公开(公告)号：WO2011140388A1

公开(公告)日：2011-11-10

申请号：PCT/US2011/035418

申请日：2011-05-05

Applicant: PACCAR INC ,  WENDLING, Matthew ,  KUMAR, Suresh ,  FERDERER, Jake, Tyler

Inventor： WENDLING, Matthew ,  KUMAR, Suresh ,  FERDERER, Jake, Tyler

IPC: B60W50/00 ,  G08G1/16 ,  G01C21/26 ,  G07C5/00

CPC classification number: B60G17/0152 ,  B60G2204/47 ,  B60G2400/00 ,  B60G2401/16 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0078 ,  B60W2050/0081 ,  B60W2300/126 ,  B60W2530/10 ,  B60W2550/16 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  G07C5/008 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775 ,  G08G1/20

Abstract: Generally described, aspects of the disclosed subject matter are directed to managing the configuration of a vehicle. In accordance with one embodiment, a method of modifying the configuration of a vehicle based on the vehicle's location is provided. The method includes receiving, from a remote Satellite Positioning System ("SPS") device, positioning data that identifies the location of the vehicle. Then, the positioning data is used to identify one or more regulations that are applicable, given the location of the vehicle. Based on collected vehicle readings, a determination is made regarding whether the configuration of the vehicle should be modified. In turn, the method may cause the configuration of the vehicle to be modified to comply with the one or more regulations.

Abstract translation: 通常描述，所公开的主题的方面涉及管理车辆的配置。 根据一个实施例，提供了一种基于车辆位置来修改车辆的构造的方法。 该方法包括从远程卫星定位系统（“SPS”）设备接收识别车辆位置的定位数据。 然后，鉴于车辆的位置，定位数据用于识别适用的一个或多个规则。 基于收集的车辆读数，确定是否应修改车辆的配置。 反过来，该方法可以使得车辆的配置被修改以符合一个或多个规定。

公开(公告)号：WO2006042068A3

公开(公告)日：2007-01-04

申请号：PCT/US2005036078

申请日：2005-10-05

Applicant: VISION WORKS LLC ,  BRAUNBERGER ALFRED S ,  BRAUNBERGER BEAU M

Inventor： BRAUNBERGER ALFRED S ,  BRAUNBERGER BEAU M

IPC: G06F7/70 ,  G06F19/00 ,  G06G7/76

CPC classification number: B60Q1/447 ,  B60G17/016 ,  B60G2400/10 ,  B60G2401/16 ,  B60G2401/28 ,  B60G2401/904 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/014 ,  B60G2800/18 ,  B60G2800/22 ,  B60G2800/912

Abstract: A method of and system for detecting absolute acceleration along various axes relative to a desired movement vector while moving relative to a gravity source includes steps of determining a vertical acceleration, perpendicular to the desired movement vector and substantially anti-parallel to a gravitational acceleration due to the gravity source; determining a longitudinal acceleration, parallel to the desired movement vector and to output at vertical acceleration signal and a longitudinal acceleration signal; determining an inclination of the desired movement vector relative to the gravitational acceleration; and processing the vertical acceleration signal, the longitudinal acceleration signal, and the inclination signal to produce an absolute vertical acceleration signal and an absolute longitudinal acceleration signal.

Abstract translation: 在相对于重力源移动的同时相对于期望的运动矢量检测沿着各个轴的绝对加速度的方法和系统包括以下步骤：垂直于期望运动矢量确定垂直加速度，并且基本上反平行于重力加速度，由于 重力源 确定平行于期望运动矢量并在垂直加速度信号和纵向加速度信号下输出的纵向加速度; 确定期望运动矢量相对于重力加速度的倾角; 并且处理垂直加速度信号，纵向加速度信号和倾斜信号以产生绝对垂直加速度信号和绝对纵向加速度信号。

公开(公告)号：WO2004007242A3

公开(公告)日：2004-10-14

申请号：PCT/EP0307518

申请日：2003-07-10

Applicant: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH ,  BRASCHEL VOLKER

