公开(公告)号：WO2012110988A1

公开(公告)日：2012-08-23

申请号：PCT/IB2012050739

申请日：2012-02-17

Applicant: FORMENTI ALESSANDRO ,  ZINGARELLI LUISA MARIA PAOLA

Inventor： FORMENTI ALESSANDRO

IPC: B60T1/10 ,  B62M1/10

CPC classification number: B62M1/105 ,  B60T1/10 ,  B62M1/20

Abstract: A kinetic energy recovery device (10; 110) for a vehicle provided with at least of one wheel (4) having a hub (6), it comprises at least one elastic accumulator (11; 111), which is configured for accumulating kinetic energy in the form of elastic energy, and comprises a mobile portion (20; 120, 127, 128); and at least one driving device (12; 112), which is coupled to the mobile portion (20, 120, 127, 128) of the elastic accumulator (11; 111) and the hub (6) and is configured to convert the movement of the mobile portion (20; 120, 127, 128) of the elastic accumulator. (11; 111) into a rotary motion of the hub (6) in the direction. of travel of the vehicle (1); the driving device (12; 112) is provided with a first cable (75) provided with a first head (78) coupled to the mobile portion (20, 120, 127, 128) of the elastic accumulator (11; 111); and a free-wheeling element (76), which is coupled to a second head (79) of the first cable (75) and is configured in such a way that winding the first cable in a first sense (Ml) without transmitting a rotary motion to the hub (6) and to unwind the first cable (75) in a second sense (M2) opposite the first sense (Ml) and to transmit a rotary motion to the hub ( 6).

Abstract translation: 一种用于车辆的动能回收装置（10; 110），其设置有至少一个具有轮毂（6）的轮（4），所述动力回收装置包括至少一个弹性蓄能器（11; 111），其被构造成用于累积动能 以弹性能量的形式，并且包括可移动部分（20; 120,127,128）; 以及耦合到所述弹性蓄能器（11; 111）和所述毂（6）的所述可移动部分（20,120,127,128）和所述轮毂（6）的至少一个驱动装置（12; 112），并被构造成将所述运动 的弹性储能器的移动部分（20; 120,127,128）。 （11; 111）沿所述方向转动到所述轮毂（6）的旋转运动。 车辆（1）的行驶; 所述驱动装置（12; 112）设置有第一电缆（75），所述第一电缆（75）设置有联接到所述弹性蓄能器（11; 111）的所述可移动部分（20,120,127,128）的第一头部（78） 以及联接到所述第一电缆（75）的第二头部（79）并且以这样的方式构造的续流元件（76），使得在第一感测（M1）中卷绕所述第一电缆，而不传输旋转 运动到轮毂（6）并且在与第一感测（M1）相对的第二感测（M2）中展开第一缆线（75）并将旋转运动传递到轮毂（6）。

公开(公告)号：WO2011078809A1

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：PCT/SI2010/000072

申请日：2010-12-22

Applicant: EKSTUNDO d.o.o. ,  MAHNIČ, Boštjan ,  GORJAN, Primož

Inventor： MAHNIČ, Boštjan ,  GORJAN, Primož

IPC: B62M1/10

CPC classification number: B62M1/105

Abstract: A device for maintaining and transmission of a rider's energy to a drive wheel while pedalling, which is pivoted on a shaft that is stiffly fastened between rear fork of the wheel bracket, wherein a wheel rim is arranged on the device of the invention in a known way, said rim being intended for installation of a tyre with a tube in optional mutual construction. The device comprises a tubular housing (1), in which a coil spring (2) is arranged, wherein the housing (1) is closed at one end with a part (4), whereas its other end is intended to receive a known sprocket-wheel. Free ends of the spring (2) lean against two teeth (3) in the housing (1) or rather part (4), so that the spring (2) is fixed in direction of unscrewing, when angular rotation appears between the housing (1) and the part (4). A central part (5) of the internal surface of the housing (1) has a larger diameter, which makes it possible for the central part of the spring (2) - at said mutual angular rotation of the housing (1) and the part (4) - to rotate for an increasing diameter on its central part by that much as allowed by the larger diameter of the central part (5).

