公开(公告)号：WO2012129294A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/US2012/029926

申请日：2012-03-21

Applicant: POLARIS INDUSTRIES INC. ,  HOLROYD, James, A.J. ,  ZILIAK, Mark, Alan ,  ARAMAYO, Gustavo, A. ,  WIEST, Mathew, Bradley ,  UTTER, Brian, T. ,  BENNETT, Jeffrey, D. ,  HOHENSTEIN, Jason, J. ,  TOMOLILLO, Vittorio ,  GASS, Donald, Brett

Inventor： HOLROYD, James, A.J. ,  ZILIAK, Mark, Alan ,  ARAMAYO, Gustavo, A. ,  WIEST, Mathew, Bradley ,  UTTER, Brian, T. ,  BENNETT, Jeffrey, D. ,  HOHENSTEIN, Jason, J. ,  TOMOLILLO, Vittorio ,  GASS, Donald, Brett

IPC: B62K5/08 ,  B62K5/04

CPC classification number: B62D61/065 ,  B60G7/02 ,  B60G2200/326 ,  B60G2204/143 ,  B60K5/02 ,  B60K17/04 ,  B60K17/043 ,  B62D21/18 ,  B62D23/005 ,  B62J1/00 ,  B62J17/00 ,  B62K5/05 ,  B62K5/06 ,  B62K5/08 ,  B62K7/02 ,  B62K25/04 ,  B62K25/283 ,  B62K2003/125 ,  B62K2201/08

Abstract: A three wheeled vehicle (502) is disclosed having a vehicle frame (504) with a frame sidewall providing a substantially flat surface, with recesses in the flat surface. Alignment arms have inner ends and outer ends, where the inner ends are mounted to the frame sidewall, and the outer ends mount a wheel hub. The inner ends have couplings with pivotal portions and fixed portions, the pivotal portions being at least partially positioned within the recesses, and the fixed portions being attached to the substantially flat surface.

Abstract translation: 公开了一种具有车架框架（504）的三轮车（502），框架侧壁提供基本平坦的表面，在平坦表面上具有凹槽。 对准臂具有内端和外端，其中内端安装到框架侧壁，并且外端安装轮毂。 内端具有枢转部分和固定部分的联接件，枢转部分至少部分地定位在凹部内，并且固定部分附接到基本平坦的表面。

公开(公告)号：WO2006101537A2

公开(公告)日：2006-09-28

申请号：PCT/US2005040349

申请日：2005-11-08

Applicant: HOPPENSTEIN REUBEN M D ,  DAY ROBIN D

Inventor： DAY ROBIN D

IPC: B62D7/22

CPC classification number: B62D61/065 ,  B60F3/0007 ,  B60N2/01 ,  B60Q1/442 ,  B60R19/00 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0011 ,  B62D21/14 ,  B62D29/007 ,  B62D31/003

Abstract: A self propelled conveyance is disclosed having an extendable frame. A floor pan is attached to the inner perimeter of the extendable frame and a driver's seat is disposed on a front to back center line of the floor pan. A pair of front wheels are attached to the extendable frame. The front wheels extend beyond the outer perimeter of the frame. A rear wheel assembly is one or two individual wheels separated by a short distance. Like the front wheels, the rear wheel assemble extends beyond the outer perimeter of the frame. Passenger seats are disposed behind the driver seat and each of the passenger seats are offset from the center line of the conveyance. Because the wheels extend beyond the perimeter of the frame, they act as active collision shock absorbers in collisions.