Inventor： BRASCHEL VOLKER

IPC: B60G17/0195 ,  B60T13/66 ,  B60W50/00 ,  B60W50/02 ,  B60W50/06 ,  B60R21/00 ,  B60R16/02 ,  B60T7/00

CPC classification number: B60G17/0195 ,  B60G2400/60 ,  B60G2401/16 ,  B60G2600/202 ,  B60G2600/70 ,  B60G2600/85 ,  B60G2800/70 ,  B60G2800/85 ,  B60G2800/91 ,  B60G2800/93 ,  B60G2800/94 ,  B60G2800/95 ,  B60G2800/96 ,  B60T13/662 ,  B60W50/06 ,  B60W2050/0002 ,  B60W2050/0297 ,  B60W2050/065 ,  B60W2710/18 ,  B60W2710/20 ,  B60W2710/22

Abstract: Disclosed is an electronic system for a motor vehicle, comprising an electronic control device which is coupled to electronic control devices of other electronic systems of the vehicle via an electronic communication system in order to cooperate with said other electronic systems by exchanging data. Electronic sensor devices which control and/or regulate operating states of the vehicle detect parameters that are related to said operating states of the vehicle. The aim of the invention is to improve said electronic system so as to create cost-related and functional advantages. Said aim is achieved by the fact that at least one of the electronic sensor devices is received in one of the electronic control devices.

Abstract translation: 一种用于机动车辆，包括一个电子控制单元，其通过电子通信系统耦合到其它电子车辆系统的电子控制器，以通过数据交换与车辆的其他电子系统合作，其中所述用于控制电子传感器装置和/或电子系统 关于具有车辆相关量的操作条件的车辆的操作条件，为了改善成本和功能优势，建议至少一个电子传感器设备被包括在其中一个电子控制单元中。

公开(公告)号：WO2003021190A1

公开(公告)日：2003-03-13

申请号：PCT/NL2000/000264

申请日：2000-04-25

Applicant: NEDERLANDSE ORGANISATIE VOOR TOEGEPAST-NATUURWETENSCHAPPELIJK ONDERZOEK TNO ,  HOOGVELT, Ronald, Boudewijn, Jozef

Inventor： HOOGVELT, Ronald, Boudewijn, Jozef

IPC: G01C21/20

CPC classification number: B60T8/17554 ,  B60G17/0185 ,  B60G17/0195 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/026 ,  B60G2300/04 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/30 ,  B60G2400/38 ,  B60G2400/39 ,  B60G2400/40 ,  B60G2400/61 ,  B60G2400/824 ,  B60G2401/16 ,  B60G2600/04 ,  B60G2600/042 ,  B60G2600/044 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/24 ,  B60G2800/70 ,  B60G2800/9122 ,  B60G2800/92 ,  B60G2800/97 ,  B60T8/241 ,  B60T2210/36 ,  B60T2230/03 ,  B60W30/04 ,  B60W2520/18 ,  B60W2550/402

Abstract: The tilt warning system (1) is arranged to generate tilt information during the driving of a route to be followed on a road by a vehicle driven by a person. This tilt information relates to the possible tilting of the vehicle on a port of the route still to be driven. The system is provided with a location determining device (2) for determining the position of the vehicle, route determining means (6) for determining, by means of the position of the vehicle(4), the route information about the part of the route still to be driven, at least one state estimator (16) for generating the vehicle state information. Furthermore, the vehicle comprises a central processing unit (14) which processes the vehicle state information (18) and the route information in combination to gain the above tilt information.

Abstract translation: 倾斜警告系统（1）被布置成在驾驶由驾驶的车辆在道路上行驶的路线期间产生倾斜信息。 该倾斜信息涉及车辆在仍被驱动的路线的端口上可能的倾斜。 该系统设置有用于确定车辆位置的位置确定装置（2），用于通过车辆（4）的位置确定关于路线的一部分的路线信息的路线确定装置（6） 至少一个用于产生车辆状态信息的状态估计器（16）。 此外，车辆包括组合处理车辆状态信息（18）和路线信息以获得上述倾斜信息的中央处理单元（14）。

公开(公告)号：WO01047759A1

公开(公告)日：2001-07-05

申请号：PCT/EP2000/012845

申请日：2000-12-16

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/023 ,  B60T8/172 ,  B60T8/00 ,  G08G1/00

