公开(公告)号：WO2011076171A1

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：PCT/DE2010/001455

申请日：2010-12-13

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  KRAHTOV, Luben ,  BOSNJAK, Daniel ,  MALITOURNE, Jerome

Inventor： KRAHTOV, Luben ,  BOSNJAK, Daniel ,  MALITOURNE, Jerome

IPC: F16D23/14 ,  F16D23/12

CPC classification number: F16D23/12 ,  F16D23/14 ,  F16D2023/141

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Einrücksystem für eine Kupplung, insbesondere eine Doppelkupplung, mit mindestens einem Einrückhebel, der über zwei Auflager und unter Zwischenschaltung eines Betätigungselements mit einem Einrücklager gekoppelt ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Auflager Wälzkörper umfassen, die zwischen dem Einrückhebel und dem Betätigungselement angeordnet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种接合系统用于离合器，特别是双离合器，与至少一种变速杆，其通过两个支撑，并与致动元件的与接合轴承插置耦合。 本发明的特征在于，支撑件包括设置在变速杆与致动元件之间的滚动体。

公开(公告)号：WO2010149129A1

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：PCT/DE2010/000628

申请日：2010-06-04

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  BOSNJAK, Daniel ,  KRAHTOV, Luben

Inventor： BOSNJAK, Daniel ,  KRAHTOV, Luben

IPC: F16D23/14 ,  F16D25/08

CPC classification number: F16D23/14 ,  F16D25/083 ,  F16D2048/0212

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ausrücker, insbesondere zur Betätigung mindestens einer Reibungskupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zum wahlweisen Trennen und Verbinden zweier Wellen, bestehend aus einem konzentrisch um eine Antriebswelle angeordneten Gehäuse, in dem ein ringförmiger Kolben geführt ist, an dessen einem Ende ein Ausrücklager angeordnet ist, das sich an der Kupplung abstützt. Erfindungsgemäß weisen der Kolben und das Gehäuse jeweils mindestens eine Aufnahmebohrung auf, in denen die Endabschnitte eines Sicherungselements aufgenommen werden.

Abstract translation: 本发明涉及一种释放单元，特别是用于机动车辆的传动系致动至少一个摩擦离合器，用于选择性地分离和连接两个轴，其包括一同心地绕着驱动轴外壳，在该环形活塞被引导，设置在分离轴承的一端 是，其被支撑在所述联接。 根据本发明，所述活塞和所述壳体分别具有至少一个接收孔，当接收到其中的熔断元件的端部。

公开(公告)号：WO2011116746A2

公开(公告)日：2011-09-29

申请号：PCT/DE2011/000266

申请日：2011-03-15

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  KREBS, Florian ,  NÖHL, Oliver ,  DAIKELER, René ,  WOLF, Bernhard ,  KRAHTOV, Luben ,  BOSNJAK, Daniel ,  AGNER, Ivo

Inventor： KREBS, Florian ,  NÖHL, Oliver ,  DAIKELER, René ,  WOLF, Bernhard ,  KRAHTOV, Luben ,  BOSNJAK, Daniel ,  AGNER, Ivo

IPC: F16D21/06 ,  F16D25/10

CPC classification number: F16D3/77 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0669

Abstract: Eine Doppelkupplung zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle mit einer ersten getriebeseitigen Ausgangswelle und/oder einer zweiten getriebeseitigen Ausgangswelle weist eine erste Kupplung auf, die eine relativ zu einer ersten Gegenplatte axial bewegbare erste Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der ersten Ausgangswelle verbundenen ersten Kupplungsscheibe aufweist. Ferner ist eine zweite Kupplung vorgesehen, die eine relativ zu einer zweiten Gegenplatte axial bewegbare zweite Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der zweiten Ausgangswelle verbundenen zweiten Kupplungsscheibe aufweist. Mit der ersten Gegenplatte und der zweiten Gegenplatte ist ein mitrotierender Kupplungsdeckel verbunden. Ferner ist eine Betätigungseinrichtung vorgesehen zum Bewegen der ersten Anpressplatte und/oder der zweiten Anpressplatte, wobei erfindungsgemäß die Betätigungseinrichtung eingangsseitig über den Kupplungsdeckel und einen mit dem Kupplungsdeckel mittelbar oder unmittelbar verbundenen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere eine flexible Scheibe, an der Eingangswelle radial abgestützt ist und ausgangsseitig an einer der Ausgangswellen und/oder an einem Getriebegehäuse radial gelagert ist. Der Aufbau der Doppelkupplung ist dadurch vereinfacht, wobei insbesondere eine vereinfachte Ableitung von bei der Betätigungseinrichtung auftretenden Kräften möglich ist.