Abstract translation: 公开了一种具有可延伸框架的自推进式输送机。 地板盘安装在可伸缩框架的内周上，驾驶员座椅位于地板的前后中心线上。 一对前轮连接到可伸缩框架上。 前轮延伸超出框架的外周。 一个后轮组件是一个或两个独立的车轮，距离很短。 与前轮一样，后轮组件延伸超出车架外周。 乘客座椅位于驾驶员座椅的后面，每个乘客座椅从运输工具的中心线偏移。 因为车轮延伸超出车架的周边，所以它们作为碰撞时的主动碰撞减震器。

公开(公告)号：WO99038752A1

公开(公告)日：1999-08-05

申请号：PCT/US1999/001610

申请日：1999-01-25

IPC: B60K1/02 ,  B60L11/18 ,  B62D11/04 ,  B62D61/08 ,  B62K9/02

CPC classification number: B62D61/065 ,  B60K1/02 ,  B60L7/12 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/007 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2036 ,  B60L2200/20 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/421 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/24 ,  B62D11/04 ,  B62K9/02 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: A children's ride-on vehicle is provided with a chassis (12) formed at least in part of molded plastic, a seat (14) mounted to the chassis (12) and configured to accommodate a driver, and first and second driven wheels (16, 18) mounted to the chassis (12) on opposite sides of the seat (14). A motive power source for the wheels (16, 18), including a battery (38) and two electric motors (112, 114) is mounted to the chassis (12) and is operable to drive each wheel (16, 18) selectively in a forward direction or a reverse direction under control of a foot-pedal (74), power/braking switch and two armrest-mounted joysticks (20, 22).

Abstract translation: 儿童驾驶车辆设置有至少部分模制塑料形成的底架（12），安装到底架（12）并构造成容纳驾驶员的座椅（14）以及第一和第二从动轮（16） ，18），其安装到所述底座（12）的所述座（14）的相对侧上。 包括电池（38）和两个电动机（112,114）的车轮（16,18）的动力源被安装到底盘（12）上，并且可操作以选择地驱动每个车轮（16,18） 在脚踏板（74），动力/制动开关和两个扶手式操纵杆（20,22）的控制下的前进方向或反向方向。

公开(公告)号：WO1990003298A1

公开(公告)日：1990-04-05

申请号：PCT/EP1989001066

申请日：1989-09-13

Applicant: LAMATTINA, Carlo

IPC: B62D61/08

CPC classification number: B62D61/065

Abstract: Three-wheeler having two front wheels acting as directional wheels, and one rear wheel acting as the driving wheel, endowed with a considerably high transversal and longitudinal stability thanks to the particular ratio between its values of wheel base and track, to the arrangement of its seats, and to its rear suspension, the vehicle being equipped with reverse gear installed on one of its front wheels.

Abstract translation: 具有作为定向轮的两个前轮和作为驱动轮的一个后轮的三轮车具有相当高的横向和纵向稳定性，这是由于其轮底和轨道的值之间的特定比例，其轮 座椅，并且在其后悬架上，车辆装备有安装在其前轮之一上的倒档。

公开(公告)号：WO1987002951A1

公开(公告)日：1987-05-21

申请号：PCT/AU1986000347

申请日：1986-11-17

Applicant: JAMES, Phillip, Ronald

IPC: B62D09/02

CPC classification number: B62K5/10 ,  B60G3/01 ,  B60G21/007 ,  B60G2200/46 ,  B60G2300/122 ,  B62D9/02 ,  B62D37/00 ,  B62D61/065

Abstract: Three or four wheeled vehicle which leans into corners so as to remain stable even when the vehicle has a narrow track. The steering mechanism is such that leaning of the vehicle to either respective side of the vertical causes the front steering wheels (10) to turn in the same steering direction, e.g. a lean to the left causes an anticlockwise, when viewed from above, turning of the front wheels (10). The front wheels (10) can be supported on a parallelogram linkage system (17, 18) so that the steering axis (16) of the wheels (10) remain parallel with the vehicle body as the vehicle leans. Steering can be controlled through a steering wheel (14) which, disregarding the influence of body lean, turns the front wheels (10) in a steering direction relative to the turn of the steering wheel which is opposite in sense, e.g. an anticlockwise turn of the steering wheel (14) produces a clockwise turn, when viewed from above, of the front wheels (10). In order to produce a predetermined steering characteristic the ratio between the angle of lean of the vehicle and the responsive angle of turn of the front wheels (10) varies with the forward velocity of the vehicle.

