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    FLUID CONDITIONING MODULE
    1.
    发明申请
    FLUID CONDITIONING MODULE 审中-公开
    流体调节模块

    公开(公告)号：WO2016130409A1

    公开(公告)日：2016-08-18

    申请号：PCT/US2016/016676

    申请日：2016-02-05

    申请人： CATERPILLAR INC.

    发明人： HACKETT, David E. ,  SHAFER, Scott F. ,  TIAN, Steven Y. ,  LEHMAN, Martin

    IPC分类号： F02M37/22 ,  F02M37/08

    CPC分类号： F02M37/14 ,  B01D29/56 ,  B01D35/02 ,  B01D35/1573 ,  B01D35/26 ,  B01D37/04 ,  F02M37/08 ,  F02M37/18 ,  F02M37/22

    摘要： A fluid conditioning system (200, 600) includes a first filter mount (500) having a first filter inlet port (318) and a first filter outlet port (322); a motor unit (606); a recirculation pump unit (602) operatively coupled to the motor unit (606), an outlet (608) of the recirculation pump unit (602) being fluidly coupled to the first filter inlet port (318) via a first filter inlet conduit (320), an inlet (610) of the recirculation pump unit (602) being fluidly coupled to the first filter outlet port (322) via a first filter outlet conduit (326); a second filter mount (502) having a second filter inlet port (336); and a delivery pump unit (604) operatively coupled to the motor unit (606). The inlet (614) of the delivery pump unit (604) is fluidly coupled to the first filter outlet port (322) via the first filter outlet conduit (326), and the outlet (612) of the delivery pump unit (604) is fluidly coupled to the second filter inlet port (336) via a second filter inlet conduit (338).

    摘要翻译： 流体调节系统（200,600）包括具有第一过滤器入口（318）和第一过滤器出口（322）的第一过滤器支架（500）。 马达单元（606）; 可操作地连接到马达单元（606）的再循环泵单元（602），再循环泵单元（602）的出口（608）通过第一过滤器入口导管（320）流体耦合到第一过滤器入口 ），所述再循环泵单元（602）的入口（610）经由第一过滤器出口导管（326）流体耦合到所述第一过滤器出口端口（322）。 具有第二过滤器入口（336）的第二过滤器支架（502）; 以及可操作地联接到马达单元（606）的输送泵单元（604）。 输送泵单元（604）的入口（614）经由第一过滤器出口导管（326）流体耦合到第一过滤器出口端口（322），并且输送泵单元（604）的出口（612）是 经由第二过滤器入口管道（338）流体地联接到第二过滤器入口（336）。

    연료이송장치
    2.
    发明申请
    연료이송장치 审中-公开
    燃油传输装置

    公开(公告)号：WO2015199371A1

    公开(公告)日：2015-12-30

    申请号：PCT/KR2015/006060

    申请日：2015-06-16

    申请人： 현담산업 주식회사

    发明人： 오관범 ,  김창민

    IPC分类号： F02M37/14 ,  F02M37/10

    CPC分类号： F02M37/10 ,  F02M37/14

    摘要： 연료이송장치가 개시된다. 본 발명은 연료펌프의 외면에 장착 연결되어 연료펌프로부터 전달되는 소음과 진동을 저감시킬 수 있는 연료이송장치에 관한 것이다. 본 발명에 의한 연료이송장치는 연료펌프 탱크 내에 설치되고 연료의 일부가 저장되어 유지되는 리저버와, 상기 리저버의 내부에 설치되어 연료를 필터링하고 엔진으로 이송시키는 연료펌프가 설치된 연료펌프 어셈블리와, 상기 연료펌프 어셈블리가 상기 리버저 내부에 매달려 지지되도록 상기 리저버와 상기 연료펌프 어셈블리 사이에 설치된 밴드 형태의 연결홀더를 포함한다. 상기 연결홀더는 상기 연료펌프 어셈블리 외면을 따라 밀착 연장된 몸체부와, 상기 몸체부에 구비되고 상기 연료펌프 어셈블리의 외면에 구비된 돌출턱이 삽입되어 걸리는 내측 고리부와, 상기 몸체부로부터 반경방향으로 연장되어 구비되고 상기 리저버에 구비된 돌출턱이 결합되는 외측 고리부를 포함한다.

