Abstract:
Chambre de combustion annulaire de turbomachine présentant une direction axiale (X), une direction radiale et une direction azimutale, comprenant une première paroi annulaire (12) et une seconde paroi annulaire (14), chaque paroi délimitant au moins une partie de l'enceinte de la chambre de combustion annulaire, les première et seconde parois (12, 14) présentant des éléments complémentaires d'emboîtement (12d, 14d), la première paroi (12) présentant au moins un premier trou traversant (12f) tandis que la seconde paroi (14) présente au moins un second trou traversant (14f), la chambre de combustion comprenant en outre au moins une broche engagée dans une paire de trous comprenant un premier trou (12f) et un second trou (14f), ladite broche (18) étant formée par un injecteur et verrouillant l'emboîtement des première et seconde parois (12, 14).
Abstract:
L'invention concerne un ensemble de combustion de turbomachine, comprenant un carter, une chambre de combustion, et au moins un injecteur de carburant pour le démarrage d'une turbomachine, la chambre de combustion étant délimitée par deux parois de révolution internes et externes s'étendant l'une à l'intérieur de l'autre et étant reliées par une paroi annulaire de fond de chambre, la paroi externe de la chambre étant fixée sur une paroi annulaire externe du carter, l'injecteur étant rapporté sur la paroi annulaire externe du carter, et comprenant une enceinte d'allumage du carburant s'étendant dans le carter successivement au travers d'une ouverture agencée dans la paroi du carter et d'une ouverture agencée dans la paroi externe de la chambre de combustion, pour déboucher à l'intérieur de celle-ci, au moins une paroi de l'enceinte d'allumage s'étendant entre la paroi du carter et la paroi de la chambre de combustion étant pourvue d'au moins un orifice d'admission d'air, l'ensemble de combustion étant caractérisé en ce que la paroi externe de la chambre de combustion est solidaire d'un dispositif d'obturation du ou desdits orifices d'admission d'air en fonction d'un état de dilatation thermique de la chambre de combustion.
Abstract:
L'invention concerne un dispositif (1) pour injecteur de chambre de turbomachine, caractérisé en ce qu'il comprend: un conduit (2) présentant au moins: une première ouverture (3), et une deuxième ouverture (4), un système (5) d'obturation du conduit, permettant de réguler le passage de fluides dans le conduit (2), le système (5) d'obturation étant configuré pour: autoriser le passage de carburant de la première ouverture (3) vers la deuxième ouverture (4) uniquement à partir d'une première pression (P1 ) du carburant, pour le passage d'une alimentation en carburant, autoriser le passage d'air de la deuxième ouverture (4) vers la première ouverture (3) uniquement à partir d'une deuxième pression (P2) de l'air, pour le passage d'un air de purge, la deuxième pression étant supérieure à la première pression.
Abstract:
Chambre de combustion annulaire (10) de turbomachine présentant une direction axiale (X), une direction radiale (R) et une direction azimutale (Y), comprenant une première paroi annulaire (12) et une deuxième paroi annulaire (14), chaque paroi annulaire délimitant au moins une partie de l'enceinte de la chambre de combustion (10). La première paroi annulaire (12) et la deuxième paroi annulaire (14) présentent des moyens complémentaires d'assemblage (12b, 14b) qui coopèrent par emboîtement azimutal.
Abstract:
L'invention propose un injecteur de démarrage de chambre de combustion de turbomachine,comportant: un circuit d'injection de carburant, un circuit d'allumage du carburant, comprenant un injecteur de carburant alimenté par le circuit d'injection de carburant, et une bougie d'allumage (101) du carburant injecté, l'injecteur de démarrage étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre: une enceinte cloisonnée comprenant un premier compartiment (106) dans lequel est réalisé l'allumage du carburant par la bougie(101), et un second compartiment (107) séparé du premier par une cloison thermiquement conductrice(105), et un circuit principal de démarrage de la combustion, comportant au moins un injecteur de carburant alimenté par ledit circuit d'injection de carburant, et débouchant dans le deuxième compartiment (107) de l'enceinte en étant disposé de manière à injecter le carburant contre ladite paroi(105). L'invention propose également un ensemble de combustion et une turbomachine comprenant au moins un tel injecteur de démarrage.
Abstract:
L'invention concerne une chambre de combustion (1), comprenant -un carter annulaire externe (10), -le tube à flamme (20), agencé à l'intérieur du carter externe (10) de la chambre de combustion (1), et -des moyens de fixation (30) de la paroi (22) du tube à flamme (20) sur le carter externe (10) de la chambre de combustion (1), comprenant exactement trois éléments de centrage (30a) répartis dans un plan de fixation (P) normal à l'axe longitudinal (X) du tube à flamme (20), l'un au moins des moyens de fixation(30) étantun injecteur ou une bougie d'allumage.