CPC classification number: B60R16/0237 ,  B60G2400/821 ,  B60G2400/822 ,  B60G2401/16 ,  B60T8/172 ,  B60T2210/12

Abstract: The invention relates to the detection of surfaces of sections of the ground based on a scanning beam, by means of evaluation of the reflected received scanning beam. The scanning beam is formed from the useful signal beam of an external system and/or provided by one or more satellites (1), GPS L-band or DBS C-band. The invention provides for means for detecting the surface condition in relation to the type and condition of road surface covering. Polarisation conditions are compared with the unreflected reference at stationary beacons (5) using autocorrelation and FFT for a static classifier. Examples of types of surfaces and conditions are asphalt, tar, sand, gravel and paving stones, dry or wet conditions and ice and snow.

Abstract translation: 通过评估所接收的扫描光束Abtaststrahlungsbasierte识别Erdoberflächenbereichen的表面状态的反射。 扫描光束通过外部系统的有用信号形成和/或通过一个或多个卫星（1），GPS L波段或C波段DBS提供。 为了检测在术语衬的类型和覆盖的道路的状态的表面状态。 有抵靠非反思参照静止信标（5）进行评价的偏振态。 随着自相关和FFT的统计分类。 对于沥青，焦油，砂，碎石，铺路石，干，湿，冰，雪。

公开(公告)号：WO2018046250A1

公开(公告)日：2018-03-15

申请号：PCT/EP2017/070612

申请日：2017-08-14

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： BALOGH, Levente ,  NEMETH, Huba ,  HORVATH, Csaba

IPC: B60G17/016

CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/14 ,  B60G2300/38 ,  B60G2400/824 ,  B60G2401/16 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/71 ,  B60G2800/202 ,  B60G2800/203 ,  B60G2800/204 ,  B60G2800/914

Abstract: Ein System zum Anpassen einer Höhe zumindest eines Teiles eines Nutzfahrzeuges an zumindest einem vorbestimmten Ort ist offenbart, wobei das Nutzfahrzeug eine Positionsbestimmungseinrichtung (40) und eine Höheneinstelleinrichtung (50) aufweist, die ausgebildet sind, um eine Position des Nutzfahrzeuges zu bestimmen und eine Höhe des zumindest einen Teils des Nutzfahrzeuges über einen Untergrund zu ändern. Das System umfasst eine Schnittstelle (120) zum Empfangen von Daten, die eine Zielhöhe des zumindest einen Teils des Nutzfahrzeuges an dem vorbestimmten Ort anzeigen; und eine Steuereinheit (110), die an die Positionsbestimmungseinrichtung (40) und an die Höheneinstelleinrichtung (50) koppelbar und ausgebildet ist, um basierend auf einer ermittelten Position die Höheneinstelleinrichtung (50) des Nutzfahrzeuges zu veranlassen, die Höhe des zumindest einen Teils des Nutzfahrzeuges an die Zielhöhe anzupassen.

Abstract translation:

一种用于调整系统中的ouml H＆;他至少在至少一个预定位置的多用途车辆的一部分被所公开的，由此所述商用车辆位置确定装置（40）和H＆ouml;其中形成heneinstelleinrichtung（50） 以确定多用途车辆的位置并且经由地面改变多用途车辆的至少一部分的高度。 该系统包括用于接收代表数据的接口（120），一个Zielh＆OUML;的至少高度显示在预定位置处的商用车辆的一部分; 和控制单元（110）的位置确定装置（40）和所述H＆ouml; heneinstelleinrichtung（50）耦合并且基于H＆ouml的检测位置配置;以引起heneinstelleinrichtung（50）的多用途车辆中，H＆ouml;他 至少部分的多用途车辆达到目标高度。

公开(公告)号：WO2017123607A1

公开(公告)日：2017-07-20

申请号：PCT/US2017/012974

申请日：2017-01-11

Applicant: RIVIAN IP HOLDINGS, LLC

Inventor： SCARINGE, Robert, J. ,  SCHNEIDER, David ,  PARKER, Larry, J. ,  BAKKER, Chass

