公开(公告)号：WO2013083502A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/EP2012/074187

申请日：2012-12-03

Applicant: THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH

Inventor： WERNER, Jens ,  KÖHLER, Christian ,  BARTSCH, André ,  MÄKE, Sandro ,  DREßLER, Michael ,  LEPPER, Martin ,  HUFENBACH, Werner

IPC: B29C70/34 ,  B60B5/02 ,  B29L31/32

CPC classification number: B29C70/30 ,  B29C70/021 ,  B29C70/34 ,  B29L2031/32 ,  B60B5/02 ,  B60B21/02 ,  B60B25/002 ,  B60B25/008 ,  B60B2310/241 ,  B60B2310/242 ,  B60B2360/34 ,  B60B2360/36 ,  B60B2900/551

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Felgenbett (15) mit integriertem Flansch (14) aus Faserverbundwerkstoff sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung. Der Flansch wird dabei durch nach innen gerichtete Ausstûlpungen von Faserlagen (9a) des Felgenbetts gebildet, wobei die Faserlagen ohne Faserunterbrechung vom Felgenbett in den Flansch einlaufen. Die Herstellung erfolgt durch Ablage von Fasermaterial auf einem der Kontur des Felgenbetts entsprechenden Formwerkzeugs (4), das eine radial umlaufende oder segmentierte Nut (10a) aufweist. Die Fasern werden dabei so abgelegt, dass die Fasern mindestens einer Faserlage in die Nut gerichtete Ausstûlpungen aufweisen. Bevorzugt wird ein mehrteiliges Formwerkzeug verwendet, das eine Verkleinerung der Breite der Nut und damit eine Umformung der Ausstûlpungen ermôglicht.

Abstract translation: 本发明涉及一种轮辋（15）与纤维复合材料的整体式法兰（14），以及用于其生产的方法。 该凸缘是在通过向内Ausstûlpungen纤维层，由此纤维层碰上凸缘不脱离轮辋架纤维切口形成轮缘的这种情况下（图9a）。 它们是通过在轮辋上相应的模具（4）的轮廓中的一个上沉积的纤维材料具有径向环绕或分段槽（10a）的制备。 该纤维将被存储，以使纤维在槽定向的至少一个纤维层具有Ausstûlpungen。 的多部件模具，优选使用，这应使还原槽的宽度，并且因此Ausstûlpungen的转换。

公开(公告)号：WO2013083501A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/EP2012/074186

申请日：2012-12-03

Applicant: THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH

Inventor： WERNER, Jens ,  KÖHLER, Christian ,  BARTSCH, André ,  MÄKE, Sandro ,  DRESSLER, Michael ,  LEPPER, Martin ,  HUFENBACH, Werner

IPC: B60B3/08 ,  B60B3/10 ,  B60B3/14 ,  B60B25/00 ,  B60B3/00

CPC classification number: B60B3/14 ,  B60B3/002 ,  B60B3/08 ,  B60B3/087 ,  B60B3/10 ,  B60B3/142 ,  B60B25/002 ,  B60B2310/302 ,  B60B2310/316 ,  B60B2310/318 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/311 ,  B60B2900/521 ,  B60Y2200/10 ,  Y02T10/86

Abstract: Es wird ein Rad, bestehend aus einem inneren und einem äußeren Radteil vorgestellt, wobei jedes Radteil ein umlaufendes Felgenhorn, einen Teil des Felgenbettes und einen Teil des Radsterns aufweist. Das Rad zeichnet sich dadurch aus, dass Ausnehmungen in den Radsternteilen der beiden Radteile von Umrandungen umgeben sind. Die Umrandungen greifen dabei formideal ineinander, so dass mindestens eine Umrandung einer Ausnehmung eines Radsterns eine Umrandung des anderen Radsterns umlaufend flächig umgibt oder von dieser umgeben wird und die einander berührenden Umrandungen miteinander verbunden sind.

