公开(公告)号：WO2007000377A1

公开(公告)日：2007-01-04

申请号：PCT/EP2006/062370

申请日：2006-05-17

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STEUER, Peter ,  SCHEER, Dieter

Inventor： STEUER, Peter ,  SCHEER, Dieter

IPC: E05F15/10

CPC classification number: H02K5/00 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166 ,  H02K7/14

Abstract: Vorrichtung und Verfahren zum Verbinden einer Getriebe-Antriebseinheit mit einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs Zusammenfassung Vorrichtung (10) und Verfahren zum Verbinden einer Getriebe-Antriebseinheit (12) mit einem Karosserieteil (11) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Getriebe-Antriebseinheit (12) einen Elektromotor (14) aufweist, der mit einem auf einer Abtriebswelle (28) angeordneten Abtriebselement (26) gekoppelt ist, und das Abtriebselement (26) in eine am Karosserieteil (11) befestigte Mechanik (54) eingreifbar ist, um beweglichen Teil (11) des Kraftfahrzeugs zu verstellen, wobei sowohl an dem Karosserieteil (11), als auch an der Getriebe-Antriebseinheit (12) bajonettartige radiale Stege (34) angeformt sind, mittels der er die Getriebe-Antriebseinheit (12) nach Art eines Bajonett-Verschlusses (58) am Karosserieteil (11) befestigbar ist.

Abstract translation: 装置和方法用于连接齿轮传动单元与机动车辆内容装置（10）和方法，用于连接具有机动车辆的主体部分（11）的齿轮传动单元（12），所述传动装置驱动单元（12）的主体部分包括一个电动机（ 14），其被布置成与一个（在输出轴28）驱动元件（26）被耦合，和（26）安装在一个输出部件（在所述主体部11）的机制（54）接合到所述机动车辆的可动​​部分（11） 调整，其中两个在主体部分（11）和所述传动装置驱动单元（12）上的卡口型径向腹板（34）通过以卡口封闭物的方式的它装置齿轮传动单元（12）形成（58） 在主体部分（11）能够被紧固。

公开(公告)号：WO2002075899A1

公开(公告)日：2002-09-26

申请号：PCT/DE2001/001029

申请日：2001-03-17

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  MUELLER, Michael, C. ,  STEUER, Peter ,  HEITZ, Robert ,  KOLMORGEN, Stefan

Inventor： MUELLER, Michael, C. ,  STEUER, Peter ,  HEITZ, Robert ,  KOLMORGEN, Stefan

IPC: H02K5/14

CPC classification number: H02K5/148 ,  H01R39/38 ,  H02K5/143 ,  H02K5/225 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/026 ,  H02K15/00 ,  H02K23/66

Abstract: Ein Stellantrieb nach dem Stand der Technik umfasst einen Steckkontakt, der auf einer Leiterplatine angeordnet ist und einen Bürstenhalter, der nicht auf der Leiterplatine angeordnet ist, aber mit der Leiterplatine elektrisch verbunden ist. Dies hat den Nachteil, dass zusätzliche elektrische Verbindungen notwendig sind. Bei einem erfindungsgemässen Stellantrieb (1) ist der Bürstenhalter (41) an die Leiterplatine (31) lose gekoppelt und an einem Gehäuse (9) befestigt, so dass elektrische Verbindungen von Bürstenhalter (41) und Leiterplatine (31) einfach und ohne zusätzliche Mittel hergestellt werden.

