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    ELEKTRONISCHES PARKBREMSSYSTEM MIT EXTERNER ANSTEUERUNG
    1.
    发明申请
    ELEKTRONISCHES PARKBREMSSYSTEM MIT EXTERNER ANSTEUERUNG 审中-公开
    带遥控器，电子停车制动系统

    公开(公告)号：WO2016116548A1

    公开(公告)日：2016-07-28

    申请号：PCT/EP2016/051205

    申请日：2016-01-21

    Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

    Inventor： BALOGH, Levente

    IPC: B60T13/66 ,  B60T7/08 ,  B60T8/17

    CPC classification number: B60T8/1708 ,  B60T13/662 ,  B60T13/683 ,  B60T15/04

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektronisches Parkbremssystem (1) eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen in eine Bremsposition zur Bremskraftbeaufschlagung eines Rades des Kraftfahrzeugs bewegbaren Bremsaktuator (2), ein manuell betätigbares Betätigungselement (3) zur Ansteuerung des Bremsaktuators (2) durch einen Benutzer, eine mit dem Betätigungselement (3) elektronisch kommunizierende Steuereinheit (4) zur Ansteuerung eines mit dem Bremsaktuator (2) verbundenen Steuerventils (5), wobei die Steuereinheit (4) über eine Schnittstelle (6) zur Kommunikation mit einem, den Betriebszustand des Kraftfahrzeugs definierende Sensoren und / oder Aktoren umfassenden, externen Steuersystem (7) verfügt, sowie über Rechenanweisungen zur Auswertung eines durch das Steuersystem (7) versandten Datenpakets (8), zur Ansteuerung des Bremsaktuators (2) des Parkbremssystems (1) bei entsprechender Auswertung des Datenpakets (8). Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem solchen elektronischen Parkbremssystem (1), sowie ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Parkbremssystems (1).

    Abstract translation: 本发明涉及一种电子驻车制动系统（1）的机动车辆的方法，包括一个可移动到一个制动位置到Bremskraftbeaufschlagung机动车制动致动器的车轮（2），可手动操作的致动元件（3），用于由用户（2）控制制动致动器，用 所述致动元件（3）以电子方式进行通信控制单元，用于与所述制动致动器驱动一个（2）经由用于通信的接口（6）具有一个，机动车限定传感器的操作状态和（4）连接至所述控制阀（5），其中，所述控制单元（4） 具有/或包含，外部控制系统（7），以及用于由所述控制系统（7）评估算术指令发送致动器的数据分组（8），用于控制制动致动器（2）的驻车制动系统（1）与所述数据分组的相应的评估（8） ， 此外，本发明涉及一种机动车辆用这样的电子驻车制动系统（1），以及用于操作这样的驻车制动系统（1）的方法。

    CONTROL VALVE
    2.
    发明申请
    CONTROL VALVE 审中-公开
    控制阀

    公开(公告)号：WO2006118694A1

    公开(公告)日：2006-11-09

    申请号：PCT/US2006/010790

    申请日：2006-03-24

    Applicant: BENDIX COMMERCIAL VEHICLE SYSTEMS LLC ,  BOBBY, Brian ,  RAMLER, Travis G. ,  MARSH, Andrew

    Inventor： BOBBY, Brian ,  RAMLER, Travis G. ,  MARSH, Andrew

    IPC: B60T15/04 ,  B60T13/40

    CPC classification number: B60T13/403 ,  B60T15/04 ,  B60T15/043 ,  Y10T137/0502 ,  Y10T137/6007

    Abstract: A configurable control valve (100) for use with air brake systems is provided. This control valve includes: a first or top body portion, a second or bottom body portion, and a connector for attaching the first body portion (120) to the second body portion. The first body portion may include an actuator or handle (116) having either a linear translation a rotational translation, and the second body portion may include either horizontal or vertical port configurations. The connector cooperates with the first body portion and the second body portion to provide complete 360° lateral rotation of the body portions relative to one another.

    Abstract translation: 提供了一种用于空气制动系统的可配置的控制阀（100）。 该控制阀包括：第一或顶部主体部分，第二或底部主体部分和用于将第一主体部分（120）附接到第二主体部分的连接器。 第一主体部分可以包括具有旋转平移的线性平移的致动器或手柄（116），并且第二主体部分可以包括水平或垂直端口配置。 连接器与第一主体部分和第二主体部分配合以提供主体部分相对于彼此完全360°的横向旋转。

    TRACTION CONTROL SYSTEM
    3.
    发明申请
    TRACTION CONTROL SYSTEM 审中-公开
    牵引控制系统

    公开(公告)号：WO1995021759A1

    公开(公告)日：1995-08-17

    申请号：PCT/US1995001769

    申请日：1995-02-13

    Applicant: EUCLID-HITACHI HEAVY EQUIPMENT INC.

