公开(公告)号：WO2008142161A1

公开(公告)日：2008-11-27

申请号：PCT/EP2008/056371

申请日：2008-05-23

Applicant: JOST-WERKE GMBH ,  ALGÜERA, José Manuel ,  SEIDEL, Günter

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  SEIDEL, Günter

IPC: B60S9/08

CPC classification number: B62D61/065 ,  B60S9/04 ,  B60S9/08

Abstract: Es wird ein Radsegment (1) zur schwenkbaren Anbringung einer Fußplatte (2) an eine Stützwinde (30) beschrieben, wobei das Radsegment (1) ein teilzylindrisches Mantelelement (3) mit einer auf seiner Unterseite (4) gewölbten Abrollfläche (5) und zwei radial auf dem Mantelelement (3) stehende Seitenwände (6a, 6b) aufweist, in deren oberen Abschnitt jeweils ein Anschlagpunkt (7a, 7b) ausgebildet ist. Darüber hinaus ist eine Anordnung eines Radsegmentes (1) an einer Stützwinde (30) geschützt. Der Erfindung lag unter anderem die Aufgabe zugrunde, ein Radsegment (1) bei gleicher Festigkeit kostengünstiger herzustellen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Radsegment (1) gelöst, welches als einstückiges Gussteil gefertigt ist.

Abstract translation: 我们将描述一个轮段（1）的底板（2）枢转地安装到支撑千斤顶（30），所述轮段（1）具有（3），其具有在其下侧部分圆柱形的壳构件（4）弯曲的滚动面（5）和两个 径向护套元件（3）上直立侧壁（6A，6B）已经在其上部，分别停止点（7A，7B）被形成。 此外，轮段（1）在载体上的插孔（30）的排列已被保护。 本发明是基于，尤其是，提供了一个轮段（1）具有相同的强度降低制造成本的目的。 该目的是用其被制造为单件式铸造轮段（1）来实现的。

公开(公告)号：WO2005110836A1

公开(公告)日：2005-11-24

申请号：PCT/EP2005/005235

申请日：2005-05-13

Applicant: JOST-WERKE GMBH & CO. KG ,  RICHTER, Martin ,  STRÜTT, Achim ,  EIERMANN, Michael ,  ALGÜERA, José Manuel

Inventor： RICHTER, Martin ,  STRÜTT, Achim ,  EIERMANN, Michael ,  ALGÜERA, José Manuel

IPC: B62D53/12

CPC classification number: B62D53/125 ,  B60D1/64

Abstract: Es wird ein Steckkupplungssystem zum Verbinden von Leitungen zwischen einem Zugfahrzeug und einem Auflieger gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschrieben, wobei sich die Erfindung auch auf die Einzelkomponenten Sattelkupplung (1) und Steckvorrichtung (4) bezieht, an welchen die Erfindung verwirklicht ist. Üblicherweise werden derzeit die Leitungen zwischen dem Zugfahrzeug und dem Auflieger von Hand ineinander gesteckt. Automatisierte Systeme haben sich bisher auf dem Markt nicht durch gesetzt. Folglich lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Steckkupplungssystem zu entwickeln, das beim An- und Abkuppeln des Aufliegers an das Zugfahrzeug ein komfortables und betriebssicheres Verbinden der Versorgungsleitungen ermöglicht. Die Aufgabe wird unter anderem dadurch gelöst, dass die Steckerbuchse (9) an der Sattelkupplung (1) ortsfest unterhalb der Einfahröffnung (7) angeordnet ist und dass die Kontaktstellen (11b) des Steckers (3) an der Steckvorrichtung (4) unterhalb des Königszapfens (2) angeordnet sind.

