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    STEUERWELLE ZUR EINLASSVENTILABSCHALTUNG
    1.
    发明申请
    STEUERWELLE ZUR EINLASSVENTILABSCHALTUNG 审中-公开
    进气阀关闭的控制轴

    公开(公告)号：WO2017063939A1

    公开(公告)日：2017-04-20

    申请号：PCT/EP2016/073885

    申请日：2016-10-06

    Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

    Inventor： WEIDINGER, Ferdinand ,  HIERETH, Alexander ,  KLEES, Timo ,  SCHUBERT, Sebastian

    IPC: F02D13/06 ,  F02D41/00 ,  F01L1/08 ,  F01L13/00 ,  F01L1/053

    CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/053 ,  F01L1/08 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/462 ,  F01L13/0063 ,  F01L2013/001 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/00 ,  F01L2201/00 ,  F01L2820/01 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/1824 ,  F02D13/06 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/2432 ,  F02D2041/0012 ,  Y02T10/18

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuerwelle einer Nockenwellenverstelieinheit mit axial beabstandeten Verstellnocken, die in einem ersten axialen Abschnitt der Steuerwelle für einen Zylinderdauerbetrieb und in einem zweiten axialen Abschnitt für eine Zylinderabschaltung ausgebildet sind, wobei die Verstellnocken für den Zylinderdauerbetrieb über ihren gesamten Umfang des Nockenkreises eine Radialerstreckung aufweisen, die größer ist als eine Nullhuberstreckung, und die Verstellnocken für die Zylinderabschaltung in Umfangsrichtung einen Abschaltabschnitt des Nockenkreises mit einer Radialerstreckung aufweisen, die kleiner oder gleich der Nullhuberstreckung ist, wobei die Steuerwelle einen die Rotation in beide Umfangsrichtungen beschränkenden Anschlag aufweist, der als Kalibrierungspunkt für eine Motorelektronik dient.

    Abstract translation:

    本发明涉及具有轴向间隔开的调整凸轮，其在用于导航使用控制轴的第一轴向部分R A气缸连续操作，并在第二轴向区间f导航使用被构造为r的气缸断火一个Nockenwellenverstelieinheit的控制轴，其特征在于，所述调角器 ˚F导航用途r是气缸连续操作过具有GR＆ouml的径向长度的凸轮圆的整个外周;道路它是作为一个零胡伯拉伸，并且所述调节凸轮˚F导航用途ř缸截止在圆周方向上具有凸轮圆的具有径向长度，其是一个切断部分小于或 等于胡伯零扩展，其中，所述控制轴具有在两个圆周方向上具有beschr塞子nkenden作为校准点导航使用BEAR的旋转。提供为r的马达电子装置

    METHOD AND POSITION SENSOR ASSEMBLY FOR DETERMINING A MUTUAL POSITION BETWEEN A FIRST OBJECT AND A SECOND OBJECT
    2.
    发明申请
    METHOD AND POSITION SENSOR ASSEMBLY FOR DETERMINING A MUTUAL POSITION BETWEEN A FIRST OBJECT AND A SECOND OBJECT 审中-公开
    用于确定第一对象与第二对象之间的互换位置的方法和位置传感器组件

    公开(公告)号：WO2014003650A1

    公开(公告)日：2014-01-03

    申请号：PCT/SE2013/050765

    申请日：2013-06-25

    Applicant: CARGINE ENGINEERING AB

    Inventor： HÖGLUND, Anders

    IPC: F01L9/04 ,  G01B7/00

    CPC classification number: G01B7/003 ,  F01L2201/00 ,  F01L2820/045

    Abstract: The invention relates to a method and position sensor assembly for determining a mutual position between a first object and a second object. The position sensor assembly comprises a first body, a coil, a control unit, and a sensor circuit, said first body being reciprocally displaceable in the axial direction in relation to said coil. The sensor circuit comprises in turn a comparator connected to a first branch comprising said coil, a power switch, and a measuring resistance coupled in series with each other.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定第一物体和第二物体之间的相互位置的方法和位置传感器组件。 位置传感器组件包括第一主体，线圈，控制单元和传感器电路，所述第一主体可相对于所述线圈在轴向方向上往复移动。 传感器电路还包括连接到包括所述线圈的第一分支的比较器，电源开关和彼此串联耦合的测量电阻。