Abstract translation: 一种用于在骑自行车时将驾驶员的能量保持和传递到驱动轮的装置，其在刚性地紧固在车轮支架的后叉之间的轴上枢转，其中轮缘设置在已知的本发明的装置上 所述轮辋旨在用于安装具有可选相互构造的管的轮胎。 该装置包括管状壳体（1），其中布置有螺旋弹簧（2），其中壳体（1）在一端与一部分（4）封闭，而另一端旨在接收已知的链轮 -轮。 弹簧（2）的自由端靠在壳体（1）中的两个齿（3）上，或者相对于部分（4）倾斜，使得弹簧（2）在旋转方向上固定，当在壳体 1）和第（4）部分。 壳体（1）的内表面的中心部分（5）具有较大的直径，这使得弹簧（2）的中心部分可以在壳体（1）的所述相互旋转角度和部件 （4） - 通过中心部分（5）的较大直径允许的那样大直径在其中心部分上旋转增加直径。

公开(公告)号：WO2018150438A1

公开(公告)日：2018-08-23

申请号：PCT/IN2018/050075

申请日：2018-02-15

Applicant: GAUR, Sanjeev Arjun

Inventor： GAUR, Sanjeev Arjun

IPC: B60T1/10

CPC classification number: B60T1/10 ,  B62K5/02 ,  B62L1/00 ,  B62L3/02 ,  B62M1/105 ,  F16D61/00

Abstract: A regenerative braking system (50) for a cycle rickshaw (100) is provided herein. The regenerative braking system (50) includes a central hollow shaft (20) provided on a rickshaw main shaft (30). The regenerative braking system (50) further includes a handle section (24) located near main handle of the rickshaw. The regenerative braking system (50) further includes a gear section (25) having a first bevel gear (19), a second bevel gear (10), a third bevel gear (13), and a fourth bevel gear (15). The regenerative braking system (50) further includes a spring section (26) configured to store energy of the second bevel gear (10) in a spring (1), based on engagement of the first bevel gear (19) and the second bevel gear (10) during rotation of the central hollow shaft (20). The spring section (26) is further configured to release energy based on disengagement of the first bevel gear (19) and the second bevel gear (10) to effect the movement of the cycle rickshaw (100) in a forward direction.

公开(公告)号：WO2016189554A3

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：PCT/IN2016050161

申请日：2016-05-27

Applicant: SARDAR VALLABHBHAI NAT INST OF TECH

Inventor： BHATT DHANANJAY VISHNUPRASAD ,  MULTANI ABDUL NANJI ,  TRIVEDI PARAGKUMAR JYOTISHCHANDRA ,  SHAH ATULBHAI SHANTILAL ,  MULTANI ALTAF ABDUL

IPC: B62K3/00

CPC classification number: B62M1/105

Abstract: The present invention provides a supportive motion assembly, for bicycle driving system to convert passive reaction force of paddle action into active linear motion of bicycle, which comprises essentially of a disc plate, triangular brackets pair and compression springs. Incorporation of said motion assembly into drivetrain of conventional bicycle significantly 5 reduces the human efforts.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于自行车驱动系统的支撑运动组件，其将桨动作的被动反作用力转换成自行车的主动直线运动，其基本上包括盘片，三角形支架对和压缩弹簧。 显着地将所述运动组件结合到传统自行车的传动系中减少了人的努力。

公开(公告)号：WO2016189554A2

公开(公告)日：2016-12-01

申请号：PCT/IN2016/050161

申请日：2016-05-27

Applicant: SARDAR VALLABHBHAI NATIONAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY

Inventor： BHATT, Dhananjay Vishnuprasad ,  MULTANI, Abdul Nanji ,  TRIVEDI, Paragkumar Jyotishchandra ,  SHAH, Atulbhai Shantilal ,  MULTANI, Altaf Abdul

CPC classification number: B62M1/105

Abstract: The present invention provides a supportive motion assembly, for bicycle driving system to convert passive reaction force of paddle action into active linear motion of bicycle, which comprises essentially of a disc plate, triangular brackets pair and compression springs. Incorporation of said motion assembly into drivetrain of conventional bicycle significantly 5 reduces the human efforts.

