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    CHARGING DEVICE FOR AN ELECTRIC VEHICLE AND USE THEREOF
    1.
    发明申请
    CHARGING DEVICE FOR AN ELECTRIC VEHICLE AND USE THEREOF 审中-公开
    充电装置的电动车一起使用

    公开(公告)号：WO2012041277A2

    公开(公告)日：2012-04-05

    申请号：PCT/DE2011001735

    申请日：2011-09-15

    Applicant: KIEKERT AG ,  KORDOWSKI BERNHARD ,  SCHOLZ MICHAEL ,  WESTERWICK VOLKER ,  REDDMANN UWE

    Inventor： KORDOWSKI BERNHARD ,  SCHOLZ MICHAEL ,  WESTERWICK VOLKER ,  REDDMANN UWE

    CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L2230/12 ,  B60L2270/145 ,  B60R9/06 ,  B60R13/10 ,  B60R19/48 ,  B65H75/425 ,  B65H2701/34 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14

    Abstract: The object of the invention is to provide a charging device for an electric vehicle which is further developed than those in the prior art. In order to achieve the object, the charging device has an electric cable. According to the invention, storage means which are movably connected to the electric vehicle and in which the electric cable can be stored are provided. These storage means can be moved, together with the electric cable and the corresponding plugs/sockets, both into the interior and out of the interior. The use of storage means which are movably connected to the electric vehicle has the advantage that the electric cable has a fixed location, is not located anywhere in the vehicle so that it has to be looked for and cannot get underneath other objects and be concealed or damaged thereby but at the same time can be grasped conveniently, in particular from above. This eliminates in particular the need to bend forward to remove the electric cable from the rear or the interior of the vehicle, which strains the back. The charging device is preferably part of an electric vehicle.

    Abstract translation: 发明内容本发明的一个目的是提供与现有技术的比较演进用于电动车辆充电装置。 为了达到上述目的，将充电器的电缆。 根据本发明，与电动车辆相关联的可移动支承装置，其中，所述电力电缆可以被存储，提供。 此支撑装置可以连同电电缆和相应的插头/插座都进入内部移动，以及出于此。 使用连接到所述电动车辆轴承装置移动的优点在于，电缆具有一个固定的地方，而不是某个地方在车辆，并且必须不寻求来其他项目下和隐蔽或易于同时被损坏，但方便的优点 - 尤其是 从上面 - 能够掌握。 没有必要特别是脊髓繁重向前弯曲，并从后部或车辆内部移除电缆的。 充电装置最好是一种电动车辆的一部分。

    TÜREINHEIT
    2.
    发明申请
    TÜREINHEIT 审中-公开
    门口机

    公开(公告)号：WO2012016555A2

    公开(公告)日：2012-02-09

    申请号：PCT/DE2011/001291

    申请日：2011-06-16

    Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  KORDOWSKI, Bernhard ,  SCHIFFER, Holger

    Inventor： KORDOWSKI, Bernhard ,  SCHIFFER, Holger

    CPC classification number: E05D11/10 ,  E05F3/14 ,  E05F5/025 ,  E05Y2900/531 ,  F16F9/145

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Türeinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Türeinheit, mit einer Dämpfungseinrichtung (5), welche eine mit einem Hydraulikmedium gefüllte Kammer (6) und einen in der Kammer (6) in wenigstens einer Richtung bewegbaren Verdrängungskörper (7, 8) aufweist, wobei der Verdrängungskörper (7, 8) von einer der Bewegung eines Türflügels (1) folgenden Antriebswelle (4) beaufschlagt wird und der Verdrängungskörper (7, 8) als Pumpenrad (7, 8) und die Kammer (6) als Pumpenkammer (6) einer Verdrängerpumpe (6, 7, 8, 9) ausgebildet sind.

