公开(公告)号：WO2016195612A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/TR2016/050151

申请日：2016-05-23

Applicant: TIRSAN TREYLER SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI

Inventor： YIGIT, Ferhat

IPC: B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/017 ,  B60G17/019 ,  B60G17/052 ,  B62D53/06

CPC classification number: B60G17/0528 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/017 ,  B60G17/019 ,  B60G2202/152 ,  B60G2300/042 ,  B60G2400/90 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2600/21 ,  B60G2800/20

Abstract: Present invention makes it possible to discharge the air in suspension bellows (6) of a trailer used in intermodal freight transportation, when it is being loaded on a train, without the need for operator input, incorporating pneumatic roller valves (1) that are connected to each other in series, activating the system that will discharge the air in suspension bellows (6) by sending a signal once they are connected to the hooks of the crane lifting the trailer to be loaded on the train, a pneumatically induced valve (2), keeping the air discharge system that is activated by connecting both of the pneumatic roller valves (1) to the hooks of the crane, to be active continuously, a solenoid pneumatic valve (3) to deactivate the air discharge system that is kept active continuously and an air induced pneumatic valve (4) allowing the air that is compressed in the bellows to be discharged to the atmosphere.

Abstract translation: 本发明使得可以在用于联运货物的拖车的悬挂式波纹管（6）中排出空气，而不需要操作者输入，其中包括连接的气动滚轮阀（1） 相互串联连接，启动系统，通过一旦将信号连接到提升装载在列车上的拖车的起重机的吊钩上，就会发出一个信号，将空气排放到悬架波纹管（6）中，气动阀（2 ），将通过将气动滚轮阀（1）连接到起重机的钩子而被激活的排气系统连续运行，使电磁气动阀（3）停止保持活动的排气系统 连续的空气引导气动阀（4），允许在波纹管中被压缩的空气排放到大气中。

公开(公告)号：WO2012079687A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/EP2011/005862

申请日：2011-11-22

Applicant: WABCO GMBH ,  FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank

Inventor： FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16F9/02 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0523 ,  B60G2202/152 ,  B60G2300/07 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/26

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (10, 10A, 10B, 10C, 10D) zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend: - eine Luftzuführung (0) und einen Luftverdichter (21) zur Versorgung einer Druckluftzuführung (1) mit Druckluft, - eine pneumatische Verbindung, insbesondere Entlüftungsleitung (30), mit einer Entlüftungsventilanordnung in Form einer steuerbaren Magnetventilanordnung (40.1, 40.2, 40A, 40B, 40C, 40D) und einen Entlüftungsanschluss (3) zum Ablassen von Luft, und - eine pneumatische Verbindung, insbesondere Druckluftversorgungsleitung (20), mit einem Lufttrockner (22) und einem Druckluftanschluss (2) zur Versorgung der Pneumatikanlage (90) mit Druckluft. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass - die Magnetventilanordnung (40.1, 40.2, 40A, 40B, 40C, 40D) ein Primärventil (41) und ein Sekundärventil (42) aufweist, wobei - das Primärventil (41) und das Sekundärventil (42) mit einem gemeinsamen auf beide wirkenden Steuermittel (49) der Magnetventilanordnung (40.1, 40.2, 40A, 40B, 40C, 40D) aktivierbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种压缩空气供应系统（10，10A，10B，10C，10D）用于操作的气动系统（90），特别是车辆的空气弹簧系统，包括： - 供气（0）和用于供给压缩空气供给的空气压缩机（21）（1 ）用压缩空气， - 一个气动连接，特别是排气管线（30），在可控制的电磁阀配置的形式的通风阀组件（40.1，40.2，40A，40B，40C，40D）和用于排出空气的排气口（3），以及 - 一个 气动连接，尤其是压缩空气供给线路（20）中，用空气干燥器（22）和用于与压缩空气供给气动系统（90）的压缩的空气连接（2）。 根据其提供的是本发明 - 电磁阀装置（40.1，40.2，40A，40B，40C，40D），一主阀（41）和辅助阀（42），其特征在于： - 具有主阀（41）和辅助阀（42） 共同的电磁阀组件（40.1，40.2，40A，40B，40C，40D）被激活的两个作用的控制装置（49）。