IPC: B60P1/64 ,  B62D63/02

CPC classification number: B62D63/025 ,  B60G13/10 ,  B60G2400/95 ,  B60G2401/16 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/30 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60P3/42 ,  B60Y2200/90 ,  B60Y2300/045 ,  B60Y2410/111 ,  B62D21/09 ,  B62D21/12 ,  B62D27/06

Abstract: A modular system for an automotive vehicle configured to permit removal of a removable structural module from and reattachment to an automotive vehicle is described. The system includes a removable structural module comprising a body, a support structure configured to receive and support the removable structural module and to permit the removable structural module to be releasably attached to an automotive vehicle, a sensing arrangement configured to permit confirmation of secure attachment of the removable structural module to the automotive vehicle and configured to permit identification of a predetermined type of the removable structural module, and a computer configured to identify the predetermined type of the removable structural module from among multiple possible predetermined types of removable structural modules. The removable structural module comprises multiple connecting structures that permit the removable structural module to be releasably secured to the automotive vehicle.

Abstract translation: 描述了一种用于机动车辆的模块化系统，其被配置成允许从机动车辆移除可移除结构模块并且将其重新附接到机动车辆。 该系统包括可拆卸的结构模块，该可拆卸的结构模块包括主体，构造成接收和支撑可拆卸的结构模块并且允许可拆卸的结构模块可拆卸地连接至机动车辆的支撑结构，构造成允许确认 所述可移除结构模块连接到所述机动车辆并且被配置为允许识别预定类型的所述可移除结构模块;以及计算机，所述计算机被配置成从多种可能的预定类型的可移除结构模块中识别所述可移除结构模块的所述预定类型。 可拆卸结构模块包括多个连接结构，其允许可拆卸结构模块可拆卸地固定到机动车辆上。

公开(公告)号：WO2016202419A2

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：PCT/EP2016/000796

申请日：2016-05-13

Applicant: AUDI AG

Inventor： SCHINDLER, Andreas ,  KLEICKMANN, Bodo

IPC: B60G17/018

CPC classification number: B60G17/018 ,  B60G17/0165 ,  B60G2400/824 ,  B60G2401/16 ,  B60W40/06 ,  G06K9/00791

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln eines aktiven Fahrwerks eines Fahrzeugs in Abhängigkeit von Straßenhöhenprofildaten, die in einer Prognose einer Trajektorie des Fahrzeugs liegen, wobei die Prognose der Trajektorie mittels eines dynamischen mathematischen Modells mindestens auf Grundlage von Lenkwinkeldaten eines Lenkwinkelsensors des Fahrzeugs berechnet wird, und wobei der Prognose der Trajektorie jeweilige, durch mindestens einen Umfeldsensor erfasste Straßenhohenprofildaten zugeordnet werden, wobei anhand der Prognose mindestens ein Aktor des aktiven Fahrwerks geregelt wird, und wobei die Prognose der Trajektorie ausschließlich dann zum Regeln des aktiven Fahrwerks verwendet wird, wenn die Trajektorie in einem Bereich liegt, der anhand von durch den mindestens einen Umfeldsensor erfassten Umfelddaten als befahrbar klassifiziert wurde.

Abstract translation: 本发明涉及用于响应于位于所述车辆的轨迹的预测道路高度轮廓数据来控制车辆的主动悬架的方法，其中，所述轨迹的预测是至少基于由动态数学模型的装置的车辆的转向角传感器的转向角数据来计算， 并且其中，所述轨迹，各自的预测，通过与主动悬架中的至少一个致动器相关联的预测的基础上被控制的至少一个环境传感器街道高度轮廓数据中检测到，并且该轨迹的预测仅然后用于控制主动悬架，当轨迹在 是已经基于由检测到的环境数据是合格的至少一个环境传感器分类的区域。

公开(公告)号：WO2009109818A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/IB2008/055528

申请日：2008-12-24

Applicant: SISTEMI SOSPENSIONI S.P.A. ,  IPPOLITO, Luigi Piero ,  SEMINARA, Massimo ,  GRECO, Giordano

