公开(公告)号：WO2019000857A1

公开(公告)日：2019-01-03

申请号：PCT/CN2017/116584

申请日：2017-12-15

Applicant: 广州广日电梯工业有限公司

Inventor： 许志强 ,  杨松夏 ,  尹政 ,  谭峥嵘 ,  黄文

IPC: B66B11/02

CPC classification number: B66B1/06 ,  B66B1/40 ,  B66B5/00 ,  B66B5/14 ,  B66B11/0226 ,  B66B11/0273 ,  F16F9/02 ,  F16F9/3207 ,  F16F9/3292 ,  F16F9/43

Abstract: 一种减震电梯，包括提升装置（1）、轿厢（3）及减震装置（13），提升装置（1）与轿厢（3）固定连接，减震装置（13）设置在轿厢（3）的轿底（28）与轿底架（27）之间；该减震装置（13）包括上部连接板（131）、弹性材料层（133）、压力传感装置（134）、下部连接板（135）及气室（136）；所述弹性材料层（133）设置在上部连接板（131）与下部连接板（135）之间，并与上部连接板（131）和下部连接板（135）固定连接形成封闭的气室（136）；下部连接板（135）上设置有进气阀（1352）及排气阀（1353），下部连接板（135）上方设置有压力传感装置（134）。该减震电梯垂直柔度大，刚度及垂直高度可调，可降低轿厢自振频率，并且根据轿厢装卸重量，进行充气及放气工作，可有效吸收传递至轿厢的振动和噪声，可提高乘梯舒适感。

公开(公告)号：WO2006032940A1

公开(公告)日：2006-03-30

申请号：PCT/IB2004/003075

申请日：2004-09-21

Applicant: TELEFONAKTIEBOLAGET LM ERICSSON (PUBL) ,  HOLM, Jan

Inventor： HOLM, Jan

IPC: H04Q7/28

CPC classification number: B66B1/40 ,  H04L65/1016 ,  H04L65/4061 ,  H04W4/10 ,  H04W76/45

Abstract: An apparatus and method for providing dynamic Push To Talk over Cellular, PoC, service options in a wireless communication network. Service options and terminal capabilities for PoC Clients (11, 15) are stored in the network, preferably in a PoC Server (13). A PoC Client (11) uses a SIP PUBLISH message (17) to set the actual status of the answering mode and any barring service, and, if automatic answering mode is set, also stores a list of codecs that the PoC Client (11) supports. When the PcC Client is called, the calling PoC Client (15) informs the Server (13) of supported codecs, and the Server selects a codec supported by both Clients, thus optimizing the connection.

Abstract translation: 一种用于在无线通信网络中提供蜂窝，PoC，服务选项的动态Push to Talk的设备和方法。 PoC客户端（11,15）的服务选项和终端功能存储在网络中，最好在PoC服务器（13）中。 PoC客户端（11）使用SIP PUBLISH消息（17）来设置应答模式和任何限制服务的实际状态，并且如果设置了自动应答模式，则还存储PoC客户端（11）的编解码器列表， 支持。 当呼叫PoC客户端时，呼叫PoC客户端（15）通知服务器（13）支持的编解码器，服务器选择两个客户端支持的编解码器，从而优化连接。

公开(公告)号：WO2005009882A1

公开(公告)日：2005-02-03

申请号：PCT/US2003/020235

申请日：2003-06-27

Applicant: OTIS ELEVATOR COMPANY ,  ZAHARIA, Vlad ,  YAMADA, Atsushi ,  DOI, Kazuhiko

Inventor： ZAHARIA, Vlad ,  YAMADA, Atsushi ,  DOI, Kazuhiko

IPC: B66B3/02

CPC classification number: B66B1/40

Abstract: An apparatus for determining the position of an elevator car (17) in a hoistway comprising an elevator car (17), a governor (13) attached to the car, an at least one absolute multi-turn encoder (15) in communication with the governor and capable of communicating an absolute position of the elevator car, at least one sill sensor (21) affixed to the elevator car and a plurality of activators (19) affixed to the hoistway to indicate when an actual position of the car is approximately equal to the predetermined position.