    摘要翻译： 公开了一种燃料转移装置。 燃料转运装置技术领域本发明涉及安装在燃料泵的外表面上并连接到燃料泵的外表面上的用于减少从燃料泵传递的噪音和振动的燃料转运装置。 本发明的燃料输送装置包括：安装在燃料泵罐中的储存器，用于储存和保持其中的一部分燃料; 燃料泵组件，其安装在所述储存器内并具有用于过滤所述燃料并将其传送到发动机的燃料泵; 以及安装在储存器和燃料泵组件之间的带式连接保持器，使得燃料泵组件悬挂并支撑在储存器内部。 连接保持器包括：主体部分，其与燃料泵组件的外表面紧密接触并且沿燃料泵组件的外表面延伸; 内钩部，其设置在主体部中，并且设置在燃料泵组件的外表面上的突出爪插入并卡住在其中; 以及从所述主体部沿径向延伸并且其中设置在所述储存器中的突出爪联接在其中的外钩部。

    KRAFTSTOFFPUMPENANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERGLEICHEN
    3.
    发明申请
    KRAFTSTOFFPUMPENANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERGLEICHEN 审中-公开
    燃油泵的系统和方法用于操作LIKE

    公开(公告)号：WO2015169480A1

    公开(公告)日：2015-11-12

    申请号：PCT/EP2015/054886

    申请日：2015-03-10

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： FLO, Siamend ,  NITSCHE, Frank ,  ALLGEIER, Thorsten ,  PLISCH, Andreas ,  GUTSCHER, Andreas ,  KRUSCH, Andrea ,  MAEURER, Walter

    IPC分类号： F02M37/22 ,  F02M31/125 ,  F23K5/04 ,  F02M37/14 ,  B60K15/03

    CPC分类号： F02M37/223 ,  F02M31/125 ,  F02M37/106 ,  F02M37/14 ,  F23K5/04 ,  F23K5/142 ,  Y02T10/126

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffpumpenanordnung (1), welche eine Kraftstoffpumpe (2) umfasst, die einen wärmeerzeugenden Aktor (20) aufweist, der in einem Gehäusebereich (21) eines Pumpengehäuses (22) angeordnet ist, gekennzeichnet durch: ein erstes Gehäuse (3), welches einen Kraftstoffeinlass (30), der zu einem ersten Kraftstoffaufnahmeraum (31) führt, in dem der Gehäusebereich (21) des Pumpengehäuses (22) angeordnet ist, und eine erste Auslassöffnung (32) aufweist, wobei der Aktor (20) dem im ersten Kraftstoffaufnahmeraum befindlichen Kraftstoff Wärme abgibt, und ein zweites Gehäuse (4), welches das erste Gehäuse (3) umgibt und mit dem ersten Gehäuse (3) eine Verbindungsöffnung (40) begrenzt, die den ersten Kraftstoffaufnahmeraum (31) mit einem zweiten Kraftstoffaufnahmeraum (41) des zweiten Gehäuses (4) verbindet, der ferner mit einem Einlasskanal (23) der Kraftstoffpumpe (2) in Strömungsverbindung steht. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer erfindungsgemäßen Kraftstoffpumpenanordnung (1).

    摘要翻译： 本发明涉及一种包括燃料泵的燃料泵组件（1）（2）具有被布置在泵壳体（22），其特征在于的壳体区域（21）的发热致动器（20）：一第一壳体（3 ）执行的燃料入口（30），该（第一燃料容纳空间31），其中，所述泵壳体（22）的壳体部分（21）被布置，以及第一出口（32），其中，（致动器20）的 位于第一燃料容纳空间燃料释放热量，和一个第二壳体（4）包围（3）和与所述第一壳体（3）具有一个连接口（40）是有限的，所述第一燃料接收腔室（31）具有第二燃料容纳空间的第一壳体 （41）在第二外壳（4），其进一步设置有在流动连通燃料泵（2）的入口通道（23）的。 此外，本发明涉及一种方法，用于根据本发明的（1）操作燃料泵组件。

    SYSTEM ZUM FÖRDERN EINES FLUIDES
    4.
    发明申请
    SYSTEM ZUM FÖRDERN EINES FLUIDES 审中-公开
    系统输送液体

