公开(公告)号：WO2015193567A1

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：PCT/FR2015/051245

申请日：2015-05-12

申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

发明人： COIFFIER, Frederic ,  KOPEC, Franck ,  TING, Andre

IPC分类号： B62D21/00 ,  B62D21/15 ,  B62D21/16

CPC分类号： B62D25/084 ,  B60R19/34 ,  B62D21/152

摘要： Structure de la partie avant de la caisse d'un véhicule automobile comprenant deux brancards (1), chaque brancard comportant une partie avant (1a) et une partie arrière (1b), la partie avant (1a) étant déformable en cas de choc frontal, et une partie arrière (1b) rigide portant un appui façade (5) destiné à maintenir au moins un échangeur thermique (3) du véhicule, chaque appui façade (5) comportant une branche supérieure (5a) et une branche inférieure (5b), caractérisé en ce que lesdites branches supérieure et inférieure (5a, 5b) de l'appui façade (5) forment ensemble sensiblement un V ou un C ouvert vers l'avant en se plaçant dans le référentiel du véhicule, et dont le sommet situé à l'intersection desdites branches (5a, 5b) est positionné sensiblement sur l'axe du brancard (1) et est distant de l'extrémité avant de la partie avant (1a).

摘要翻译： 本发明涉及一种包括两个侧轨（1）的机动车辆的车体壳体的前部的结构，每个侧轨包括前部（1a）和后部（1b），前部（1a） 在前冲击的情况下是可变形的，以及支撑用于支撑车辆的至少一个热交换器（3）的前轴承（5）的刚性后部（1b），每个前轴承（5）包括上臂（5a） ）和下臂（5b），其特征在于，所述前轴承（5）的所述上臂和下臂（5a，5b）通过放置在所述前轴承（5）的基准框架中而基本上形成为朝向前方敞开的V或C 车辆，并且其中位于所述臂（5a，5b）的交叉点处的顶点大致位于侧轨（1）的轴线上并且与前部（1a）的前端间隔开。

公开(公告)号：WO2014162573A1

公开(公告)日：2014-10-09

申请号：PCT/JP2013/060395

申请日：2013-04-04

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 山田　賢二郎

IPC分类号： B62D25/08 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34

CPC分类号： B62D21/155 ,  B60K11/04 ,  B60R19/12 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/182 ,  B60R2019/1833 ,  B60R2021/0023 ,  B60R2021/0025 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2410/122 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082 ,  B62D25/084 ,  B62D25/085

摘要： 　微小ラップ衝突や斜め衝突の際に車体を反衝突側に効率的に移動させることができる車体前部構造を得ることが目的である。　車体前部構造（１０）は、フロントサイドメンバ（１）と、フロントサイドメンバ（１２）に対して車幅方向外側に離間して配置され、車両前後方向の後端がエプロン部又はフロントピラーに接続されると共に、車両前後方向の前端側が側面視でフロントサイドメンバ（１２）における車両前後方向の前端側にオーバラップされた外側骨格部材（３０）と、フロントサイドメンバ（１２）の車両前後方向の前端側と外側骨格部材（３０）の車両前後方向の前端側とを結合し、衝突荷重が入力される結合部材（１４）と、外側骨格部材（３０）における側面視でフロントサイドメンバ（１２）にオーバラップされた部分で、該外側骨格部材（３０）を補強する補強構造（５２）と、を備えている。

摘要翻译： 本发明的目的是提供一种能够在小的重叠碰撞或倾斜碰撞的情况下有效地将车体朝向防碰撞侧移动的车身前部结构。 车身前部结构（10）设置有：前侧构件（1）; 外框架构件（30），其设置在车宽方向的外侧并且与前侧构件（12）间隔开，车辆前后方向的后端连接到挡板部或前支柱 并且车辆前后方向上的前端侧在侧视图中与车辆前后方向上的前侧部件的前端侧重叠; 连接构件（14），其将车辆前后方向上的前侧构件（12）的前端侧与车辆前后方向的外框架构件（30）的前端侧连接， 输入碰撞载荷; 以及加强结构（52），其在侧视图中与外侧框架构件（30）的与前侧构件（12）重叠的部分处加强外框架构件（30）。

公开(公告)号：WO2014111211A2

公开(公告)日：2014-07-24

申请号：PCT/EP2013076508

申请日：2013-12-13

申请人： RENAULT

发明人： GHIONOIU IONUT AURELIAN

CPC分类号： B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  B62D25/084

摘要： The invention relates to a seal which prevents lateral air leaks between a guide for the air of the cooling system and the recess of the front-end crossmember of the chassis of a vehicle. The seal (10) consists of two portions (11, 12) hingedly connected by a substantially sealed hinge (30), a first portion (11) comprising a curved edge which fits into the recess of the crossmember (1) and the hinge comprising means (40) for locking the second portion (12) in various positions relative to the first portion (11), including at least one position extending substantially away from the first portion and a folded position substantially perpendicular to the extended position.