    自動車用エンジンにおける位相可変装置の電磁ブレーキ冷却構造
    4.
    发明申请
    自動車用エンジンにおける位相可変装置の電磁ブレーキ冷却構造 审中-公开
    汽车发动机相变装置的电磁制动冷却结构

    公开(公告)号：WO2002103167A1

    公开(公告)日：2002-12-27

    申请号：PCT/JP2002/003671

    申请日：2002-04-12

    Applicant: 日鍛バルブ 株式会社 ,  日産自動車株式会社 ,  株式会社ダイナックス ,  愛野 浩史 ,  本間 弘一 ,  両角 宏喜 ,  前 洋介 ,  向 一仁

    Inventor： 愛野 浩史 ,  本間 弘一 ,  両角 宏喜 ,  前 洋介 ,  向 一仁

    IPC: F01L1/34

    CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/022 ,  F01L1/34 ,  F01L1/34406 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2201/00 ,  F01P3/12

    Abstract: An electromagnetic brake cooling structure of a phase variable device having an electromagnetic brake means (40) and varying the phase of a camshaft, wherein engine oil in an oil sump (74) on the radial inner side of a clutch case (60) is led to the relative sliding surfaces of a friction material (66) and a rotary drum (44) through a notch (61a) provided in the clutch case (60) at the front edge part of the inner peripheral wall of the clutch case (60), a notch (61b) for leading oil to the front edge part of the clutch case outer peripheral wall (60b), the oil on the relative sliding surfaces of the friction material (66) and the rotary drum (44) is discharged positively to the outside, and the circulation of the cooling oil is activated to increase the cooling effect of the sliding surface of the friction material (66).

    Abstract translation: 一种具有电磁制动装置（40）并改变凸轮轴相位的相位可变装置的电磁制动器冷却结构，其中引导在离合器壳体（60）的径向内侧上的油底壳（74）中的发动机油被引导 通过设置在离合器壳体（60）的离合器壳体（60）的内周壁的前边缘部分处的切口（61a）到摩擦材料（66）和旋转滚筒（44）的相对滑动表面， ，用于将油引导到离合器壳体外周壁（60b）的前缘部的切口（61b），摩擦材料（66）和旋转鼓（44）的相对滑动面上的油被积极地排出到 外部和冷却油的循环被激活以增加摩擦材料（66）的滑动表面的冷却效果。

    METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTROMECHANICAL ACTUATOR
    5.
    发明申请
    METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTROMECHANICAL ACTUATOR 审中-公开
    一种用于控制机电致动器

    公开(公告)号：WO00079548A2

    公开(公告)日：2000-12-28

    申请号：PCT/DE2000/001649

    申请日：2000-05-23

    IPC: F01L9/04 ,  F02D41/20 ,  F16K31/06 ,  H01F7/123 ,  H01F7/18

    CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  H01F7/123 ,  H01F7/1844

    Abstract: In order to control an actuator, the following steps are carried out in the given sequence when an armature plate is moved from a position in which it is resting against a contact surface to a position in which it is resting against a contact surface of an electromagnet. A predetermined amount of electric energy is supplied to the coil. The coil is directed into an operating state of the freewheel until a first condition is fulfilled. A predetermined second amount of electric energy is supplied to the coil before the armature plate is moved to a position in which it rests against the contact surface of the electromagnet. The coil is directed into an operating state of the freewheel until a second condition is fulfilled whose fulfillment indicates that the armature plate (116) is resting against the contact surface of the electromagnet.