Abstract translation: 示出了由内轮部分和外轮部分组成的轮子，每个轮部分具有周向轮辋凸缘，轮辋基部的一部分和轮中心的一部分。 轮子的特征在于Radsternteilen中的两个轮子部分的凹槽被边界包围。 边界以理想的形状相互接合，使得毂的凹部的至少一个边界围绕或被另一个毂的边界周向地围绕并且彼此围绕的边界彼此连接

公开(公告)号：WO2013083500A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/EP2012/074185

申请日：2012-12-03

Applicant: THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH

Inventor： WERNER, Jens ,  KÖHLER, Christian ,  BARTSCH, André ,  MÄKE, Sandro ,  DREßLER, Michael ,  LEPPER, Martin ,  HUFENBACH, Werner

IPC: B29C70/34 ,  B60B5/02 ,  B29L31/32

CPC classification number: B60B5/02 ,  B29C70/34 ,  B29C70/541 ,  B29K2101/12 ,  B29K2105/0872 ,  B29K2105/10 ,  B29L2031/32 ,  B60B2310/20 ,  B60B2310/242 ,  B60B2360/34 ,  B60B2360/3464 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/572

Abstract: Es wird ein Rad mit Felge sowie Radstern vorgestellt, wobei der Radstern Nabe (3a, 3b) und Speichen (2) aufweist. Das Rad ist dadurch gekennzeichnet, dass die Speichen aus einem oder mehreren linear erstreckten Textilsträngen als Verstärkungsmaterial eines Faserverbundwerkstoffs bestehen und jeder linear erstreckte Textilstrang mindestens einmal unterbrechungsfrei von der Felge zur Nabe und zurück verläuft und so mindestens eine Speiche ausbildet. Die Textilstränge sind formschlüssig und/oder Stoffschlüssig mit der Nabe und der Felge verbunden. Weiterhin wird ein Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Rades angegeben.

Abstract translation: 它呈现与轮辋和轮中心的车轮，其中所述轮毂中心（3A，3B）和辐条（2）。 车轮的特征在于，一个或多个线性延伸的纺织股线作为纤维复合材料的增强材料的辐条制成，并且各线性拉伸纺织品链中的至少一次，而不中断从轮圈延伸到轮毂和背部等形成至少一个辐条。 纺织股线正电和/或材料与轮毂和轮辋相连。 此外，用于生产根据本发明的车轮的方法中给出。

公开(公告)号：WO2014044237A1

公开(公告)日：2014-03-27

申请号：PCT/DE2012/100367

申请日：2012-12-03

Applicant: THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH

Inventor： HUFENBACH, Werner ,  LEPPER, Martin ,  WERNER, Jens ,  KÖHLER, Christian

IPC: B60B5/02 ,  B60B3/14

CPC classification number: B60B3/145 ,  B60B3/142 ,  B60B3/147 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/204 ,  B60B2360/341 ,  B60B2360/342 ,  B60B2900/113 ,  B60B2900/321

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Radfelge mit einer Radscheibe (3) aus einem Faserverbundwerkstoff und mit Befestigungsmitteln zur Befestigung der Radscheibe (3) an einer Radnabe (5) eines Fahrzeugs, wobei die Radscheibe (3) zumindest eine Öffnung (8) zur Aufnahme der Radnabe (5) aufweist und die Öffnung (8) mit einer konischen Zentrierfläche (9) für den korrespondierenden Sitz eines Befestigungsmittels ausgebildet ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Verstärkungsfasern des Faserverbundwerkstoffes in flächigen Faserlagen (10) angeordnet sind und wenigstens ein Teil der Faserlagen (10) in einem Randbereich (12) der Öffnung (8) senkrecht zur Zentrierfläche (9) der Radscheibe (3) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有由纤维复合材料制成的轮盘（3）的轮辋，并用紧固装置，用于将轮盘（3）紧固到轮毂（5）的车辆，其中所述轮盘（3）（至少一个用于接收所述轮毂开口（8）， 5）和具有锥形定心表面（9）的开口（8）上形成的用于定影装置的相应座。 它建议，所述纤维复合材料的增强纤维的排列在二维纤维层片（10）和至少在所述开口的边缘区域（12）的纤维层（10）的部分（8）垂直于所述定心表面（9）的所述轮盘（3） ，