Abstract translation: 根据现有技术的致动器包括插头触点，其被布置在印刷电路板上，并且其中没有布置在所述电路板上的电刷架，但被电连接到所述印刷电路板。 这具有所需要的额外的电气连接的缺点。 在根据本发明的致动器（1），所述电刷架（41）连接到印刷电路板（31）松散地耦合，并固定在壳体（9），以使刷握（41）和电路板（31）的电连接制备简单且无需额外的装置 是。

公开(公告)号：WO2011054585A1

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：PCT/EP2010/063857

申请日：2010-09-21

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  ALBRECHT, Susanne ,  BRAUNEGGER, Frank ,  HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

Inventor： ALBRECHT, Susanne ,  BRAUNEGGER, Frank ,  HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: F16H1/16 ,  F16H55/06 ,  F16H55/22 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H55/06 ,  F16H1/16 ,  F16H55/22 ,  F16H57/021 ,  F16H2055/065 ,  Y10T74/19828 ,  Y10T74/19921 ,  Y10T403/475

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeantriebseinheit (10; 40; 50; 70) mit einem aus Kunststoff bestehenden Adapterelement (22; 22a; 53; 73), über das ein Drehmoment von einem Eingangselement (29) eingeleitet wird und einem aus Metall bestehenden Abtriebselement (12; 12a; 51; 72) zur Weiterleitung des Drehmoments, wobei das Adapterelement (22; 22a; 53; 73) und das Abtriebselement (12; 12a; 51; 72) unmittelbar miteinander gekoppelt und starr verbunden sind, wobei das Adapterelement (22; 22a; 53; 73) ein Spritzgußteil ist, das durch zumindest teilweises Umspritzen des Abtriebselements (12; 12a; 51; 72) gebildet ist und wobei das Abtriebselement (12; 12a; 51; 72) als Lagerelement dient.

Abstract translation: 本发明涉及一种传动装置驱动单元（10; 40; 50; 70）与现有的塑料适配器元件（22; 22A; 53; 73）通过其引入从输入构件（29）的转矩和（金属制输出部件12 ; 12A; 51; 72），用于传递扭矩，其中，所述转接器元件（22; 22 72）直接联接到彼此和刚性地连接，其中所述适配器元件（; 22A; 53; 73）和所述输出元件（12; 12A; 51; 73）是由所述输出元件（12的至少部分包封形成的模制部分; 22A; 53 12A; 51; 72）形成，并且其中，所述输出构件（12; 12A; 51; 72）用作支承元件。

公开(公告)号：WO2013092874A1

公开(公告)日：2013-06-27

申请号：PCT/EP2012/076401

申请日：2012-12-20

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

Inventor： HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: F16H1/16

CPC classification number: F16H1/16

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung der Drehzahl (n 1 , n 2 ) einer Getriebe-Antriebseinrichtung (10), mit einer von einem Antriebsmotor (11) angetriebenen Antriebsschnecke (25; 25a), deren Verzahnung mit einer Gegenverzahnung an einem Getrieberad (26) kämmt, wobei unter Verwendung eines identischen Getrieberads (26) unterschiedliche Drehzahlen (n 1 , n 2 ) des Getrieberads (26) durch Verwendung von Antriebschnecken (25; 25a) mit unterschiedlichen Gangzahlen erzielt werden, wobei die Steigungen (s, S) der Gewindegänge (29; 31, 32) an den Antriebsschnecken (25; 25a), in Abhängigkeit von der verwendeten Anzahl der Gewindegänge (29; 31, 32) das n-fache der Steigung (s) bei einer 1 -gängigen Antriebsschnecke (25) beträgt.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于调节齿轮传动装置（10）的转速（N1，N2），由驱动马达（11）驱动蜗杆的一个（25; 25A）驱动用的齿轮的配合齿（26）啮合，齿 （25; 25A），其中，使用相同的齿轮（26），通过使用驱动螺杆具有齿轮（26）的不同的旋转速度（N1，N2）可以具有不同数量来实现，其特征在于螺纹的螺距（S，S）（29; 31，32）对所述传动螺杆（25; 25A），（取决于螺纹29的使用次数; 31，32）的n倍以1-gängigen驱动蜗杆的间距（S）（25）。

公开(公告)号：WO2013023822A1

公开(公告)日：2013-02-21

申请号：PCT/EP2012/061843

申请日：2012-06-20

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHORPP, Gerold ,  HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