    Abstract translation: 用于控制以下按照指定的顺序步骤被执行时，由系统被容纳与接触表面的锚定板用于与接触表面上的电磁铁接触的致动器。 所述线圈的电能量的预定量被供给。 线圈被控制为自由轮的运行状态，直到一个第一条件被满足。 电能的规定的第2量被提供给之前对电磁体的接触表面上的锚定板的应用程序中的线圈。 线圈被控制为自由轮的运行状态，直到第二条件被满足，履行其指示衔铁板（116）的电磁体的接触表面上的关注。

    CONTROL DEVICE FOR SOLENOID DRIVING VALVE
    8.
    发明申请
    CONTROL DEVICE FOR SOLENOID DRIVING VALVE 审中-公开
    电磁阀驱动阀的控制装置

    公开(公告)号：WO99035375A1

    公开(公告)日：1999-07-15

    申请号：PCT/JP1999/000038

    申请日：1999-01-08

    IPC: F01L9/04 ,  F02D13/02 ,  F16K31/06 ,  G01L9/04 ,  H02K33/02 ,  F02D45/00

    CPC classification number: F02D13/0203 ,  F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F02D13/0253 ,  F02D2013/0296 ,  G01L9/04 ,  Y02T10/18

    Abstract: A control device for controlling a solenoid driving valve functioning as an intake valve or an exhaust valve of an internal combustion engine and controlling an electromagnetic force required to open or close a valve disc according to a pressure acting on the valve disc. Specifically, a control device for a solenoid driving valve (78) for opening or closing a valve disc (40) by a cooperation between resilient forces of an upper spring (104) and a lower spring (106) and electromagnetic forces of an upper coil (98) and a lower coil (100), wherein a pressure acting on the valve disc (40) is detected directly or indirectly. A magnitude of an electromagnetic force for energizing the valve disc (40), when the valve disc is displaced from one of a valve open position and a valve close position to the other position, toward the other position is controlled according to a pressure acting on the valve disc.

    Abstract translation: 一种用于控制用作内燃机的进气门或排气阀的螺线管驱动阀的控制装置，并且根据作用在阀盘上的压力来控制打开或关闭阀盘所需的电磁力。 具体地说，一种用于通过上弹簧（104）和下弹簧（106）的弹力之间的协作来打开或关闭阀盘（40）的电磁驱动阀（78）的控制装置和上线圈 （98）和下线圈（100），其中直接或间接地检测作用在所述阀盘（40）上的压力。 当阀盘从阀打开位置和阀关闭位置之一向另一位置移动到另一位置时，用于激励阀盘（40）的电磁力的大小根据作用在其上的压力被控制 阀盘。

    ELECTROMAGNETIC VALVE ACTUATOR
    9.
    发明申请
    ELECTROMAGNETIC VALVE ACTUATOR 审中-公开
    电磁阀执行器

    公开(公告)号：WO1990007637A1

    公开(公告)日：1990-07-12

    申请号：PCT/JP1989001334

    申请日：1989-12-28

    Applicant: ISUZU CERAMICS RESEARCH INSTITUTE CO., LTD. ,  KAWAMURA, Hideo

    Inventor： ISUZU CERAMICS RESEARCH INSTITUTE CO., LTD.

    IPC: F01L09/04

    CPC classification number: H01F7/1646 ,  F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0253 ,  F02D2041/001 ,  H01F7/122 ,  H01F2007/1692 ,  Y02T10/18

    Abstract: A valve actuator to open and close the intake and exhaust valves of an engine utilizing the electromagnetic force generated by an electromagnet. A reciprocally moving permanent magnet (4) is coupled to an intake or exhaust valve (7), a first electromagnet (3) is provided to be opposed to one end in the reciprocating direction of the moving permanent magnet (4), a second electromagnet (5) is provided to be opposed to the other end, and the intake or exhaust valve (7) is opened and closed by the electromagnetic attractive and repelling forces that act among the moving permanent magnet (4), the first electromagnet (3) and the second electromagnet (5). The force for opening and closing the intake or exhaust valve (7) can be changed by controlling the condition of flowing currents to the first electromagnet (3) and to the second electromagnet (5). Therefore, the timings are controlled to open and close the intake or exhaust valve (7) depending upon the operation condition of the engine (1).