Inventor： IPPOLITO, Luigi Piero ,  SEMINARA, Massimo ,  GRECO, Giordano

IPC: B60G17/018 ,  B60G17/019

CPC classification number: B60G17/018 ,  B60G17/0195 ,  B60G2401/16 ,  B60W2050/0064 ,  B60W2050/0077 ,  B60W2050/046 ,  B60W2550/402

Abstract: It is described a control system of a vehicle dynamics, comprising, in combination: - a processing and control electronic unit (10), arranged to adjust predetermined parameters of at least one vehicle dynamics control function; - an on-board telematics platform (30), connected to said processing and control electronic unit (10), adapted to establish a communication link (L) with an autonomous portable personal electronic device (T), arranged to allow inputting adjustment data of the above-mentioned control function, wherein the control unit (10) is so arranged as to assume a first autonomous operative condition, wherein it is adapted to implement applications based on resident control strategies, and a second coupled operative condition, wherein it is adapted to establish a communication with the on-board telematics platform (30) to receive adjustment data of the control function which are emitted by the portable personal electronic device (T), and to implement the control function based on the adjustment data received.

Abstract translation: 描述了一种车辆动力学的控制系统，其组合包括： - 处理和控制电子单元（10），被布置成调整至少一个车辆动力学控制功能的预定参数; - 连接到所述处理和控制电子单元（10）的车载远程信息处理平台（30），其适于建立与自主便携式个人电子设备（T）的通信链路（L），所述通信链路被布置成允许输入 上述控制功能，其中控制单元（10）被布置为采取第一自主操作状态，其中它适于基于驻留控制策略实施应用，以及第二耦合操作条件，其中其被适配 与车载远程信息处理平台（30）建立通信，以接收由便携式个人电子设备（T）发出的控制功能的调整数据，并且基于接收到的调整数据实现控制功能。

公开(公告)号：WO2006071170A1

公开(公告)日：2006-07-06

申请号：PCT/SE2005/001861

申请日：2005-12-08

Applicant: VOLVO LASTVAGNAR AB ,  SABELSTROM, Mats ,  OSCARSSON, Christian

Inventor： SABELSTROM, Mats ,  OSCARSSON, Christian

IPC: F04B49/02 ,  B60T17/02 ,  B60T8/00 ,  B60G17/00 ,  B60K25/00 ,  B60T10/00 ,  B60T13/26

CPC classification number: B60G17/0155 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2400/824 ,  B60G2401/16 ,  B60G2500/205 ,  B60G2500/30 ,  B60T7/16 ,  B60T7/18 ,  B60T17/02 ,  F04B49/00

Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for managing and audit-ing purchases in progress which are made by a number of individuals belonging to a liable organisation, such as employees making purchases in parallel on behalf of a company. The invention comprises a managing server, including a storage means and issuing means, a client terminal connected to a network for providing information to the storage means about purchasing rules for individuals purchasing on behalf of their organisation. The issuing means is adapted to generate a unique num-ber, the number being issued and distributed to a purchasing individual, in dependence on the purchasing rules and a first communication terminal operated by a provider is adapted to, in response to a purchase, provide information to the managing server relating to a purchase in progress. Moreover, the invention is characterised in that the server is adapted examine whether information provided is in accordance with the purchasing rules, as a result of which a notification is sent to the first communication terminal so as to validate the purchase.

Abstract translation: 诸如卡车或公共汽车的车辆（15）包括压缩空气消耗装置（13）和动力驱动压缩机（10），以将压缩空气输送到至少一个储罐（11,12）。 控制装置（14）控制压缩机的操作，以便在需要时将罐中的空气压力保持在足以操作诸如制动系统和悬架系统的空气消耗装置的期望压力水平。 空气压力通常维持在预定的第一升高水平或值。 然而，基于来自诸如全球导航系统或其他外部或内部位置识别源的位置识别装置（17,18）的信号，控制装置控制压缩机（10）的操作，以便改变空气的压力 在所述存储箱（11,12）中响应于从所述位置识别装置的接收到达所述车辆（15）正在接近或已经到达的指示的预定的第二升高级别或与所述第一级别或值大致不同的值 在满足预定标准的多个预定位置和/或位置中的一个（16,19）处。