Inventor： SCHORPP, Gerold ,  HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: F16D1/116

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/039 ,  F16H2057/0213 ,  H02K7/08 ,  Y10T74/2186

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebe-Antriebseinrichtung (10), mit einem Antriebsmotor (11), dessen Antriebwelle (23) mit einem Teilbereich (25) in ein Getriebegehäuse (12) hineinragt, wobei die Antriebswelle (23) auf der dem Getriebegehäuse (12) zugewandten Seite in einem Lager (32) angeordnet ist, das in einem im Wesentlichen hülsenförmigen Aufnahmeelement (35; 65) form- und kraftschlüssig aufgenommen ist, das in einer Aufnahme (27) des Getriebegehäuses (12) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass in einer Montageposition zum Einführen und Positionieren des Aufnahmeelements (35; 65) in der Aufnahme (27) des Getriebegehäuses (12) das Aufnahmeelement (35; 65) in einer durch ein Anschlagelement (30) des Antriebsmotors (11) definierten ersten axialen Endlage positioniert ist, und dass in einer Endposition der Antriebswelle (23) in dem Getriebegehäuse (12) mittels eines Verschiebeelements (47; 61; 62, 63) das Aufnahmeelement (35; 65) auf der Antriebswelle (23) in eine von dem wenigstens einen Anschlagelement axial entfernte zweite axiale Endlage verschiebbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种齿轮传动装置（10），与所述变速器壳体上的驱动马达（11），其具有一个部分（25），其驱动轴（23）延伸到变速器壳体（12），其中，所述驱动轴（23）（12） 在轴承（32）的朝向侧配置，其在基本上套筒形接收元件（35; 65）形式的锁定和强制锁定被添加，其被布置在所述齿轮壳体（12）的插座（27）。 根据本发明，它提供了在装配位置用于插入和容纳构件（35; 65）的定位在所述齿轮壳体（12），所述接收元件（35; 65）的插座（27）由所述驱动马达的止动元件（30）在（11 ）定义的第一轴向端部位置被定位，并且，在由位移元件（47的装置在所述齿轮壳体（12）的驱动轴（23）的端部位置; 61; 62，63）的接收部件（35）65（在驱动轴23）在 所述至少一个轴向远离第二端部位置的轴向止挡元件是可移动的。

公开(公告)号：WO2009112109A2

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：PCT/EP2008/067224

申请日：2008-12-10

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  BRAUN, Roland ,  KUPEZC, Marton ,  STEUER, Peter ,  MAIER, Sebastian ,  REICHMANN, Siegfried

Inventor： BRAUN, Roland ,  KUPEZC, Marton ,  STEUER, Peter ,  MAIER, Sebastian ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: H02K7/116 ,  H02K11/00 ,  H02K5/22

CPC classification number: H02K5/225 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/38

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Motor-Getriebeeinheit (1), insbesondere für Kraftfahrzeuganwendungen, mit einem an einem Getriebegehäuse (3) und/oder einem Motorgehäuse (4', 4'') festlegbaren Leiterplattengehäuse (12) für eine Leiterplatte (13', 13''). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Leiterplattengehäuse (12) in unterschiedlichen Befestigungspositionen festlegbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein modulares System.

Abstract translation: 具体实施方式本发明涉及一种尤其用于机动车辆应用的具有齿轮壳体（3）和/或马达壳体（4'，4“）的马达齿轮单元（1）。 用于印刷电路板（13'，13“）的可固定电路板外壳（12）。 发明＆AUML;大街 规定印刷电路板外壳（12）可以固定在不同的紧固位置。 此外，本发明涉及一种模块化系统。

