公开(公告)号：WO2015052032A1

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：PCT/EP2014/070829

申请日：2014-09-29

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： SCHÜRZ, Willibald ,  ETLENDER, Roman ,  REIM, Werner

IPC: F02M47/02 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M61/10 ,  F02M47/027 ,  F02M51/0603 ,  F02M51/061 ,  F02M63/0026 ,  F02M63/0225 ,  F02M2200/50 ,  F02M2200/701 ,  F02M2200/704 ,  F02M2200/8092

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kolben-Fluidleitung-Anordnung (300/400), insbesondere eine Steuerkolben-Steuerbohrung-Anordnung (300/400) für einen Injektor, insbesondere einen Kraftstoffinjektor für ein Direkteinspritzsystem eines Kraftfahrzeugs, wobei ein in eine Fluidleitung (400) eingepasster oder eingepaarter Kolben (300) der Kolben-Fluidleitung-Anordnung (300/ 400) mittels eines durch die Fluidleitung (400) hindurchtretenden Fluids hydraulisch seitwärts positionierbar ist, und eine Geometrie des Kolbens (300) und/oder eine Geometrie der Fluidleitung (400) derart ausgestaltet ist, dass der Kolben (300) vom Fluid in der Fluidleitung (400) exzentrisch positionierbar ist und positioniert wird. Ferner betrifft die Erfindung einen Injektor, insbesondere einen Kraftstoffinjektor für ein Direkteinspritzsystem eines Verbrennungsmotors, wobei der Injektor eine erfindungsgemäße Kolben-Fluidleitung-Anordnung (300/400), insbesondere eine erfindungsgemäße SteuerkoIben-Steuerbohrung-Anordnung (300/400) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种活塞式流体管线组件（300/400），特别是用于喷射器的控制活塞的控制孔组件（300/400），特别是燃料喷射器用于机动车辆的直接喷射系统，摩擦与流体管路（400）或 是通过的手段活塞流体管线组件（300/400）的paarter活塞（300）通过流体管道（400）将流体是液压横向定位，并且所述活塞（300）和/或流体导管（400）的几何形状的几何形状以这样的方式 被配置为使得从在流体管线（400）中的流体的活塞（300）偏心地定位，并且定位。 此外，本发明涉及一种注射器，特别是用于内燃发动机的直接喷射系统的燃料喷射器，所述喷射器包括根据本发明的流体管线组件（300/400）的活塞，特别是根据本发明的SteuerkoIben控制孔装置（300/400）。

公开(公告)号：WO2014206924A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/EP2014/063129

申请日：2014-06-23

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： SCHÜRZ, Willibald ,  ETLENDER, Roman ,  REIM, Werner

IPC: F02M1/16

CPC classification number: F02M51/0607 ,  F02M61/12 ,  F02M61/168 ,  F02M61/18

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Paaren wenigstens zweier Injektoren (1), insbesondere zweier Kraftstoffinj ektoren (1) für ein Direkteinspritzsystem eines Verbrennungsmotors, wobei ein Kriterium für das Paaren der wenigstens zwei Injektoren (1) eine Gesamtleckage (L 212 ) und/oder eine Druckdifferenz (Δρ = p 12 ∞-p ∞ , Δρ = p 22 -p ∞ ) an einem Übertragungspin (212) des jeweiligen Injektors (1) ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines Injektors (1), insbesondere eines Kraftstoffinj ektors (1) für ein Direkteinspritzsystem eines Verbrennungsmotors, wobei wenigstens zwei für Einspritzmengen, Leckagemengen (L 112 , L 212 , L 222 ) und/oder Druckdifferenzen (Δρ = p R -p 12 ≈ /= Δρ = p R -p 22 ) des Injektors (1) relevante mechanische Spiele (110/120, 210/212, 220/222), insbesondere Paarungsspiele (110/120, 210/212, 220/222), einander zugepaart werden.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于至少两个喷射器（1）的配对，特别是两个燃料喷射器（1）。一种用于内燃发动机的直接喷射系统，其中，所述用于对一个标准的至少两个喷射器（1）总漏（L212）和/或一个压力差 （.DELTA; p =p12∞-p∞，.DELTA.t p = P22-p∞）各自的喷射器的传递销（212）（1）上。 此外，本发明涉及一种用于燃料喷射器的制造的喷射器（1），特别是（1）一种用于内燃发动机的直接喷射系统中，至少两个用于喷射量，泄漏量（L112，L212，L222）和/或压力差（德尔塔;＆RGR; = PR-p12≈/ = .DELTA; p = PR-P22的喷射器（1）相关的机械游戏（110/120），210/212，220/222），特别Paarungsspiele（110/120，210/212，220 / 222），相互配对。