Abstract translation: 三或四轮车倾斜角落，以便即使车辆有一条狭窄的轨道也保持稳定。 转向机构使得车辆倾斜到垂直方向的两侧使得前方向盘（10）在相同的转向方向上转动，例如， 当从上方观察时，向左倾斜导致逆时针转动前轮（10）。 前轮（10）可以支撑在平行四边形联动系统（17,18）上，使得当车辆倾斜时，车轮（10）的转向轴线（16）保持与车身平行。 可以通过方向盘（14）来控制转向，其不考虑车身倾斜的影响，相对于正确方向相反的方向盘的转弯，使前轮（10）在转向方向上转动。 方向盘（14）的逆时针转动当从上方观察时产生顺时针转动的前轮（10）。 为了产生预定的转向特性，车辆的倾斜角度与前轮（10）的回转角度之间的比率随着车辆的前进速度而变化。

公开(公告)号：WO2018186818A1

公开(公告)日：2018-10-11

申请号：PCT/US2017/024461

申请日：2017-04-06

Applicant: HALL, David, R.

Inventor： HALL, David, R. ,  HALL, Stephen, R.

IPC: B62D65/00

CPC classification number: B62D61/065 ,  B62D23/00 ,  B62D27/02 ,  B62D65/02

Abstract: A vehicle frame may comprise a plurality of interlocking tab and slot frame members forming a three-dimensional structure. A custom vehicle frame construction may be specified, designed and built based on a purchaser's selection. The three-dimensional structure may comprise a tab and slot panel to which additional tab and slot frame members are attached. The tab and slot frame members may have an attachment device disposed thereon for attachment of a vehicle component selected by the purchaser of the vehicle frame.

公开(公告)号：WO2014166818A1

公开(公告)日：2014-10-16

申请号：PCT/EP2014/056749

申请日：2014-04-03

Applicant: DUBLIN CITY UNIVERSITY

Inventor： YOUNG, Paul Samuel Fleming ,  BYRNE, Francis Anthony ,  MURPHY, Alexander Philip ,  BREEN, Sean

IPC: B62D61/06 ,  B60P1/04

CPC classification number: B60P1/34 ,  B60K1/02 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/40 ,  B60L2220/42 ,  B60L2220/44 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/12 ,  B60L2270/142 ,  B60P1/16 ,  B62D61/065 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: The present teaching provides a three wheel zero emission dumper vehicle (100), the vehicle comprising a chassis (150), the chassis supporting: two fixed front wheels (180), a single steering rear wheel (190), and a load carrying assembly, wherein the vehicle is configured such that a distribution of weight supported by the chassis is such that a centre of gravity of the vehicle is maintained within a triangle formed by the contact of the wheels on the ground in both loaded and unloaded states of the load carrying assembly.

Abstract translation: 本实施例提供一种三轮零排放自卸车（100），该车辆包括底盘（150），底架支撑：两个固定前轮（180），单个转向后轮（190）和承载组件 其特征在于，所述车辆被构造成使得由所述底盘支撑的重量的分布使得所述车辆的重心保持在由所述载荷和所述载荷的负载状态下的地面上的所述车轮接触形成的三角形内 携带组件。

公开(公告)号：WO2012007819A1

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：PCT/IB2011/001619

申请日：2011-07-07

Applicant: PIAGGIO & C. S.P.A. ,  BARTOLOZZI, Stefano ,  BERNARDI, Luca ,  PROFETI, Marco ,  ROSELLINI, Walter

Inventor： BARTOLOZZI, Stefano ,  BERNARDI, Luca ,  PROFETI, Marco ,  ROSELLINI, Walter

