公开(公告)号：WO2017093532A1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：PCT/EP2016/079666

申请日：2016-12-02

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG

Inventor： NEHLS, Mads Malte ,  WASCHK, Reiner ,  KIND, Andreas ,  REHRA, Günter

IPC: B60G17/048 ,  B60G11/27 ,  B60G17/052 ,  F16F9/05 ,  F04B35/00

CPC classification number: B60G11/27 ,  B60G17/0485 ,  B60G17/052 ,  B60G2206/0116 ,  B60G2206/424 ,  B60G2500/205 ,  F04B35/045 ,  F16F9/057

Abstract: Luftfeder (1) für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs umfassend einen Luftfederdeckel (3) und einen Luftfederkolben (4), wobei zwischen dem Luftfederdeckel (3) und dem Luftfederkolben (4) ein luftdicht eingespannter Luftfederbalg (2) aus elastomerem Material teilweise einen mit Druckluft befüllbaren Arbeitsraum (6) begrenzt und unter Ausbildung einer Rollfalte (9) am Luftfederdeckel (3) und/oder Luftfederkolben (4) abrollt, wobei ein Luftverdichter (5) in der Luftfeder (1) integriert ist.

Abstract translation:

空气弹簧（1）F导航用途R A机动车辆的包括一个空气弹簧盖的底盘（3）和空气弹簧活塞（4），其特征在于，所述空气弹簧盖（3）之间和所述空气弹簧活塞（4）气密性地夹紧空气弹簧气囊（ 2）部分由弹性材料制成的具有一压缩空气BEF导航用途有限llbaren工作腔（6）和（形成轧制倍9），4）的辊（在空气弹簧盖（3）和/或空气弹簧活塞，其中的空气压缩机（5）的空气弹簧（1 ）已整合。

公开(公告)号：WO2015197169A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/EP2015/001212

申请日：2015-06-16

Applicant: WABCO GMBH

Inventor： FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank ,  STABENOW, Uwe

IPC: B60G17/052 ,  F04B49/06 ,  F15B21/00 ,  F15B21/04 ,  B60T17/02

CPC classification number: F15B21/005 ,  B60G11/27 ,  B60G11/30 ,  B60G17/0523 ,  B60G2202/154 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/205 ,  B60T17/02 ,  F15B21/041 ,  F15B21/048 ,  F15B2211/41563 ,  F15B2211/428 ,  F15B2211/8855

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (10, 10', 10") zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90, 90', 90"), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend: eine Luftzuführung mit einem Luftverdichter (21) zur Versorgung einer Druckluftzuführung (1) mit Druckluft; eine pneumatische Hauptleitung (60), mit einem Lufttrockner (61) und einem Druckluftanschluss (2) zur Versorgung der Pneumatikanlage (90, 90', 90") mit Druckluft; eine Entlüftungsleitung (70), insbesondere eine von der pneumatische Hauptleitung (60) an der Druckluftzuführung (1) abzweigende Entlüftungsleitung (70), aufweisend ein in der Entlüftungsleitung (70) angeschlossenes Entlüftungsventil (71) und einen Entlüftungsanschluss (3) zum Ablassen von Luft zur Umgebung, wobei das Entlüftungsventil (71) Teil einer steuerbaren Ventilanordnung (40, 40', 40") ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die das Entlüftungsventil (71), insbesondere die Ventilanordnung (40, 40', 40") mit wenigstens dem Entlüftungsventil (71), mit einem vom Luftverdichter (21) unmittelbar abgeleiteten Steuerdruck pneumatisch beaufschlagbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种压缩空气供应系统（10，10”，10“）用于操作的气动系统（90，90' ，90" ），特别是车辆的空气弹簧系统，包括：一个空气供给与一空气压缩机（21），用于供给压缩空气供给（1 ）用压缩空气; 主气动管道（60）中，用空气干燥器（61）和用于供给气动系统（90，90”，90“）压缩空气连接（2）用压缩空气，排气管线（70），在主气动导管的特定的一个（60） 对压缩气源（1）分支排气管线（70），一个在所述排气管路，其包含（70）连接的排气阀（71）和排气口（3），用于空气排出到周围的环境，其中，所述排气阀（71）是可控阀装置的一部分（40 ，40”，40“）是。 根据本发明，它提供的是，排气阀（71），尤其是阀组件（40，40”，40“）与至少所述排气阀（71），具有从空气压缩机（21）直接导出的控制压力时气动作用。