Abstract translation: 用于耦合具有第一发送侧输出轴和/或第二传输侧输出轴的发动机侧的输入轴的双离合器具有第​​一耦合，它有一个相对于第一背板轴向可移动的第一压力板，用于耦合装置，连接到第一输出轴，第一离合器盘。 此外，提供了一个第二离合器，其具有相对于第二计数器板轴向可移动的第二压板用于耦合连接到第二输出轴的第二离合器板。 与所述第一背板和所述第二支承板共同旋转的离合器盖附接。 此外，致动器被设置用于移动所述第一压板和/或第二压力板，其中，所述致动装置根据本发明的经由离合器盖和直接或间接地连接到离合器盖扭转振动阻尼器的输入侧，在输入轴特别是柔性盘径向地支撑在输出侧到 是输出轴和/或径向支撑在变速器壳体中的一个。 双离合器的结构简化，特别是，从致动器力产生的简化的推导是可能的。

公开(公告)号：WO2010149127A1

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：PCT/DE2010/000606

申请日：2010-05-31

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  KRAHTOV, Luben

Inventor： KRAHTOV, Luben

IPC: F15B15/14 ,  F16D25/08

CPC classification number: F16D25/083 ,  F15B15/1404 ,  F15B15/1428 ,  F15B15/1452 ,  F16D2048/0212

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ein-/Ausrückeinrichtung zur Übertragung einer Kolbenkraft auf mindestens eine Kupplung zum Kuppeln einer Antriebswelle mit mindestens einer Getriebeeingangswelle. Dabei wird die Ein-/Ausrückeinrichtung aus mindestens einem Nehmerzylindersystem gebildet, das aus mehreren, über den Umfang verteilt angeordneten Einzelzylindergehäusen mit mit gleichem Druck beaufschlagbaren Einzelkolben zur Betätigung der mindestens einen Kupplung besteht. Erfindungsgemäß wird jeder Einzelkolben dieses Nehmerzylindersystems in einem konisch ausgebildeten Einzelzylindergehäuse geführt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于活塞上的至少一个联接的传输为一个驱动轴与至少一个变速器输入轴联接的接合/分离力。 接合/分离的至少一个从动缸系统被形成，其包括多个分布在布置成与在由相同的压力单个活塞，用于致动离合器作用单个气缸外壳周长的至少一个。 根据本发明，该从动液压缸系统的每个单一活塞在锥形单缸体被引导。

公开(公告)号：WO2013020535A1

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：PCT/DE2012/000707

申请日：2012-07-13

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  SESTER, Christof ,  KRAHTOV, Luben ,  LÖRCH, Herbert

Inventor： SESTER, Christof ,  KRAHTOV, Luben ,  LÖRCH, Herbert

IPC: F16D25/08

CPC classification number: F16D25/083 ,  F16D25/10

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ausrücksystem zur Betätigung einer Kupplung, wobei das Ausrücksystem insbesondere in der Art eines CSC (Concentric Slave Cylinder) ausgebildet ist und zumindest einen in einem in einem Gehäuse (1) entlang einer Längsachse verschiebbaren ersten Kolben (2) aufweist, der auf ein Einrücklager (3) wirkt, wobei erfindungsgemäß bei in Schnüffelstellung drucklosem System zur Abstützung eines Schleppmomentes und zur Anpassung einer Kupplungskennlinie ein Lagerring des Einrücklagers mit einem energiespeichenden Element (6) beaufschlagbar ist und wobei das energiespeichende Element in die gleiche Kraftrichtung wie die Kupplung wirkt.

