公开(公告)号：WO2017046381A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/EP2016/072054

申请日：2016-09-16

Applicant: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH ,  ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： WINGENDER, Kurt ,  HOFMANN, Martin ,  KOEHT, Boris ,  CALVO MARTINEZ, Jose Manuel ,  SPARFELD, Jens ,  KAMMERS, Stefan ,  WARKENTIN, Paul ,  DECKER, Ingo ,  HUMM, Klemens ,  BAASCH, Detlef

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T13/745

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Baugruppe für eine Fahrzeugbremsanlage, welche zumindest einen Bremszylinder (20) und einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (10) umfasst, mit einer Antriebsanordnung zum Antreiben wenigstens einer zum Betätigen eines Bremszylinders (20) ausgebildeten Betätigungseinrichtung (18), wobei die Antriebsanordnung wenigstens einen Elektromotor (12) und ein Getriebe (16) zum Koppeln des Elektromotors (12) mit der wenigstens einen Betätigungseinrichtung (18) aufweist, wobei wenigstens eine Befestigungseinrichtung (54; 80) zum Befestigen der Baugruppe an einem Fahrzeug vorgesehen ist, welche eine Befestigungsebene (BE) definiert. Erfindungsgemäß ist die Drehachse (A 1 ) des Elektromotors (12) senkrecht zur Längsachse (A L ) der Betätigungseinrichtung (18) und in einem Winkel von 60° bis 120° zur Befestigungsebene (BE) angeordnet.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于与驱动装置形成有用于驱动至少一个用于促动制动缸（20）致动装置（18），其中所述驱动组件包括至少一个车辆制动系统，包括至少一个制动缸（20）和机电式制动助力（10）的组装 提供了一种用于固定在车辆上的组件，包括一个安装平面;用于与所述至少一个致动器（18），其中至少一个紧固装置（80 54）的电动马达（12）连接的电动马达（12）和变速器（16） （BE）的定义。 根据本发明的旋转轴垂直于所述致动装置（18）的纵向轴线（AL）的电动马达（12）的（A1）和在60°至120°于安装平面的角度（BE）布置。

公开(公告)号：WO2017046380A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/EP2016/072052

申请日：2016-09-16

Applicant: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH ,  ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： WINGENDER, Kurt ,  HOFMANN, Martin ,  KOETH, Boris ,  CALVO MARTINEZ, Jose Manuel ,  SPARFELD, Jens ,  KAMMERS, Stefan ,  WARKENTIN, Paul ,  DECKER, Ingo ,  HUMM, Klemens ,  BAASCH, Detlef

IPC: B60T13/74 ,  F16H19/04

CPC classification number: B60T13/745 ,  F16H1/22 ,  F16H19/04 ,  F16H35/18

Abstract: Der elektromechanische Bremskraftverstärker (10) für eine Fahrzeugbremsanlage umfasst eine Antriebsanordnung zum Antreiben wenigstens einer zum Betätigen eines Bremszylinders (20) ausgebildeten Betätigungseinrichtung (18). Die Antriebsanordnung weist wenigstens einen Elektromotor (12) und ein Getriebe (16) zum Koppeln des Elektromotors (12) mit der wenigstens einen Betätigungseinrichtung (18) auf. Das Getriebe (16) umfasst wenigstens ein zweites Stirnrad (44) und wenigstens ein erstes Stirnrad (42). Ferner weist das Getriebe eine Zwischengetriebestufe (40) auf. Die Zwischengetriebestufe (40) koppelt den Elektromotor (12) mit dem zweiten Stirnrad (44) und dem ersten Stirnrad (42) drehmomentübertragend. Die Zwischengetriebestufe (40) treibt das zweite Stirnrad (44) direkt und das erste Stirnrad (42) über wenigstens ein Zwischenrad (68) an.