公开(公告)号：WO2003031232A2

公开(公告)日：2003-04-17

申请号：PCT/DE2002/003484

申请日：2002-09-17

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

Inventor： STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: B60R11/00

CPC classification number: B60R13/0212 ,  B60R2013/0287

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Dachmodul (14) zur Aufnahme in einen Hohlraum einer Dachfläche (1) eines Fahrzeugs. In der Dachfläche (1) des Fahrzeuges können sowohl manuell betätigbare, bewegbare Flächen (11) als auch mittels eines Stellantriebes (21) betätigbare bewegbare Flächen (11) integriert sein. Das Dachmodul (14) kann einem Antrieb (21) der bewegbaren Fläche (11) oder Rahmenelementen (13), in denen die bewegbare Fläche (11) geführt wird, zugeordnet sein. Im Dachmodul (14) sind Elektronikkomponenten und Sensoren (34, 52, 56, 57, 62) aufgenommen, die Funktionsgruppen (30, 40, 50, 60) zur Bedienung der bewegbaren Dachfläche (11), zur Überwachung und Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums (23), zur Kommunikation mit externen Informationssystemen (43, 44, 45, 46, 47) und zur Aktivierung von Fahrzeugsicherungssystemen bilden.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于接收车辆的车顶表面（1）的空腔中的车顶模块（14）。 在车辆的Dachfl BEAR表面（1）K＆ouml;既可以赌注＆手动AUML; tigbare，可动FL＆AUML;陈（11）和由致动器的装置（21）下注BEAR tigbare可动FL＆AUML;陈（11）可以被集成。 车顶模块（14）可以与活动表面（11）的驱动器（21）或活动表面（11）所在的框架构件（13）相关联。 在屋顶模块（14）相加，用于导航利用监测和调节操作所述可动Dachfl BEAR表面（11）中的官能团的电子元件和传感器（62 34，52，56，57，）（30，40，50，60） （23）的内部，与外部信息系统（43,44,45,46,47）通信并启动车辆安全系统。

公开(公告)号：WO2014067708A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/EP2013/069658

申请日：2013-09-23

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： SCHORPP, Gerold ,  HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: F16H1/16 ,  E05F15/16 ,  F16H57/00

CPC classification number: E05F15/692 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2900/542 ,  F16H2057/0081

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für ein verstellbares Element eines Fahrzeugs, insbesondere für ein Schiebedach, umfassend ein Gehäuse (2), eine im Gehäuse (2) gelagerte, um eine Achse (8) drehbare Abtriebswelle (3), ein Ritzel (4) auf einem abtriebsseitigen Ende (37) der Abtriebswelle (3) zum Antrieb des verstellbaren Elementes, eine Schneckengetriebestufe mit einem Schneckenrad (6) und einer Schneckenwelle (5), und einen Elektromotor (7) zum Antrieb der Schneckenwelle (5), gekennzeichnet durch einen Mitnehmer (9) zur Verbindung zwischen dem Schneckenrad (6) und der Abtriebswelle (3), eine erste Kupplung (11) zwischen dem Schneckenrad (6)und dem Mitnehmer (9), undeine zweite Kupplung (12) zwischen dem Mitnehmer (9) und der Abtriebswelle (3), wobei am abtriebsseitigen Ende (37) im Mitnehmer (9) einerster Notwerkzeugeingriff(14) zum Auskuppeln der ersten Kupplung (11) ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动装置（1）一种用于车辆的可调节的元件，特别是用于滑动屋顶，包括：壳体（2），安装在所述壳体（2），围绕轴线（8）的可旋转的输出轴（3），一个小齿轮 （4）在输出轴（3），用于驱动可动元件，与蜗轮（6）和螺杆轴（5）的蜗杆齿轮级的输出侧的端部（37），以及用于驱动所述螺纹轴（5）的电动机（7）， 用于蜗轮的蜗轮（6）和所述输出轴（3），第一离合器（11）之间的连接，其特征在于一个夹带装置（9）（6）和所述驱动器（9），和所述载体之间的第二离合器（12） （9）和输出轴（3），其特征在于，在载流子输出侧端部（37）（9）一个最Notwerkzeugeingriff（14）被配置为用于分离第一离合器（11）。