公开(公告)号：WO2016020090A1

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：PCT/EP2015/063021

申请日：2015-06-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： SCHÜRZ, Willibald ,  REIM, Werner

IPC: F02M63/00 ,  H01L41/053

CPC classification number: F02M63/0026 ,  F02M2200/21 ,  H01L41/0533 ,  H01L41/0536 ,  H01L41/083 ,  H01L41/09 ,  H01L41/23

Abstract: Ein Piezoaktor (30) für einen Kraftstoffinjektor (10) weist einen Piezoschichtstapel (14) mit einer Längserstreckung (32) und eine den Piezoschichtstapel (14) umgebende Isolationsschicht (44) auf. Die Isolationsschicht (44) hat eine von dem Piezoschichtstapel (14) abgewandte Isolationsschichtaußenoberfläche (58), die einen Außendurchmesser (54) der Isolationsschicht (44) definiert. Weiter ist eine Vorspanneinrichtung (46) zum Vorspannen des Piezoschichtstapels (14) entlang der Längserstreckung (32) vorgesehen, wobei die Vorspanneinrichtung (46) eine zu dem Piezoschichtstapel (14) zugewandte Vorspanneinrichtungsinnenoberfläche (60) aufweist, die einen Innendurchmesser (56) der Vorspanneinrichtung (46) definiert. Der Außendurchmesser (54) der Isolationsschicht (44) ist in einem nicht zusammengebauten Zustand größer als der Innendurchmesser (56) der Vorspanneinrichtung (46), so dass in einem zusammengebauten Zustand die Isolationsschicht (44) in der Vorspanneinrichtung (46) verpresst ist. Weiter betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor (10), der den Piezoaktor (30) aufweist.

Abstract translation: 用于燃料喷射器（10）一种压电致动器（30）包括具有纵向延伸（32）和所述压电层堆叠（14）周围的绝缘层（44）压电层堆叠（14）。 绝缘层（44）限定背离绝缘层的外表面（58），其具有在绝缘层（44）的外径（54）远离所述压电堆（14）的层。 此外，提供了用于偏压沿着纵向延伸部（32）的压电层堆叠（14）的偏压装置（46），其中，朝向到压电层堆叠（14）的面向所述偏置装置（46）的偏压装置感测表面（60），其具有偏置装置的内径（56） （46）。 绝缘层（44）的外径（54）比在未组装状态的偏压装置（46）的内径（56）时，使得在组装状态下，被压在偏压装置的绝缘层（44）（46）。 此外，本发明涉及一种燃料喷射器（10），具有压电致动器（30）。

公开(公告)号：WO2014075988A1

公开(公告)日：2014-05-22

申请号：PCT/EP2013/073297

申请日：2013-11-07

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： ETLENDER, Roman ,  SCHÜRZ, Willibald ,  REIM, Werner

IPC: F02M47/02 ,  F02M61/16 ,  F02M51/06

CPC classification number: F02M51/0603 ,  F02M47/02 ,  F02M61/10 ,  F02M61/167 ,  F02M61/18 ,  F02M63/0026 ,  F02M2200/21 ,  F02M2200/28 ,  F02M2200/701 ,  F02M2200/704 ,  F02M2547/001

