公开(公告)号：WO2012143630A1

公开(公告)日：2012-10-26

申请号：PCT/FR2012/050315

申请日：2012-02-14

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  FONTVIEILLE, Laurent

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent

IPC: F02B37/24 ,  F02B39/16 ,  F02B77/08 ,  F02D23/00 ,  F02D41/22 ,  G01M15/05

CPC classification number: F02B37/24 ,  F02B29/0406 ,  F02B39/16 ,  F02B77/08 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/18 ,  F02D41/221 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/703 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/40

Abstract: L'invention propose un procédé de diagnostic de défaillance d'un moteur suralimenté, Une première valeur estimée de la puissance de la turbine est calculée à partir d'un premier ensemble de paramètres associes au circuit d'admission d'air du moteur,, comprenant au moins la pression de l'air à l'entrée du compresseur, la pression cie suralimentation, le débit massique de l'air traversant le compresseur et fa température de l'air à l'entrée du compresseur. Une seconde valeur estimée est calculée à partir d'un second ensemble de paramètres dont certains sont associés au circuit d'échappement des gaz brûles du moteur. Cet ensemble comprend au moins la pression des gaz d'échappement à la sortie, de la turbine, le débit massique des gaz traversant la turbine, la température des gaz à l'entrée de la turbine, une position de l'actionneur actionnant les ailettes de la turbine, et le régime de rotation du turbocompresseur. L'invention prévoit de calculer le rapport de la seconde valeur estimée divisée par la première valeur estimée, et de comparer ce rapport à un seuil prédéfini, au-delà duquel on conclut à une défaillance du moteur suralimenté, On alerte alors le conducteur, par exemple en allumant un voyant au tableau de bord du véhicule. L'invention propose aussi un moteur à combustion interne équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable, apte à la mise en oeuvre du procédé de diagnostic de défaillance.

Abstract translation: 本发明提出了一种用于诊断增压发动机故障的诊断方法。 根据与发动机空气入口回路相关联的第一组参数计算涡轮机功率的第一估计值，该参数至少包括压缩机入口处的空气压力，增压压力，质量流量 通过压缩机的空气和压缩机入口处的空气温度。 第二估计值由第二组参数计算，其中一些参数与从发动机排出燃烧气体的电路相关联。 该组件至少包括来自涡轮机的出口处的废气的压力，通过涡轮机的气体的质量流率，到达涡轮的入口处的气体的温度，致动涡轮的致动器的位置 叶片和涡轮压缩机的转速。 本发明计划计算第二估计值除以第一估计值的比率，并将该比率与预定义的阈值进行比较，超过此阈值认定增压发动机失效。 然后，例如通过照亮车辆仪表板上的指示灯来警告驾驶员。 本发明还提出了配备有可变几何涡轮压缩机的内燃机，其能够实施故障诊断方法。

公开(公告)号：WO2007045781A1

公开(公告)日：2007-04-26

申请号：PCT/FR2006/050975

申请日：2006-10-02

Applicant: RENAULT s.a.s ,  FONTVIEILLE, Laurent

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent

IPC: F02B37/24

CPC classification number: F02B37/22 ,  F02B37/24 ,  Y02T10/144

Abstract: Système de commande d' un turbocompresseur de suralimentation (2) pour moteur à combustion interne (1) de véhicule automobile du type comprenant une turbine à géométrie variable (15) et un compresseur à géométrie variable (14), dans lequel un premier dispositif (31) de régulation de la pression de suralimentation agit sur une commande de la géométrie de la turbine (15), caractérisé par le fait qu' il comprend en outre un deuxième dispositif (43) de régulation de la géométrie du compresseur à géométrie variable (14) agissant sur une commande de la géométrie du compresseur.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制用于机动车辆的内燃机（1）的增压器（2）的系统，包括可变几何涡轮机（15）和可变几何压缩机（14），其中第一装置（31） 用于调节增压压力作用在可变几何涡轮机（15）的控制上，其特征在于它还包括用于调节可变几何压缩机（14）的几何形状的第二装置（43），该第二装置 压缩机的几何形状。

公开(公告)号：WO2012085443A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：PCT/FR2011/053079

申请日：2011-12-20

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  FONTVIEILLE, Laurent ,  PETILLON, Yohann ,  MOULIN, Philippe ,  GRONDIN, Olivier

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent ,  PETILLON, Yohann ,  MOULIN, Philippe ,  GRONDIN, Olivier

IPC: F02D41/00 ,  F02D35/00 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/0007 ,  F02B3/06 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/144 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1458 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/703 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  Y02T10/42

