公开(公告)号：WO2013034561A1

公开(公告)日：2013-03-14

申请号：PCT/EP2012/067236

申请日：2012-09-04

Applicant: LAND ROVER ,  POPHAM, Thomas ,  GASZCZAK, Anna

Inventor： POPHAM, Thomas ,  GASZCZAK, Anna

IPC: B60G17/019 ,  B60G17/0165

CPC classification number: B60G17/0165 ,  B60G17/019 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/82 ,  B60G2401/142 ,  B60G2500/00

Abstract: A vehicle mounted time of flight camera provides repeating images of the scene ahead of a vehicle. Such images are processed to determine topographical features in the scene, and the vehicle suspension is commanded to adopt in advance a configuration appropriate to the nature of the topographical features.

Abstract translation: 车载时间相机提供车辆前方的重复图像。 处理这样的图像以确定场景中的地形特征，并且指示车辆悬架预先采用适合于地形特征的性质的配置。

公开(公告)号：WO2013058049A1

公开(公告)日：2013-04-25

申请号：PCT/JP2012/074054

申请日：2012-09-20

Applicant: アイシン精機株式会社

Inventor： 渡邊一矢

IPC: B60R16/02

CPC classification number: H04N7/181 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/0195 ,  B60G17/02 ,  B60G99/00 ,  B60G2400/82 ,  B60G2401/142 ,  B60G2500/00 ,  B60K35/00 ,  B60W2050/146 ,  B60W2520/26 ,  B62D15/0295

Abstract: 　サスペンション機構の現在の挙動を考慮した車両支援が可能な車両運転支援装置は、車輪を懸架するサスペンション機構における車輪毎の現在の挙動値を演算する車両挙動演算モジュールと、車輪毎に得られた挙動値を画像化した挙動画像を車両画像の対応する位置に配置させた運転支援画像を生成する運転支援画像生成部と、運転支援画像を表示するモニタとからなる。

Abstract translation: 该车辆驾驶辅助装置能够以考虑悬挂机构的当前行为的方式支撑车辆，其特征在于，包括：车辆行为计算模块，其计算所述悬架机构中的每个车轮的当前行为值， 悬挂车轮; 驱动支持图像生成单元，其生成驾驶支持图像，其中以图形方式表示对于每个车轮获得的行为值的行为图像被布置在车辆图像上的相应位置; 以及显示驾驶支持图像的监视器。

公开(公告)号：WO2008078611A1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：PCT/JP2007/074341

申请日：2007-12-18

Applicant: 株式会社エクォス・リサーチ ,  堀口宗久 ,  水野晃

Inventor： 堀口宗久 ,  水野晃

IPC: B60G17/015 ,  B60C11/00 ,  B60G17/016 ,  B60G17/018 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60C3/06 ,  B60C11/00 ,  B60C11/0058 ,  B60C11/0304 ,  B60C19/001 ,  B60G7/003 ,  B60G17/0152 ,  B60G17/016 ,  B60G2200/14 ,  B60G2200/46 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/182 ,  B60G2204/414 ,  B60G2400/05142 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/106 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/208 ,  B60G2400/34 ,  B60G2400/39 ,  B60G2400/41 ,  B60G2400/64 ,  B60G2400/822 ,  B60G2400/843 ,  B60G2401/16 ,  B60G2500/00 ,  B60G2600/70 ,  B60G2800/21 ,  B62D6/006 ,  B62D9/04 ,  B62D17/00 ,  Y02T10/862

Abstract: 高グリップ性と低燃費との両立を図ることができる車両制御装置提供する。車輪２のキャンバー角がネガティブキャンバーに調整されると、第１トレッド２１の接地圧が増加されると共に、第２トレッド２２の接地圧が減少される。これにより、高グリップ性が発揮される。一方、車輪２のキャンバー角がポジティブキャンバーに調整されると、第１トレッド２１の接地圧が減少されると共に、第２トレッド２２の接地圧が増加される。これにより、低転がり抵抗となり、省燃費が達成される。このように、車輪２のキャンバー角を調整することで、高グリップ性と省燃費との背反する性能の両立を図ることができる。

Abstract translation: 一种能够满足高抓地力性能和低燃料消耗的车辆的控制器。 当轮（2）的外倾角被调节到负弯度时，第一胎面（21）的接地压力增加，并且第二胎面（22）的接地压力减小。 因此，表现出高抓地力性能。 当车轮（2）的外倾角被调节为正外倾角时，第一胎面（21）的接地压力降低，并且第二胎面（22）的接地压力增加。 因此，滚动阻力降低，节省燃料消耗。 通过调节车轮（2）的外倾角可以使相互矛盾的性能，高抓地力性能和节省燃油消耗相容。