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公开(公告)号：WO2019097908A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/JP2018/037774
申请日：2018-10-10
Applicant: ヤマハ発動機株式会社
Abstract: 剛性を確保しつつさらなる軽量化が可能で、入力される荷重または出力される荷重の変動を緩和してストラドルドビークルの乗員が感じる変動を緩和することができるストラドルドビークル用変動荷重部品を得る。ストラドルドビークル用変動荷重伝達部品は、パワーユニット８とリアホイール７２の動力伝達経路に設けられるクラッチハブ７５である。変動荷重入力部（締結部材取付部７５ｇ）及び変動荷重出力部(爪部７５ｂ）は、変動荷重入力部に入力された変動荷重の入力方向である入力変動荷重方向とは異なる方向に互いに離れた位置に形成される。変動荷重入力部、変動荷重伝達部(本体部７５ａ）及び変動荷重出力部は、繊維によって強化された繊維強化樹脂で一体成形されている。
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公开(公告)号：WO2009005566A2
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：PCT/US2008006700
申请日：2008-05-27
Applicant: GATES CORP
Inventor： FAN XINJIAN , YUAN JING , VIDICAN GEORGE
CPC classification number: B62M21/00 , B62K2201/02 , B62M7/00 , F16D3/68
Abstract: A wheel isolator coupling comprising a sprocket for engaging a drive member, the sprocket fixedly connected to a first adaptor, the sprocket rotationally engaged with a shaft through a first bearing, a wheel portion fixedly connected to a second adaptor, the wheel portion rotationally engaged with the shaft through a second bearing, the first adaptor having at least one receiving portion, at least one compressible member disposed within the receiving portion, the second adaptor having a radially extending member for engaging the compressible member within the receiving portion, and the sprocket imparting no axial force to the first bearing.
Abstract translation: 一种车轮隔离器联接器，包括用于接合驱动构件的链轮，所述链轮固定地连接到第一适配器，所述链轮通过第一轴承与轴旋转地接合，轮部分固定地连接到第二适配器，所述车轮部分旋转地接合 所述轴通过第二轴承，所述第一适配器具有至少一个接收部分，设置在所述接收部分内的至少一个可压缩构件，所述第二适配器具有用于将所述可压缩构件接合在所述容纳部分内的径向延伸构件，并且所述链轮赋予 无轴向力到第一轴承。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2008115313A1
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：PCT/US2008/001249
申请日：2008-01-30
Applicant: THE GATES CORPORATION , FAN, Xinjian , YUAN, Jing , ZHU, Lin , FENG, Yuding
Inventor： FAN, Xinjian , YUAN, Jing , ZHU, Lin , FENG, Yuding
CPC classification number: F16H55/14 , B62M21/00 , F16H55/171
Abstract: A motorcycle wheel isolator comprising a first sprocket member (600), the first sprocket member having a first projecting member (300), a second hub member (400), the second hub member having a second projecting member (401), at least one first projecting member disposed between two second projecting members (401), whereby a receiving portion (601) is defined, at least one resilient isolator (10) having a first portion and a second portion connected by a connecting member (150), the resilient isolator disposed in the receiving portion, an edge of each first portion and second portion having a chamfer (175, 176) disposed adjacent either the first projecting member or second. projecting member, each first portion and second portion having a projecting member (102, 104, 204,. 205) disposed on an outer surface of each first portion and second portion such that a compressive force applied to the first portion and second portion causes a bending mode in each first portion and second portion, and each first portion and second portion having- a relief portion (40, 50, 60) disposed on an outer surface of each first portion and second portion such that the first portion and second portion may expand under the compressive force.