    Inventor： EUCLID-HITACHI HEAVY EQUIPMENT INC. ,  SCHANTZ, Ronald ,  GATES, Eric

    IPC: B60T13/68

    CPC classification number: G01P3/488 ,  B60T8/329 ,  B60T8/4818 ,  B60T8/4845 ,  B60T13/585 ,  B60T15/04 ,  G01P1/00

    Abstract: A brake system for a vehicle having a traction control or anti-spin function for controlling wheel spin on differentially driven wheels. The system includes left and right fluid pressure operated brake mechanisms (22, 24) associated with left and right driven wheels (14, 16) of the vehicle. First and second brake valves (80, 82) control fluid pressure to the left and right brake mechanisms (22, 24). In normal operation, an operator actuable treadle (54) operates both valves (80, 82) to apply fluid pressure to the brake mechanisms (22, 24) as a function of treadle depression. Each brake valve (80, 82) includes a pilot pressure operated section (80b, 82b) for actuating a main fluid control section (80a, 82a). Wheel speed sensors (300) monitor rotational speeds of associated left and right driven wheels (14, 16). When slip is detected, a control unit (40) activates one of two pulse width modulated valves (140, 142) to produce pilot pressure in a pilot pressure chamber (130, 132) of the brake valve associated with the spinning wheel.

    Abstract translation: 一种用于车辆的制动系统，其具有用于控制在差动驱动轮上的车轮旋转的牵引力控制或防旋转功能。 该系统包括与车辆的左和右驱动轮（14,16）相关联的左右流体压力操纵的制动机构（22,24）。 第一和第二制动阀（80,82）控制左右制动机构（22,24）的流体压力。 在正常操作中，操作者可起动踏板（54）操作两个阀（80,82），以作为踏板凹陷的函数向制动机构（22,24）施加流体压力。 每个制动阀（80,82）包括用于致动主流体控制部分（80a，82a）的先导压力操作部分（80b，82b）。 车轮速度传感器（300）监测相关联的左右驱动轮（14,16）的转速。 当检测到滑动时，控制单元（40）激活两个脉冲宽度调制阀（140,142）中的一个，以在与旋转轮相关联的制动阀的先导压力室（130,132）中产生先导压力。

    PNEUMATISCHE BREMSANLAGE FÜR EIN ANHÄNGEFAHRZEUG
    6.
    发明申请
    PNEUMATISCHE BREMSANLAGE FÜR EIN ANHÄNGEFAHRZEUG 审中-公开
    气压制动系统用于车辆ATTACHMENTS

    公开(公告)号：WO2016198153A1

    公开(公告)日：2016-12-15

    申请号：PCT/EP2016/000921

    申请日：2016-06-04

    Applicant: WABCO GMBH

    Inventor： SIEKER, Armin ,  STENDER, Axel ,  WITTE, Norbert

    IPC: B60T7/20 ,  B60T13/68 ,  B60T15/20

    CPC classification number: B60T13/68 ,  B60T7/20 ,  B60T13/66 ,  B60T15/04 ,  B60T15/18 ,  B60T15/20 ,  B60T15/48

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung zur Belüftung von Federspeicher-Bremszylindern in einem Anhängefahrzeug mit pneumatischer Bremsanlage, mit einem ersten Anschluss für eine mit einem Vorratsbehälter des Anhängefahrzeugs verbundene Leitung, mit einem zweiten Anschluss für eine zu den Federspeicher-Bremszylindern führende Leitung, und mit einem ersten pneumatischen Steuereingang, wobei in Abhängigkeit vom Druck am ersten Steuereingang der erste Anschluss mit dem zweiten Anschluss verbindbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der erste Steuereingang an eine mit einem Steueranschluss des Anhängefahrzeugs verbundene Leitung oder an eine mit dem Vorratsbehälter verbundene Leitung angeschlossen ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于弹簧加载的制动缸的在挂车与气动制动系统的充气的阀装置，先用第一连接器装置，连接到拖车线，用于导致弹簧加载的制动缸线的第二端的储存器，并与 气动控制输入，在在所述第一终端到所述第二终端的第一控制输入端的压力依赖性连接。 根据本发明，它提供了与连接到一条线的挂车或一连接到储液器线的控制端的第一控制输入端连接。

