： H01M12/08 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04746

    摘要： The invention refers to a metal-gas battery system for supplying electrical energy, particularly for a vehicle, comprising a metal-gas battery pack configured to output electrical power and comprising at least one battery cells having a first gas port and a second gas port being interconnected in such a manner that gas can stream through the at least one battery cell. Preferably, the system further comprises a gas distribution apparatus configured to selectively control a gas supply of the metal-gas battery pack. Further preferably, the system has at least two operational states controlled by the gas distribution apparatus, wherein, in a first operational state, inflowing gas is distributed to the first gas port and, in a second operational state, inflowing gas is distributed to the second gas port.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于供应电能的金属 - 气体电池系统，特别是用于车辆的电池系统，其包括被配置为输出电力的金属 - 气体电池组并且包括至少一个电池单元，该电池单元具有第一 气体端口和第二气体端口以气体可以流过所述至少一个电池单元的方式互连。 优选地，该系统还包括配置为选择性地控制金属 - 气体电池组的气体供应的气体分配装置。 进一步优选地，系统具有由气体分配装置控制的至少两个操作状态，其中，在第一操作状态下，流入气体被分配到第一气体端口，并且在第二操作状态下，流入气体被分配到第二操作状态 天然气港口。

    LITHIUM-IONEN-ZELLE
    8.
    发明申请
    LITHIUM-IONEN-ZELLE 审中-公开
    锂离子电池

    公开(公告)号：WO2016091567A1

    公开(公告)日：2016-06-16

    申请号：PCT/EP2015/077344

    申请日：2015-11-23

    申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

    发明人： SCHMIDT, Jan Philipp ,  TSIOUVARAS, Nikolaos

    IPC分类号： H01M2/16 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/42

    CPC分类号： H01M10/4235 ,  H01M2/1653 ,  H01M2/1686 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585 ,  H01M2200/00

    摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Lithium-Ionen-Zelle, umfassend zwei einander gegenüberliegende Elektroden (12, 14) unterschiedlicher Polarität, die durch einen für Lithium-Ionen permeablen, porösen Separator (16) voneinander getrennt sind, wobei der Separator (16) als ein mindestens dreischichtiges Komposit-Element ausgebildet ist. Die Erdfindung zeichnet sich dadurch aus, dass eine der Schichten des Separators (16) eine beidseitig von elektronisch isolierenden, Lithium-Ionen-permeablen Schichten (162) flankierte, elektrisch leitfähige, poröse Sensorschicht (161) ist, die über eine Widerstandsmesseinrichtung (20) mit wenigstens einer der Elektroden (14, 14) verbunden ist.

    摘要翻译： 本发明涉及一种锂离子电池，其包括具有不同极性的两个相对的电极（12,14），所述可渗透通过锂离子多孔隔离（16）彼此分开，其中，所述分离器（16） 形成有至少三层复合构件。 所述Erdfindung的特征在于，所述分离器的层中的侧翼电绝缘，锂离子透过性的层（162），导电的，多孔传感器层（161）的两侧上的一个（16），经由一电阻测定装置（20） 与所述电极中的至少一个（14，14）。

    SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A METAL AIR BATTERY WITH AMBIENT AIR
    9.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A METAL AIR BATTERY WITH AMBIENT AIR 审中-公开
    具有环境空气的金属气体电池的操作系统和方法

    公开(公告)号：WO2016070924A1

    公开(公告)日：2016-05-12

    申请号：PCT/EP2014/073919

    申请日：2014-11-06

    申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  TOYOTA MOTOR CORPORATION

    发明人： NÜRNBERGER, Simon ,  LAMP, Peter ,  OBERHUMER, Philipp ,  PASCHOS, Odysseas ,  TSIOUVARAS, Nikolaos ,  HANDA, Tokuhiko ,  NISHIKOORI, Hidetaka ,  INOUE, Toshihiko

    IPC分类号： H01M12/08 ,  H01M8/04 ,  H01M16/00 ,  B60L11/18

    CPC分类号： H01M12/08 ,  B60L11/1883 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04119 ,  H01M16/00 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/128 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T90/34

    摘要： The invention relates to a system for supplying electrical energy, particularly in a vehicle, comprising a metal air battery, particularly a lithium air battery, operated with ambient air. The system further comprises at least a first water remover, a second water remover each removing water from the ambient air, each comprising a water uptaking material and each operating by adsorption dehumidification and/or absorption dehumidification. Furthermore the system comprises a first module being adapted to redirect thermal energy, particularly waste heat of the metal air battery, towards the at least one first water remover or the at least one second water remover, wherein the at least one first water remover and the at least one second water remover, particularly the water uptaking material in each water remover, is adapted to be regenerated by thermal energy.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于提供电能的系统，特别是在车辆中，包括用环境空气操作的金属空气电池，特别是锂空气电池。 该系统还包括至少第一除水器，第二除水器，每个除水器从环境空气中去除水，每个除水器包括吸水材料，并且各自通过吸附除湿和/或吸收除湿操作。 此外，该系统包括第一模块，其适于将热能，特别是金属空气电池的余热朝向至少一个第一除水器或至少一个第二除水器重定向，其中至少一个第一除水器和 至少一个第二除水器，特别是每个除水器中的吸水材料适于通过热能再生。

    KOMPOSITELEKTRODE FÜR EINE LITHIUM- ODER LITHIUM-IONEN-BATTERIE UND HERSTELLUNGSVERFAHREN DAFÜR
    10.
    发明申请
    KOMPOSITELEKTRODE FÜR EINE LITHIUM- ODER LITHIUM-IONEN-BATTERIE UND HERSTELLUNGSVERFAHREN DAFÜR 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021032380A1

    公开(公告)日：2021-02-25

    申请号：PCT/EP2020/070343

    申请日：2020-07-17

    申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

    发明人： WOEHRLE, Thomas ,  TSIOUVARAS, Nikolaos ,  OGIHARA, Hideki ,  KIM, Sung-Jin

    IPC分类号： H01M4/04 ,  H01M4/38 ,  H01M4/62 ,  H01M4/70 ,  H01M4/13

    摘要： Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung einer Kompositelektrode für eine Lithium- oder Lithiumionenbatterie, aufweisend: Bereitstellen eines Stromkollektors mit einer Hauptfläche; Bilden einer ersten Elektrodenschicht auf der Hauptfläche des Stromkollektors, wobei sich eine erste Haftung zwischen dem Stromkollektor und der ersten Elektrodenschicht entlang der Hauptfläche ausbildet; Bilden einer zweiten Elektrodenschicht auf der ersten Elektrodenschicht, wobei die erste und zweite Elektrodenschicht sich entlang einer der Hauptfläche des Stromkollektors gegenüberliegenden Berührungsfläche berühren, die zweite Elektrodenschicht mit der ersten Elektrodenschicht entlang der Berührungsfläche haftend verbunden ist; und Verdichten der ersten und zweiten Elektrodenschicht mit einer Verdichtungseinrichtung, wobei während dem Verdichten ein Druckelement der Verdichtungseinrichtung auf zumindest einen Teil der der Berührungsfläche gegenüberliegenden Fläche der zweiten Elektrodenschicht einen Druck ausübt, und sich eine zweite Haftung zwischen dem Druckelement und dem Teil der zweiten Elektrodenschicht ausbilden kann, auf den der Druck ausgeübt wird; wobei das Verhältnis zwischen der ersten Haftung und der durch das Verdichten sich ergebenden zweiten Haftung größer als eins ist.