公开(公告)号：WO2017001199A1

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：PCT/EP2016/063793

申请日：2016-06-15

申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

发明人： GARGISO, Tany ,  KAUSCHE, Michael ,  RUSSE, Peter Matthias ,  HOFFMANN, Robert

IPC分类号： F02D41/20 ,  F02D41/22 ,  F02D41/28 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D41/2096 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/288

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung des Arbeitsbetriebs eines Piezoinjektors mit folgenden Schritten: - Messung des Ansteuerstromes und der Ansteuerspannung des Piezoinjektors, - Transformieren des Ansteuerstromes und der Ansteuerspannung in den Frequenzbereich, - Bildung eines komplexen Leitwertes aus dem in den Frequenzbereich transformierten Ansteuerstrom und der in den Frequenzbereich transformierten Ansteuerspannung, - Ermittlung einer oder mehrerer Kenngrößen des Piezoinjektors aus dem komplexen Leitwert, - Verwendung der einen oder der mehreren Kenngrößen zur Erkennung eines Fehlverhaltens des Piezoinjektors.

摘要翻译： 本发明涉及一种方法，用于监测具有以下步骤的压电喷射器的工作的操作： - 将驱动电流和压电喷射器的驱动电压的测量， - 将所述驱动电流和在该频率范围内的驱动电压， - 从转化形成复合电导到频域的驱动电流和 变换到频域的驱动电压， - 识别所述压电喷射器的一个或多个特性从所述复合电导， - 利用一个或多个参数，以检测所述压电喷射器的故障。

公开(公告)号：WO2016147932A1

公开(公告)日：2016-09-22

申请号：PCT/JP2016/056985

申请日：2016-03-07

申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

发明人： 上園　昌一郎 ,  松藤　弘二

IPC分类号： F02D45/00

CPC分类号： F02D35/027 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/288 ,  F02P5/1528 ,  G01L23/221 ,  G01M15/04 ,  Y02T10/40

摘要： 　本願発明は、内燃機関の膨張行程での異常燃焼の発生を検出する、制御装置及び異常燃焼検出方法に関する。本願の制御装置は、燃焼室における圧力振動を検出する振動センサの検出信号を入力し、膨張行程内のノッキング判定領域において前記検出信号から抽出したノッキング固有の周波数成分に基づきノッキングの発生を検出する。また、前記制御装置は、点火時期前の圧縮行程から膨張行程に亘りかつ前記ノッキング判定領域を含む異常燃焼領域において、ノッキング固有の周波数成分とは異なる前記検出信号の特性値を検出し、前記特性値に基づき、点火時期前の圧縮行程での自己着火と膨張行程での自己着火とを検出する。

摘要翻译： 本申请的发明涉及一种用于检测内燃机的膨胀冲程中异常燃烧的发生的控制装置和异常燃烧检测方法。 该控制装置接收作为输入的振动传感器检测信号，其检测燃烧室中的压力振动，并且根据从检测信号提取的独特的爆震频率成分检测膨胀冲程的爆震判定区域中的爆震发生 。 此外，控制装置在包括爆震判定区域在内的异常燃烧区域中从在点火正时之前的压缩冲程延伸到膨胀冲程之前，检测与独特的爆震频率成分不同的检测信号的特性值， 在特征值的基础上，在点火正时之前的压缩冲程期间检测自动点火，并且在膨胀冲程期间自动点火。

公开(公告)号：WO2016134943A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/EP2016/052399

申请日：2016-02-04

申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

发明人： ZHANG, Hong ,  ESER, Gerhard

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/28

CPC分类号： F02D41/0085 ,  F02D41/1454 ,  F02D2041/288

摘要： Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine Eine Brennkraftmaschine hat mehrere Zylinder, denen jeweils ein Einspritzventil zugeordnet ist und die jeweils einer gemeinsamen Abgassonde zugeordnet sind, die in oder stromaufwärts eines Abgaskatalysators in einem Abgastrakt angeordnet ist und ein Messsignal (MS_A) bereitstellt. Ferner ist der Brennkraftmaschine ein Kurbelwellenwinkelsensor zugeordnet, dessen Messsignal (MS_N) repräsentativ ist für einen Verlauf eines Kurbelwellenwinkels einer Kurbelwelle. Zum Betreiben der Brennkraftmaschine wird abhängig von einem Verlauf des Messsignals (MS_A) der jeweiligen Abgassonde ein Rauschkennwert (RM) ermittelt, der repräsentativ ist für ein Maß eines Rauschens des Messsignals (MS_A) der jeweiligen Abgassonde. Abhängig von einem Verlauf des Messsignals (MS_N) des Kurbelwellenwinkelsensors wird ein dem jeweiligen Zylinder zugeordneter Laufunruhekennwert (LU) ermittelt. Abhängig von dem dem jeweiligen Zylinder zugeordneten Laufunruhekennwert (LU) und dem Rauschkennwert (RM) werden jeweilige Stellsignale (SG_INJ) zum Ansteuern der jeweiligen Einspritzventile angepasst im Sinne eines Angleichens eines Luft-/Kraftstoff-Verhältnisses in den einzelnen Zylindern.