公开(公告)号：WO2009130106A1

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：PCT/EP2009/053639

申请日：2009-03-27

Applicant: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT ,  NETTELMANN, Marc ,  SCHAUMBURG, Harald ,  VUSMUC, Ramon

Inventor： NETTELMANN, Marc ,  SCHAUMBURG, Harald ,  VUSMUC, Ramon

IPC: B60G17/052

CPC classification number: B60G17/0523 ,  B60G2206/0116 ,  B60G2400/51 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2400/842 ,  B60G2500/2014 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/2042 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2600/08 ,  B60G2800/914

Abstract: Verfahren zur Überprüfung eines Umgebungsventils (17) einer geschlossenen Niveauregulierungsanlage (1) für ein Fahrzeug, wobei bei geschlossenen Luftfederventilen (8, 9, 10, 11) die Hauptleitung (7) der Niveauregulierungsanlage mit dem Druck des Druckluftspeichers (13) beaufschlagt und dieser Druck P 1 in der Hauptleitung (7) gemessen wird, wonach anschließend das Umgebungsventil (17) geöffnet, danach wieder geschlossen und dann mit Hilfe des Drucksensors (12) ein Druck P 2 in der Hauptleitung (7) gemessen wird, wonach schließlich die Druckwerte P 1 und P 2 miteinander verglichen werden.

Abstract translation: 用于检查闭合液位控制系统（1）的环境阀（17），用于车辆，具有封闭的空气弹簧阀（8，9，10，11）的主线路（7）的电平控制系统的由压缩空气储存器（13）的压力作用，该压力方法 在主线路（7）P1进行测量，在这之后随后打开大气阀（17），然后关闭，然后与所述压力传感器（12），在主线路（7）的压力P2的帮助下进行测量，在这之后最后的压力值P1和P2 进行比较。

公开(公告)号：WO2008147850A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：PCT/US2008/064479

申请日：2008-05-22

Applicant: BFS DIVERSIFIED PRODUCTS, LLC ,  BOUNDS, Joseph, A.

Inventor： BOUNDS, Joseph, A.

IPC: B60G17/04 ,  B60G13/06

CPC classification number: B60G13/10 ,  B60G17/0521 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/314 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2044

Abstract: A method (200) of operating a gas suspension system (100) includes generating a first quantity of gas having a storage pressure (PST) and transferring (204) the first quantity of gas into a pressurized gas storage device (118) such that a second quantity of gas having approximately the storage pressure remains in a transfer pathway (112, 114A-G). The method also includes determining (208) that a condition exists for venting gas from the gas spring assembly and placing (212) the second quantity of gas into fluid communication with a quantity of gas having a spring pressure (PSP). The method further includes waiting (214) until an approximately equilibrium pressure has been reached, and then actuating (216) a control device to exhaust at least a portion of the gas from the suspension system. A gas suspension system (100) adapted to perform the method is also included.

Abstract translation: 操作气体悬浮系统（100）的方法（200）包括产生具有储存压力（PST）的第一量的气体并将第一量的气体转移（204）到加压气体存储装置（118）中，使得 具有大约存储压力的第二量的气体保留在传送路径（112,114A-G）中。 该方法还包括确定（208）存在用于从气弹簧组件排出气体的状态，并且将第二量的气体放置（212）与具有弹簧压力（PSP）的一定量的气体流体连通。 该方法还包括等待（214）直到达到近似平衡压力，然后致动（216）控制装置以从悬架系统排出至少一部分气体。 还包括适于执行该方法的气体悬挂系统（100）。