摘要翻译： 本发明涉及一种密封件，其防止冷却系统的空气引导件与车辆底盘的前端横梁的凹部之间的侧向空气泄漏。 密封件10由通过基本上密封的铰链30铰接连接的两个部分11,12构成，第一部分11包括配合到横构件1的凹槽中的弯曲边缘， 用于将第二部分（12）相对于第一部分（11）锁定在不同位置的装置（40），包括基本上远离第一部分延伸的至少一个位置和基本上垂直于延伸位置的折叠位置。

公开(公告)号：WO2012177423A2

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/US2012/041615

申请日：2012-06-08

申请人： HONDA MOTOR CO., LTD. ,  WIDMER, Jason, A. ,  LUCAS, Jeremy, P. ,  MEEKS, Christopher, D. ,  MAURER, Michael, W. ,  MISSIG, Michael, R.

发明人： WIDMER, Jason, A. ,  LUCAS, Jeremy, P. ,  MEEKS, Christopher, D. ,  MAURER, Michael, W. ,  MISSIG, Michael, R.

CPC分类号： B62D25/084 ,  B62D35/005 ,  Y10T137/0318

摘要： An assembly is provided for maximizing cooling in fuel economy in automotive vehicle having an argument. A grille opening in the vehicle allows air to flow toward the engine compartment along a first path and a bottom breather opening allows air to flow toward the engine compartment along a distinct, second path. An air separator extends between the first and second paths to prevent mixing of airflow along these paths. In one embodiment, the air separator is a thin dividing wall preferably formed of a deformable material. The deformable portion extends toward a condenser/radiator assembly at low vehicle speeds. At increased vehicle speeds, the deformable portion deflects and preferably adopts a generally curvilinear contour of ducting to enhance airflow along the second path. An associated method of controlling airflow is provided by terminating the air separator closely adjacent a condenser/radiator assembly to limit mixing of airflow along separate paths. Further, the air separator deflects in response to increased air flow to alter airflow through at least one of the first and second paths.

摘要翻译： 提供了一种组件，用于使具有参数的机动车辆中的燃料经济性最大化。 车辆中的格栅开口允许空气沿着第一路径朝向发动机舱流动，并且底部通气开口允许空气沿着不同的第二路径朝向发动机舱流动。 空气分离器在第一和第二路径之间延伸以防止沿着这些路径的气流混合。 在一个实施例中，空气分离器是优选由可变形材料形成的薄分隔壁。 可变形部分以低车速向冷凝器/散热器组件延伸。 在增加的车速下，可变形部分偏转并且优选地采用大体上曲线的管道轮廓，以增强沿着第二路径的气流。 通过将紧靠冷凝器/散热器组件紧邻的空气分离器终止以限制沿独立路径的气流的混合来提供控制气流的相关方法。 此外，空气分离器响应于增加的空气流而偏转以改变通过第一和第二路径中的至少一个的气流。

公开(公告)号：WO2012073621A1

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：PCT/JP2011/074789

申请日：2011-10-27

申请人： 三菱自動車工業株式会社 ,  木原 茂樹 ,  北川 省 ,  福富 健 ,  池田 篤史

发明人： 木原　茂樹 ,  北川　省 ,  福富　健 ,  池田　篤史

IPC分类号： B62D25/08 ,  B60R19/24

CPC分类号： B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/084

摘要： 　バンパビーム部材(30)は、左右一対のフロントサイドメンバ部材(10)の各先端に車両前方に突出するよう取り付けられており、バンパビーム部材の上方には、ラジエータコアサポート(20)のアッパサポート部材(22)から車両前方に突出するとともに車幅方向に延びるようにして補助部材(50)が設けられてなる。

摘要翻译： 保险杠梁构件（30）安装在左右一对前侧构件（10）的前端，以朝向车辆前方突出，辅助构件（50）设置在保险杠梁的上方 构件，以便从散热器芯支撑件（20）的上支撑构件（22）朝向车辆的前部突出，并且还在车辆宽度方向上延伸。

