公开(公告)号：WO2020182931A1

公开(公告)日：2020-09-17

申请号：PCT/EP2020/056603

申请日：2020-03-12

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： AMANN, Jörg

IPC: G01M15/05

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Zustandsüberwachung einer Antriebsanordnung (1). Das Verfahren umfassend folgende Schritte, • Erfassen von Messwerten verschiedener Parameter durch mehrere Sensoren (7, 8, 9, 10, 11) zu definierten Zeitpunkten, • Abspeichern von jeweils zumindest einer zeitabhängigen Messwertreihe (15, 16,17, 18, 19) zu jedem Parameter in einem Datenspeicher (14), • Auswerten der Messwertreihen (15, 16,17, 18, 19) durch eine Steuereinrichtung (13) zum Zweck einer Zustandsüberwachung zumindest einer Komponente der Antriebsanordnung (10). Beim Auswerten einer ersten Messwertreihe (15, 16,17, 18, 19) werden nur die Messwerte berücksichtigt, bei denen die jeweils zeitgleich erfassten Messwerte zumindest einer zweiten Messwertreihe (15, 16,17, 18, 19) in einem bestimmbaren Messwertbereich liegen. Ferner wird eine entsprechende Antriebsanordnung (1) zur Durchführung eines solchen Verfahrens angegeben.

公开(公告)号：WO2019002423A1

公开(公告)日：2019-01-03

申请号：PCT/EP2018/067339

申请日：2018-06-27

Applicant: PERKINS ENGINES COMPANY LIMITED

Inventor： GREEN, Christopher J.

IPC: G01L23/30 ,  G01M15/04 ,  G01M15/05 ,  G01M15/12

Abstract: An engine oil dipstick for monitoring an internal combustion engine comprises a processor and a sensor module. The sensor module is configured to sense a characteristic of the internal combustion engine and to output data representative of the sensed characteristic to the processor. The engine oil dipstick is configured to provide a housing for the processor. The processor is configured to determine a value representative of the firing frequency of the internal combustion engine based on the output data.

公开(公告)号：WO2018002610A1

公开(公告)日：2018-01-04

申请号：PCT/GB2017/051884

申请日：2017-06-28

Applicant: PETRÓLEO BRASILEIRO S.A. - PETROBRAS ,  ROBERTS, Mark Peter

Inventor： PEREIRA DE OLIVEIRA, Paulo Cesar ,  BASTOS MACHADO, Guilherme ,  CAVALCANTE CORDEIRO DE MELO, Tadeu ,  LAURENTYS AIROLDI, Marcelo ,  NOHRA CHAAR DE SOUZA, Renata ,  GOMES DIAS, Flávio ,  YVES TURKOVICS, Franck ,  LIRA DA SILVA, Pedro Artur

IPC: F02M65/00 ,  G01M15/05 ,  F02B77/04 ,  F02B75/12 ,  F02D41/38

CPC classification number: F02M65/001 ,  F02B75/12 ,  F02B77/04 ,  F02B77/08 ,  F02B2075/125 ,  F02D2041/389 ,  F02M65/00 ,  G01M15/05 ,  Y02T10/123

Abstract: The present invention relates to the technology of gasoline direct injection (GDI) in automotive engines. In this context, the present invention provides a method for maximizing the formation of deposits in injector nozzles of GDI engines, said method comprising at least one test cycle, each test cycle comprising at least one testing step in which a predetermined condition of speed and load of the GDI engine is maintained for a specified period of time, wherein, in said cycle, in at least one testing step, the engine speed is maintained between 1300 and 3700 rpm, the engine load is maintained between 10 and 80% and the specified period of time is from 10 to 200 minutes. Thus, the method of the present invention is able to reproduce severe conditions of deposition of material in a few days, so that, in a short period of time, the test fuel can be assessed for tendency to form deposits.

Abstract translation: 本发明涉及汽车发动机中的汽油直喷（GDI）技术。 在这种情况下，本发明提供了一种用于使GDI发动机的喷射器喷嘴中的沉积物的形成最大化的方法，所述方法包括至少一个测试循环，每个测试循环包括至少一个测试步骤，其中速度和负载的预定条件 其中，在所述循环中，在至少一个测试步骤中，发动机速度保持在1300至3700rpm之间，发动机负荷维持在10至80％之间，并且指定的 一段时间是从10到200分钟。 因此，本发明的方法能够在几天内再现严重的材料沉积条件，从而可以在短时间内评估测试燃料的倾向，从而形成沉积物。