公开(公告)号：WO01056820A1

公开(公告)日：2001-08-09

申请号：PCT/EP2001/000443

申请日：2001-01-17

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/033

CPC classification number: B60G17/0523 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/30

Abstract: The invention relates to a pneumatic system for a motor vehicle, said pneumatic system comprising a compressor unit, an accumulator unit and switch valves, via which the individual springs of the individual vehicle wheels are provided with pressurized air. A vent line is provided in the zone between the compressor unit and the switch valves. Said vent line opens into the atmosphere and can be blocked or released by a stop valve. The inventive system is further provided with devices that are used to limit the air mass flow discharged via the released vent line in certain intervals vis-à-vis an unlimited state in order to prevent undesired noises caused by the venting of the system. For example, a separately blockable high-pressure vent line can be connected parallel to a separately blockable main vent line, the free effective area of flow of the high-pressure vent line being smaller than that of the main vent line. Alternatively, a throttle element can be mounted in the vent line to limit the free effective area of flow of the vent line.

Abstract translation: 本发明涉及一种空气悬架系统，用于具有压缩机单元的机动车辆（1），存储单元（4）和开关阀（3），通过该单独的车辆车轮的各个气动弹簧被用压缩空气，在压缩机单元之间的区域，由此而在切换阀之一提供 大气开放时，通过截止阀可以被关闭或设置（6）解开排气管线（5）。 提供了通过装置，将在某个时间间隔排出的空气质量流内被激活排气线的可以针对无限状态，以便该系统的排放过程中，以避免不希望的噪音被限制的措施。 例如。 可以并联连接与单独阻断的主排气管线中，分别阻断的高压排气管线（5“），它们的自由流动横截面小于主排气管路的直径。 可替换地，在排气管线的节流元件（10）可以通过该排气管路的自由流动横截面可以被限制提供。

公开(公告)号：WO2017167428A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/EP2017/000159

申请日：2017-02-06

Applicant: WABCO GMBH

Inventor： MEIER, Jörg ,  STABENOW, Uwe ,  STÜNKEL, Christoph

IPC: B60G17/052 ,  F15B21/04 ,  F15B21/08 ,  F15B21/00

CPC classification number: B60G17/0528 ,  B60G17/0523 ,  B60G2300/07 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2600/66 ,  F15B21/048 ,  F15B2211/40592 ,  F15B2211/411 ,  F15B2211/41563 ,  F15B2211/50536 ,  F15B2211/511 ,  F15B2211/526 ,  F15B2211/8616 ,  F15B2211/8855

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (10) zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend: eine Druckluftzuführung (1), einen Druckluftanschluss (2) zur Pneumatikanlage (90), und mindestens einen Entlüftungsanschluss (3) zur Umgebung, sowie eine Pneumatikhauptleitung (60) zwischen der Druckluftzuführung (1) und dem Druckluftanschluss (2), die einen Lufttrockner (61) und ein Hauptleitungs-Ventil (63) und eine Regenerationsdrossel (62), aufweist; eine erste Entlüftungsleitung (70) zwischen der Pneumatikhauptleitung (60) und einem Entlüftungsanschluss (3), die ein erstes Entlüftungsventil (73) und eine Entlüftungsdrossel (72) aufweist; eine zweite Entlüftungsleitung (70') zwischen dem Druckluftanschluss (2) und einem Entlüftungsanschluss (3), die ein zusätzliches zweites Entlüftungsventil (73') aufweist, welches als ein 2/2-Wege-Ventil ausgebildet ist und wobei die Druckluftversorgungsanlage (10) ausgebildet ist, mindestens einen Betriebsmodus bereitzustellen, in dem das zweite Entlüftungsventil (73') über einen vorbestimmten Zeitraum eines Entlüftungsvorgangs geöffnet ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种压缩空气供给系统（10），用于操作的气动系统（90），特别是车辆的空气弹簧系统，包括：一个Druckluftzuf导航使用指南（1），一个压缩空气接口（2）到所述气动系统（90） 和至少一个排气导航用途ftungsanschluss（3）向Druckluftzuf导航使用导向器之间的环境和气动主配管（60）（1）与所述压缩空气接口（2）的空气干燥器（61）和主线路阀（63）和一个 再生扼流圈（62）; 在主气动管线（60）和具有第一通气阀（73）和通气节流阀（72）的通气口（3）之间的第一通气管线（70）; 第二排气导航用途ftungsleitung（70“）中的压缩空气接口（2）之间和通气导航用途ftungsanschluss（3），其具有一个总重量BEAR ftungsventil（73; tzliches第二排气导航用途”具有），其形成为2/2三通阀 并且其中，所述压缩空气供给系统（10）被配置为提供其中第二通风导航用途ftungsventil（73“）上的排气导航用途ftungsvorgangs GE＆oUML ;.的预定时间段被打开至少一个操作模式