Abstract translation: 一种用于确定电梯轿厢（17）在井道中的位置的装置，包括电梯轿厢（17），安装在轿厢上的调速器（13），与至少一个绝对多圈编码器（15）连通的绝对多圈编码器 调节器，并且能够传达电梯轿厢的绝对位置，至少一个固定到电梯轿厢的门槛传感器（21）和固定在井道上的多个活化器（19），以指示汽车的实际位置何时近似相等 到预定位置。

公开(公告)号：WO2015090748A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/EP2014/074480

申请日：2014-11-13

Applicant: INVENTIO AG

Inventor： MÜLLER, Rudolf J. ,  BIRRER, Eric

IPC: B66B11/02 ,  B66B1/34

CPC classification number: B66B5/0018 ,  B66B1/40 ,  B66B5/02 ,  B66B11/022

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage (1) mit einer ersten und zweiten Kabine (11, 12), die symmetrisch in entgegengesetzte Richtung verstellbar an einem Kabinenrahmen (10) angeordnet sind. Zudem verfügt die Aufzugsanlage (1) über einem Informationsträger (20), das entlang eines Fahrbereichs (2) der ersten und zweiten Kabine (11, 12) bzw. des Kabinenrahmens (10) angeordnet ist, eine erste Sensoreinheit (21), die an der ersten Kabine (11) angeordnet ist, und eine zweite Sensoreinheit (22), die an der zweiten Kabine (12) angeordnet ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die erste Sensoreinheit (21) und die zweite Sensoreinheit (22) dazu ausgelegt sind, Informationen vom Informationsträger (20) zu lesen, die einer Bestimmung je einer Absolutposition für die erste und für die zweite Kabine (11, 12) dienen.

Abstract translation: 本发明涉及被布置对称地调节以相反的方向向轿厢架（10），电梯设备（1），具有第一和第二隔室（11，12）。 此外，电梯设备（1）具有沿所述第一和第二车（11，12）的驱动范围（2）的信息载体（20）或轿厢架（10）设置，第一传感器单元（21）附连到 第一轿厢（11）被布置，并且被布置在所述第二轿厢（12）的第二传感器单元（22）。 本发明的特征在于，所述第一传感器单元（21）和所述第二传感器单元（22）适于读取从信息载体（20）（确定取决于所述第一绝对位置和用于所述第二舱11的信息 所使用的，12）。

公开(公告)号：WO2015090747A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/EP2014/074474

申请日：2014-11-13

Applicant: INVENTIO AG

Inventor： MÜLLER, Rudolf, J. ,  BIRRER, Eric

IPC: B66B1/34 ,  B66B11/02

CPC classification number: B66B1/40 ,  B66B11/022

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage (1) mit einer ersten und zweiten Kabine (11, 12), die verstellbar an einem Kabinenrahmen (10) angeordnet sind. Zudem verfügt die Aufzugsanlage (1) über einem Informationsträger (20), das entlang eines Fahrbereichs (2) der ersten und zweiten Kabine (11, 12) bzw. des Kabinenrahmens (10) angeordnet ist, eine erste Sensoreinheit (21), die an der ersten Kabine (11) angeordnet ist, und eine zweite Sensoreinheit (22), die an der zweiten Kabine (12) angeordnet ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die erste Sensoreinheit (21) und die zweite Sensoreinheit (22) dazu ausgelegt sind, Informationen vom Informationsträger (20) zu lesen, die einer Bestimmung je einer Absolutposition für die erste und für die zweite Kabine (11, 12) dienen.

Abstract translation: 本发明涉及一种电梯设备（1），具有第一和第二隔室（11，12）调节到轿厢架（10）被布置。 此外，电梯设备（1）具有沿所述第一和第二车（11，12）的驱动范围（2）的信息载体（20）或轿厢架（10）设置，第一传感器单元（21）附连到 第一轿厢（11）被布置，并且被布置在所述第二轿厢（12）的第二传感器单元（22）。 本发明的特征在于，所述第一传感器单元（21）和所述第二传感器单元（22）适于读取从信息载体（20）（确定取决于所述第一绝对位置和用于所述第二舱11的信息 所使用的，12）。

公开(公告)号：WO2015074958A1

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：PCT/EP2014/074545

申请日：2014-11-13

Applicant: INVENTIO AG

Inventor： ROUSSEL, Frank Olivier

IPC: B66B1/40 ,  B66B5/00

CPC classification number: B66B5/0025 ,  B66B1/36 ,  B66B1/40 ,  B66B5/0018 ,  B66B5/0037