公开(公告)号：WO2011143515A2

公开(公告)日：2011-11-17

申请号：PCT/US2011/036365

申请日：2011-05-13

申请人： RICHARDSON COOLING PACKAGES, LLC ,  RICHARDSON, David, J. ,  MEIER, Brian

发明人： RICHARDSON, David, J. ,  MEIER, Brian

IPC分类号： F28F7/00 ,  B65D90/02

CPC分类号： F28F9/007 ,  B62D25/084 ,  F01P3/18 ,  F28D1/05383 ,  F28F1/128 ,  F28F9/001 ,  F28F9/002 ,  F28F9/0224 ,  F28F21/06 ,  F28F21/08

摘要： A heat exchanger (such as a radiator) that provides for a consistent tank-to- header joint location. The tank generally includes at least two indentations and at least one isolator having a base at least partially disposed in one of the indentations and a coupler extending from the base for coupling the tank to at least one other component of the heat exchanger.

摘要翻译： 一个热交换器（如散热器），可提供一致的罐对头连接位置。 所述罐通常包括至少两个压痕和至少一个隔离器，其具有至少部分地设置在所述压痕之一中的基部和从所述基部延伸的耦合器，用于将所述罐耦合到所述热交换器的至少一个其它部件。

公开(公告)号：WO2011077021A1

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：PCT/FR2010/052522

申请日：2010-11-25

申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  BROSSAUD, Julien

发明人： BROSSAUD, Julien

IPC分类号： B62D25/08 ,  B62D27/06 ,  B62D65/02 ,  B23P19/00 ,  F16B5/02

CPC分类号： B62D25/084 ,  B62D27/065 ,  B62D65/02 ,  F16B5/025

摘要： Dispositif pour fixer une plaquette (2) contre une face plane d'une pièce fixe (1), cette plaquette (2) ayant été préalablement positionnée en regard de ladite face plane de la pièce fixe (1) au moyen d'au moins une vis engagée dans un premier trou de cette pièce fixe (1) et en prise avec un premier écrou soudé à la plaquette (2) de façon à laisser à celle-ci une certaine liberté de mouvement par rapport à la pièce fixe (1), la plaquette (2) comportant au moins un deuxième écrou (8) soudé à cette plaquette (2) destiné à recevoir une vis traversant un deuxième trou de la pièce fixe (1), ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend un bras (10) mobile dans une direction (D) perpendiculaire au plan de la face plane de la pièce fixe (1), ce bras (10) portant une pièce d'appui (11) comportant une surface adaptée pour venir en appui contre la plaquette (2) et serrer celle-ci contre la face plane de la pièce fixe (1) et un évidement (12) pour recevoir le second écrou (8) soudé à la plaquette (2), les flancs (13, 14) de cet évidement (12) étant adaptés pour coopérer par friction avec ledit deuxième écrou (8) pour ajuster la position de celui-ci en regard du deuxième trou de la pièce fixe (1), avant serrage de la plaquette (2) contre cette pièce fixe (1).

摘要翻译： 用于将板（2）附接到固定部件（1）的平坦表面上的装置，该板（2）已经使用至少一个螺钉接合在所述固定部件（1）的所述平坦表面上，所述至少一个螺钉接合在第一孔 在该固定部件（1）中并且以与向固定部件（1）移动的一定自由度的方式与焊接到板（2）的第一螺母啮合，板（2）包括 至少第二螺母（8），其焊接到所述板（2）上并且旨在接纳通过所述固定部件（1）中的第二孔的螺钉，所述装置的特征在于其包括能够移动的臂（10） 在垂直于固定部件（1）的平面的平面的方向（D）上，该臂（10）承载轴承件（11），该轴承件（11）包括设计成抵靠在板（2）上的表面并夹紧 它抵靠固定部件（1）的平坦表面和一个用于接纳焊接到板（2）上的第二螺母（8）的空腔（12） 该空腔（12）的ks（13,14）设计成与所述第二螺母（8）摩擦地相互作用，以便在板（2）被夹紧之前调节与固定部件（1）的第二孔相对的位置 抵靠该固定部件（1）。

公开(公告)号：WO2011009212A1

公开(公告)日：2011-01-27

申请号：PCT/CA2010/001149

申请日：2010-07-21

申请人： MAGNA INTERNATIONAL INC. ,  CRANE, Michael W. ,  PILETTE, Thomas ,  GUSCHEWSKI, Norman

发明人： CRANE, Michael W. ,  PILETTE, Thomas ,  GUSCHEWSKI, Norman

IPC分类号： B60K11/08 ,  B60R19/52 ,  B62D25/08 ,  B62D25/24 ,  B62D65/16 ,  F24F13/15

CPC分类号： B60K11/085 ,  B29C47/0064 ,  B29C47/0066 ,  B29C47/021 ,  B29K2023/12 ,  B29L2022/00 ,  B29L2031/748 ,  B60K11/04 ,  B60R19/52 ,  B60R2019/1886 ,  B60R2019/525 ,  B62D25/084 ,  B62D25/085 ,  F24F13/15 ,  Y02T10/88