    气压制动系统及轮胎式工程机械
    7.
    发明申请
    气压制动系统及轮胎式工程机械 审中-公开

    公开(公告)号：WO2013082967A1

    公开(公告)日：2013-06-13

    申请号：PCT/CN2012/081942

    申请日：2012-09-25

    Applicant: 中联重科股份有限公司 ,  湖南中联重科专用车有限责任公司

    Inventor： 詹纯新 ,  刘权 ,  罗忠群 ,  李义 ,  王启涛

    IPC: B60T8/18 ,  B60T13/26 ,  B60T15/04

    CPC classification number: B60T8/18 ,  B60T8/361 ,  B60T13/683 ,  B60T15/04

    Abstract: 一种气压制动系统及包括该气压制动系统的轮胎式工程机械。所述气压制动系统包括储气筒（1、2）、制动阀（3）以及至少一个气压制动单元（4），所述制动阀（3）包括第一进气口及第一出气口，所述第一进气口与所述储气筒（1、2）相连通；所述至少一个气压制动单元（4）包括继动阀（41）以及至少一个制动气室（42），所述继动阀（41）包括第二进气口（411）、第二出气口（412）以及控制口（413），所述第二进气口（411）及第二出气口（412）通过供气管路（5）分别与所述储气筒（1、2）及所述至少一个制动气室（42）相连通，所述控制口（413）通过控制管路（6）与所述制动阀（3）的第一出气口相连通；所述至少一个气压制动单元（4）还包括压力调节单元（43），用于使所述继动阀（41）能够输出不同的制动压力。

    BREMSMODUL FÜR GÜTERWAGEN
    9.
    发明申请
    BREMSMODUL FÜR GÜTERWAGEN 审中-公开
    制动模块FOR WAGON

    公开(公告)号：WO2015132229A1

    公开(公告)日：2015-09-11

    申请号：PCT/EP2015/054360

    申请日：2015-03-03

    Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH

    Inventor： WACH, Jörg-Johannes ,  ANTON, Thomas

    IPC: B60T13/36 ,  B60T13/56 ,  B60T15/04 ,  B60T15/30 ,  B60T17/22

    CPC classification number: B60T13/365 ,  B60T13/567 ,  B60T15/04 ,  B60T15/30 ,  B60T17/228

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für einen Güterwagen eines Schienenfahrzeugs, umfassend mindestens zwei Reibungsbremsen (1a, 1b) zur Verzögerung des Güterwagens, ein Steuerventil (2), das nach Maßgabe eines Drucks in der Hauptluftleitung (3) einen Ausgangsdruck zur Übertragung auf mindestens einen Bremszylinder (5a) erzeugt, wobei der mindestens eine Bremszylinder (5a) eine Bremskraft für die mindestens zwei Reibungsbremsen (1a, 1b) erzeugt und über mindestens eine Übertragungsvorrichtung (6) an die mindestens zwei Reibungsbremsen (1a, 1b) leitet, einen Vorratsluftbehälter (7) zur Speicherung der Vorratsluft für den mindestens einen Bremszylinder (5) und eine Vielzahl von handbetätigbaren Aktuatoren (8) zur manuellen Bedienung des Steuerventils (2). Erfindungsgemäß sind das Steuerventil (2), der Vorratsluftbehälter (7) und die Vielzahl von handbetätigbaren Aktuatoren (8) zu einem Bremsmodul (9) zusammengefasst und an einem gemeinsamen Rahmen (10) vormontiert, wobei der Rahmen (10) an dem Güterwagen angeordnet ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种制动系统的铁道车辆的货车包括至少两个摩擦制动器（1A，1B），用于根据在主空气管线（3），用于在至少一个制动缸传输的输出压力的压力延迟货车，一个控制阀（2） （5a）中，其中所述至少一个制动缸（5a）中，对于所述至少两个摩擦制动器的制动力（1A，1B）产生和至少一个传输装置（6）到所述至少两个摩擦制动器（1A，1B）的推移，一个供气储存器（7 ）（用于存储所述至少一个制动缸（5内的空气供应量）和用于控制阀2）的手动操作的多个手动操作的致动器（8）的。 根据本发明，所述控制阀（2），供给的空气储存器（7）和所述多个可手动操作的致动器（8）的被组合成一个制动模块（9）和在一个共同的框架（10），其中，所述框架（10）被布置在货车预组装 ，

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