Abstract translation: 本发明提供一种支撑运动组件，用于自行车驱动系统将桨动作的被动反作用力转换成自行车的主动直线运动，其基本上包括盘片，三角形支架对和压缩弹簧。 显着地将所述运动组件结合到常规自行车的传动系中减少了人的努力。

公开(公告)号：WO2009082270A2

公开(公告)日：2009-07-02

申请号：PCT/RU2008000785

申请日：2008-12-22

Applicant: BATAEV DENA CARIM SULTANOVICH ,  MAJIEV HASAN NAJOEVICH ,  ALIEV ABDULLA SIRAZHUTDINOVICH ,  ALIEV RAHMETULLAH ABDULAEVICH

Inventor： ALIEV ABDULLA SIRAZHUTDINOVICH ,  ALIEV RAHMETULLAH ABDULAEVICH

IPC: F03G7/08 ,  A61G5/02 ,  B62K3/00 ,  F03B13/20 ,  F03B17/00 ,  F03D5/00 ,  F03G3/04 ,  F03G5/00

CPC classification number: F03B13/20 ,  B62M1/105 ,  F03G5/06 ,  Y02E10/38

Abstract: The invention relates to renewable energy sources, in particular to the use of the potential energy of moving transportation means or pedestrians, waves, water, the energy of arms and legs of a human being, and to converting said energy into electrical or mechanical energy. In the first variant, the energy converter is in the form of a road power device with a spring-loaded platform. In another variant, the energy converter is in the form a wave power device with pontoons transmitting motion to vertical elements. In the next variant, the energy converter is in the form of a rocking arm device which is used for converting the potential energyof a liquid and is provided with alternately lifting reservoirs. In the subsequent variant, the energy converter is provided with blades, a platform and a bar. In the next variant, the energy converter is in the form of a bicycle with two additional freewheel clutches. In the next variant, the energy converter is in the form of a propelling device for an invalid carriage provided with alternatively interacting freewheel clutches. The invention makes it possible to simplify the structural design and to extend the functionalities of converters.

Abstract translation: 本发明涉及可再生能源，尤其涉及移动运输工具或行人，波浪，水，人的手臂和腿部的能量的潜在能量，并且将所述能量转化为电能或机械能。 在第一种变型中，能量转换器是具有弹簧加载平台的道路动力装置的形式。 在另一个变型中，能量转换器采用波浪动力装置的形式，其中浮筒将运动传递给垂直元件。 在下一个变型中，能量转换器采用摇臂装置的形式，该摇臂装置用于转换液体的势能并设有交替提升的储存器。 在随后的变型中，能量转换器设有叶片，平台和杆。 在下一个变型中，能量转换器是带有两个额外的飞轮离合器的自行车形式。 在下一个变型中，能量转换器是用于无效滑架的推进装置的形式，该无效滑架设置有交替相互作用的自由轮离合器。 本发明可以简化结构设计并扩展转换器的功能。

公开(公告)号：WO2017167113A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/CN2017/077884

申请日：2017-03-23

Applicant: 深圳市南博自动化设备有限公司

Inventor： 罗立元

IPC: B62M1/24

CPC classification number: B62M1/30 ,  B62K3/002 ,  B62M1/105 ,  B62M1/24 ,  B62M1/28 ,  B62M9/02 ,  B62M11/06

Abstract: 一种采用往复直线运动转单向圆周运动装置（11，21）的交通工具（1，2），其包括动力输出机构（12）以及两相对设置的转轴（13），所述往复直线运动转单向圆周运动装置（11，21）的圆周运动输出机构（114）与所述动力输出机构（12）传动连接，每一往复直线运动机构（112，212）包括长条状踏板（1121，2121），所述长条状踏板（1121，2121）远离所述往复直线运动转单向圆周运动装置（11，21）的一端设有折曲部（11211），所述折曲部（11211）通过扭簧（131）与一所述转轴（13）转动连接，使得所述折曲部（11211）绕相应的转轴（13）转动时，所述长条状踏板（1121，2121）邻近所述往复直线运动转单向圆周运动装置（11，21）的一端做小曲率近直线运动。所述交通工具（1，2）可让使用者骑行起来更舒适，更省力。

公开(公告)号：WO2015184486A1

公开(公告)日：2015-12-10

申请号：PCT/AU2015/000330

申请日：2015-06-02

Applicant: TOYMONSTER INTERNATIONAL LIMITED ,  BADANJO, Ariel ,  PIZMONY, Nir

Inventor： BADANJO, Ariel ,  PIZMONY, Nir

IPC: B62M1/10 ,  B62K3/00

CPC classification number: B62M1/105 ,  B62K3/002

Abstract: A wheeled transportation device (10) comprising: a steering assembly; a deck (16) for supporting a rider thereon; a rear wheel assembly comprising an arm member (18) pivotally mounted to the deck (16) and at least one wheel (26) mounted on said arm member; and an energy storage system mounted to the deck so as to engage with the arm member of the rear wheel assembly; wherein, the energy storage system is configured to store a potential energy therein when the rear wheel assembly pivots away from the deck, and to release the stored potential energy upon activation by the rider to return the rear wheel assembly to a neutral position thereby generating a lifting force in the deck to assist the rider to perform a jump manoeuvre.

