Abstract:
TOF and color sensing detector structures have x-axis spaced-apart y-axis extending finger-shaped gate structures with adjacent source collection regions. X- dimension structures are smaller than y-dimension structure and govern performance, characterized by high x-axis electric fields and rapid charge movement, contrasted with lower y-axis electric fields and slower charge movement. Preferably a potential barrier is implanted between adjacent gates and a bias gate is formed intermediate a gate and associated source region. Resultant detector structures can be operated at the more extreme gate voltages that are desirable for high performance.
Abstract:
Rapid calibration of a TOF system uses a stationary target object and electrically introduces phase shift into the TOF system to emulate target object relocation. Relatively few parameters suffice to model a parameterized mathematical representation of the transfer function between measured phase and Z distance. The phase-vs-distance model is directly evaluated during actual run-time operation of the TOF system. Preferably modeling includes two components: electrical modeling of phase-vs-distance characteristics that depend upon electrical rather than geometric characteristics of the sensing system, and elliptical modeling that phase-vs- distance characteristics that depending upon geometric rather than electrical characteristics of the sensing system.
Abstract:
Effective differential dynamic range in a differential pixel detector is increased by avoiding saturation effects due to common mode contribution in optical energy to be detected. Photocurrent generated by each photodetector pair is directly integrated by an associated capacitor over an integration time T. Within time T, before either integrated capacitor voltage reaches Vsat for the photodetector, at least one of the capacitors is reset to a voltage such that the desired differential detector signal is still determinable. Reset may be generated externally or internally to the differential pixel detector.
Abstract:
Ein Kraftstoffeinspritzventil umfasst einen Düsenkörper (8), der einen Düsenkörpersitz (18) aufweist, sowie eine in dem Düsenkörper (8) dicht geführte Düsennadel (2), die einen Düsennadelschaft (6) und einen Düsennadelsitz (12) umfasst. Dabei bilden der Düsenkörpersitz (18) und der Düsennadelsitz (12) zusammen einen Dichtsitz (20) aus. In Höhe zwischen dem Dichtsitz (20) und dem Düsennadelschaft (6) ist ein Spalt (28) vorgesehen. Im Bereich des Spalts (28) verläuft eine Außenfläche (25) der Düsennadel (2) im Wesentlichen parallel zu einer Innenfläche (26) des Düsenkörpers (8).
Abstract:
Bei einer Kraftstoffeinspritzdüse mit einem im brennraumseitigen Endbereich des Gehäuses (1) angeordneten Kühlkanal (6) wird eine, gute Kühlung der thermisch hoch beanspruchten Bereiche dadurch erreicht, dass der Kühlkanal (6) näher zur Düsennadelbohrung (2) als zur Außenseite des Gehäuses (1) angeordnet ist und eine Querschnittsfläche aufweist, deren Breite höchstens gleich der sich in Achsrichtung der Düse erstreckenden Höhe bemessen ist.
Abstract:
Eine Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine mit einem Düsenkörper (2) und einer darin geführten Düsennadel (6) weist in einem konischen Kuppenbereich (8) des Düsenkör-pers (2) einen Spritzlochkanal (16) auf, der zumindest abschnittsweise tailliert ausgebildet ist.