公开(公告)号：WO2015197573A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/EP2015/064032

申请日：2015-06-23

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： SCHORPP, Gerold ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: H02K7/08 ,  F16H55/24 ,  F16H57/021

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16H1/16 ,  F16H57/039 ,  F16H2057/0213 ,  H02K7/081

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (100), mit einer Lagereinrichtung (50) für einen Antriebsmotor (1), der über eine mehrfach gelagerte Antriebswelle (2) miteinem Getriebeelement (13) zusammenwirkt, mit einem ersten Lagerelement (3), das auf der dem Getriebeelement (13) gegenüberliegenden Seite des Antriebsmotors (1) angeordnet ist, einem zweiten Lagerelement (4), das zwischen dem Antriebsmotor (1) und dem Getriebeelement (13) angeordnet ist und einem dritten Lagerelement (20; 20a bis 20h), das auf der dem Antriebsmotor (1) abgewandten Seite des Getriebeelements (13) angeordnet ist, wobei das dritte Lagerelement (20; 20a bis 20h) in einer Richtung senkrecht zur Längsachse (21) der Antriebswelle (2) beweglich angeordnet ist, und wobei das dritte Lagerelement (20; 20a bis 20h) in einer Aufnahme (38; 38a; 66) eines Getriebegehäuses (10) aufgenommen ist.

Abstract translation: 本发明涉及的驱动单元（100），与轴承装置（50），用于驱动马达（1），其经由多安装驱动轴相互作用（2）具有第一轴承元件的齿轮元件（13）（3）上的 齿轮元件（13）的驱动马达（1）的相对侧布置，第二轴承元件（4），其被布置在所述驱动马达（1）之间和所述传递部件（13）和第三轴承构件（20; 20a至20H）安装在 （1）背离所述齿轮元件远离侧的驱动马达（13）设置，其中，所述第三轴承部件（20; 20a至20H）在垂直于所述驱动轴（2）的纵向轴线（21）的方向上可移动地布置，并且其中，所述第三支承元件 （20; 20a至20H）在壳体中的传动装置壳体（10）的（38; 38A 66）容纳。

公开(公告)号：WO2014067709A2

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/EP2013/069661

申请日：2013-09-23

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： SCHORPP, Gerold ,  HEITZ, Robert ,  STEUER, Peter ,  REICHMANN, Siegfried

IPC: H02K7/00

CPC classification number: H02K7/1166 ,  B60J7/0573 ,  H02K2213/06

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für ein verstellbares Element eines Fahrzeugs, insbesondere für ein Schiebedach, umfassend ein Gehäuse (2), eine im Gehäuse (2) gelagerte Abtriebswelle (5), ein Ritzel (6) auf einem abtriebsseitigen Ende (10) der Abtriebswelle (5) zum Antrieb des verstellbaren Elementes, eine Schneckengetriebestufe mit einem Schneckenrad (7) auf der Abtriebswelle (5) und einer Schneckenwelle (8), und einen Elektromotor zum Antrieb der Schneckenwelle (8), wobei am abtriebsseitigen Ende (10) in der Abtriebswelle (5) ein erster axialer Notwerkzeugeingriff (12) zum Drehen der Abtriebswelle (5) ausgebildet ist, und die Abtriebswelle (5) aus einem anderen Material gebildet ist, als das Schneckenrad (7).

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动装置（1）一种用于车辆的可调节的元件，特别是用于滑动屋顶，包括：壳体（2），安装在所述壳体（2）输出轴（5），小齿轮（6）上的输出侧端部（ 10），用于驱动可动元件，与在输出轴的蜗轮（7）的蜗杆齿轮级（5）和一个蜗杆（8），和一个电动机，用于驱动蜗杆轴（8）其中（输出侧的端部的输出轴（5） （7）10）在输出轴（5），第一轴向Notwerkzeugeingriff（12），用于所述输出轴（5）旋转形成，和所述输出轴（5）的比蜗轮形成的不同材料制成。