Abstract: Système de commande d'un moteur à combustion interne du type diesel équipé d'un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement, comprenant un moyen d'estimation (3) de consignes de paramètres d'air admis, caractérisé par le fait qu'il comprend : un moyen d'estimation de la richesse d'échappement, un moyen de détermination (6) d'une consigne de la richesse d'admission en fonction de consignes de paramètres d'air admis, et un moyen de correction {7} de l'une au moins des consignes de paramètres d'air admis en fonction de l'estimation de la richesse d'échappement et de la consigne de la richesse d'admission.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制柴油机内燃机的系统，该柴油机内燃机设置有用于部分循环排气的回路，包括用于估计进气参数的设定值的装置（3），其特征在于它包括：估计装置 排气浓度大的装置，用于根据进气参数的设定值确定进气浓度的设定值的装置（6），以及用于校正进气设定值中的至少一个的装置（7） 根据排气浓度的估计和浓度设定值，确定空气参数。

公开(公告)号：WO2011067491A1

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：PCT/FR2010/052313

申请日：2010-10-28

Applicant: RENAULT s.a.s. ,  FONTVIEILLE, Laurent

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent

IPC: F02D41/00 ,  F02B37/013 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18

CPC classification number: F02D41/0007 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02D41/1448 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/144

Abstract: Ce procédé de contrôle de la suralimentation en air d 'un moteur (1) à combustion interne d'un véhicule automobile équipé d'un bi-tυrbocompresseur étage de suralimentation (6, 7) comprend deux turbines (10, 12) entraînées en rotation par les gaz d'échappement du moteur (1), deux compresseurs de suralimentation (11,13) entraînés par chacune des turbines (10, 12 ), et deux actionneurs de soupapes (17, 18) haute pression et basse pression. Ce procédé comprend la régulation du taux de compression du compresseur (PR c ) autour d'une valeur de consigne de rapport de compression (PR c,cons ) et la régulation du taux de détente (PR 1 ) de la turbine (12) pour limiter la valeur de l a pression (P avt,t ) en amont de la turbine (12), ladite régulation étant mise en œuvre dès que la pression (P avt,t ) en amont de la turbine (12) haute pression dépasse une valeur seuil (CONS pavt ).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于监测配备有增压级双涡轮增压器（6,7）的机动车内燃机（1）的空气增压的方法，包括：两个涡轮机（10,12），其由废气 发动机（1）; 由所述涡轮机（10,12）驱动的两个增压压缩机（11,13）; 以及两个高压阀和低压阀致动器（17,18）。 所述方法包括将压缩机的压缩率（PRc）控制在压缩比设定值（PRc，cons）附近，此外控制涡轮机（12）的减压速率（PR1）以限制压力值 在所述涡轮机（12）的上游，当所述高压涡轮机（12）上游的压力（Pavt，t）超过阈值（CONSpavt）时，执行所述控制。

公开(公告)号：WO2003081005A1

公开(公告)日：2003-10-02

申请号：PCT/FR2003/000839

申请日：2003-03-17

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  FONTVIEILLE, Laurent

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent

IPC: F02D33/02

CPC classification number: F02B37/007 ,  F01N13/107 ,  F02B29/04 ,  F02B33/44 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144

Abstract: L'invention se rapporte à un système de commande (50) d'un moteur (1) suralimenté en air par deux turbocompresseurs (18,28) ayant un collecteur d'admission commun (6), le système (50) comportant en outre une unité de contrôle électronique (52) comprenant - des moyens (54) de détermination de 1a valeur requise de pression de suralimentation ; - des moyens (58) de régulation de la pression de suralimentation. Selon l'invention, l'UCE (52) comprend également des moyens (56) de limitation de la valeur requise de pression de suralimentation, les moyens de 15 limitation (56) étant aptes à délivrer une valeur limitée de pression de suralimentation aux moyens de régulation (58), la valeur limitée étant déterminée De sorte que pour chaque turbocompresseur (18,28), elle engendre un point de fonctionnement se situant dans le champ compresseur du turbocompresseur (18,28). L'invention concerne également un procédé de commande susceptible de mettre en œuvre un tel système (50).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制发动机（1）的系统（50），所述发动机（1）借助于具有公共进气歧管（6）的两个涡轮压缩机（18,28）而被空气增压，所述系统还包括电子控制单元 ）包括用于确定所需增压压力值的装置（54）和用于调节增压压力的装置（58）。 根据本发明，ECU（52）还包括用于限制所需增压压力阀的装置（56），所述限制装置（56）能够将有限的增压压力值传递给调节装置（58），限制值 以这样的方式确定，对于每个涡轮压缩机（18,28），它产生位于涡轮压缩机（18,28）的压缩机领域中的功能点。 本发明还涉及一种用于实施这种系统（50）的控制方法。