公开(公告)号：WO2017165799A1

公开(公告)日：2017-09-28

申请号：PCT/US2017/024069

申请日：2017-03-24

Applicant: BECKMAN, Michael, Manford

Inventor： BECKMAN, Michael, Manford

IPC: F02D41/14 ,  F01N3/025 ,  F01N3/20 ,  F01N3/36 ,  F01N9/00 ,  F02D41/30 ,  G01M15/05

CPC classification number: F02D41/28 ,  F02D19/0644 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1484 ,  F02D41/1486 ,  F02D41/266 ,  F02D2041/2075 ,  F02D2041/281 ,  F02M25/12 ,  Y02T10/36

Abstract: An interface circuit assembly for use with an electronic control unit and oxygen sensor of an internal combustion engine. The assembly includes an input port coupled to receive a signal from the oxygen sensor and a processing unit coupled with the input port. The processing unit increases the signal to an output voltage as a function of hydrogen being provided to the internal combustion engine. An output port is coupled with the processing unit and provides the output voltage to the electronic control unit.

Abstract translation: 用于内燃机的电子控制单元和氧气传感器的接口电路组件。 该组件包括被耦合以从氧传感器接收信号的输入端口以及与输入端口耦合的处理单元。 作为提供给内燃机的氢气的函数，处理单元将信号增加到输出电压。 输出端口与处理单元耦合并将输出电压提供给电子控制单元。

公开(公告)号：WO2015101755A3

公开(公告)日：2015-08-27

申请号：PCT/FR2014053582

申请日：2014-12-30

Applicant: HOWDEN SOLYVENT VENTEC

Inventor： SIVO MICHEL ,  LOUISOT ALAIN BERNARD DOMINIQUE ,  AMOR DIDIER FRANÇOIS HUGUES

IPC: G01M13/02 ,  F03D11/00 ,  G01M15/05 ,  G01M15/12 ,  G05B13/04 ,  G05B23/02

CPC classification number: G01M15/12 ,  G01M13/02 ,  G01M13/028 ,  G01M15/05 ,  G05B23/0213 ,  G05B23/0227 ,  G07C3/00

Abstract: The invention relates to a system (100) for assisting with the diagnosis of the operating condition of at least one industrial rotary machine (M1, M2, M3), consisting of an industrial electric fan unit, or an industrial motorised pump unit including a pumping wheel, said diagnosis assistance system (100) including a base support (50) and a means (10) for receiving signals (S1, S2, S3) secured to the base mounting (50), the means (10) for receiving signals (S1, S2, S3) being designed such as to receive signals (S1, S2, S3) representing raw values (6) of at least one operating parameter of the rotary machine (M1, M2, M3), characterised in that the system (100) also includes a means (20) for interpreting the operating condition designed such as to automatically interpret the raw values (6) received and to generate a diagnosis (De) of the operating condition of the rotary machine (M1, M2, M3) in accordance with said raw values (6). The invention can be used in the field of rotary-machine maintenance.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于辅助诊断至少一个工业旋转机器（M1，M2，M3）的操作状况的系统（100），所述工业旋转机器包括工业电风扇单元或工业机动泵单元，所述工业电动泵单元包括泵送 所述诊断辅助系统（100）包括基座支撑件（50）和用于接收固定到所述基座安装件（50）的信号（S1，S2，S3）的装置（10），所述装置（10）用于接收信号 S1，S2，S3）被设计为接收表示旋转机器（M1，M2，M3）的至少一个操作参数的原始值（6）的信号（S1，S2，S3），其特征在于，系统 100）还包括用于解释所设计的操作条件的装置（20），以便自动解释接收到的原始值（6）并生成旋转机器（M1，M2，M3）的操作条件的诊断（De） 根据所述原始值（6）。 本发明可用于旋转机械维修领域。

公开(公告)号：WO2015053220A1

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：PCT/JP2014/076691

申请日：2014-10-06

Applicant: 株式会社明電舎

Inventor： 秋山　岳夫 ,  澤田　喜正 ,  浅倉　伸彦

IPC: G01M15/05 ,  G01M15/02

CPC classification number: G01M15/05 ,  G01L3/16 ,  G01M15/02

Abstract: 　エンジンの始動時に精度良く無負荷状態を再現できるダイナモメータシステムのダイナモ制御装置を提供すること。　ダイナモメータシステムのダイナモ制御装置は、エンジンで発生するエンジントルクに相当する外部入力ｗ及びインバータへのトルク電流指令に相当する制御入力ｕから所定の観測出力ｙ１，ｙ２及び制御量ｚを出力する一般化プラントＰａに対し、外部入力ｗから制御量ｚまでの応答を小さくするようにＨ∞制御又はμ設計法と呼称される制御系設計方法によって設計されたコントローラＧｃ１，Ｇｃ２を含む。一般化プラントＰａは、外部入力ｗ及び制御入力ｕからエンジンの角加速度を出力するようにダイナモメータシステムの特性を同定した動特性モデル７を含む。制御量ｚは、外部入力ｗに基づいて算出したエンジン単体の角加速度と、動特性モデル７によって算出したエンジンの角加速度との差分である。