Abstract translation: 本发明涉及一种释放系统，用于在一个CSC（同心分泵）的方式致动的离合器，其中所述释放系统，特别是被形成，并在沿着所述第一活塞的纵向轴线的至少一个可移位的在壳体（1）（2），其具有上 接合轴承（3）的作用，其特征在于，根据本发明的接合用能量辐轴承的轴承环端部元件（6）在与不加压的嗅探供应系统用于支撑拖曳转矩和以使离合器特性曲线作用，并且其中，在所述力作为离合器的相同方向上energiespeichende元件的行为。

公开(公告)号：WO2013020534A1

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：PCT/DE2012/000706

申请日：2012-07-13

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  SESTER, Christof ,  KRAHTOV, Luben

Inventor： SESTER, Christof ,  KRAHTOV, Luben

IPC: F16D25/08

CPC classification number: F16D25/083 ,  F16C19/163 ,  F16C33/76 ,  F16C2361/43

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ausrücksystem zur Betätigung einer Kupplung, wobei das Ausrücksystem insbesondere in der Art eines CSC (Concentric Slave Cylinder) ausgebildet ist und einen drehbaren ersten Lagerring (1), der mit einer Kupplung in Wirkverbindung steht und einem mit einer Ausrückeinheit in Wirkverbindung stehenden drehstarren zweiten Lagerring (2), der mit einem Federhalteblech (4) in Wirkverbindung steht, aufweist, wobei erfindungsgemäß an dem drehstarren zweiten Lagerring befestigte Federhalteblech die Funktion einer zweiten Dichtungsanordnung (D2) übernimmt.

Abstract translation: 本发明涉及一种释放系统，用于在一个CSC（同心分泵）的方式致动的离合器，其中所述释放系统，特别是形成和可旋转的第一轴承环（1），其与可操作地连接到与一个脱开操作连接的离合器连通 旋转，其连接到在操作连接的弹簧保持板（4），其中，根据固定在旋转固定的第二轴承环弹簧保持板的本发明接管的第二密封组件（D2）的功能刚性的第二轴承环（2）。

公开(公告)号：WO2012095064A1

公开(公告)日：2012-07-19

申请号：PCT/DE2011/001986

申请日：2011-11-15

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  BOSNJAK, Daniel ,  KRAHTOV, Luben ,  HILD, Nicolas

Inventor： BOSNJAK, Daniel ,  KRAHTOV, Luben ,  HILD, Nicolas

IPC: F16D25/08 ,  F16D25/10 ,  F16D21/00

CPC classification number: F16D25/083 ,  F16D21/00 ,  F16D25/10 ,  F16D2300/18

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Ausrücker für eine Doppelkupplung mit Wegsensierung mit einem konzentrisch zu einer Getriebeeingangswelle angeordneten Gehäuse, in dem mindestens ein einem Teilausrücksystem zugeordneter axial bewegbarer Kolben geführt wird, der mit einer Teilkupplung der Doppelkupplung in Wirkverbindung bringbar ist. Erfindungsgemäss liegen diese Kolben radial beabstandet zur Getriebeeingangswelle auf dem gleichen Teilkreisdurchmesser und sind einem auf der Mantelfläche des Gehäuses angeordneten Sensor zugeordnet.

Abstract translation: 本发明涉及一种释放单元，用于与Wegsensierung双离合器与同心地布置在变速器输入轴壳体，相关联的一个Teilausrücksystem轴向可移动的活塞被引导在所述至少接合在可操作地连接的双离合器的离合器的一部分。 根据本发明，是这些活塞径向上相同的节圆直径从变速器输入轴间隔开，并且，布置在壳体传感器的侧面上被分配。

公开(公告)号：WO2013020536A1

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：PCT/DE2012/000708

申请日：2012-07-13

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  SESTER, Christof ,  KRAHTOV, Luben

Inventor： SESTER, Christof ,  KRAHTOV, Luben

IPC: F16D25/08

CPC classification number: F16D25/083 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2021/0669