Abstract: Die Erfindung ist ein Verfahren zum Betrieb einer zur Steuerung und Überwachung der Bewegungen zumindest einer Aufzugskabine (14) vorgesehenen Aufzugssteuerungseinrichtung (16), wobei die Aufzugskabine (14) unter Kontrolle der Aufzugssteuerungseinrichtung (16) einzelne Stockwerke (20) in einem Gebäude anfährt und dabei an einer vorgegebenen Halteposition jeweils einen Stockwerkhalt ausführt, wobei im Zusammenhang mit dem Stockwerkhalt ein Gesamtfehler (G) in Form einer Abweichung einer tatsächlichen Position der Aufzugskabine (14) sowie einer als Istposition angenommenen Position der Aufzugskabine (14) ermittelt wird und wobei die Aufzugssteuerungseinrichtung (16) Servicesignale anhand einer statistischen Erfassung mehrerer Werte für einen Gesamtfehler (G) erzeugt und/oder wobei anhand des Gesamtfehlers (G) ein Vorhaltwert ermittelt und bei einem von der Aufzugssteuerungseinrichtung (16) zum Anfahren der jeweiligen Halteposition ausgeführten Vergleich von Istposition und Halteposition zusätzlich zur Ist- oder zur Halteposition der Vorhaltwert berücksichtigt wird.

Abstract translation: 本发明是用于操作控制和监测提供了一种用于电梯控制装置（16）的至少一个电梯轿厢（14），其中，所述电梯轿厢（14）的电梯控制装置的控制下，启动各楼层（20）（16）的运动在建筑物和由此方法 每个执行在预定的保持位置，其中，在与地面连接在电梯轿厢（14）的实际位置的偏差的形式停止总误差（G）一个楼层停靠，并确定采用为实际位置的电梯轿厢（14）的位置，并且其中所述电梯控制器（ 16）使用几个值的统计记录为总误差（G）的业务信号，产生和/或其中的总误差（G）的基础上确定的偏置值和在（）执行由电梯控制装置16移动到实际位置和Haltepo的各自的保持位置比较 sition在除了实际或到偏置值的保持位置考虑。

公开(公告)号：WO2014070203A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/US2012/063494

申请日：2012-11-05

Applicant: OTIS ELEVATOR COMPANY ,  MARTIN, Michael, A.

Inventor： MARTIN, Michael, A.

IPC: B66B1/36 ,  B66B1/34

CPC classification number: B66B1/3492 ,  B66B1/34 ,  B66B1/36 ,  B66B1/40

Abstract: Embodiments are directed to reducing at least one dynamically generated error in terms of an actual position of an elevator car, comprising: triggering an inertial measurement unit (IMU) to compute a position of an elevator car of an elevator system, obtaining a position of a correcting vane in a hoist-way of the elevator system, obtaining a position of the elevator car as determined by an encoder of the elevator system, and estimating the position of the elevator car based on the computation of the position by the IMU, the position of the correcting vane, and the position of the elevator car as determined by the encoder.

Abstract translation: 实施例涉及在电梯轿厢的实际位置上减少至少一个动态产生的误差，包括：触发惯性测量单元（IMU）以计算电梯系统的电梯轿厢的位置，获得电梯轿厢的位置 在电梯系统的升降机中校正叶片，获得由电梯系统的编码器确定的电梯轿厢的位置，并且基于IMU的位置的计算来估计电梯轿厢的位置，位置 和由编码器确定的电梯轿厢的位置。

公开(公告)号：WO2011082997A1

公开(公告)日：2011-07-14

申请号：PCT/EP2010/069685

申请日：2010-12-15

Applicant: INVENTIO AG ,  CORTONA, Elena ,  SCHMID, Frankie

Inventor： CORTONA, Elena ,  SCHMID, Frankie

IPC: B66B1/40 ,  B66B11/02

CPC classification number: B66B1/40 ,  B66B11/022

Abstract: Eine Aufzuganlage (1) umfasst einen Aufzugkabinenträger (2), der in einem für eine Fahrt des Aufzugkabinenträgers (2) vorgesehenen Fahrraum (3) verfahrbar ist, eine erste Aufzugkabine (15), die an dem Aufzugkabinenträger (2) angeordnet ist, eine zweite Aufzugkabine (16), die an dem Aufzugkabinenträger (2) angeordnet ist, und eine betätigbare Sperreinrichtung (25). Dabei ist die zweite Aufzugkabine (16) zum Verstellen der zweiten Aufzugkabine (16) relativ zu dem Aufzugkabinenträger (2) bei betätigter Sperreinrichtung (35) in zumindest einer im Fahrraum (3) vorgegebenen Position (34) fixierbar.