公开(公告)号：WO2013030471A1

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：PCT/FR2012/051570

申请日：2012-07-05

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  FONTVIEILLE, Laurent ,  PETILLON, Yohann ,  GRONDIN, Olivier

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent ,  PETILLON, Yohann ,  GRONDIN, Olivier

IPC: F02M25/07 ,  F02D41/14 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0007 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1458 ,  F02D41/1487 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0416 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

Abstract: Système de commande d'un moteur à combustion interne équipé d'un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à basse pression et d'un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à haute pression, comprenant un moyen d'estimation ( 3 ) de consignes de paramètres d'air admis, caractérisé par le fait qu'il comprend : un moyen d'estimation de la richesse d'échappement, un moyen de détermination ( 6 ) d'une consigne de la richesse d'admission en fonction de consignes de paramètres d'air admis, un moyen de correction ( 7 ) de l'une au moins des consignes de paramètres d'air admis en fonction de l'estimation de la richesse d'échappement et de la consigne de la richesse d'admission, un moyen de détermination d'une consigne corrigée de débit du circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à haute pression en fonction de la consigne corrigée de paramètres d'air admis, et un moyen de détermination d'une consigne corrigée de débit du circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à haute pression en fonction de la consigne corrigée de paramètres d'air admis.

Abstract translation: 用于控制内燃机的系统，其配备有用于在低压下部分地再循环废气的回路和用于在高压下部分地再循环废气的回路，包括用于估计入口空气数据参数的装置（3），其特征在于， 它包括：用于估计排气的浓度的装置，用于确定作为进气空气数据参数的函数的进气浓度数据值的装置（6），用于校正至少一个进气空气数据参数的装置（7） 作为排气浓度和进气浓度基准值的估计的函数，用于检测用于在高压下废气的部分再循环的回路的校正流量基准值的装置，作为校正的 进气参数基准值，以及用于确定用于在高压下废气的部分再循环的回路的校正流量基准值的装置 re作为校正进气参数基准值的函数。

公开(公告)号：WO2011018567A1

公开(公告)日：2011-02-17

申请号：PCT/FR2010/051418

申请日：2010-07-06

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  TALON, Vincent ,  FONTVIEILLE, Laurent ,  MARTIN, Guillaume

Inventor： TALON, Vincent ,  FONTVIEILLE, Laurent ,  MARTIN, Guillaume

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/187 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: Procédé d'estimation de la quantité d'air frais (Qmot) ou de la quantité de gaz d'échappement basse pression recirculés (Qegr_bp_mot) entrant dans le moteur (1) d'un groupe motopropulseur pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une étape consistant à estimer le retard de ces gaz entre leur entrée dans une voie d'admission (16) et leur arrivée dans le moteur (1) du groupe motopropulseur.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于估计进入机动车辆动力传动系的发动机（1）的新鲜空气量（Qmot）或再循环低压排气量（Qegr_bp_mot）的方法，其特征在于所述方法 包括估计所述气体在其进入进气管线（16）的入口与其流入动力传动系的发动机（1）之间的延迟的步骤。

公开(公告)号：WO2006064149A1

公开(公告)日：2006-06-22

申请号：PCT/FR2005/051053

申请日：2005-12-07

Applicant: RENAULT s.a.s ,  FONTVIEILLE, Laurent

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D23/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N3/033 ,  F01N2430/00 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/1448 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/144

Abstract: L'invention concerne un procédé de commande d'un moteur (10) de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de mesure d'une pression P4 m régnant à la sortie d'une turbine (61) d'un turbocompresseur (60), de sorte à effectuer un réglage d'une pression de suralimentation P2 m dans un collecteur d'admission du moteur. Dans un mode de réalisation de l'invention, le réglage est fonction d'une pression différentielle au borne de la turbine correspondant à une différence entre P4m et une pression P3m régnant en entrée de la turbine. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le réglage est fonction d'un taux de détente dans la turbine correspondant à un rapport entre les pressions P3m et P4m. L'invention propose en outre un système apte mettre en œuvre un tel procédé.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆发动机（10）的方法，所述方法的特征在于其包括用于测量在涡轮压缩机（6）的涡轮机（61）的输出处的压力P4 < （60），使得在发动机的进气歧管中的增压压力P2＆lt; m＆gt;被调节。 在一种形式的实施方案中，调节是根据涡轮机端部的差压进行的，对应于P4＆lt;＆gt;和压力P3＆lt;＆gt;之间的差 涡轮机的输入。 在另一形式的实施例中，根据涡轮机的膨胀比对应于压力P3和M3之间的比率进行调节。 本发明还涉及一种用于实现所述方法的系统。