公开(公告)号：WO2006111282A3

公开(公告)日：2006-12-14

申请号：PCT/EP2006003223

申请日：2006-04-08

Applicant: CONTINENTAL AG ,  STILLER ALEXANDER

Inventor： STILLER ALEXANDER

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052

CPC classification number: B60G17/052 ,  B60G17/0155 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/51 ,  B60G2500/205 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/07

Abstract: The invention concerns a pneumatic level control system equalizer of a motor vehicle equipped with a battery and a generator supplying the battery, as well as a compressor driven by an electric motor and associated with the level control system equalizer, the electric motor of the compressor being only supplied with electric current by the vehicle battery and/or generator in certain conditions. The invention is characterized in that the power requirements of the level control system equalizer can be pre-evaluated for a change of level and/or a filling of the pressure tank to be performed.

Abstract translation: 气动液位控制系统（12）在机动车辆（10），其具有车辆电池（44）和车辆电池与电动马达（16）供给所述发电机（46）和电平控制系统的相关联的一个，电操作压缩机（18），其中，所述 压缩机的电动机与功率只在由车辆电池和/或发电机，其中，所述电平控制系统的挂起电平变化和/或挂起的蓄压器填充的能量需求先前估计一定条件下提供。

公开(公告)号：WO2006114146A1

公开(公告)日：2006-11-02

申请号：PCT/EP2006/001529

申请日：2006-02-21

Applicant: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT ,  REHRA, Günter ,  NETTELMANN, Marc

Inventor： REHRA, Günter ,  NETTELMANN, Marc

IPC: B60G17/052 ,  F04B49/08

CPC classification number: F04B49/08 ,  B60G17/052 ,  B60G2400/50 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2014 ,  B60G2500/205

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Niveauregelanlage, in der die Betriebsbereitschaft des Kompressors (2) überprüft wird, in dem Drucksensor (10) über eine Sensordruckluftleitung (8) mit dem Ausgang (6) des Kompressors (2) verbunden wird. Alle anderen Druckluftleitungen, die mit dem Ausgang (6) des Kompressors (2) verbunden sind, werden mit Hilfe von schaltbaren Wegeventilen (20) a bis (2O)d und (30) gesperrt. Danach wird der Kompressor (2) eingeschaltet und es wird überprüft, wie schnell der Druck am Drucksensor (10) ansteigt. Wenn der Anstieg pro Zeitraum einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet, ist die Betriebsbereitschaft des Kompressors gegeben.

Abstract translation: 本发明涉及一种液位控制系统，其中，所述压缩机（2）的运行准备在通过传感器压缩空气管线（8）到（2）连接在压缩机的输出端（6）中的压力传感器（10）被选中。 所有其他的空气管线，其被连接到压缩机（2）的输出端（6）由切换方向控制阀（20）至（20）和d（30）的手段锁定。 此后，在压缩机（2）被接通，并检查如何快速增加了在压力传感器（10）中的压力。 如果每个时间段的增加超过预定的阈值时，使压缩机的操作性能中给出。

公开(公告)号：WO2005005181A1

公开(公告)日：2005-01-20

申请号：PCT/EP2004/004493

申请日：2004-04-28

Applicant: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT ,  STILLER, Alexander

Inventor： STILLER, Alexander

IPC: B60G17/015

CPC classification number: B60G17/0523 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/154 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/022 ,  B60G2500/205 ,  B60G2600/02 ,  B60G2800/85 ,  B60G2800/912 ,  B60G2800/914 ,  B60G2800/915

