公开(公告)号：WO2013139419A1

公开(公告)日：2013-09-26

申请号：PCT/EP2013/000306

申请日：2013-02-01

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： GUGGOLZ, Manfred ,  HERTLEIN, Jürgen ,  HILLENBRAND, Werner ,  KEPPELER, Steffen ,  STEIN, Markus ,  ULMER, David

IPC: F16H61/70 ,  F16H61/04

CPC classification number: F16H3/02 ,  F16H61/0246 ,  F16H61/0293 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/702 ,  F16H2061/0411 ,  F16H2312/08 ,  Y10T74/19251

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeugantriebsstrangvorrichtung mit einem Mehrgruppengetriebe (10), das eine zu einer Bereitstellung zumindest eines Vorwärtsgetriebegangs und zumindest eines Rückwärtsgetriebegangs vorgesehene Hauptgruppe (11 ) und eine der Hauptgruppe (11 ) nachgeschaltete Nachschaltgruppe (12) aufweist, und einer Steuer- und/oder Regeleinheit (13), die eine Gangwechselfunktion aufweist, die dazu vorgesehen ist, zumindest in einem Getriebegangwechselvorgang (14) zu einem Einlegen eines entgegen einer aktuellen Fahrtrichtung gerichteten Getriebegangs die Hauptgruppe (11 ) zu schalten. Es wird vorgeschlagen, dass die Steuer- und/oder Regeleinheit (13) eine Synchronisierungsfunktion aufweist, die dazu vorgesehen ist, zum Einlegen des entgegen der aktuellen Fahrtrichtung gerichteten Getriebegangs die Nachschaltgruppe (12) zu schalten.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆传动装置具有提供至少一个前进档和至少一个倒档传动比主组（11）和下游组（12）的下游的主组（11）中的一个提供给一个具有开口的多组传动装置（10），以及控制和 和/或调节单元（13），其具有变速功能，其目的是在变速器换档操作（14）至少转向针对的行进传动比，所述主组（11）的电流方向的一个负载。 它建议，所述控制和/或调节单元（13）包括被布置为切换下游组（12），用于定向计数器行进传动齿轮的当前方向的插入的同步功能。

公开(公告)号：WO2013139416A1

公开(公告)日：2013-09-26

申请号：PCT/EP2013/000273

申请日：2013-01-30

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： HERTLEIN, Jürgen ,  KLAUS, Andreas ,  ULMER, David

IPC: F16H61/70 ,  F16H61/04 ,  F16H37/04 ,  F16H3/12

CPC classification number: F16H61/70 ,  F16H37/046 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/702 ,  F16H2306/48

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Kraftfahrzeugantriebsstrangvorrichtung mit einem Mehrgruppengetriebe (10), das eine Hauptgruppe (11), eine der Hauptgruppe (11) vorgeschaltete Vorschaltgruppe (12) und/oder eine der Hauptgruppe (11) nachgeschaltete Nachschaltgruppe (13) aufweist, und einer Steuer- und/oder Regeleinheit (14), die dazu vorgesehen ist, zumindest in einem Getriebegangwechselvorgang (15) vor einem Einlegen eines Zielgangs in der Hauptgruppe (11) die Vorschaltgruppe (12) und/oder die Nachschaltgruppe (13) neutral zu schalten. Es wird vorgeschlagen, dass die Steuer- und/oder Regeleinheit (14) dazu vorgesehen ist, in dem Getriebegangwechselvorgang (15) die Vorschaltgruppe (12) und/oder die Nachschaltgruppe (13) erst nach zumindest teilweiser Synchronisation der Hauptgruppe (11) neutral zu schalten.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆传动装置具有多组传动装置（10），其具有主要组（11），主基团的一个上游组（11）的上游（12）和/或主组中的一个（11）的下游组（13）的下游，和 控制和/或调节单元（14），其被提供，至少在主组（11）中的目标齿轮切换上游组（12）和/或下游组（13）中性的卡合前的变速器换档操作（15）。 它建议，所述控制和/或调节单元（14）在所述主组（11）的中性到的至少部分同步之后提供，在齿轮变更处理（15），上游组（12）和/或下游组（13） 转。