IPC: B62K5/04 ,  B62K5/08 ,  B62D9/02

CPC classification number: B62D9/02 ,  B60G3/01 ,  B60G2300/122 ,  B60G2300/45 ,  B62D9/04 ,  B62D61/065 ,  B62K5/01 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/08 ,  B62K5/10 ,  B62K11/02 ,  B62K25/08 ,  B62K2005/001 ,  B62K2025/047

Abstract: A motorcycle (100) provided with a frame (102), two front steering wheels (12), a steering pipe rotatably connected to the frame (102) and rigidly connected to two supporting assemblies (16), one for each front steering wheel (12) and a steering group consisting of two pairs of transversal arms - upper front (66), lower front (68), upper rear (70) and lower rear (72) - arranged inverted at the opposite sides of a central steering pipe (14) and laterally connected through two lateral posts (74, 76). On each of the supporting assemblies (16) the fixed portions of two telescopic elements (22, 24) are constrained. Each pair of telescopic elements (22, 24) is cantilever-mounted as regards the relative steering wheel (12).

Abstract translation: 具有框架（102）的摩托车（100），两个前方向盘（12），可转动地连接到框架（102）并且刚性地连接到两个支撑组件（16）的转向管，每个前方向盘（ 12）和由两对横向臂组成的转向组 - 上部前部（66），下部前部（68），上部后部（70）和下部后部（72） - 在中心转向管道的相对侧 14），并且通过两个侧向柱（74,76）横向连接。 在每个支撑组件（16）上，两个伸缩元件（22,24）的固定部分被约束。 每对伸缩元件（22,24）相对于相对方向盘（12）悬臂安装。

公开(公告)号：WO2011032368A1

公开(公告)日：2011-03-24

申请号：PCT/CN2010/070574

申请日：2010-02-09

Applicant: 郝明刚

Inventor： 郝明刚

IPC: B62D61/06

CPC classification number: B62D31/003 ,  B62D61/065 ,  B62J17/08 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K13/00

公开(公告)号：WO2008142161A1

公开(公告)日：2008-11-27

申请号：PCT/EP2008/056371

申请日：2008-05-23

Applicant: JOST-WERKE GMBH ,  ALGÜERA, José Manuel ,  SEIDEL, Günter

Inventor： ALGÜERA, José Manuel ,  SEIDEL, Günter

IPC: B60S9/08

CPC classification number: B62D61/065 ,  B60S9/04 ,  B60S9/08

Abstract: Es wird ein Radsegment (1) zur schwenkbaren Anbringung einer Fußplatte (2) an eine Stützwinde (30) beschrieben, wobei das Radsegment (1) ein teilzylindrisches Mantelelement (3) mit einer auf seiner Unterseite (4) gewölbten Abrollfläche (5) und zwei radial auf dem Mantelelement (3) stehende Seitenwände (6a, 6b) aufweist, in deren oberen Abschnitt jeweils ein Anschlagpunkt (7a, 7b) ausgebildet ist. Darüber hinaus ist eine Anordnung eines Radsegmentes (1) an einer Stützwinde (30) geschützt. Der Erfindung lag unter anderem die Aufgabe zugrunde, ein Radsegment (1) bei gleicher Festigkeit kostengünstiger herzustellen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Radsegment (1) gelöst, welches als einstückiges Gussteil gefertigt ist.

Abstract translation: 我们将描述一个轮段（1）的底板（2）枢转地安装到支撑千斤顶（30），所述轮段（1）具有（3），其具有在其下侧部分圆柱形的壳构件（4）弯曲的滚动面（5）和两个 径向护套元件（3）上直立侧壁（6A，6B）已经在其上部，分别停止点（7A，7B）被形成。 此外，轮段（1）在载体上的插孔（30）的排列已被保护。 本发明是基于，尤其是，提供了一个轮段（1）具有相同的强度降低制造成本的目的。 该目的是用其被制造为单件式铸造轮段（1）来实现的。