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Niveauregelung einer pneumatischen Niveauregelanlage eines Kraftfahrzeuges mit mindestens zwei Achsen, mindestens einer Luftfeder (2a, 2b) je Achse, gegebenenfalls einem oder mehreren Druckspeichern (3), mindestens einem Drucksensor (24), Mitteln (16, 18, 20, 22) zur Bestimmung des Abstandes zwischen mindestens einem Rad und/oder einer Achse und dem Fahrzeugaufbau, einer Steuereinheit (10) and einem Kompressor (12). Die Achsen werden nacheinander von einem Startniveau auf ein Sollniveau geregelt. Bei einem Aufregelvorgang wird zumindest zeitweise der Kompressor (12) betrieben und/oder eine Verbindung mindestens einer Luftfeder (2a, 2b) zum Druckspeicher (3) hergestellt. Der Aufregelvorgang der Luftfeder (2a, 2b) oder der Luftfedem (2a, 2b) an einer Achse von einem Startniveau auf ein hoheres Sollniveau wird durch die Steuereinheit (10) abgebrochen, wenn mindestens eine Abschaltbedingung des Kompressors (12) erfullt ist und/oder das Druckniveau in dem Druckspeicher (3) zu gering ist. Damit das Fahrzeug nach dem Abbruch des Aufregelvorgangs nicht mehr schief steht, wird das Niveau an alien Achsen auf ein gemeinsames Hohen-Zwischenniveau geregelt, welches naher am Sollniveau liegt als das Startniveau.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于具有至少两个轴，至少一个空气弹簧的机动车辆的气动水平控制系统的电平控制的方法（2A，2B）上的每个轴，如果合适的话，一个或多个蓄压器（3），至少一个压力传感器（24），装置（16，18， 20，22）（以确定至少一个轮和/或车轴和车身，一控制单元（10之间的距离）和压缩机12）。 轴依次从起始电平至期望的水平调节。 在压缩机（12）的上行控制至少暂时操作，并且/或者至少一个空气弹簧的化合物（2a，2b）与所述蓄能器（3）制成。 空气弹簧（2A，2B）或空气弹簧（2A，2B）沿着从起始电平到hoheres目标水平的轴线是通过所述控制单元（10），取消了压缩机的，如果至少一个关断状态（12）的上行控制信纳和/或 的压力水平是在蓄压器（3）太低。 使得车辆不再抵消正调整后一个问题，电平调节到外来轴线在一个共同的高中间电平更接近比起始水平的目标水平。

公开(公告)号：WO1996034785A1

公开(公告)日：1996-11-07

申请号：PCT/DE1996000366

申请日：1996-03-02

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  BRÜHMANN, Werner ,  ALT, Matthias

Inventor： ROBERT BOSCH GMBH

IPC: B60T17/00

CPC classification number: B60T17/02 ,  B60G17/0523 ,  B60G17/0526 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/205 ,  B60T15/48 ,  B60T17/004

Abstract: The proposal is for an air compressor (11) from the outlet of which a supply line (17) leads to an air drier (18). On the outlet side of the air drier (18) the supply line (17) splits into at least two branches (17.1 and 17.3) leading to two user circuits (e.g. I and III). The pressure in the user circuits (I and III) can be monitored by pressure sensors (54.1 and 54.3). There is also an electronic control unit (57) to which the pressure sensors (54.1 and 54.3) are connected. The user circuits (I and III) can be cut off from the compressed air supply by a blocking member (40.1 and 40.3) controllable by the programmable electronic control unit (57) and fitted in the supply line branch (17.1 and 17.3) concerned. It is thus possible to control the supply of compressed air to the user circuits (I and III) and the diversion of compressed air from one circuit to the other by the electronic control unit (27). The compressed air supply system may be used in the compressed air systems of commercial vehicles.

Abstract translation: 提供了一种空气压缩机（11），从它的输出供给的压缩空气系统中，进料管线（17）到空气干燥器（18）引出。 输送管（17）在至少两个消费者电路被分支的空气干燥器（18）的输出侧（例如，I和III）输送管道分支（17.1和17.3）。 在消费电路（I和III）中的压力可以通过压力传感器（54.1和54.3）被监视。 它也提供了一种电子控制单元（57），其压力传感器（54.1和54.3）被连接。 消费者电路（I和III）是通过在相应的输送管路分支（17.1和17.3）的可编程电子控制装置（57）可切换躺在锁定构件（40.1和40.3）的压缩空气供给可分离的。 以这种方式，压缩空气（I和III）供向所述消费者电路和压缩空气的用于转移的撤出从一个电路到另一个由控制电子装置（27）是可控的。 压缩空气供给装置适用于商用车的车辆空调系统。