Abstract translation: 它是牵引车和根据权利要求1的前序部分的拖车之间的连接电缆，其中本发明也涉及单个部件第五轮上的插塞连接系统（1）和插入式装置（4）中，向其中本发明体现。 通常，拖拉机，并用手拖车之间的线在被插入到彼此中。 自动化系统至今没有被投放到市场上。 因此，本发明正是开发一种插塞连接系统，它允许供应管线时耦合和脱开拖车牵引车辆的舒适和高度可靠的连接的对象。 该目的得以实现，除其他外，插头插座（9）在第五轮（1）被固定在入口开口（7）所示被设置，并且所述接触点（11b）的插塞（3）上的插入式装置（4）下方的主销 （2）被布置。

公开(公告)号：WO2009112555A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：PCT/EP2009/052941

申请日：2009-03-12

Applicant: JOST-WERKE GMBH ,  ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael

IPC: B62D3/12 ,  B60D1/62

CPC classification number: B60D1/62 ,  B62D53/125 ,  H01R13/641 ,  H01R2201/26

Abstract: Es wird ein Verfahren und ein System zum Erkennen des Kontaktierungszustandes zwischen einer ersten Steckerhäifte (3) eines Zugfahrzeugs (1 ) und einer zweiten Steckerhälfte (4) eines Anhängerfahrzeugs (2) beschrieben, bei dem das Anhängerfahrzeug (2) mindestens einen pneumatischen Kreis (5) aufweist, dessen Druckniveau von einem Drucksensor (6) detektiert und als elektronisches Signal dem Zugfahrzeug (1 ) über ein Anhängersteuergerät (7) bereitgestellt wird. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren beziehungsweise ein System bereitzustellen, welches eine optische Kontrolle der ordnungsgemäßen Kontaktierung der Steckerhälften (3, 4) entbehrlich macht. Die Aufgabe wird unter anderem mit einem System gelöst, bei dem das elektronische Signal von einem zugfahrzeugseitigen Steuergerät (8) ausgelesen und eine Rückmeldung über den Kontaktierungszustand mittels einer Signaleinrichtung (15) angezeigt wird.

Abstract translation: 中描述了一种挂车（2）的方法和用于检测第一Steckerhäifte之间的Kontaktierungszustandes的系统（3）一台拖拉机（1）和第二连接器的一半（4），其中，所述挂车（2）至少一个气动回路（5 ），其检测的压力水平（来自压力传感器6），和作为电子信号经由挂车控制装置（7）在牵引车（1）设置。 本发明提供了一种方法或使所述连接器半部（3,4）不必要之间的适当接触的视觉检查系统的对象。 该目的得以实现，特别是与其中从牵引车控制装置（8）和通过信号装置的装置上的接触状态的反馈读出的电子信号的系统（15）被显示。

公开(公告)号：WO2008009659A1

公开(公告)日：2008-01-24

申请号：PCT/EP2007/057334

申请日：2007-07-16

Applicant: JOST-WERKE GMBH ,  ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael

IPC: B62D53/12 ,  B60D1/62

CPC classification number: B62D53/125 ,  B60D1/363 ,  B60D1/62

Abstract: Es wird eine Leitungsabführung für einen Auflieger eines Sattelzuges beschrieben, umfassend eine Rahmenkonstruktion (1 ) mit einer auf der Unterseite (2a) abschließenden Aufliegerplatte (3), an welcher ein Königszapfen (4) angeordnet ist, und einer um den Königszapfeh (4) schwenkbar angeordneten Steckerkonsole (5), aus der mindestens ein Leitungsstrang (6) herausgeführt und mit einem Bordnetz des Aufliegers verbindbar ist. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine verschleißarme Leitungsabführung von einer Steckerkonsole (5) zu dem Auflieger bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Leitungsabführung gelöst, bei welcher die Steckerkonsole (5) an einem an der Aufliegerplatte (3) schwenkbar gelagerten Drehteller (7) angreift, bei welcher der mindestens eine Leitungsstrang (6) auf der Oberseite (8) des Drehtellers (7) herausgeführt und in Teilsträngen (6a, 6b) beidseitig auf dem Drehteller (7) aufgelegt ist und bei dem die Teilstränge (6a, 6b) über eine Vorspanneinrichtung (9) unter einer Zugspannung gehalten sind.