    Abstract translation:

    本发明涉及一件T导航用途的纯度，尤其是机动车辆T导航用途的纯度，具有d＆AUML;具有与填充（6）和一个（在室中的液压介质实测值导航用途室mpfungseinrichtung（5） 6）至少移动到位移BEAR的方向包括本体（7,8），其中，所述位移BEAR; ngungsk＆oUML ngungsk＆oUML;主体（7,8）通过T导航用途RFL导航用途凝胶（1）的驱动轴下方的移动（4）采取行动 是与位移BEAR ngungsk＆oUML;主体（7,8）作为所述叶轮（7，8）和（6）的位移BEAR ngerpumpe（6，7，8，9）形成的腔室（6），为泵室

    MOTOR VEHICLE LOCK HAVING FORCE TRANSMISSION ONTO THE LOCK CASE
    3.
    发明申请
    MOTOR VEHICLE LOCK HAVING FORCE TRANSMISSION ONTO THE LOCK CASE 审中-公开
    机动车辆锁定，带动力传输到城堡箱

    公开(公告)号：WO2011110143A3

    公开(公告)日：2012-01-19

    申请号：PCT/DE2011000071

    申请日：2011-01-26

    Applicant: KIEKERT AG ,  KORDOWSKI BERNHARD ,  WESTERWICK VOLKER ,  SCHIFFER HOLGER

    Inventor： KORDOWSKI BERNHARD ,  WESTERWICK VOLKER ,  SCHIFFER HOLGER

    IPC: E05B65/12

    CPC classification number: E05B77/02 ,  E05B77/04

    Abstract: The invention relates to a lock for a motor vehicle, comprising a locking mechanism, which has a rotary latch, which is rotatably supported on a rotary latch shaft and which can receive a locking bolt, and a pawl. Compared to prior art, the lock comprises additional means in order to transmit forces from a rotary latch into the lock case of the lock via the additional means. Altogether, this measure makes it possible to construct a compact, light lock.

    Abstract translation: 用于机动车辆的锁具技术领域本发明涉及一种用于具有锁定机构的机动车辆用锁具，该锁定机构包括旋转闩锁，该旋转闩锁可旋转地安装在旋转闩锁轴线上并且可以接收锁定螺栓和掣爪。 与现有技术相比，锁包括附加装置，以从城堡的锁壳中的附加装置上的锁扣发起力。 总体而言，这一措施允许构造紧凑轻便的锁。

    MOTOR VEHICLE LOCK
    4.
    发明申请
    MOTOR VEHICLE LOCK 审中-公开
    机动车锁

    公开(公告)号：WO2011023180A2

    公开(公告)日：2011-03-03

    申请号：PCT/DE2010001008

    申请日：2010-08-27

    Applicant: KIEKERT AG ,  KORDOWSKI BERNHARD ,  SCHIFFER HOLGER ,  SCHOLZ MICHAEL

    Inventor： KORDOWSKI BERNHARD ,  SCHIFFER HOLGER ,  SCHOLZ MICHAEL

    CPC classification number: E05B85/26 ,  E05B85/045

    Abstract: The invention relates to a lock with a locking mechanism comprising a rotary catch which is preferably at least partially made of metal, said rotary catch comprising a load arm and a catch arm, which is rotatably mounted on a rotary latch axis and which can receive a bolt. Said lock is characterised in that the distance between the inner end of the bolt and the contact point between the bolt and the load arm is shorter than the distance between the contact point between the bolt and the load arm and the outer end of the bolt. Opening forces of a motor vehicle lock are thus minimised.

    Abstract translation: 本发明涉及一种具有锁定机构的锁，包括一个 - 优选至少部分地由金属制成的 - 与负载臂和可旋转地安装在旋转闩锁轴的触臂的旋转闩锁，并且能够接收锁定螺栓，其特征在于，所述内之间的距离 碰簧销和锁定销和负载臂之间的接触点的端比要被最小化的锁定销和负载臂和锁定螺栓打开机动车锁的力的外侧端之间的接触点之间的距离短。

    LADEZUSTANDSANZEIGE FÜR ELEKTROFAHRZEUG
    5.
    发明申请
    LADEZUSTANDSANZEIGE FÜR ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
    放电指示灯用于电动车辆

    公开(公告)号：WO2012130207A2

    公开(公告)日：2012-10-04

    申请号：PCT/DE2012/000275

    申请日：2012-03-15

    Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  KORDOWSKI, Bernhard ,  WESTERWICK, Volker

    Inventor： KORDOWSKI, Bernhard ,  WESTERWICK, Volker

    CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L11/1861 ,  B60L2250/16 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