公开(公告)号：WO2014135252A1

公开(公告)日：2014-09-12

申请号：PCT/EP2014/000441

申请日：2014-02-18

Applicant: WABCO GMBH

Inventor： MEISSNER, Frank ,  SEEGER, Marco

IPC: F04B35/04 ,  B60G17/052 ,  B60T13/26

CPC classification number: B60G17/0408 ,  B60G17/052 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/205 ,  B60T17/02 ,  F04B27/005 ,  F04B27/04 ,  F04B35/04 ,  F04B37/00 ,  F04B39/0094 ,  F04B49/20 ,  F04B53/10 ,  F04B53/14

Abstract: Verdichteranordnung zum Betreiben einer Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs, aufweisend einen Verdichter (330) mit: einem Elektromotor (332), der als ein elektronisch kommutierter, bürstenloser Gleichstrom-Motor mit einer Ansteuerschaltung umfassend eine Leistungselektronik gebildet ist, und einem pneumatischen Kompressor (331); wobei der Elektromotor (332) in Form eines Außenläufer-Motors gebildet ist. Druckluftversorgungsanlage mit einer solchen Verdichteranordnung. Fahrzeug mit einer Pneumatikanlage, insbesondere einer Luftfederanlage, und mit einer solchen Druckluftversorgungsanlage. Verfahren zum Betreiben einer Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs mit einer solchen Verdichteranordnung.

Abstract translation: 用于运行车辆的压缩空气供给系统，包括：压缩机（330）压缩机装置：电动机（332）被形成为一个电子换向的无刷直流电机控制电路，包括一个功率电子和气动压缩机（331）; 其中，所述电动马达（332）形成为外转子马达的形式。 压缩空气供给系统与这样的压缩机装置。 车辆用气动系统，特别是空气弹簧系统，并具有这样的压缩空气供给系统。 一种用于操作车辆的压缩空气供给系统与这样的压缩机的组装方法。

公开(公告)号：WO2012107284A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：PCT/EP2012/051096

申请日：2012-01-25

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  FOLCHERT, Uwe

Inventor： FOLCHERT, Uwe

IPC: F04B25/00 ,  F04B25/02 ,  B60G11/27 ,  B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  F04B41/06

CPC classification number: F04B25/005 ,  B60G11/27 ,  B60G17/052 ,  B60G2500/20 ,  B60G2500/205 ,  F04B25/02 ,  F04B41/06

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kompressorschaltung für eine pneumatische Regelvorrichtung eines Fahrzeugs, wobei die Kompressorschaltung ein zweistufiges Kompressorsystem (100) umfasst mit einer Hochdruckstufe (107), einer Niedrigdruckstufe (101) und einem zuschaltbaren zusätzlichen Volumen (103) wobei: - die Hochdruckstufe (107) dazu ausgebildet ist, im Betriebsmodus einer geschlossenen Luftversorgung Luft in Richtung eines pneumatischen Aktuatorensystems oder in Richtung eines Druckluftspeichers zu befördern, - die Hochdruckstufe (107) und die Niedrigdruckstufe (101) einen gemeinsamen Kolben zur Komprimierung von in der Hochdruckstufe (107) und der Niedrigdruckstufe (101 ) befindlicher Luft aufweisen, - die Niedrigdruckstufe (101) so ausgebildet ist, dass im Betriebsmodus der geschlossenen Luftversorgung durch Zuschalten des zusätzlichen Volumens der Schadraum (103) der Niedrigdruckstufe (101) vergrößert wird und im Schadraum der Niedrigdruckstufe (101) befindliche Luft auf den Kolben als eine pneumatische Feder wirkt.