Abstract translation: 提供了一种在发动机起动时能够精确地再现无负载状态的测力计系统发电机控制装置。 测力计系统发电机控制装置包括使用指定为H无限远控制的控制系统设计方法或μ设计方法设计的控制器（Gc1，Gc2），使得对于输出规定观察的广义设备（Pa） 输出（y1，y2）和来自外部输入（w）的对应于由发动机产生的发动机扭矩的控制变量（z）和对应于给予逆变器的扭矩电流指令的控制输入（u），响应 从外部输入（w）到控制变量（z）缩短。 广义植物（Pa）包括动态特性模型（7），其中识别测力计系统的特征，使得从外部输入（w）和控制输入（u）输出发动机的角加速度。 受控变量（z）是基于外部输入（w）为单独的发动机计算的角加速度与通过动态特性模型（7）为发动机计算的角加速度之间的差。

公开(公告)号：WO2014200421A1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/SE2014/050687

申请日：2014-06-09

Applicant: SCANIA CV AB

Inventor： JOHANSSON, Björn ,  PETTERSSON, Magnus

IPC: G01M15/05 ,  B60R16/023

CPC classification number: F02D41/248 ,  F02B77/085 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/18 ,  F02D41/22 ,  F02D41/2409 ,  F02D41/2422 ,  F02D41/2432 ,  F02D41/26 ,  F02D2041/228 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/1002 ,  G01M15/05 ,  Y02T10/40

Abstract: Method to monitor an operating characteristic in a combustion engine, wherein a monitoring matrix divided into a number of sections for storage of information is created, wherein each section is associated with specific intervals of engine speed ω and torque requested from the engine T 1 . When the engine is used during an operational time window with a determined duration, an operating characteristic is measured or estimated and associated with the monitoring matrix's respective section, associated with the current engine speed and the torque requested. For each section in the monitoring matrix at least one statistical parameter is calculated, describing said operating characteristic associated with this section during the current operational time window. The statistical parameter(s) are stored in the respective section. At the end of the operational time window, information is stored in the monitoring matrix in an individual storage matrix associated with said operational time window, wherein the monitoring matrix is emptied of information.

Abstract translation: 一种用于监测内燃机的工作特性的方法，其中创建一个划分为用于存储信息的部分的监视矩阵，其中每个部分与发动机速度ω的特定间隔和从发动机T1请求的转矩相关联。 当在具有确定的持续时间的操作时间窗口期间使用发动机时，测量或估计操作特性并且与监视矩阵的相应部分相关联，其与当前发动机速度和所请求的扭矩相关联。 对于监视矩阵中的每个部分，计算至少一个统计参数，描述在当前操作时间窗口期间与该部分相关联的所述操作特性。 统计参数存储在相应的部分中。 在操作时间窗口结束时，将信息存储在与所述操作时间窗口相关联的单独存储矩阵中的监视矩阵中，其中监视矩阵被清空信息。

公开(公告)号：WO2012143630A1

公开(公告)日：2012-10-26

申请号：PCT/FR2012/050315

申请日：2012-02-14

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  FONTVIEILLE, Laurent

Inventor： FONTVIEILLE, Laurent

IPC: F02B37/24 ,  F02B39/16 ,  F02B77/08 ,  F02D23/00 ,  F02D41/22 ,  G01M15/05

CPC classification number: F02B37/24 ,  F02B29/0406 ,  F02B39/16 ,  F02B77/08 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/18 ,  F02D41/221 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/703 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/40

Abstract: L'invention propose un procédé de diagnostic de défaillance d'un moteur suralimenté, Une première valeur estimée de la puissance de la turbine est calculée à partir d'un premier ensemble de paramètres associes au circuit d'admission d'air du moteur,, comprenant au moins la pression de l'air à l'entrée du compresseur, la pression cie suralimentation, le débit massique de l'air traversant le compresseur et fa température de l'air à l'entrée du compresseur. Une seconde valeur estimée est calculée à partir d'un second ensemble de paramètres dont certains sont associés au circuit d'échappement des gaz brûles du moteur. Cet ensemble comprend au moins la pression des gaz d'échappement à la sortie, de la turbine, le débit massique des gaz traversant la turbine, la température des gaz à l'entrée de la turbine, une position de l'actionneur actionnant les ailettes de la turbine, et le régime de rotation du turbocompresseur. L'invention prévoit de calculer le rapport de la seconde valeur estimée divisée par la première valeur estimée, et de comparer ce rapport à un seuil prédéfini, au-delà duquel on conclut à une défaillance du moteur suralimenté, On alerte alors le conducteur, par exemple en allumant un voyant au tableau de bord du véhicule. L'invention propose aussi un moteur à combustion interne équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable, apte à la mise en oeuvre du procédé de diagnostic de défaillance.