Abstract translation: 电梯设备（1）包括被布置在所述电梯轿厢架（2），第二（2）提供了一种在用于电梯轿厢架（2）驱动的区域（3）是可移动的，第一电梯轿厢（15）的乘坐电梯轿厢支架 附连到电梯轿厢架（2）的电梯轿厢（16）布置，和可致动的闭锁装置（25）。 这里，第二电梯轿厢（16），用于移动第二电梯轿厢（16）相对于所述电梯轿厢架（2）致动时阻止装置（35）（34）是预定的在驱动腔室（3）的位置被固定的至少一个。

公开(公告)号：WO2008047406A1

公开(公告)日：2008-04-24

申请号：PCT/JP2006/320644

申请日：2006-10-17

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  柴田 益誠

Inventor： 柴田 益誠

IPC: B66B1/36

CPC classification number: B66B1/40 ,  B66B7/027

Abstract: 　昇降路内及びかごのいずれか一方にはかごの移動方向へ互いに間隔を置いて配置された第１及び第２被検出体が設けられ、他方には第１及び第２検出器が設けられている。第１検出器は第１検出領域が設けられた磁気式センサを有し、第２検出器は第２検出領域が設けられた光学式センサを有している。第１及び第２検出領域には、かごの移動により第１及び第２被検出体のそれぞれが通過可能になっている。かごが所定のドア開閉可能区間内にあるときには第１被検出体が第１検出領域に挿入され、ドア開閉可能区間内に設定された所定のかご着床区間内に上記かごがあるときには第２被検出体が第２検出領域に挿入される。磁気式センサは、第１及び第２被検出体のうち、第１被検出体の第１検出領域への挿入の有無のみを検出可能になっている。光学式センサは、第１及び第２被検出体のそれぞれの第２検出領域への挿入の有無を検出可能になっている。

Abstract translation: 在电梯轿厢的移动方向上彼此间隔布置的第一和第二目标检测体被放置在井道和轿厢中的任一个中，并且第一和第二检测器被布置在另一个中。 第一检测器具有设置有第一检测区域的磁传感器，第二检测器具有设置有第二检测区域的光学传感器。 当轿厢移动时，第一和第二目标检测体可以分别通过第一和第二检测区域。 当轿厢处于可以打开和关闭门的预定部分内时，第一目标检测体插入第一检测区域中，并且当轿厢位于预定的区域内时，该区域设置在 门可以打开和关闭，第二目标检测体插入第二检测区域。 磁传感器仅能够检测第一和第二目标检测体中的第一目标检测体是否已插入第一检测区域。 光学传感器可以检测第一和第二目标检测体中的每一个是否已被插入第二检测区域。

公开(公告)号：WO2006035101A2

公开(公告)日：2006-04-06

申请号：PCT/FI2005000401

申请日：2005-09-22

Applicant: KONE CORP ,  TYNI TAPIO ,  PERAELAE PEKKA

Inventor： TYNI TAPIO ,  PERAELAE PEKKA

IPC: B66B1/40 ,  B66B20060101

CPC classification number: B66B1/40

Abstract: The invention relates to a condition monitoring method and a corresponding system for measuring the stopping accuracy of an elevator car. In the invention, a door zone is defined for each floor, a door zone detector is mounted on the elevator car, the elevator car is moved towards a destination floor, acceleration values of the elevator car are measured during its travel towards the destination floor by means of an acceleration sensor attached to the elevator car and the distance of the stopped elevator from the edge of the door zone is calculated on the basis of the measured acceleration values.

Abstract translation: 本发明涉及一种状态监测方法和用于测量电梯轿厢停止精度的对应系统。 在本发明中，为每个楼层限定门区，门区检测器安装在电梯轿厢上，电梯轿厢朝向目的地楼层移动，电梯轿厢的行驶速度在朝向目的地楼层行驶时测量， 基于所测量的加速度值来计算附接到电梯轿厢的加速度传感器的装置，并且根据测量的加速度值计算停止的电梯与门区域的边缘的距离。