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Injektor (10) mit einem Injektorgehäuse (15), einem Aktor (50) und einer Düsennadel (155), wobei der Aktor (50) in einem Aktorraum (45) des Injektorgehäuses (15) angeordnet ist, wobei das Injektorgehäuse (15) eine Steuerkolbenbohrung (60) umfasst, in der ein Steuerkolben (65) angeordnet ist, wobei eine Leckagestiftbohrung (105) zwischen dem Aktorraum (45) und der Steuerkolbenbohrung (60) vorgesehen ist, in der ein Leckagestift (110) angeordnet ist, der den Steuerkolben (65) mit dem Aktor (50) koppelt, wobei der Steuerkolben (65) in hydraulischer Wirkverbindung zum Öffnen oder Schließen einer Auslassöffnung (195) des Injektorgehäuses (15) mittels der Düsennadel (155) steht, wobei eine Hochdruckleitung (25) vorgesehen ist, die zum Transport eines unter Druck stehendem Kraftstoff zu der Düsennadel (155) ausgelegt ist, wobei eine Zuführleitung (225; 260) in dem Injektorgehäuse (15) vorgesehen ist, die die Leckagestiftbohrung (105) mit der Hochdruckleitung (25) verbindet.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有喷射器（15），致动器（50）和一个喷嘴针（155）的喷射器（10），其中，在所述喷射器（15）的致动器空间（45）的致动器（50）被布置，其中，所述喷射器 （15）包括在其中的控制活塞（65）被布置在控制活塞孔（60），其特征在于，设置在所述致动器室（45）和所述控制活塞孔（60）之间的泄漏销孔（105），其被布置在泄漏销（110） 所述控制活塞（65）联接到所述致动器（50），其中，在液压操作连接所述控制活塞（65），以打开或由喷嘴针（155），其特征在于，高压管线的装置关闭喷射器（15）的出口开口（195）（ 25）被提供，其适于在压力下输送燃料到喷嘴针（155），其中供给管线（225;与所述Hochdruckl在喷射器（260）15）被提供，泄漏销孔（105） 日报（25）连接。

公开(公告)号：WO2017108425A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/EP2016/080213

申请日：2016-12-08

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： REIM, Werner ,  SCHÜRZ, Willibald

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M51/06 ,  F02M61/167 ,  F02M2200/28 ,  F02M2200/703 ,  F02M2200/704 ,  F02M2547/008

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Piezoinjektor (100) mit einem Aktorraum (110), in dem ein Piezoaktor (112) angeordnet ist. Desweiteren weist dieser eine Steuerkolbenbohrung (118), in der ein Steuerkolben (122) mit einer Stirnseite (124) angeordnet ist, auf, einen Leckagestift (128), der zwischen dem Piezoaktor (112) und der Stirnseite (124) des Steuerkolbens (122) angeordnet ist, um den Piezoaktor (112) mit dem Steuerkolben (122) zu koppeln, einen ersten Steuerraum, der durch einen von der Stirnseite (124) des Steuerkolbens (122) begrenzten Abschnitt und der Steuerkolbenbohrung (118) gebildet ist, eine Düsennadel (116) zum Öffnen und Schließen von Einspritzlöchern (138) mit einer Stirnseite (134), wobei die Düsennadel (116) eine Düsennadelhülse (132) mit einem inneren Düsennadelhülsendurchmesser (133) führt, einen zweiten Steuerraum (136), der durch die Düsennadelhülse (132) und die Stirnseite (134) der Düsennadel (116) begrenzt ist, eine Verbindung (142) zur fluiden Kommunikation zwischen dem ersten Steuerraum (126) und dem zweiten Steuerraum (136), die als hydraulische Drossel (160) ausgebildet ist. Der Piezoinjektor (100) zeichnet sich dadurch aus, dass die Drossel (160) derart ausgebildet ist, dass bei einer Veränderung des Düsennadelhülsendurchmessers d (133) der Drosseldurchfluss sich im Verhältnis (d_neu/d_alt) 2 verändert.

Abstract translation:

本发明涉及具有其中压电致动器（112）被布置的致动器室（110）的压电喷射器（100）。 此外，该具有控制活塞孔（118），其中一个控制活塞（122）具有端面（124）被设置在，所述压电致动器（112）和所述控制活塞的端面（124）之间的泄漏销（128）（122 ）被布置成连接（与控制活塞（122），第一控制腔，其（通过（从端面124 112）），控制活塞122）有限部分和所述控制活塞孔（118）的形成中，d导航使用压电致动器 ;喷嘴针（116），以打开和Einspritzl＆oUML的关闭S;陈具有端面（134），其中，所述d导航用途喷嘴针（116）包括具有内部d导航用途sennadelh导航中使用的d导航用途sennadelh导航用途套筒（132）（138） ; lsendurchmesser（133），用于导航使用HRT，第二控制腔（136）通过d导航用途sennadelh导航用途套筒（132）和d导航用途喷嘴针（116）的前端（134）是有限的，用于流体的连接（142） 第一控制室（126）和第二个Steuerra之间的通信 到（136），其被设计为液压节气门（160）。 压电喷射器（100）的特征在于：所述节流装置（160）被配置为使得，对于d导航使用sennadelh导航用途lsendurchmessers节气门流量的d（133）的一个版本BEAR变化是比BEAR（d_alt d_neu /）ltnis ^{2 更改。}