Abstract translation: 用于车辆制动系统中的机电式制动助力（10）包括用于驱动至少一个用于促动形成在致动装置（18），一制动缸（20）的驱动装置。 该驱动组件具有至少一个电动机（12）和用于与所述至少一个致动器（18），所述电动马达（12）耦合的传输（16）。 变速器（16）包括至少一个第二正齿轮（44）和至少一个第一正齿轮（42）。 此外，该齿轮的中间齿轮级（40）。 中间齿轮级（40）耦合与所述第二正齿轮（44）和所述第一正齿轮（42）传递扭矩的电动马达（12）。 中间齿轮级（40）驱动所述第二正齿轮（44）直接和至少所述第一正齿轮（42）上的中间轮（68）。

公开(公告)号：WO2018077539A1

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：PCT/EP2017/073661

申请日：2017-09-19

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： DECKER, Ingo

IPC: B60T13/74 ,  F16H55/06 ,  F16H55/26

CPC classification number: B60T13/745 ,  B23F17/00 ,  B23F19/00 ,  F16H55/22 ,  F16H55/26

Abstract: Verzahnung zwischen einer Zahnstange und wenigstens einem Zahnrad, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung asymmetrisch ist, und elektromechanischer Bremskraftverstärker für ein Kraftfahrzeug, der Bremskraftverstärker aufweisend einen Elektromotor, eine Schubstange und ein zwischen dem Elektromotor und der Schubstange wirksames Getriebe, wobei das Getriebe eine derartige Verzahnung aufweist.

Abstract translation:

齿条和至少一个齿轮之间啮合齿，其特征在于啮合齿是不对称的，和机电Bremskraftverst BEAR更强˚F导航用途R A机动车辆，所述Bremskraftverst BEAR更强包括电动马达，一推杆和一中间 电动机和推杆有效传动，传动装置具有这种齿形。

公开(公告)号：WO2015172968A1

公开(公告)日：2015-11-19

申请号：PCT/EP2015/058342

申请日：2015-04-17

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： LIST, Matthias ,  DECKER, Ingo ,  SELBHERR, Siegfried

IPC: F16B39/24 ,  F16C35/06 ,  F16D1/00

CPC classification number: F16B39/24 ,  F16C19/497 ,  F16C25/06 ,  F16C35/061 ,  F16C2226/80 ,  F16D1/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (14) zum Sichern eines Spannelements gegen ungewolltes Lösen, mit einer scheibenförmigen Struktur (15), welche von einer Bohrung (16) axial durchsetzt ist. Dabei ist die Struktur (15) an einem durch die Bohrung (16) definierten Innendurchmesser mit einem Mitnahmeprofil (17) versehen, welches bei Platzierung der Struktur (15) mit der Bohrung (16) auf einem radial innenliegenden Bauteil in ein seitens dieses Bauteils vorgesehenes Profil eingreift und dabei eine drehfeste Koppelung der Struktur (15) mit diesem Bauteil herstellt. Zudem ist die Struktur (15) axial beidseitig mit radial verlaufenden Anlageflächen (18, 19) versehen. Um nun eine Vorrichtung zu schaffen, welche möglichst spielfrei und mit niedrigem Aufwand auf dem radial innenliegenden Bauteil montiert werden kann, ist eine Profilebene (22) des Mitnahmeprofils (17) gegenüber radialen Ebenen (20, 21) der Anlageflächen (18, 19) unter einem Winkel (φ) verkippt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于固定防止意外释放的夹紧构件，通过该轴向通过的孔（16）穿透圆盘状的结构（15）的装置（14）。 该结构（15）通过内径限定与驱动轮廓（17），孔（16）附连到其在用在此组件的一部分上设置的径向内部构件上的孔（16）的结构（15）的放置 啮合轮廓，从而产生结构（15）与该构件的旋转固定耦合。 此外，提供了一种结构（15）的轴向两侧上径向延伸的对接面（18，19）。 为了提供接触表面，其可以被安装为能够无间隙，并与所述径向内构件上的驱动轮廓（17）相对于径向平面较低的努力，一个轮廓平面（22）的装置（20,21）（18，19）下 的角度（φ）是倾斜的。