Abstract translation: 它描述了一种用于半挂车卡车的半挂车的线路连接，包括：（1）在底部（2a）的半挂车板与终止的帧结构（3）被设置成其一个主销（4），和周围的Königszapfeh（4）枢转地 设置连接器支架（5），引导出所述至少一个线股线（6）和可连接的到拖车的电气系统。 本发明具有提供一种连接器支架（5）的与半拖车的低磨损线连接的对象。 该目的创造性地通过在顶部的线路连接，其特征在于，所述转盘（7）枢转地安装在所述半挂车板中的一个（3），连接器支架（5）接合，其特征在于，（至少一个线路链（6）实现的（8）的转台的 7）引出，并（部分股线6A，6B）在两侧（在转台7）被放置，并且其中所述子部分（6A，6B）由拉伸应力下的偏置装置（9）保持。

公开(公告)号：WO2007068762A1

公开(公告)日：2007-06-21

申请号：PCT/EP2006/069834

申请日：2006-12-18

Applicant: JOST-WERKE GMBH & CO. KG ,  ALGÜERA, José Manuel ,  RICHTER, Martin

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  RICHTER, Martin

IPC: B62D53/08

CPC classification number: B62D53/0814

Abstract: Es wird eine Verschiebevorrichtung für eine auf einem Zugfahrzeug (1) angeordnete Sattelkupplung (2) beschrieben, umfassend einen Unterbau (3) mit mindestens zwei in Fahrtrichtung (4) ausgerichteten Führungsschienen (5), einen verfahrbaren Schlitten (6), welcher die Sattelkupplung (2) trägt und an den Führungsschienen (5) angreift, sowie eine motorische Antriebseinheit (7). Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine Verschiebevorrichtung bereitzustellen, mit der sich während der Fahrt ein an die jeweilige Fahrsituation angepasstes Spaltmaß zwischen Zugfahrzeug und Auflieger herstellen lässt. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Verschiebevorrichtung gelöst, bei der die motorische Antriebseinheit (7) aus einem an einen Hydraulikkreis (8) angeschlossenen Hydraulikzylinder (9) gebildet ist.

Abstract translation: 公开的是用于在牵引车移位器（1）布置第五轮（2）包括的子结构（3）具有至少两个在行进方向上排列（4），导轨（5），一个可移动的滑架（6），其（在第五轮 2）并且（在导轨5）接合，和电动机驱动单元（7）。 本发明的目的是提供一种具有其中匹配牵引车和挂车之间的各自的行驶状况间隙能够在驾驶时产生的位移装置。 本发明的目的是利用一个移动装置，其中，在形成所述马达驱动单元（7）从连接到所述液压缸（9）的液压回路（8）来实现的。

公开(公告)号：WO2009112553A3

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：PCT/EP2009/052937

申请日：2009-03-12

Applicant: JOST-WERKE GMBH ,  ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael ,  HABER, Steffen

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael ,  HABER, Steffen

IPC: B60D1/64 ,  B62D53/12

Abstract: Es wird ein Steckersystem für Anhängerfahrzeuge mit einem automatisierten Kupplungssystem der Versorgungsleitungen beschrieben, umfassend einen jeweils die Leitungskontakte (1a) tragenden Stecker (1) und eine Steckerdose (2), wobei der Stecker (1) Führungselemente (4) aufweist, die bei einer Annäherung mit Führungselementen (5) der Steckerdose (2) in Wirkeingriff gelangen. Darüber hinaus ist die Erfindung an einer Steckerhälfte verwirklicht. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Steckersystem beziehungsweise eine Steckerhälfte (1) für ein automatisiertes Kupplungssystem von Versorgungsleitungen an einem Sattelzug hinsichtlich seiner/ihrer Zentrierung während des Kupplungsvorganges zu verbessern. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Führungselemente (4) einen Hauptführungsdorn (6) und mindestens einen dazu beabstandeten Zentrierdorn (7a, 7b) umfassen, wobei mindestens der Zentrierdorn (7a, 7b) und/oder das zugehörige Führungselement (5, 9) in radialer Richtung elastisch ist.