Abstract translation: 本发明涉及用于车辆的气动控制装置的压缩电路，该压缩电路包括双级压缩机系统（100），包括高压级（107），一个低压级（101）和一个可移动的附加体积（103），其中： - 所述高压级（107） 适于传达一个封闭的空气供应的空气的操作模式在气动致动器系统的方向或朝向压缩气体贮罐， - 高压级（107）和所述低压级（101），具有用于压缩高压级（107）和所述低压级的公共活塞 在形成低压级（101），使得低压级（101）在关闭空气供应的操作模式被所述死区空间（103）的附加的体积上切换增加和在低压力级的死空间（101）的空气位于 - 具有（101）befindlicher空气， 对合 LBEN用作气动弹簧。

公开(公告)号：WO2008022825A1

公开(公告)日：2008-02-28

申请号：PCT/EP2007/056295

申请日：2007-06-25

Applicant: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT ,  ENGELHARDT, Marek

Inventor： ENGELHARDT, Marek

IPC: B60G17/04

CPC classification number: B60G17/0408 ,  B60G2400/70 ,  B60G2500/205

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines bedarfsabhängig ein- und ausschaltbaren Kompressors (4) einer Luftfederungsanlage eines Kraftfahrzeuges, bei dem die Temperatur der in dem Kompressor (4) verdichteten Luft während der Laufzeiten des Kompressors (4) mit einem Temperaturmodell berechnet wird. Für den ersten Lauf des Kompressors (4) wird ein anderes Temperaturmodell zugrunde gelegt als für die nachfolgenden Läufe des Kompressors, was zu einer Verlängerung der ersten Laufzeit des Kompressors (4) gegenüber den nachfolgenden Laufzeiten führt. Die Erfindung betrifft ebenfalls eine Luftfederungsanlage für ein Kraftfahrzeug mit einem Kompressor, der entsprechend gesteuert wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于控制需求依赖接通和关断机动车辆的一个空气悬架系统，其中，在所述压缩机（4）的通行时间在压缩机（4）的压缩空气的温度是利用温度模型计算的所述压缩机（4）。 用于压缩机的第一次运行（4）不同的温度模型作为用于压缩机的后续运行的基础，导致压缩机的第一项的一个扩展（4）导致随后的时间。 本发明还涉及一种用于具有被相应地控制压缩机的电动机车辆的空气悬挂系统。

公开(公告)号：WO2007003252A1

公开(公告)日：2007-01-11

申请号：PCT/EP2006/005351

申请日：2006-06-06

Applicant: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT ,  REHRA, Günter ,  STILLER, Alexander ,  GROTENDORST, Jörg ,  RABE, Dirk-Heinrich

Inventor： REHRA, Günter ,  STILLER, Alexander ,  GROTENDORST, Jörg ,  RABE, Dirk-Heinrich

IPC: B60G17/052

CPC classification number: B60G17/052 ,  B60G2206/91 ,  B60G2400/51 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2014 ,  B60G2500/205 ,  B60G2600/66

Abstract: Luftfederungsanlage (1) für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Luftfeder (18a, 18b, 18c, 18d) pro Kraftfahrzeugrad an mindestens einer Fahrzeugachse, mindestens einem Steuergerät (36), mindestens einem Verdichter (2), mindestens einem Drucksensor (10), mindestens einem Schaltventil (20a, 20b, 20c, 2Od) und mindestens einer Verbindungsleitung (8, 16a, 16b, 16c, 16d, 62, 64), wobei die Verbindungsleitung (8, 64) mit einer externen Druckluftquelle (76) verbunden wird, das Steuergerät (36) der Luftfederungsanlage (1) ein Startsignal zur Grundbefüllung erhält, mindestens ein Ventil (20a, 20b, 20c, 2Od) vom Steuergerät (36) so angesteuert wird, dass eine Grundbefüllung mindestens einer Komponente (8, 16a, 16b, 16c, 16d, 18a, 18b, 18c, 18d, 62, 64) der Luftfederungsanlage (1) erfolgt.

Abstract translation: 空气悬架系统（1）一种用于机动车辆，每个机动车辆车轮的至少一个空气弹簧（18A，18B，18C，18D）上的至少一个车轴，至少一个控制单元（36），至少一个压缩机（2），至少一个压力传感器（10），至少 的切换阀（20A，20B，20C，20D的）和至少一个连接导线（8，16A，16B，16C，16D，62，64），其中，所述连接线（8，64）被连接到外部压缩空气源（76） 空气悬架系统（1）的控制装置（36）接收用于所述基本填充操作，至少一个阀（20A，20B，20C，20D中）由控制单元（36）驱动的启动信号，使得基本填充操作（至少一个组件8，16A，16B，16C 取空​​气悬架系统的地方16D，18A，18B，18C，18D，62，64）（1）。