公开(公告)号：WO2013139417A1

公开(公告)日：2013-09-26

申请号：PCT/EP2013/000274

申请日：2013-01-30

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： BERNER, Rainer ,  GUGGOLZ, Manfred ,  HERTLEIN, Jürgen ,  ULMER, David

IPC: F16H3/12 ,  F16H37/04 ,  F16H61/04 ,  B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  F16H61/70

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W30/19 ,  F16H37/046 ,  F16H61/702 ,  F16H2061/0422 ,  F16H2312/09 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286

Abstract: Erfindungsgemäss wird eine Kraftfahrzeugantriebsstrangvorrichtung vorgeschlagen, mit einem zu einer Bereitstellung zumindest eines Vorwärtsgetriebegangs und zumindest eines Rückwärtsgetriebegangs vorgesehenen Getriebe (10), das zumindest eine Getriebewelle (11) aufweist, mit einer aktiven an die Getriebewelle (11) angebundenen Synchronisiereinheit (12), die dazu vorgesehen ist, die zumindest eine Getriebewelle (11) in beide Drehrichtungen (13, 14) aktiv anzutreiben, und einer Steuer- und/oder Regeleinheit (15), die eine Fahrtrichtungswechselfunktion aufweist, die dazu vorgesehen ist, zumindest in einem Getriebegangwechselvorgang zu einem Einlegen eines entgegen einer aktuellen Fahrtrichtung gerichteten Getriebegangs die Synchronisiereinheit (12) entgegen einer aktuellen Drehrichtung der zumindest einen Getriebewelle (11) anzusteuern.

Abstract translation: 根据本发明，提供了一种机动车辆传动装置与提供到提供至少一个前进档和至少一个倒档传动比传动装置（10），其具有至少一个齿轮轴（11），用活性传递轴（11）连接的同步器（12），以 条件是在旋转（13，14）的两个方向的至少一个传动轴（11）积极地驱动，以及控制和/或调节单元（15），具有一个方向改变功能，它被设置，至少在一个变速器换档操作到装载 定向相反于行进传动齿轮的电流方向，以控制定时发生器（12）逆着至少一个传动轴（11）的电流旋转方向。

公开(公告)号：WO2010112115A1

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：PCT/EP2010/001272

申请日：2010-03-02

Applicant: DAIMLER AG ,  GUGGOLZ, Manfred ,  HILLENBRAND, Werner ,  HERTLEIN, Jürgen ,  ULMER, David

Inventor： GUGGOLZ, Manfred ,  HILLENBRAND, Werner ,  HERTLEIN, Jürgen ,  ULMER, David

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  B60W50/08

CPC classification number: B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18027 ,  B60W2540/10 ,  F16H61/0403 ,  F16H2061/047 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/75

Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Getriebeschaltvorrichtung mit einer Steuer- und/oder Regeleinheit (10), die zumindest in einem Getriebeschaltmodus zur Auflösung einer erkannten Zahn-auf-Zahn-Stellung wenigstens eines formschlüssig schaltenden Getriebeschaltmittels (11, 12) mittels einer Anfahrkupplung (13) vorgesehen ist, und die zumindest in einem Anfahrmodus zur vollständigen Betätigung der Anfahrkupplung (13) vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Steuer- und/oder Regeleinheit (10) dazu vorgesehen ist, zur Auflösung der Zahn-auf-Zahn-Stellung den Anfahrmodus zu schalten.

Abstract translation: 本发明是基于一个齿轮与一个控制移位装置和/或调节单元（10），其至少在至少一种形式中，锁定切换变速装置（11，12）的检测到的齿对齿位置的分辨率的传输模式（通过起动离合器13的装置 ）被提供，并且（至少在起始模式向离合器13的全部操作）被提供。 它建议，所述控制和/或调节单元（10）适于将所述起动模式切换到齿对齿位置中的溶解。