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公开(公告)号：WO2018069439A3
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：PCT/EP2017/076049
申请日：2017-10-12
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： MÜHLBAUER, Klaus , ACHLEITNER, Erwin , FEUSTEL, Hans-Peter , HACKMANN, Wilhelm , POHLMANN, Roger , SCHWEIZER-BERBERICH, Paul-Markus
Abstract: Low Cost Hybrid Antriebsstrangarchitektur Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug (11) und Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Antriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor (22) mit einer Kurbelwelle (23) und mindestens einem Elektromotor (12) mit einem Läufer (13). Der Antriebsstrang (10) hat ein Getriebe (30) mit einer erste Eingangswelle (14), die drehfest mit einem Läufer (13) des Elektromotors (12) verbunden ist, und eine zweite Eingangswelle (24), die drehfest mit der Kurbelwelle (23) des Verbrennungsmotors (22) verbunden ist. Beide Eingangswellen (14, 24) sind räumlich voneinander getrennt angeordnet. Über eine erste Übersetzungsstufe (15) ist die erste Eingangswelle (14) mit einer Abtriebswelle (34) gekopplelt bzw. koppelbar, und die zweite Eingangswelle (24) ist über eine zweite Übersetzungsstufe (25) lösbar mit der Abtriebswelle (34) koppelbar.
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公开(公告)号：WO2018069439A2
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：PCT/EP2017/076049
申请日：2017-10-12
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： MÜHLBAUER, Klaus , ACHLEITNER, Erwin , FEUSTEL, Hans-Peter , HACKMANN, Wilhelm , POHLMANN, Roger , SCHWEIZER-BERBERICH, Paul-Markus
IPC: B60K6/48
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/113 , B60W20/13 , B60W20/20 , B60W30/19 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286
Abstract: Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Antriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor mit einer Kurbelwelle und mindestens einem Elektromotor mit einem Läufer. Der Antriebsstrang hat ein Getriebe mit einer erste Eingangswelle, die drehfest mit einem Läufer des Elektromotors verbunden ist, und eine zweite Eingangswelle, die drehfest mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verbunden ist. Beide Eingangswellen sind räumlich voneinander getrennt angeordnet. Über eine erste Übersetzungsstufe ist die erste Eingangswelle mit einer Abtriebswelle koppelbar und die zweite Eingangswelle ist über eine zweite Übersetzungsstufe lösbar mit der Abtriebswelle koppelbar.
Abstract translation:
动力系˚F导航用途R A机动车辆和方法，用于与具有曲轴和至少一个电动马达与L＆AUML内燃机的本发明的BEAR道南传动系操作机动车;岸。 动力系具有变速器，该变速器具有旋转地连接到电动机的转子的第一输入轴和不可旋转地连接到内燃机的曲轴的第二输入轴。 两个输入轴在空间上彼此分开布置。 在第一导航用途Berset润湿阶段是第一输入轴联接到输出轴和第二输入轴是在第二导航用途Berset润湿阶段L＆ouml;与驱动轴释放地联接。
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