公开(公告)号：WO2008009660A1

公开(公告)日：2008-01-24

申请号：PCT/EP2007/057336

申请日：2007-07-16

Applicant: JOST-WERKE GMBH ,  ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael ,  RICHTER, Martin

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael ,  RICHTER, Martin

IPC: B62D53/12 ,  B60D1/62

CPC classification number: B62D53/125 ,  B60D1/363 ,  B60D1/62

Abstract: Es wird unter anderem eine Steckerkonsole für einen Auflieger eines Sattelzuges beschrieben, umfassend ein um ein Lager (1 ) schwenkbares Tragelement (2) und einen in dem Tragelement (2) angeordneten Stecker (3), wobei das Tragelement (2) einen Gehäuserahmen (4) mit einen komplementär zu einer Einfahröffnung (5) einer Sattelkupplung (6) ausgeformten Abschnitt (7) aufweist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steckerkonsole beziehungsweise ein Steckkupplungssystem bereitzustellen, welche(s) auch bei widrigen äußeren Einflüssen eine hohe betriebliche Verfügbarkeit ermöglicht. Die Aufgabe wird unter anderem mit einer Steckerkonsole gelöst, bei welcher der Gehäuserahmen (4) durch Kontaktierung mit der Einfahröffnung (5) gegenüber dem Stecker (3) verschiebbar und dadurch der Stecker (3) aus einer geschlossenen Bereitschaftsstellung in eine geöffnete Kupplungsstellung verfahrbar ist.

Abstract translation: 据描述，除其他外，一个连接器支架，用于半拖车卡车的半挂车，布置在包括一个轴承（1）可枢转支撑构件（2）和一个在所述支撑元件（2）连接器（3），其中所述支撑构件（2）包括壳体框架（4 已）模塑与互补（第五轮的插入口5）（6）部分（7）。 本发明的基本目的是提供一个连接器支架或插塞连接系统，该系统（S），即使在不利的外部影响允许高操作可用性。 该目的得以实现，特别是与连接器支架，其中，壳体框架（4）由与所述进入开口（5）相对于所述连接器接触位移（3），从而所述插头（3）从关闭预备位置到打开联接位置是可移动的。

公开(公告)号：WO2007003381A1

公开(公告)日：2007-01-11

申请号：PCT/EP2006/006399

申请日：2006-06-30

Applicant: JOST-WERKE GMBH & CO. KG ,  ALGÜERA, José Manuel ,  SCHMIDT, Dirk ,  SAUPE, Swen

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  SCHMIDT, Dirk ,  SAUPE, Swen

IPC: B62D53/08 ,  B62D53/10 ,  B60D1/01

CPC classification number: B62D53/10 ,  B60D1/36 ,  B60D1/58

Abstract: Es wird eine Vorrichtung zum Nachweis und zum Anzeigen der Position von Komponenten von Fahrzeugkupplungen mit einer Anzeigeeinrichtung, mit einer eigenen Spannungsquelle und mit Sensoreinrichtungen beschrieben. Die Anzeigeeinrichtung (2) ist an der oder benachbart zur Fahrzeugkupplung anbringbar, wobei mindestens zwei Sensoreinrichtungen (3a,b,c,d,e,f) vorgesehen sind, wovon mindestens eine Sensoreinrichtung räumlich entfernt von der Anzeigeeinrichtung (2) angeordnet ist.

Abstract translation: 它是用其自己的电压源的显示装置，其检测并显示车辆联接器部件的位置的装置，并与传感器装置进行说明。 的显示装置（2）处于或邻近于所述车辆的耦合可附接，其特征在于，至少两个传感器装置（3A，B，C，D，E，F）被提供，至少一个传感器装置在空间上与显示装置（2）布置分离。