摘要翻译： 一种用于操作内燃机的内燃机的方法和装置具有多个气缸，每个气缸具有喷射阀相关联，并且它们分别与布置在或在排气道的催化转化器和一个测量信号（MS_A）提供上游的共同排气探针关联。 此外，内燃发动机以曲轴转角传感器，其测量信号（MS_N）代表曲轴的曲柄角的曲线相关联。 用于操作根据相应的废气探针的测量信号（MS_A）的轮廓的内燃机，噪声特性值（RM）被确定它是代表相应废气探针的测量信号（MS_A）的噪声的量度的。 根据曲轴转角传感器的所述测量信号（MS_N），相关联的粗运行相应的气缸特征值（LU）被确定的轮廓。 根据不同的分配给各个气缸不均匀行驶特性值（LU）和噪声特性值（RM），用于驱动适于在均衡在各个气缸的空气/燃料比计各自的喷射阀各自的控制信号（SG_INJ）。

公开(公告)号：WO2015053204A1

公开(公告)日：2015-04-16

申请号：PCT/JP2014/076648

申请日：2014-10-06

申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

发明人： 眞戸原　伸也 ,  熊野　賢吾 ,  赤城　好彦

IPC分类号： F02D45/00 ,  F02P17/12 ,  G01M15/04

CPC分类号： F02P5/145 ,  F02D35/021 ,  F02D35/027 ,  F02D41/22 ,  F02D41/28 ,  F02D2041/286 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1015 ,  F02P5/152 ,  F02P17/12 ,  F02P2017/128 ,  G01L23/227 ,  G01M15/05 ,  G01R19/10 ,  Y02T10/40

摘要： 簡便な構成でもって、イオン電流信号から例えばノッキング発生等の内燃機関の燃焼状態を精緻に検出することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 燃焼時におけるイオン電流値を検出するイオン電流値検出部（４２）を備えた内燃機関（１００）の制御装置（２０）であって、イオン電流値を信号処理するイオン電流信号処理部（２０ｌ）と、このイオン電流信号処理部（２０ｌ）による処理結果に基づいて内燃機関（１００）の燃焼状態を検出する検出部（２０ｍ）と、を備え、イオン電流信号処理部（２０ｌ）は、イオン電流値の微分値を算出する微分部（２０ｌａ）を有している。

摘要翻译： 提供了能够以简单的配置从离子电流信号精确地检测内燃机的燃烧状态（例如爆震发生）的内燃机的控制装置。 设置有用于检测燃烧时的离子电流值的离子电流值检测单元（42）的内燃机（100）的控制装置（20）包括：离子电流信号处理单元（201），用于信号处理离子电流 值; 以及用于根据离子电流信号处理单元（201）的处理结果检测内燃机（100）的燃烧状态的检测单元（20m），具有导数的离子电流信号处理单元（20l） 单元（20la），用于计算离子电流值的差分值。

公开(公告)号：WO2014172119A1

公开(公告)日：2014-10-23

申请号：PCT/US2014/032954

申请日：2014-04-04

申请人： CHRYSLER GROUP LLC

发明人： WU, Zhijian James ,  BAGNASCO, Andrew P.

IPC分类号： F02B77/08 ,  F02B33/36

CPC分类号： F02D23/005 ,  F02B39/04 ,  F02B77/081 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2250/14

摘要： A technique can include receiving, at a controller for a vehicle, the controller including one or more processors, a signal indicative of a pressure in an intake manifold of an engine of the vehicle. The vehicle can include a supercharger configured to supply pressurized air to the intake manifold. The supercharger can be driven by a crankshaft of the engine via a belt. The technique can include estimating, at the controller, a frequency of the signal to obtain an estimated frequency. The technique can include determining, at the controller, whether the belt is slipping based on a comparison between the estimated frequency and a predetermined frequency. The technique can also include outputting, at the controller, a notification when the belt is determined to be slipping.