公开(公告)号：WO2013083498A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/EP2012/074183

申请日：2012-12-03

Applicant: THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH

Inventor： WERNER, Jens ,  KÖHLER, Christian ,  BARTSCH, André ,  MÄKE, Sandro ,  DRESSLER, Michael ,  LEPPER, Martin ,  HUFENBACH, Werner

IPC: B29C70/34 ,  B60B5/02 ,  B29L31/32

CPC classification number: B60B3/02 ,  B29C70/34 ,  B29L2031/32 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/241 ,  B60B2310/80 ,  B60B2360/36 ,  B60B2900/111

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein einteiliges Rad aus Faserverbundwerkstoffen ohne Faserunterbrechung mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften bei gleichzeitig geringem Gewicht sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung. Das Rad weist dabei insbesondere ein Felgenbett sowie eine in ein Felgenhorn des Felgenbetts übergehende Radscheibe auf, wobei die Radscheibe wenigstens teilweise durch Faserlagen gebildet wird, die aus dem Felgenbett über ein Felgenhornund die Radscheibe verlaufen. Die Herstellung des Rades erfolgt mittels eines mehrteiligen Formwerkzeugs, mit zumindest in axialer Richtung verschiebbaren Teilen. Das Formwerkzeug wird nach der Faserablage vollständig entfernt oder verbleibt als verlorener Kern im Rad.

Abstract translation: 本发明涉及一种由纤维复合材料制成的单片轮胎，其不具有纤维中断，同时具有优异的机械性能和轻质重量及其生产方法。 特别地，轮子具有轮辋底座和轮盘，其通过轮辋座的轮辋凸缘，轮盘至少部分由通过轮辋凸缘和轮盘从轮辋座延伸的纤维层形成。 通过多部件模具制造车轮，其至少具有可轴向移动的部件。 在纤维沉积之后，模具被完全去除，或者作为丢失的轮芯留在轮子中。

公开(公告)号：WO2013083123A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/DE2012/100370

申请日：2012-12-05

Applicant: THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH

Inventor： HUFENBACH, Werner ,  LEPPER, Martin ,  WERNER, Jens ,  KÖHLER, Christian

IPC: B29C70/46 ,  B60B5/02

CPC classification number: B60B3/044 ,  B29C70/462 ,  B60B3/041 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/30 ,  B60B2310/318 ,  B60B2360/141 ,  B60B2360/36 ,  B60B2900/311 ,  Y10T156/1002

Abstract: Eine Radfelge mit einem Felgenbett (3) aus Faserverbundwerkstoff und einer Radscheibe (2), welche an einem radialen Randbereich mit dem Felgenbett (3) verbunden ist, betrifft, liegt die Aufgabe zugrunde, die Verbindung zwischen Felgenbett (3) und Radscheibe (2) zu verbessern und ein Verfahren für die Herstellung einer Radfelge mit einer verbesserten Verbindung zwischen Felgenbett (3) und Radscheibe (2) bereitzustellen. Der radiale Randbereich der Radscheibe (2) aufweist wenigstens zwei Teillagen (4, 5), an denen jeweils eine im Wesentlichen axial erstreckte, konturierte Fügezone (6, 7) ausgebildet ist, welche flächig mit dem Felgenbett (3) verbunden ist.

Abstract translation: 具有纤维复合材料制成的轮辋架（3）和一个轮盘（2），其连接到与（3）有关的轮辋的径向边缘部分的轮辋，该任务是根据轮辋鞍边（3）和轮盘之间的连接（2）上 以增强和用于制造轮辋的具有轮辋之间的改进的连接孔（3）和轮盘（2）提供的方法。 轮盘（2）的径向边缘区域具有至少两个子层（4,5），以其中的每一个的扩展基本上轴向的，波状的接合区（6,7）形成，其被连接平面与轮辋（3）。