公开(公告)号：WO2022238462A1

公开(公告)日：2022-11-17

申请号：PCT/EP2022/062744

申请日：2022-05-11

Applicant: MAN TRUCK & BUS SE

Inventor： SCHIPPLING, Marc

IPC: B62D49/00 ,  B62D53/08 ,  B62D35/00 ,  B62D35/001 ,  B62D49/005 ,  B62D49/007 ,  B62D53/0807 ,  B62D53/0814 ,  B62D53/0835 ,  B62D53/0864

Abstract: Die Erfindung betrifft ein autonom fahrendes Zugfahrzeug (10) zum Ziehen eines Anhängers (20). Das Zugfahrzeug (10) umfasst dabei ein, zwischen einer Verstaustellung (S1) und einer Betriebsstellung (S2) bewegbares, Luftleitelement (11) zur Steuerung einer Luftströmung im Bereich des Zugsfahrzeugs (10), wodurch auf vorteilhafte Weise die aerodynamischen Eigenschaften des Zugfahrzeugs (10) variiert werden können. Weiterhin betrifft die Erfindung ein autonom fahrendes Gespann (30), umfassend ein ebensolches Zugfahrzeug (10) und einen daran angekuppelten Anhänger.

公开(公告)号：WO2022213172A1

公开(公告)日：2022-10-13

申请号：PCT/CA2021/000011

申请日：2021-04-08

Applicant: DHILLON'S INTERMODAL SERVICES INC.

Inventor： DHILLON, Manmit

IPC: B62D21/14 ,  B60P1/64 ,  B60P3/42 ,  B62D53/08

Abstract: A strengthened extendable container chassis frame that will be used to pick up either a 20'. 40'. or a 45' container which will also provide the option to couple with another trailer using the pneumatic slide out fifth wheel on the strengthened subframe.

公开(公告)号：WO2022108799A1

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：PCT/US2021/058736

申请日：2021-11-10

Applicant: ROADCLIPPER ENTERPRISES, INC. D/B/A DIAMOND C TRAILERS

Inventor： VEGA, Valentine

IPC: B60D1/06 ,  B60D1/00 ,  B60D1/01 ,  B60D1/46 ,  B60S9/12 ,  B62D53/08

Abstract: A trailer telecoupler apparatus comprising: an outer housing with a cap at one end of the outer housing; a primary leg partially enclosed within a portion of the outer housing; a secondary leg partially enclosed within a portion of the primary leg; and, a collar slidably disposed around a portion of the secondary leg. One or more nut holders are positioned within the interior portions of the primary and/or secondary legs in line with the desired bolt holes located along the adjacent sidewalls of the primary and/or secondary legs.

公开(公告)号：WO2022072952A1

公开(公告)日：2022-04-07

申请号：PCT/US2021/059280

申请日：2021-11-13

Applicant: AXICLE, INC

Inventor： KRUG, Stephen Leo

IPC: B62D53/08 ,  B62D53/00 ,  B62D53/04

Abstract: A breakaway fifth wheel coupling may couple a semi-tractor to a semi-trailer. In one embodiment, a breakaway fifth wheel coupling may include a top plate, a bottom brace, and a release mechanism that releasably attaches the top plate to the bottom brace. When a rollover event is detected, the release mechanism may allow the top plate to release from the bottom brace, thereby allowing the semi-tractor to separate from the semi-trailer. The fifth wheel coupling may include a pair of pivot rails that promote consistent decoupling of the top plate from the bottom brace. The breakaway fifth wheel coupling may reduce the likelihood of the semi-tractor participating in a rollover accident.

公开(公告)号：WO2022012835A1

公开(公告)日：2022-01-20

申请号：PCT/EP2021/066220

申请日：2021-06-16

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： VAN CAPPELLE, Kristina ,  KOB, Wolfgang ,  VÖGELE, Ulrich ,  OBERFELL, Ralf ,  BECKMANN, Sebastian ,  STEIN, Fridtjof ,  SCHWALB, Tobias

IPC: B62D53/08

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hebesystem (1) für einen Sattelauflieger (5) eines Sattelzugs (4), mit einer Hebeeinrichtung (11), mittels derer der Sattelauflieger (5) in Bezug zu einer Oberfläche (7) eines Untergrundelements (8), auf welcher der Sattelauflieger (5) aufgestellt ist, zwischen einer Koppelstellung, in welcher ein Koppelelement (15) des Sattelaufliegers (5) auf Koppelhöhe über der Oberfläche (7) des Untergrundelements (8) angeordnet ist, und einer Entkoppelstellung, in welcher das Koppelelement (15) auf Entkoppelhöhe über der Oberfläche (7) des Untergrundelements (8) angeordnet ist, verstellbar ist. Ein Oberflächensegment (10) des Untergrundelements (8) ist der Hebeeinrichtung (11) zugeordnet und mittels dieser höhenverstellbar ausgebildet, sodass der Sattelauflieger (5) unter einem Verstellen des Oberflächensegments (10) zwischen der Koppelstellung und der Entkoppelstellung verstellbar ist. Weiter betrifft die Erfindung eine Logistikbetriebseinrichtung (2) für eine Lastkraftwagenflotte sowie ein Logistiksystem (3).