摘要翻译： 技术可以包括在车辆的控制器处接收包括一个或多个处理器的控制器，指示车辆发动机的进气歧管中的压力的​​信号。 车辆可以包括配置成向进气歧管供应加压空气的增压器。 增压器可以由发动机的曲轴通过皮带驱动。 该技术可以包括在控制器处估计信号的频率以获得估计的频率。 该技术可以包括在控制器处基于估计频率和预定频率之间的比较确定皮带是否滑动。 该技术还可以包括当控制器确定滑动时在控制器处输出通知。

公开(公告)号：WO2014072060A3

公开(公告)日：2014-07-10

申请号：PCT/EP2013003361

申请日：2013-11-07

申请人： AVL DEUTSCHLAND GMBH

发明人： NESTORIUC MAX

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02D13/02 ,  F02D41/28 ,  G01M15/04

CPC分类号： F02D41/221 ,  F02D13/0203 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/228 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/025 ,  G01M15/12 ,  Y02T10/40

摘要： The invention relates to a method for monitoring an internal combustion engine consisting of the following method steps: picking up an acoustic spectrum of an adjusting process by means of an adjusting device for adjusting a control device, in particular a camshaft, by means of an acoustic sensor (8), in particular a knock sensor, and analyzing said acoustic spectrum (9, 10); and providing a system state value (11) of an adjusting device on an interface device.

摘要翻译： 一种用于监测内燃发动机，包括以下步骤，接收一个调节装置的调节操作的声谱用于调节的控制装置，特别是凸轮轴，由声音传感器（8）的装置，特别是一个爆震传感器，和分析该声谱（9，10），并提供一种系统状态值方法 （11）的调节装置到接口设备。

公开(公告)号：WO2014072060A2

公开(公告)日：2014-05-15

申请号：PCT/EP2013/003361

申请日：2013-11-07

申请人： AVL DEUTSCHLAND GMBH

发明人： NESTORIUC, Max

IPC分类号： F02D41/22 ,  G01M15/04 ,  F02D13/02

CPC分类号： F02D41/221 ,  F02D13/0203 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/228 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/025 ,  G01M15/12 ,  Y02T10/40

摘要： Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Überwachung einer Verbrennungskraftmaschine mit den Verfahrensschritten, Aufnehmen eines Schallspektrums eines Verstellvorgangs mittels eines Schallsensors, insbesondere eines Klopfsensors und Analysieren dieses Schallspektrums, sowie Bereitstellen eines Systemzustandswerts einer Verstellvorrichtung an einer Schnittstelleneinrichtung. Die Verbrennungskraftmaschine weist: - eine Brennkammer, - ein Steuerorgan zum Verschließen und Öffnen einer Öffnung dieser Brennkammer, - eine Steuereinrichtung, insbesondere eine Nockenwelle, zum Ansteuern dieses Steuerorgans, mit einem ersten und einem zweiten Steuerabschnitt, - eine Verstellvorrichtung zum Verstellen dieser Steuereinrichtung zwischen einer ersten und einer zweiten Steuerstellung und - eine Schallsensoreinrichtung auf.

摘要翻译： 用于通过声音传感器来监测内燃发动机，包括以下步骤，接收一个调整处理的声谱，尤其是爆震传感器和分析该声谱，以及提供的接口装置的调节装置的系统状态值的本发明的方法。 所述内燃机包括： - 一燃烧室， - 用于封闭的控制构件和打开所述燃烧室的开口， - 控制设备，特别是凸轮轴用于驱动该控制构件，其具有第一和第二控制部分， - 用于调节的调节装置，所述一个之间的控制装置 第一和第二控制位置，以及 - 声传感器装置。

公开(公告)号：WO2014069194A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/JP2013/077416

申请日：2013-10-09

申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

发明人： 中川　慎二 ,  沼田　明人 ,  福地　栄作

IPC分类号： F02D45/00

CPC分类号： F02D41/0085 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1498 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/1012

摘要： 　偶数気筒のエンジンなどにおいても、空燃比が最もずれている気筒をそのずれ方向とともに確実に特定できるようにする。　コントロールユニット１６は、空燃比センサ１２の出力信号Rabfに含まれるエンジン２回転成分を離散フーリエ変換する２回転成分演算部１０１と、その位相を求める２回転成分位相演算部１０２と、この位相から、空燃比が最もずれている気筒の２つの候補を特定する空燃比ずれ気筒検出部１（１０３）と、を有する。さらに、クランク角センサ１５の検出信号から気筒別の角加速度を求める気筒別回転変動演算部１０４と、これから空燃比がずれている気筒を検出する空燃比ずれ気筒検出部２（１０５）と、を有する。空燃比ずれ気筒検出部３（１０６）では、双方の検出結果から、空燃比が最もずれている一つの気筒をそのずれ方向とともに特定する。