摘要： The present invention is directed to a carrier for an automobile with integrated active ducting. The carrier includes at least one aperture, and at least one louver rotatably mounted in the aperture. Also attached to the carrier is an actuator, and the actuator is connected to the louver. The actuator is operable for moving the louver between an open position and a closed position such that when the louver is in the open position, air flow passes through the aperture.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有集成主动管道的汽车的载体。 载体包括至少一个孔，以及可旋转地安装在孔中的至少一个百叶窗。 还附着在载体上的是致动器，并且致动器连接到百叶窗。 致动器可操作用于在打开位置和关闭位置之间移动百叶窗，使得当百叶窗处于打开位置时，空气流通过该孔。

公开(公告)号：WO2010084284A1

公开(公告)日：2010-07-29

申请号：PCT/FR2010/050084

申请日：2010-01-20

申请人： RENAULT S.A.S. ,  CHALLAL, Hicham ,  VEUILLOT, Olivier

发明人： CHALLAL, Hicham ,  VEUILLOT, Olivier

IPC分类号： B60R21/34 ,  B62D25/10

CPC分类号： B60R21/34 ,  B60R2019/1886 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/084

摘要： L'invention concerne un véhicule automobile comportant une traverse avant (7), un élément de fixation (6), disposé en arrière de ladite traverse (7), un capot (1) qui ferme ledit compartiment moteur et qui présente un bord libre (11) et un pare-choc avant (3), monté devant ladite traverse avant (7) et qui présente une partie centrale (33) qui s'étend vers ledit capot (1) et qui comporte une patte de fixation (83) audit élément de fixation (6). Selon l'invention, la patte de fixation (83) comporte une zone frangible (87), située en avant de ladite zone d'attache (85), qui est apte à se rompre et ladite zone frangible (87) est disposée au niveau d'un espace vide, ménagé dans ledit compartiment, moyennant quoi, lorsque ladite zone frangible (87) se rompt, la partie centrale (33) dudit pare-choc (3) fléchit dans ledit espace vide.

摘要翻译： 本发明涉及一种汽车，其包括前横梁（7），布置在所述横梁（7）的后部的附接元件（6），封闭所述发动机舱并具有一个空载 边缘（11）和安装在所述前横梁（7）前面的前保险杠（3），并且具有延伸到所述发动机罩（1）的中心部分（33）并包括翼片（83） 用于附接到所述附接元件（6）。 根据本发明，附接突片（83）包括位于所述附接区域（85）的前部并且能够断裂的易碎区域（87），并且所述易碎区域（87）邻近形成的空白空间 在所述隔室中，当所述易碎区域（87）断裂时，使所述保险杠（3）的中心部分（33）弯曲到所述空间中。

公开(公告)号：WO2009153475A2

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：PCT/FR2009/050929

申请日：2009-05-19

申请人： RENAULT S.A.S. ,  FLANDIN, Michael ,  CHALLAL, Hicham

发明人： CHALLAL, Hicham

IPC分类号： B62D25/08

CPC分类号： B62D25/084

摘要： Agencement d'une face avant technique (10) à une extrémité avant d'un véhicule automobile, une partie inférieure (12) de ladite face avant technique (10) étant reliée par chacune de ses extrémités latérales (14) à un longeron (16) de l'extrémité avant du véhicule, ledit longeron (16) comportant une platine de fixation (18), caractérisé en ce qu'une pièce de renfort (20) est disposée entre chaque extrémité latérale (14) de la face avant technique (10) et le longeron (16) auquel ladite extrémité latérale (14) est reliée, ladite pièce de renfort (20) présentant une surface (S3) supérieure à la surface (S1 ) de la platine de fixation (18) du longeron (16), de manière à diminuer le porte-à-faux entre l'extrémité latérale (14) de la face avant technique (10) et une partie de jonction du longeron (16).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆前端上的技术前表面（10）的布局，所述技术前表面（10）的下部（12）通过其每个侧端（14）连接到 所述侧框架（16）包括紧固板（18），其特征在于，加强部件（20）被放置在所述技术前部的每个侧端（14）之间， 表面（10）和所述侧端（14）所连接的侧框架（16），所述加强部件（20）的表面（S3）高于所述横向端部（14）的紧固板（18）的表面（S1） 侧框架（16），使得技术前表面（10）的侧端（14）与侧框架（16）的接合部分之间的突出部分减小。