公开(公告)号：WO2010046446A1

公开(公告)日：2010-04-29

申请号：PCT/EP2009/063914

申请日：2009-10-22

Applicant: JOST-WERKE GMBH ,  ALGÜERA, José Manuel ,  SAUPE, Swen

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  SAUPE, Swen

IPC: B60R17/02

CPC classification number: B60R17/02

Abstract: Es wird eine Schmieranlage für ein Nutzfahrzeug (12) mit einer Schmiereinheit (1 ) beschrieben, umfassend ein Schmierstoffreservoir (2), eine Pumpe (3) und einen daran angeschlossenen Verteiler (4), an dem Versorgungsleitungen (5) zu mehreren Schmierstellen anbringbar sind, und ein Steuerungsmodul (6) mit mindestens zwei darauf hinterlegten Schmierprogrammen, wobei die Pumpe (3) in einem durch das jeweilige Schmierprogramm vorgegebenen Zyklus einen Fettausstoß initiiert. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Schmiersystem dahingehend zu verbessern, dass ein Wechsel zwischen den Schmierprogrammen sowie gegebenenfalls das Ausführen einer Zwischenschmierung mit einem autarken Schmiersystem unabhängig von dem Vorhandensein einer übergeordneten Bordelektronik im Fahrbetrieb möglich ist. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Schmiereinheit (1 ) unmittelbar an eine im Fahrerhaus (13) oder an anderer zugänglichen Stelle des Fahrzeugs (12) angeordnete Eingabe- und Anzeigevorrichtung (7) angeschlossen ist, über welche ein Wechsel zwischen den Schmierprogrammen und das Auslösen einer Zwischenschmierung erfolgt.

Abstract translation: 描述了一种用于多用途车辆具有润滑单元（1），包括一个润滑剂贮存器的润滑系统（12）（2），泵（3）和一个与之分配器（4）连接到该供电线（5）附连到几个润滑点 和具有至少两个在其上的润滑方案沉积，其中所述泵（3）在由相应的程序循环润滑的润滑脂排放预定发起的控制模块（6）。 本发明具有以这样的方式使得润滑方案和任选之间的变化进行中间润滑与自包含润滑系统无关的上级车载电子在驾驶操作的存在是可能的改进的润滑系统的对象。 该目的创造性地实现，即，润滑单元（1）连接直接设置在驾驶室内的（13）或在车辆的另一可访问点（12）的输入和显示装置（7）上，通过该润滑程序之间的开关和 润滑的触发之间发生。

公开(公告)号：WO2009115576A1

公开(公告)日：2009-09-24

申请号：PCT/EP2009/053254

申请日：2009-03-19

Applicant: JOST-WERKE GMBH ,  ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael ,  SAUPE, Swen ,  STRÜTT, Achim

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  EIERMANN, Michael ,  SAUPE, Swen ,  STRÜTT, Achim

IPC: B62D53/10 ,  B60R25/00

CPC classification number: B62D53/10 ,  B62D53/08

Abstract: Es wird eine Sattelkupplung (1) mit einer Sattelkupplungsplatte (2) beschrieben, an der eine Einfahröffnung (4) für einen Königszapfen (5) angeordnet ist. Es ist eine mindestens einteilige Verschlusseinrichtung (100) für die Festlegung des Königszapfens (5) und ein an der Verschlusseinrichtung angreifendes Fixierelement vorgesehen, das von einer Verschlussstellung in eine Offenstellung und umgekehrt bewegbar ist. Zusätzlich zu dem Verschlusssystem ist eine Sicherungseinrichtung (15) mit einem Sperrelement (40, 400) vorgesehen, das von einer Ruhe- in eine Sperrstellung und umgekehrt bewegbar ist, wobei das Sperrelement (40, 400) mindestens in der Sperrstellung in die Einfahröffnung (4) ragt.

Abstract translation: 将描述的第五轮（1）与连结板（2），其上为一个主销（5）的插入开口（4）被布置。 提供了至少是指从闭合位置固定构件到打开位置，反之亦然一单件封闭装置（100），用于设置主销（5）和接合在锁定。 除了封闭系统包括锁定装置（15）与锁定元件（40，400）被提供，其从静止位置到阻挡位置，反之亦然，其特征在于，所述锁定元件（40，400）（在插入开口4中的锁定位置的至少 ）项目。