摘要翻译： 为了可靠地识别具有空燃比的最大偏差和具有偶数气缸的发动机中该偏差的方向的气缸，控制单元（16）具有：双重旋转分量计算单元（101 ），其对来自空燃比传感器（12）的输出信号（Rabf）中包括的发动机双重旋转分量进行离散傅里叶变换; 计算其相位的双重分量相位计算单元（102）; 以及基于该相位将两个候选气缸识别为具有最大空燃比偏差的偏离空燃比气缸检测单元1（103）。 另外，控制单元具有：气缸专用旋转变动量计算单元，根据来自曲柄角传感器（15）的检测信号，偏航空燃比缸检测单元（2）确定各气缸的角加速度 （105），其从这些加速度值检测出具有空燃比偏差的气缸。 基于两个检测结果，偏离的空燃比缸检测单元3（106）识别具有最大空燃比偏差的一个气缸，并且识别该偏差的方向。

公开(公告)号：WO2013188346A1

公开(公告)日：2013-12-19

申请号：PCT/US2013/045094

申请日：2013-06-11

申请人： AVL TEST SYSTEMS INC.

发明人： SILVIS, William Martin ,  KINGHAM, Sarah Montgomery

IPC分类号： G01N1/22 ,  G01M15/10

CPC分类号： G01N33/0006 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/00 ,  F02D41/1444 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1466 ,  F02D41/1467 ,  F02D41/28 ,  F02D2041/288 ,  F02D2250/14 ,  G01M15/10 ,  G01M15/102 ,  G01N1/22 ,  G01N1/2252 ,  Y02T10/47

摘要： A system and method is provided for synchronizing a first and second signal of an exhaust sampling system. The first signal is generated by a first instrument and includes an exhaust flow rate component and a first instrument time stamp component. The second signal is generated by a second instrument and includes a pollutant concentration component and a second instrument time stamp component. The second instrument also generates a tertiary signal that has been influenced by the first signal and includes a second instrument time stamp component. A synchronization module determines a time relationship for synchronizing the first signal and the second signal by comparing the first flow rate component and the first instrument time stamp component of the first signal to the tertiary signal and the second instrument time stamp component of the tertiary signal. The synchronization provides accurate calculation of a pollutant mass flow rate.

摘要翻译： 提供了一种用于使排气采样系统的第一和第二信号同步的系统和方法。 第一信号由第一仪器产生并且包括排气流量分量和第一仪器时间戳分量。 第二信号由第二仪器产生，并且包括污染物浓度分量和第二仪器时间戳分量。 第二仪器还产生受第一信号影响的第三信号，并包括第二仪器时间戳分量。 同步模块通过将第一信号的第一流量分量和第一仪器时间标记分量与第三信号和第三信号的第二仪器时间戳分量进行比较来确定用于同步第一信号和第二信号的时间关系。 同步提供了污染物质量流量的精确计算。

公开(公告)号：WO2013039725A1

公开(公告)日：2013-03-21

申请号：PCT/US2012/053495

申请日：2012-08-31

申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY ,  KUMAR, Ajith ,  RAMACHANDRAPANICKER, Somakumar ,  FLYNN, Paul ,  BANERJEE, Arijit ,  MUKHERJEE, Rupam

发明人： KUMAR, Ajith ,  RAMACHANDRAPANICKER, Somakumar ,  FLYNN, Paul ,  BANERJEE, Arijit ,  MUKHERJEE, Rupam

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02D41/00 ,  F02D29/06 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D29/06 ,  B60K6/46 ,  B60W20/50 ,  B60W2030/206 ,  F02D41/0097 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/22 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/1006 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2250/24 ,  Y02T10/6217

摘要： Methods and systems are provided for an engine (1 10). A condition of the engine (1 10) may be diagnosed based on information provided by signals from speed sensors (160) associated with the engine (110) and/or other signals associated with a generator (120) operationally connected to the engine (1 10). Different types of degradation may be distinguished based on discerning characteristics within the information. Thus, a degraded engine (110) component may be identified in a manner that reduces sendee induced delay.

摘要翻译： 为发动机提供方法和系统（110）。 可以基于由与发动机（110）相关联的速度传感器（160）提供的信息和/或与可操作地连接到发动机（1）的发电机（120）相关联的其它信号提供的信息来诊断发动机（110）的状况 10）。 可以基于信息内的辨别特征来区分不同类型的退化。 因此，可以以减少发送方引起的延迟的方式来识别劣化的引擎（110）组件。