Abstract translation: 一种摩托车车轮隔离器，包括第一链轮构件（600），所述第一链轮构件具有第一突出构件（300），第二轮毂构件（400），所述第二轮毂构件具有第二突出构件（401），至少一个 第一突出构件设置在两个第二突出构件（401）之间，由此限定接收部分（601），至少一个弹性隔离器（10），具有第一部分和由连接构件（150）连接的第二部分，弹性 隔离器设置在接收部分中，每个第一部分的边缘和第二部分具有邻近第一突出部件或第二部分设置的倒角（175,176）。 每个第一部分和第二部分具有设置在每个第一部分和第二部分的外表面上的突出部件（102,104,204,205），使得施加到第一部分和第二部分的压缩力导致 每个第一部分和第二部分具有设置在每个第一部分和第二部分的外表面上的释放部分（40,50,60），使得第一部分和第二部分可以 在压缩力下膨胀。
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公开(公告)号：WO2016032208A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/KR2015/008878
申请日：2015-08-25
Applicant: 박준태
Inventor： 박준태
CPC classification number: B60B9/26 , B60B1/003 , B60B1/006 , B60B9/28 , B60B19/00 , B60B27/023 , B60Y2200/13 , B60Y2200/84 , B62K25/02 , B62K2025/042 , B62M21/00
Abstract: 편심위치에 머물러 있는 액슬에 작용하는 하중에 의해 회전하는 바퀴가 개시된다. 본 발명은 하중이 실려진 액슬에 장착된 바퀴통에 조립된 바퀴의 안쪽 림의 바깥 둘레가 바퀴의 바깥 림의 안쪽 둘레에 장착된 다수의 압축력탄성체에 압력을 가하도록 구성된 바퀴; 및 상기 바퀴통에 장착된 상기 액슬을 상기 바퀴의 편심위치에 항상 머물러 있도록 상기 바퀴의 바깥 림을 일정범위의 간격으로 밀어주는 컨트롤 롤러를 구비한다.
Abstract translation: 公开了通过施加到保持静止在偏心位置的轴的负载而旋转的轮。 本发明包括：车轮构造成使得组装到设置在施加负载的车轴处的轮毂的轮的内缘的外周边对设置在内周的多个压缩力弹性体施加压力 的轮的外缘; 以及控制辊，用于在预定范围的间隙处推动车轮的外轮缘，使得设置在轮毂处的车轴总是在车轮的偏心位置保持静止。
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公开(公告)号：WO2012169796A2
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/KR2012/004492
申请日：2012-06-07
Applicant: 조영상
Inventor： 조영상
Abstract: 본 발명의 무단변속형 체인 전동장치는, 외주면에 배열된 다수의 투스를 갖고, 이에 연결된 체인에 의해 피동스프로킷과 연동하는 환형 외륜체; 상기 외륜체 내측에 배치되고, 중심에 구동축을 갖는 내륜체; 상기 외륜체의 내주면 둘레에 측방 돌출형성되는 환형 제1결합부; 상기 내륜체의 외주면 둘레에 측방 돌출형성되는 환형 제2결합부; 상기 제1결합부에 접하는 제1대응결합부, 상기 제2결합부에 접하는 제2대응결합부, 및 상기 제1 및 제2 대응결합부를 연결하는 중계부를 구비하며, 상기 제1 및 제2 결합부에 개재되고, 선와형을 이루며 배열되는 다수의 판스프링; 및 상기 각 판스프링의 제1 및 제2 대응결합부를 각각 상기 제1 및 제2 결합부에 연결하는 결합수단을 포함하며, 상기 체인의 장력 변화에 따라 상기 외륜체가 상기 내륜체를 기준으로 변위되는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及无级变速传动链驱动器。 无级变速传动链驱动器包括：环形外环体，其具有布置在其外表面上的多个齿，并且通过连接到所述多个齿的链条与从动链轮连接; 内圈体，其设置在所述外圈体的内部，并且在其中心具有驱动轴; 从所述外环体的内表面的圆周侧向突出的第一环形联接部; 从所述内圈主体的外表面的圆周侧向突出的第二环形联接部; 多个左弹簧，包括与第一联接部接触的第一对应的联接部，与第二联接部接触的第二对应的联接部，以及将第一和第二对应的联接部彼此连接的中间部，多个左弹簧 设置在第一和第二联接部分之间并且以涡旋形状布置; 以及耦合单元，其将每个板簧的第一和第二对应的联接部分连接到第一和第二联接部分。 因此，根据链条张力的变化，外圈体相对于内圈体变化。
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公开(公告)号：WO2012169796A3
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：PCT/KR2012004492
申请日：2012-06-07
Applicant: CHO YOUNGSANG
Inventor： CHO YOUNGSANG
Abstract: The present invention relates to a continuously variable transmission chain driver. The continuously variable transmission chain driver includes: an annular outer ring body having a plurality of teeth arranged on an outer surface thereof, and being linked with a driven sprocket by a chain connected to the plurality of teeth; an inner ring body disposed inside the outer ring body, and having a driving shaft on a center thereof; a first annular coupling part protruding laterally from a circumference of an inner surface of the outer ring body; a second annular coupling part protruding laterally from a circumference of an outer surface of the inner ring body; a plurality of left springs including a first corresponding coupling part contacting the first coupling part, a second corresponding coupling part contacting the second coupling part, and an intermediate part connecting the first and second corresponding coupling parts to each other, the plurality of left springs being disposed between the first and second coupling parts and arranged in a swirl shape; and a coupling unit connecting the first and second corresponding coupling parts of each of the leaf springs to the first and second coupling parts. Thus, the outer ring body is varied with respect to the inner ring body according to a change in the tension of the chain.