公开(公告)号：WO2015197169A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/EP2015/001212

申请日：2015-06-16

Applicant: WABCO GMBH

Inventor： FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank ,  STABENOW, Uwe

IPC: B60G17/052 ,  F04B49/06 ,  F15B21/00 ,  F15B21/04 ,  B60T17/02

CPC classification number: F15B21/005 ,  B60G11/27 ,  B60G11/30 ,  B60G17/0523 ,  B60G2202/154 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/205 ,  B60T17/02 ,  F15B21/041 ,  F15B21/048 ,  F15B2211/41563 ,  F15B2211/428 ,  F15B2211/8855

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (10, 10', 10") zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90, 90', 90"), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend: eine Luftzuführung mit einem Luftverdichter (21) zur Versorgung einer Druckluftzuführung (1) mit Druckluft; eine pneumatische Hauptleitung (60), mit einem Lufttrockner (61) und einem Druckluftanschluss (2) zur Versorgung der Pneumatikanlage (90, 90', 90") mit Druckluft; eine Entlüftungsleitung (70), insbesondere eine von der pneumatische Hauptleitung (60) an der Druckluftzuführung (1) abzweigende Entlüftungsleitung (70), aufweisend ein in der Entlüftungsleitung (70) angeschlossenes Entlüftungsventil (71) und einen Entlüftungsanschluss (3) zum Ablassen von Luft zur Umgebung, wobei das Entlüftungsventil (71) Teil einer steuerbaren Ventilanordnung (40, 40', 40") ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die das Entlüftungsventil (71), insbesondere die Ventilanordnung (40, 40', 40") mit wenigstens dem Entlüftungsventil (71), mit einem vom Luftverdichter (21) unmittelbar abgeleiteten Steuerdruck pneumatisch beaufschlagbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种压缩空气供应系统（10，10”，10“）用于操作的气动系统（90，90' ，90" ），特别是车辆的空气弹簧系统，包括：一个空气供给与一空气压缩机（21），用于供给压缩空气供给（1 ）用压缩空气; 主气动管道（60）中，用空气干燥器（61）和用于供给气动系统（90，90”，90“）压缩空气连接（2）用压缩空气，排气管线（70），在主气动导管的特定的一个（60） 对压缩气源（1）分支排气管线（70），一个在所述排气管路，其包含（70）连接的排气阀（71）和排气口（3），用于空气排出到周围的环境，其中，所述排气阀（71）是可控阀装置的一部分（40 ，40”，40“）是。 根据本发明，它提供的是，排气阀（71），尤其是阀组件（40，40”，40“）与至少所述排气阀（71），具有从空气压缩机（21）直接导出的控制压力时气动作用。

公开(公告)号：WO2012079689A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/EP2011/005864

申请日：2011-11-22

Applicant: WABCO GMBH ,  FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank

Inventor： FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank

IPC: B60G17/052 ,  B01D53/26 ,  F04B39/12 ,  F04B39/16 ,  F16K31/06

CPC classification number: B60G17/0523 ,  B01D53/261 ,  B60G17/052 ,  B60G2202/152 ,  B60G2300/07 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2600/26 ,  B60G2600/66 ,  F04B17/03 ,  F04B39/16 ,  F16K31/0651 ,  F16K31/0658 ,  F16K31/0675 ,  Y10T137/86051

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (10, 10') zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend: - eine Luftzuführung (0) und einen Luftverdichter (21) zur Versorgung einer Druckluftzuführung (1) mit Druckluft, - eine pneumatische Verbindung, insbesondere Entlüftungsleitung (30), mit einer Entlüftungsventilanordnung und einen Entlüftungsanschluss (3) zum Ablassen von Luft, und - eine pneumatische Verbindung, insbesondere Druckluftversorgungsleitung (20), mit einem Lufttrockner (22) und einem Druckluftanschluss (2) zur Versorgung der Pneumatikanlage (90) mit Druckluft, wobei der Lufttrockner (22) einen ein Trockenmittel enthaltenden von Druckluft durchströmbaren Trockenbehälter (58) aufweist. Erfindungsgemäss ist dabei vorgesehen, dass der Trockenbehälter (58) eine eine trockenmittelfreie Einbuchtung (G) bildende Wandung aufweist, und die Entlüftungsventilanordnung wenigstens teilweise in der Einbuchtung (G) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种压缩空气供应系统（10，10“）用于操作的气动系统（90），特别是车辆的空气弹簧系统，包括： - 供气（0）和用于供给压缩空气供给的空气压缩机（21）（1）用压缩空气， - 气动连接，特别是排气管线（30）与排气阀组件和用于排出空气的排气口（3），以及 - 一个气动连接，尤其是压缩空气供给线路（20）中，用空气干燥器（22）和用于供给压缩空气的连接（2） 气动系统（90），用压缩空气，其中，所述空气干燥器（22）包括一个含干燥剂的压缩空气通流干燥容器（58）。 根据本发明，它提供的是，干燥容器（58）具有一个自由干凹槽（G）形成壁，和在所述凹部（G）至少部分地通气阀组件布置。

公开(公告)号：WO2012079688A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/EP2011/005863

申请日：2011-11-22

Applicant: WABCO GMBH ,  FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank ,  STABENOW, Uwe

Inventor： FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank ,  STABENOW, Uwe

IPC: B60G17/052 ,  F16K31/06

CPC classification number: B60G17/0528 ,  B60G11/27 ,  B60G17/052 ,  B60G17/0523 ,  B60G2300/07 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/302 ,  B60G2600/22 ,  B60G2600/26 ,  B60T13/683 ,  B60T17/004 ,  B60T17/02 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/264 ,  Y10T137/87265

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (10, 10A, 10B, 10C) zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend: - eine Luftzuführung (0) und einem Luftverdichter (21) zur Versorgung einer Druckluftzuführung (1) mit Druckluft, - eine pneumatische Verbindung, insbesondere eine Entlüftungsleitung (30), mit einer Entlüftungsventilanordnung in Form einer steuerbaren Magnetventilanordnung (40, 40A, 40B, 40C) mit einem Magnetteil (43, 43A, 43B, 43C) und einem Pneumatikteil (44, 44A, 44B, 44C), und mit einem Entlüftungsanschluss (3) zum Ablassen von Luft, und - eine pneumatische Verbindung, insbesondere eine Druckluftversorgungsleitung (20), mit einem Lufttrockner (22) und einem Druckluftanschluss (2) zur Versorgung der Pneumatikanlage (90) mit Druckluft. Erfindungsgemäss ist dabei vorgesehen, dass in nicht angesteuertem Zustand des Magnetteils (43, 43A, 43B, 43C) der Magnetventilanordnung (40, 40A, 40B, 40C) der Pneumatikteil (44, 44A, 44B, 44C) der Magnetventilanordnung (40, 40A, 40B, 40C) geöffnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种压缩空气供应系统（10，10A，10B，10C）用于操作的气动系统（90），特别是车辆的空气弹簧系统，包括： - 供气（0）和用于供给压缩空气供给的空气压缩机（21）（1） 压缩空气， - 一个气动连接，特别是排气管线（30），在可控制的电磁阀组件（40，40A，40B，40C）与一磁性部件（43，43A，43B，43C）和气动部件（44，44A的形式的通风阀组件 ，44B，44C），并用一个排气口（3），用于排出空气，和 - （气动连接，尤其是压缩空气供给线路（20），（与空气干燥器22）和用于供给所述气动系统中的压缩空气连接（2）90） 用压缩空气。 根据本发明，（44A，44B，44C，44）设置，在非活化的磁性部件的条件（43，43A，43B，43C）的电磁阀组件（40，40A，40B，40C）的电磁阀组件的气动部件（40，40A， 40B，40C）是开放的。