Abstract translation: 本发明提出了一种用于诊断增压发动机故障的诊断方法。 根据与发动机空气入口回路相关联的第一组参数计算涡轮机功率的第一估计值，该参数至少包括压缩机入口处的空气压力，增压压力，质量流量 通过压缩机的空气和压缩机入口处的空气温度。 第二估计值由第二组参数计算，其中一些参数与从发动机排出燃烧气体的电路相关联。 该组件至少包括来自涡轮机的出口处的废气的压力，通过涡轮机的气体的质量流率，到达涡轮的入口处的气体的温度，致动涡轮的致动器的位置 叶片和涡轮压缩机的转速。 本发明计划计算第二估计值除以第一估计值的比率，并将该比率与预定义的阈值进行比较，超过此阈值认定增压发动机失效。 然后，例如通过照亮车辆仪表板上的指示灯来警告驾驶员。 本发明还提出了配备有可变几何涡轮压缩机的内燃机，其能够实施故障诊断方法。

公开(公告)号：WO2009092880A2

公开(公告)日：2009-07-30

申请号：PCT/FR2008/001507

申请日：2008-10-24

Applicant: IFP ,  YOUSSEF, Bilal ,  CORDE, Gilles

Inventor： YOUSSEF, Bilal ,  CORDE, Gilles

IPC: F02D41/24 ,  F02D41/40 ,  G01M15/05 ,  F02D41/22 ,  F02D43/00 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/403 ,  F02D41/22 ,  F02D2250/04 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/44

Abstract: Procédé pour extraire des informations utiles pour le contrôle d'un moteur à combustion interne, basé sur des signatures graphiques. On acquiert un signal portant au moins une information relative au fonctionnement du moteur. Puis, on transforme, pour chaque cycle moteur, ce signal en une signature graphique, traduisant un ensemble de traits caractéristiques du signal sous forme d'un graphique simple à analyser. On détermine ensuite au moins un attribut de cette signature, à partir duquel on estime l'information pertinente, à l'aide d'une relation préalablement déterminée entre l'attribut et l'information. Enfin, on utilise l'information pour contrôler le moteur. Application au contrôle de moteur à combustion interne.

Abstract translation: 基于图形签名提取用于测试内燃机的有用信息的方法。 获取包含与发动机运转有关的至少一个信息项的载波信号。 接下来，对于每个发动机循环，该信号被转换为图形签名，将信号的特征特征的集合转换成易于分析的图形。 然后确定该签名的至少一个属性，并且由此，使用属性和信息项之间的预定关系来估计相关信息。 最后，该信息用于测试引擎。 适用于内燃机试验。

公开(公告)号：WO01096146A1

公开(公告)日：2001-12-20

申请号：PCT/KR2000/001408

申请日：2000-12-05

IPC: B60Q5/00 ,  G01M15/05

CPC classification number: G01M15/05

Abstract: A voice-guided self-scanner for performing comparison analysis, diagnosis and preventive maintenance of a vehicle using detected data of the vehicle, which is detachably mounted in the vehicle to compare sensed values from a variety of sensors (10-13) installed in electronically controlled components (2) in the vehicle with reference values while driving, rapidly and accurately determine from the compared results whether faults are currently or potentially present in the electronically controlled components and output voice messages about the determined results to a driver upon determining that faults are currently or potentially present in the electronically controlled components. The voice-guided self-scanner comprises a controller (40) for performing comparison operations for sense signals from the sensors (10-13) and determining from the compared results whether faults are present in the electronically controlled components (2) and sensors (10-13) and whether driving practices of the driver are safe or dangerous.

Abstract translation: 一种语音引导自扫描仪，用于使用车辆的可检测数据进行车辆的比较分析，诊断和预防性维护，车辆的可拆卸地安装在车辆中以比较来自安装在电子装置中的各种传感器（10-13）的感测值 在驾驶时具有参考值的车辆中的受控部件（2），从比较的结果快速和准确地确定电子控制部件中是否存在故障或潜在地存在故障，并且在确定故障是否为驾驶员时向驾驶员输出关于确定结果的语音消息 目前或潜在地存在于电子控制部件中。 语音引导自扫描仪包括用于对来自传感器（10-13）的感测信号执行比较操作的控制器（40），并根据比较的结果确定电子控制部件（2）和传感器（10）中是否存在故障 -13）以及司机的驾驶习惯是否安全或危险。