Abstract translation: 本发明涉及无级变速传动链驱动器。 无级变速传动链驱动器包括：环形外环体，其具有布置在其外表面上的多个齿，并且通过连接到所述多个齿的链条与从动链轮连接; 内圈体，其设置在所述外圈体的内部，并且在其中心具有驱动轴; 从所述外环体的内表面的圆周侧向突出的第一环形联接部; 从所述内圈主体的外表面的圆周侧向突出的第二环形联接部; 多个左弹簧，包括与第一联接部接触的第一对应的联接部，与第二联接部接触的第二对应的联接部，以及将第一和第二对应的联接部彼此连接的中间部，多个左弹簧 设置在第一和第二联接部分之间并且以涡旋形状布置; 以及耦合单元，其将每个板簧的第一和第二对应的联接部分连接到第一和第二联接部分。 因此，根据链条张力的变化，外圈体相对于内圈体变化。
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公开(公告)号：WO2009054161A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/JP2008/060376
申请日：2008-06-05
Applicant: 浜元 陽一郎
Inventor： 浜元 陽一郎
Abstract: 初動時や走行中に外部から受ける負荷等によって生じる衝撃エネルギーや過大な入力エネルギーを確実に吸収蓄積し、人体への負荷を大幅に低減し、蓄積エネルギーを入力エネルギーが減少した時や途切れた時に有効利用でき、回転伝達の確実性、効率性に優れ、部品点数の少ない簡素な構成で軽量化が図られ、分解や組立が容易でメンテナンス性に優れ、量産性、組立作業性、省スペース性、汎用性に優れた人力車両用回転伝達機構の提供。 回転軸（５１）の外周に突設される外周凸部（３ｂ）を有する内部回転部材（２）と、回転軸（５１）に回動自在に挿設される側板部（４ａ）と，側板部外周に立設される外筒部（４ｂ）と、外筒部内周側で側板部（４ａ）及び／又は外筒部（４ｂ）に突設され外周凸部（３ｂ）と交互に配置される内周凸部（４ｃ）と、を有する外部回転部材（４）と、外周凸部（３ｂ）と内周凸部（４ｃ）との間に配設される弾性変形部（５）と、を備える。
Abstract translation: 提供了一种用于人力车辆的易于组装/拆卸旋转传动机构，其在维护性，批量生产率，组装加工性，节省空间以及在初始运动期间由外部施加的负载产生的冲击能量或不适当的输入能量的多功能性 或运行被可靠地吸收和储存，当人体的负荷急剧下降时，当输入能量减少或中断，同时具有优异的旋转传递的可靠性和效率，并且通过简单的布置减轻重量，可以有效地利用储存能量 具有少量组件。 旋转传递机构包括在旋转轴（51）的外周上具有外周突起（3b）的内旋转部件（2），由侧板部（4a）构成的外旋转部件 在侧板部分的外圆周上的外管部分（4b）和从侧板部分（4a）和/或外管部分（...）突出的内周突起（4c） 4b），并且与外周突起（3b）交替配置;以及弹性变形部（5），配置在外周突起3b与内周突起4c之间。
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