公开(公告)号：WO2011076302A8

公开(公告)日：2011-12-01

申请号：PCT/EP2010006086

申请日：2010-10-06

Applicant: WABCO GMBH ,  BUCZYLKO PIOTR ,  HLADIK MARCIN ,  SCHOENEBERG MARKUS ,  SIEKER ARMIN ,  STENDER AXEL ,  SZYSZKA KRZYSZTOF ,  TRAMBAUER ALEXANDER ,  WAKULSKI PAWEL ,  WEIHE ULRICH

Inventor： BUCZYLKO PIOTR ,  HLADIK MARCIN ,  SCHOENEBERG MARKUS ,  SIEKER ARMIN ,  STENDER AXEL ,  SZYSZKA KRZYSZTOF ,  TRAMBAUER ALEXANDER ,  WAKULSKI PAWEL ,  WEIHE ULRICH

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/015

CPC classification number: B60G17/0523 ,  B60G17/0155 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/46 ,  B60G2300/0262 ,  B60G2300/042 ,  B60G2500/2042 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/302 ,  B60G2600/20 ,  B60G2800/203 ,  B60G2800/204

Abstract: The invention relates to a valve device for an air suspension system in a motor vehicle. Said valve device has improved operational comfort. For this purpose; (b) said valve device (6) comprises an electric actuating assembly (7, 8, 21, 22) and a manual actuation element (9); (c) said valve device (6) has a pneumatically actuable operating valve assembly (27, 28, 29), said actuation enabling the aeration connection (14, 15) to be selectively connected to or separated from a reserve connection (18) or an aeration connection (12); (d) said operating valve assembly (27, 28, 29) can be pneumatically actuated by either the electric actuation assembly (7, 8, 21, 22) or by a pneumatic valve assembly (23, 24, 25, 26) which can be actuated by the manual actuation element (9); (e) the operating valve assembly (27, 28, 29) comprises a pneumatically actuable holding valve (28); (f) a pneumatic actuation connection of the holding valve (28) can be connected to the aeration connection (14, 15) for the actuation thereof.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆中的空气悬架系统的阀装置。 阀装置具有增加的易用性。 为了这个目的，提供了：（b）该阀装置（6）具有电致动器组件（7，8，21，22）和手动致动元件（9），（c）该阀装置（6）包括一气动致动工作的阀装置（27， 28，29），通过其致动Balganschluss（14，15）有选择地（具有供给口18）或排气口（12）可连接或可锁定的，（d）的工作阀装置（27，28，29）是气动地既 电致动器组件（7，8，21，22）也动作通过经由手动操作元件（9）的气动阀组件（23，24，25，26），其可操作，（E）的工作阀装置（27，28，29）包括一个 气动地致动的保持阀（28），（F）的保持阀（28），用于其与所述致动Balganschluss（14，15）连接的一个气动致动端口。