公开(公告)号：WO2021228350A1

公开(公告)日：2021-11-18

申请号：PCT/EP2020/062980

申请日：2020-05-11

Applicant: VOLVO TRUCK CORPORATION

Inventor： LAINE, Leo ,  BLOMSTRAND, Jesper

IPC: B62D53/08 ,  B60D1/01 ,  B60D1/155 ,  B60D1/44 ,  B60D1/46 ,  B60D1/66

Abstract: A drawbar arrangement for a dolly vehicle, the drawbar arrangement comprising a control unit and an adjustable drawbar attached to the dolly vehicle, the adjustable drawbar comprising a front coupling element arranged to be adjusted vertically with respect to a ground plane by the control unit, wherein the control unit is arranged to determine a vertical coupling load associated with the front coupling element, and wherein the control unit is arranged to set a desired vertical coupling load associated with the front coupling element by vertically adjusting the front coupling element when coupled to a towing vehicle unit.

公开(公告)号：WO2021160253A1

公开(公告)日：2021-08-19

申请号：PCT/EP2020/053431

申请日：2020-02-11

Applicant: VOLVO TRUCK CORPORATION

Inventor： LAINE, Leo ,  HENDERSON, Leon ,  VILCA, José ,  JONASSON, Mats

IPC: B62D53/08 ,  B62D59/04

Abstract: A dolly vehicle (130) comprising at least one motion support device, MSD, (710, 720) and a control unit (602, 900) arranged for vehicle motion management, VMM, wherein the control unit (602, 900) is configurable in a master mode where the at least one MSD is controlled based on a set of capabilities of a vehicle combination (150) comprising the dolly vehicle (130) to fulfil an assigned task, and wherein the control unit (602, 900) is configurable in a slave mode where the at least one MSD is controlled based on requests received from an external master control unit.

公开(公告)号：WO2021160252A1

公开(公告)日：2021-08-19

申请号：PCT/EP2020/053423

申请日：2020-02-11

Applicant: VOLVO TRUCK CORPORATION

Inventor： FRÖJD, Niklas ,  LAINE, Leo ,  ISLAM, Mohammad, Manjurul

IPC: B62D13/00 ,  B62D13/02 ,  B62D15/02 ,  B62D53/00 ,  B62D53/06 ,  B62D53/08

Abstract: A method for controlling steering of a self-powered steerable dolly vehicle during a maneuver, the method comprising determining an articulation angle associated with a drawbar of the dolly vehicle, determining a longitudinal velocity of the dolly vehicle, and controlling the steering of the dolly vehicle based on the articulation angle and on the longitudinal velocity of the dolly vehicle, wherein the controlling comprises initially steering the dolly vehicle in a direction of the articulation angle direction in case the longitudinal velocity of the dolly vehicle is above a velocity threshold.

公开(公告)号：WO2021052570A1

公开(公告)日：2021-03-25

申请号：PCT/EP2019/074889

申请日：2019-09-17

Applicant: VOLVO TRUCK CORPORATION

Inventor： VIKSTRÖM, Anders ,  HENDERSON, Leon ,  RUNDQVIST, Carl-Johan

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/20 ,  B60D1/01 ,  B62D53/08

Abstract: A method for automatically verifying a coupling (115, 135) between a tractor (110) and a first trailer unit (120), the method comprising; engaging a wheel brake on the first trailer unit (120), generating a propulsion torque by the tractor (110), determining a first coupling force between the tractor (110) and the first trailer unit (120), and verifying the coupling (115, 135) between the tractor (110) and the first trailer unit (120) based on the determined first coupling force.

公开(公告)号：WO2021005012A1

公开(公告)日：2021-01-14

申请号：PCT/EP2020/069019

申请日：2020-07-06

Applicant: SAF-HOLLAND GMBH

Inventor： FELTHAM, Alan ,  KÜBLER, Randy ,  KÖSTER, Mario Sebastian

IPC: B62D53/08

Abstract: Adapteranordnung (1), insbesondere Sattelkupplungsadapteranordnung, für einen Sattelzug, umfassend einen Grundkörper (10), eine Kupplungsanordnung (20), insbesondere eine Sattelkupplungsplatte, und einen Königszapfen (40), wobei der Königszapfen (40) mittel und/oder unmittelbar am Grundkörper (10) festgelegt ist, wobei insbesondere die Kupplungsanordnung (20) relativ zum Königszapfen (40) ortsfest ist.