公开(公告)号：WO2013045785A1

公开(公告)日：2013-04-04

申请号：PCT/FR2012/052023

申请日：2012-09-11

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  FONTVIEILLE, Laurent ,  MARTIN, Ludovic ,  BRUNEL, Remy

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent ,  MARTIN, Ludovic ,  BRUNEL, Remy

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22 ,  F02B37/013 ,  F02B39/16

CPC classification number: G01M15/044 ,  F02B37/013 ,  F02B37/16 ,  F02B37/183 ,  F02B2039/164 ,  F02B2039/166 ,  F02B2039/168 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/221 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/40

Abstract: Procédé et système de diagnostic d'un groupe motopropulseur à deux turbocompresseurs étagés. Procédé de diagnostic d'un groupe motopropulseur muni d'au moins un turbocompresseur à basse pression (2) et d'au moins un turbocompresseur à haute pression (8), les turbocompresseurs étant étagés et alimentant un moteur à combustion interne, le groupe motopropulseur équipant un véhicule automobile. Le procédé comprend les étapes suivantes: on détermine le mode de fonctionnement du groupe motopropulseur, on détermine la puissance de la turbine à haute pression (13) en fonction d'un premier ensemble de données et en fonction du mode de fonctionnement, on détermine la puissance de la turbine à haute pression (13) en fonction d'un deuxième ensemble de données, on détermine un critère de défaillance comme le rapport entre la puissance de la turbine à haute pression (13) fonction du premier ensemble de données et la puissance de la turbine à haute pression (13) fonction du deuxième ensemble de données, et on compare le critère de défaillance à des valeurs mémorisées pour déterminer si une défaillance existe.

Abstract translation: 具有两台涡轮压缩机的发电厂的诊断方法和系统。 配备有至少一个低压涡轮压缩机（2）和至少一个高压涡轮压缩机（8）的发电厂的诊断方法，所述涡轮压缩机分级并供应内燃机，所述发电厂安装在电动机 车辆。 该方法包括以下步骤：确定发电厂的运行模式，基于第一组数据确定高压涡轮机（13）的功率，并且基于操作模式， 基于第二组数据来确定高压涡轮机（13）的功率，将故障标准确定为高压涡轮机（13）的功率与第一组数据之间的比率 数据和高压涡轮机（13）的功率取决于第二组数据，并且将故障准则与存储值进行比较以便确定是否存在故障。

公开(公告)号：WO2010012919A1

公开(公告)日：2010-02-04

申请号：PCT/FR2009/051124

申请日：2009-06-15

Applicant: RENAULT s.a.s. ,  CHAZAL, Yann ,  FONTVIEILLE, Laurent

Inventor： CHAZAL, Yann ,  FONTVIEILLE, Laurent

IPC: F02M25/07 ,  F02M29/04

CPC classification number: F02B37/127 ,  F02B29/0418 ,  F02B33/44 ,  F02B37/04 ,  F02B37/16 ,  F02M26/05 ,  F02M26/08 ,  F02M26/21 ,  F02M26/25 ,  F02M26/34 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: La présente invention concerne un moteur à combustion interne suralimenté comprenant notamment un circuit de recirculation de gazes d'échappement (5) équipé d'un troisième conduit (5.3) permettant d'amener dans le circuit de recirculation (5) de l'air frais provenant du circuit d'admission (2) ainsi que d'un compresseur auxiliaire (5.4) comprimant l'air frais et/ou les gazes d'échappement avant leur introduction dans le circuit d'admission (2). Les conduits correspondants (5.1, 5.2, 5.3) ainsi que le conduit d'admission (2) sont équipés des moyens de contrôle du débit (2.1) de manière à permettre de contrôler les quantités d'air frais et/ou de gazes circulant dans le circuit de recirculation (5) respectivement dans le circuit d'admission (2).

Abstract translation: 本发明涉及一种特别包括排气再循环回路（5）的增压内燃机，该排气再循环回路（5）具有用于将来自进气回路（2）的新鲜空气送入再循环回路（5）的第三管道（5.3） 辅助压缩机（5.4）在将新鲜空气和/或废气插入进气回路（2）之前将其压缩。 相应的管道（5.1,5.2,5.3）以及进气管道（2）设置有流量控制装置（2.1），以便控制分别在再循环回路中流动的新鲜空气和/或气体的量 5）和进气回路（2）。