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ausrücksystem zur Betätigung einer Kupplung, wobei das Ausrücksystem insbesondere in der Art eines CSC (Concentric Slave Cylinder) ausgebildet ist und zumindest einen in einem in einem Gehäuse entlang einer Längsachse verschiebbaren ersten Kolben (4) aufweist, dessen in Richtung zu einem Druckraum weisendes Ende (8) mit einer Kolbendichtung (4.2) zum Druckraum abdichtet und der an dem der Kolbendichtung gegenüberliegenden Bereich auf ein Einrücklager (5) wirkt, wobei erfindungsgemäß ein oder mehrere in dem CSC vorhandene Blechteile (7) eine Kontur besitzt, die keine die Montage der Kolbendichtung beeinträchtigende scharfen Kanten aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种释放系统，用于在一个CSC（同心分泵）的方式致动的离合器，其中所述释放系统，特别是形成和至少一个在一个壳体沿着第一活塞的纵向轴线的可滑动的（4），其一个朝 面向与活塞密封件（4.2）端部（8）的压力腔密封件关闭的压力腔室和在其相反侧的接合轴承活塞密封区域（5）作用，其特征在于，根据本发明，在CSC现有钣金零件的一个或多个（7）具有的轮廓，没有 包括活塞密封件损害尖锐边缘的组装。

公开(公告)号：WO2013007231A1

公开(公告)日：2013-01-17

申请号：PCT/DE2012/000636

申请日：2012-06-21

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  BOSNJAK, Daniel ,  KRAHTOV, Luben

Inventor： BOSNJAK, Daniel ,  KRAHTOV, Luben

IPC: F16D25/08

CPC classification number: F16D25/08 ,  F16D25/083

Abstract: Eine Ausrückeinrichtung für eine Reibkupplung umfasst einen Aktuator zur axialen Betätigung der Reibkupplung, wobei der Aktuator dazu eingerichtet ist, mittels eines Fluids hydraulisch betätigt zu werden, und ein Trägerelement mit einem integrierten Befestigungspunkt zur Abstützung des Aktuators an einer Kupplungsglocke. Dabei kann im Trägerelement ein axialer Anschluss für das hydraulische Fluid vorgesehen sein. Im Rahmen der Erfindung ergibt sich auch die Möglichkeit, das Trägerelement mit dem Gehäuse des Aktuators einstückig auszuführen.

Abstract translation: 为摩擦离合器甲松开装置包括用于将所述摩擦离合器的轴向致动，其中，所述致动器适于通过流体的装置被液压致动，并与用于在离合器罩支撑在致动器的一个集成的固定点的支撑构件的致动器。 在这种情况下，轴向连接可以被提供用于在所述支撑元件中的液压流体。 在本发明中，还存在于与致动器的外壳整体地执行所述支撑构件的可能性。

公开(公告)号：WO2013020533A1

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：PCT/DE2012/000705

申请日：2012-07-13

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  RAMMHOFER, Thomas ,  SESTER, Christof ,  KRAHTOV, Luben ,  CLAUSS, Mathieu

Inventor： RAMMHOFER, Thomas ,  SESTER, Christof ,  KRAHTOV, Luben ,  CLAUSS, Mathieu

IPC: F16D25/08

CPC classification number: F16D25/083 ,  F16D23/14 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2021/0669

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Ausrücksystem zur Betätigung einer Kupplung, wobei das Ausrücksystem insbesondere in der Art eines CSC (Concentric Slave Cylinder) ausgebildet ist und zumindest einen in einem in einem Gehäuse (1) entlang einer Längsachse verschiebbaren ersten Kolben aufweist, dessen in Richtung zu einem Druckraum weisendes Ende eine Dichtung aufweist und der an dem der Dichtung gegenüberliegenden Bereich auf ein Einrücklager (3, 5) wirkt, wobei erfindungsgemäß zu einer Verdrehsicherung eines stehenden Lagerrings des Einrücklagers zur Abstützung von über das Einrücklager induzierten Schleppmomenten zumindest ein energiespeicherndes (6, 7) Element in den CSC integriert ist, welches mit einem tangentialen Abstützmoment (Torsionsmoment) dem Schleppmoment entgegenwirkt.

Abstract translation: 本发明涉及一种释放系统用于致动离合器，其中所述释放系统，尤其是在一个CSC（同心分泵）的方式形成，并具有在至少一个可移动的在沿着所述第一活塞的纵向轴线的壳体（1）中，一个朝向 压力室定向的端部具有密封件和在密封区域的相反的接合轴承（3,5）动作，其特征在于，根据本发明，以防止接合轴承，用于支撑在接合轴承诱导阻力扭矩的固定轴承环的旋转的至少一个能量储存（6，7） 元件集成在CSC，它通过切向支撑扭矩（扭转力矩）抵消的阻力矩。