    Abstract: Es wird eine Anzeigeeinrichtung für ein Elektrofahrzeug bereitgestellt, die den Ladezustand der Batterie eines Elektrofahrzeugs mittels eines Leuchtelements bzw. Beleuchtungsmittels zu signalisieren oder anzuzeigen vermag. Die Anzeigeeinrichtung projiziert mit Hilfe des Beleuchtungsmittels die Information über den Ladezustand einer Batterie und zwar insbesondere in eine Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs oder aber auf den Boden, auf dem sich das Kraftfahrzeug befindet. Eine auf eine Scheibe des Fahrzeugs oder auf den Boden außerhalb des Etektrofahrzeugs projizierte Information über den Ladezustand ist von außen sichtbar, was insbesondere während des Aufladens von Interesse ist, wenn sich ein Benutzer entfernt vom Elektrofahrzeug befindet. Alternativ oder ergänzend ist die Anzeigeeinrichtung Teil einer Beleuchtungseinrichtung, die dem Beleuchten dient und/ oder aber die eine Anzeigefunktion anderer Art übernimmt.

    Abstract translation: 提供了一种用于电动车辆，其能够由一个发光元件的装置或照明装置或显示用信号的电动车辆的电池的充电状态设置的显示装置。 该显示装置由照明手段，大约电池的充电状态的信息的装置，特别是投射到机动车辆的挡风玻璃上或在其上的机动车位于地面。 车辆或对充电状态的信息Etektrofahrzeugs外部的接地的窗口上的投影面积是从外面看，这是特别感兴趣的充电期间，当用户是从电动车辆远可见。 或者或另外，所述显示装置是用于照射和/或显示功能呈现出一种不同类型的照明装置的一部分。

    VERFAHREN ZUM HERSTELLEN VON SCHLOSSHALTERN UND SCHLOSSHALTER
    9.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM HERSTELLEN VON SCHLOSSHALTERN UND SCHLOSSHALTER 审中-公开
    法生产锁持有者，并锁定持有人

    公开(公告)号：WO2011076161A1

    公开(公告)日：2011-06-30

    申请号：PCT/DE2010/001303

    申请日：2010-11-06

    Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  KORDOWSKI, Bernhard ,  WALDMANN, Thomas ,  WESTERWICK, Volker ,  SCHIFFER, Holger

    Inventor： KORDOWSKI, Bernhard ,  WALDMANN, Thomas ,  WESTERWICK, Volker ,  SCHIFFER, Holger

    IPC: E05B15/02

    CPC classification number: E05B85/045 ,  E05B17/0004 ,  Y10T29/49986 ,  Y10T292/68

    Abstract: Zur Herstellung eines Schlosshalters (1) für Schlösser, vorzugsweise Kraftfahrzeugschlösser wird zunächst ein stangenförmiges Rohmaterial aus Stahl durch Kaltfließpressen in mehreren Teilschritten zu dem Schlosshalter (1) massiv umgeformt, wobei während dieses massiven Umformvorganges gleich die Endgeometrie des Schlosshalters (1) so hergestellt wird, dass weitere Bearbeitungsschritte entfallen können. Es muss dann lediglich noch aus dem entsprechend ausgebildeten bzw. geformten Schlossbügel mit den Bügelschenkeln (5, 8) die Ausnehmung (10) und aus der Grundplatte (2) die Haltebohrungen (3, 4) durch Stanzen oder Laserschneiden oder Ähnliches herausgenommen werden. Der mit einem derartigen Verfahren hergestellte Schlosshalter (1) zeichnet sich durch eine klare und glatte Gesamtgeometrie aus, wobei in den stark belasteten Bereichen eine Oberflächenstruktur (20') aufgebracht ist und ggf. Material angehäuft ist und so insgesamt ein Schlosshalter (1) nach den Teilschritten des Kaltfließpressens zur Verfügung steht, der nicht weiter nachgearbeitet werden muss.

    Abstract translation: 一个锁保持器（1），用于锁定，优选机动车辆的锁的制备是通过冷挤压由钢制成的棒状原料在几个步骤中以锁定保持器（1）首先转化成固体，其被制备成在该块状成型过程等于锁保持器（1）的最终几何形状， 该进一步的处理步骤可以被消除。 然后，它仅需要还从与吊架臂（5,8），所述凹部（10）和从基座板（2），所述保持孔（3,4）通过冲压或激光切割等取出的相应形成的或形钩环。 通过这样的方法（1）中产生的锁定固定器，以便整体的锁定保持器（1）根据特征为清晰和平滑整体几何形状，在高应力区域，表面结构（20“）被施加，如果有必要，材料被累积和 是可用的冷挤压，这绝不能返工的步骤的一部分。

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