    Abstract translation: 阀致动部件通过由电磁体产生的电磁力来打开和关闭发动机的进气门和排气门。 磁体（4）永久往复被耦合到进气门或排气门（7），一个第一电磁体（3）相对的交替运动的一个端部的可动永久磁铁（4） 第二电磁体（5）是另一端相对，并且进气门或排气门（7）的打开和关闭由吸引的电磁力和斥力之间施加 可动永磁体（4），第一电磁体（3）和第二电磁体（5）。 一个可改变的力打开和关闭进气门或排气门（7）控制流向第一（3）和第二（5）电磁体的电流的状态 。 因此可以根据发动机（1）的运行条件来同步进气门或排气门（7）的打开和关闭。

    ELECTROMAGNETIC VALVE ACTUATOR
    10.
    发明申请
    ELECTROMAGNETIC VALVE ACTUATOR 审中-公开
    电磁阀执行器

    公开(公告)号：WO1990007635A1

    公开(公告)日：1990-07-12

    申请号：PCT/JP1989001332

    申请日：1989-12-28

    Applicant: ISUZU CERAMICS RESEARCH INSTITUTE CO., LTD. ,  KAWAMURA, Hideo

    Inventor： ISUZU CERAMICS RESEARCH INSTITUTE CO., LTD.

    IPC: F01L09/04

    CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0253 ,  F02D2041/001 ,  H01F7/1638 ,  Y02T10/18

    Abstract: A valve actuator to open and close the intake and exhaust valves of an engine utilizing the electromagnetic force generated by an electromagnet. A reciprocally moving magnetic pole (6) is coupled to an intake or exhaust valve (9), an upper fixed magnetic pole (3a) is provided to be opposed to an end in the reciprocating direction of the moving magnetic pole (6), an intermediate fixed magnetic pole (3b) is provided to be opposed to one end of the moving magnetic pole (6) and to the upper fixed magnetic pole (3a), and a first tip-fixed magnetic pole (3c) is provided to be opposed to the other end of the moving magnetic pole (6). The intake or exhaust valve (9) is opened by the repelling force that acts between the upper fixed magnetic pole (3a) and one end of the moving magnetic pole (6). Being contiguous to the upper fixed magnetic pole (3a), furthermore, a second tip-fixed magnetic pole (3d) is provided to be opposed to the other end of the moving magnetic pole (6), and the intake or exhaust valve (9) is closed by the attracting force acting between the upper fixed magnetic pole (3a) and one end of the moving magnetic pole (6) that results from the magnetic flux passing through the second tip-fixed magnetic pole (3d). By changing the times for exciting the magnetic poles, therefore, the timings can be controlled to open and close the intake or exhaust valve (9).

    Abstract translation: 阀致动部件通过由电磁体产生的电磁力来打开和关闭发动机的进气门和排气门。 为此，往复式磁极（6）连接到进气阀或排气阀（9），上部固定磁极（3a）与可动磁极往复运动的一端相对（ 6），中间固定磁极（3b）的与可动磁极（6）的一端与所述上固定磁极（3a）和第一磁极（3C）通过其端部固定有相对于其他 移动磁极（6）的末端。 通过在上部固定磁极（3a）和可移动磁极（6）的一端之间施加的排斥力，进气阀或排气阀（9）打开。 此外，靠近上固定磁极（3a）固定的第二磁极（3d）与可动磁极（6）的另一端相对，进气阀或排气阀（9） 通过由其尖端固定的第二磁极（3d）中流过的磁通被在上部固定磁极（3a）和可动磁极（6）的一端之间建立的吸引力闭合。 因此可以通过改变磁极被激励时的时刻来及时调节进气阀或排气阀（9）的打开和关闭。

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