Abstract translation: 一种轮式运输装置（10），包括：转向组件; 用于在其上支撑骑手的甲板（16）; 后轮组件包括枢转地安装到甲板（16）的臂构件（18）和安装在所述臂构件上的至少一个轮（26）; 以及能量存储系统，其安装到所述甲板上以与所述后轮组件的所述臂部件接合; 其中，所述能量存储系统构造成当所述后轮组件从所述甲板枢转时将其中的潜在能量存储在所述驾驶员激活时释放所存储的潜在能量，以将所述后轮组件返回到中立位置，从而产生 在甲板上的提升力，以协助骑手进行跳跃机动。

公开(公告)号：WO2012007648A1

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：PCT/FR2010/000508

申请日：2010-07-15

Applicant: BERNARD, Francis ,  BERNARD, Marine

Inventor： BERNARD, Francis ,  BERNARD, Marine

IPC: B62M1/10 ,  B62M19/00 ,  B62M1/04

CPC classification number: B62M1/105 ,  B62M1/24 ,  B62M19/00

Abstract: L' invention concerne un dispositif de transport humain permettant de stocker une énergie fournie manuellement et d' en contrôler la délivrance pour réguler la vitesse de mouvement. Il est constitué d'un levier (1) permettant à l'utilisateur de fournir de l'énergie au système. Une chambre (6) dont le volume variable agit sur des ressorts de compression (11) contient un liquide dont le débit d'évacuation est contrôlé par une vanne (10). La détente des ressorts de compression (11) engendre le mouvement d'une crémaillère (8) transmis par un système d'engrenage (14) à la roue (16) du véhicule. Le dispositif selon l' invention est particulièrement destiné au stockage et à la restitution d'énergie destiné à la propulsion d'un engin de transport.

Abstract translation: 本发明涉及能够手动供应的能量被存储并控制其供应以便调整行进速度的人运输装置。 该设备包括一个使用户能够向系统供电的杠杆（1）。 其可变空间控制压缩弹簧（11）的腔室（6）包含其排出速率由阀（10）控制的液体。 压缩弹簧（11）的膨胀导致通过齿轮系统（14）传递到车辆的车轮（16）的齿条（8）的移动。 本发明的装置特别用于储存和重新供应用于推进运输车辆的能量。

公开(公告)号：WO2005077743A1

公开(公告)日：2005-08-25

申请号：PCT/CH2004/000087

申请日：2004-02-18

Applicant: ESPOSITO, Ciro

Inventor： ESPOSITO, Ciro

IPC: B62M1/10

CPC classification number: B62M1/105

Abstract: Le conducteur du véhicule actionne le pédalier (1) au moyen des pédales (20). Les cames (16) distribuées sur l’arbre à cames (17) font osciller les leviers à bascule (13) et les leviers d’armage (9), ce qui amène les ressorts (7) successivement dans leur position d’armage maximum. Durant le mouvement de retour, les paliers (11) solidaires des leviers d’armage (9) entraînent l’arbre moteur commun (10), ce qui fait tourner les roues (5) reliées à l’arbre (10) par l’intermédiaire d’un engrenage planétaire, d’un arbre moteur secondaire, et d’une transmission à chaîne ou poulie avec un changement de vitesse.

Abstract translation: 本发明涉及循环型车辆。 根据本发明，用户使用踏板（20）致动曲柄组件（1）。 沿着凸轮轴（17）分布的凸轮（16）使倾翻杆（13）和张紧杆（9）摆动，从而使弹簧（7）连续地到达其最大张紧位置。 在返回运动期间，牢固地连接到卷绕杆（9）的轴承（11）移动公共驱动轴（10），从而通过装置转动连接到轴（10）的轮（5） 行星齿轮，副驱动轴和具有变速机构的链条或滑轮传动系统。