公开(公告)号：WO2014198510A1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/EP2014/060535

申请日：2014-05-22

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： ETLENDER, Roman ,  REIM, Werner ,  SCHÜRZ, Willibald

IPC: F02M61/16

CPC classification number: F02M61/167 ,  F02M51/0603 ,  F02M61/04 ,  F02M61/166 ,  F02M63/0026 ,  F02M63/0033 ,  F02M63/0225 ,  F02M2200/705 ,  F02M2200/90

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Injektor (15) mit einem Aktorraum (45), in dem ein Aktor (50) angeordnet ist, einer Kolbenführung (60, 106, 115), in der eine Bohrung (65, 105, 115) vorgesehen ist, einem Kolben (70, 100, 110), der in der Bohrung (65, 105, 115) der Kolbenführung (60, 106, 115) angeordnet ist, wobei der Kolben (70, 100, 110) eine dem Aktor (50) zugewandte erste Stirnseite (75) aufweist, wobei der Kolben (70, 100, 110) mit der ersten Stirnseite (75) einen ersten in und/oder an der Bohrung (65, 105) angeordneten ersten Raum (45, 80, 125) begrenzt, wobei der Kolben (70, 100, 110) mit einer dem ersten Raum (45, 80, 125) gegenüberliegenden zweiten Stirnseite (86) einen in und/oder an der Bohrung (65, 105) angrenzenden zweiten Raum (80, 85, 40) begrenzt, wobei der Kolben (70, 100, 110) zwischen dem ersten Raum (45, 80, 125) und dem zweiten Raum (80, 85, 40) angeordnet ist, wobei umfangsseitig des Kolbens (70, 100, 110) zwischen dem Kolben (70, 100, 110) und der Bohrung (65, 105, 115) ein Spalt (150, 155, 185) mit einer Spaltbreite b vorgesehen ist, wobei der Kolben (70, 100, 110) einen ersten Werkstoff und die Kolbenführung (60, 106, 115) einen zweiten Werkstoff aufweist, wobei der erste Werkstoff bei Erwärmung eine erste Wärmeausdehnung und der zweite Werkstoff bei Erwärmung eine zur ersten Wärmeausdehnung unterschiedliche zweite Wärmeausdehnung aufweist, wobei der erste Werkstoff zu dem zweiten Werkstoff derart gewählt ist, dass bei Erwärmung der Kolbenführung (60, 106, 115) und/oder des Kolbens (70, 100, 110) die Spaltbreite b des Spalts (150, 155, 185) abnimmt, um eine Kraftstoffleckage (160, 170, 190) zwischen dem ersten Raum (45, 80, 125) und dem zweiten Raum (80, 85, 40) zu begrenzen.

Abstract translation: 本发明涉及一种喷射器（15），其具有致动器室（45），其中一个致动器（50）被布置成在其中设置有孔（65，105，115）的活塞引导件（60，106，115），一个 活塞（70，100，110）在所述活塞引导件（60，106，115）的孔（65，105，115）被设置成，其特征在于，朝向所述致动器（50）的面向所述活塞（70，100，110）的第一 端面（75），其中，所述活塞（70，100，110）与所述第一端面（75），第一中和/或上布置在第一空间中的孔（65，105）（45，80，125），所述 所述活塞（70，100，110）具有第二面相对的第一空间（45，80，125）（86）一个在上和/或所述孔（65，105）邻接的所述第二室（80，85，40） 限制，其中，所述第一空间（45，80，125）和第二空间（80，85，40）之间的活塞（70，100，110），所述的之间的活塞（70，100，110）的周 活塞（70，100，110）和所述孔（65，105 ，115），一个间隙具有间隙宽度b（150，155，185），所述活塞（70，100，110）包括第一材料，并且所述活塞引导件（60，106，115）包括第二材料，所述第一 材料具有第一热膨胀和具有不同于第一热膨胀第二热膨胀所述第二材料在加热时，在加热时，其中所述第一材料被选择为所述第二材料，使得在所述活塞引导件（60，106，115）和/或柱塞中的加热 （70，100，110），所述间隙宽度b的间隙（150，155，185）降低到所述第一空间（45，80，125）和第二空间（80，85之间的燃料泄漏（160，170，190） 限制40）。