    公开(公告)号：WO2012156138A1

    公开(公告)日：2012-11-22

    申请号：PCT/EP2012/055365

    申请日：2012-03-27

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  BOECKING, Friedrich

    发明人： BOECKING, Friedrich

    IPC分类号： F02M37/04 ,  F02D41/30 ,  F02M39/00 ,  F02D41/38 ,  F02D33/00

    CPC分类号： F02M37/041 ,  F02M37/08 ,  F02M37/14 ,  F02M59/102 ,  F02M59/366 ,  F02M59/44

    摘要： System (46), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zum Fördern eines Fluides, insbesondere Kraftstoff, z.B. Diesel, mit einer Hochdruckpumpe (1), einer Vorförderpumpe (35) zur Förderung des Fluides zu der Hochdruckpumpe (1) und einer Einrichtung (35) zur Steuerung der Förderleistung, die Hochdruckpumpe (1), umfassend eine Antriebswelle (2) mit wenigstens einem Nocken (3), wenigstens einen Kolben (5), wenigstens einen Zylinder (6) zur Lagerung des wenigstens einen Kolbens (5), einen Arbeitsraum (29), wobei sich der wenigstens eine Kolben (5) mittelbar mittels wenigstens einer Laufrolle (10) auf der Antriebswelle (2) mit dem wenigstens einen Nocken (3) abstützt, so dass von dem wenigstens einen Kolben (5) eine Translationsbewegung aufgrund einer Rotationsbewegung der Antriebswelle (2) ausführbar ist, wobei die Einrichtung (35) die Vorförderpumpe (35) ist und die Vorförderpumpe (35) in der Förderleistung steuerbar ist.

    摘要翻译： 系统（46），特别是用于机动车辆，用于输送流体，特别是燃料，例如 柴油，用高压泵（1），预供给泵（35），用于传送流体到高压泵（1）和装置（35），用于控制输送速率，所述高压泵（1），包括一个驱动轴（2）与至少一种 凸轮（3），至少一个活塞（5），至少一个汽缸（6），用于支撑所述至少一个活塞（5），一个工作腔室（29），其中，所述至少一个活塞（5）间接地（通过至少一个辊10的装置 ）（在输入轴2）被支撑与所述至少一个凸轮（3），从而进行平移运动（所述至少一个活塞（5）被执行，由于驱动轴2）的旋转运动，其中，所述装置（35），所述预供给泵（35 ）和所述预供给泵（35）是在输送机性能可控的。

    KRAFTSTOFF-FÖRDEREINHEIT
    5.
    发明申请
    KRAFTSTOFF-FÖRDEREINHEIT 审中-公开
    燃料处理单元

    公开(公告)号：WO2012080199A1

    公开(公告)日：2012-06-21

    申请号：PCT/EP2011/072503

    申请日：2011-12-13

    申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENNER, Hans-Guenter ,  PAUER, Bernd

    发明人： BENNER, Hans-Guenter ,  PAUER, Bernd

    IPC分类号： F02M37/10 ,  F02M37/14 ,  B60K15/03

    CPC分类号： G01F23/00 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03111 ,  B60K2015/03217 ,  F02M37/103 ,  F02M37/106 ,  F02M37/14

    摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftstoff-Fördereinheit (4) in einem Kraftstoffbehälter (1) eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einem Schwalltopf (5), einer darin angeordneten Kraftstoffpumpe (6), zum Fördern von Kraftstoff aus dem Schwalltopf (5) zu einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs, einem Pumpenhalter (8) zur Befestigung der Kraftstoffpumpe (6) in dem Schwalltopf (5) und einem Füllstandsensor (13) zur Ermittlung des Füllstandes im Kraftstoffbehälter (1). Der Füllstandsensor (13) ist am Pumpenhalter (8) angeordnet.

    摘要翻译： 本发明是（1）的机动车辆，包括一个浪涌罐（5），其设置在燃料箱中的燃料输送单元（4）在其中的燃料泵（6），用于从调压室（5）供给的燃料的内燃发动机 机动车辆，泵保持器（8），用于燃料泵的固定（6）插入到调压室（5）和水平传感器（13），用于确定在燃料箱中的填充水平（1）。 水位传感器（13）被设置在泵保持架（8）。

    FUEL FEEDER FOR VEHICLES
    8.
    发明申请
    FUEL FEEDER FOR VEHICLES 审中-公开
    燃料供应者车辆

    公开(公告)号：WO1999025975A1

    公开(公告)日：1999-05-27

    申请号：PCT/JP1997004214

    申请日：1997-11-19

    申请人： MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA ,  YOSHIOKA, Hiroshi

    发明人： MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA

    IPC分类号： F02M37/00

    CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K2015/03105 ,  B60K2015/03236 ,  B60K2015/03467 ,  B60K2015/0777 ,  F02M37/106 ,  F02M37/14 ,  F02M37/22 ,  F02M2037/225 ,  F02M2037/226 ,  Y10T137/86308

    摘要： A fuel feeder for vehicles has a construction wherein a fuel chamber (24), support cavities (7c, 22c, 23c) and fuel flow passages (27, 29) are formed with a sub-tank (21) fitted into a bottom wall opening (1b) of a fuel tank (1) by integral molding, and the fuel pump (7), a fuel filter (22) and a pressure regulator (23) are accommodated in, and supported by, the respective support cavities. The fuel chamber (24) is substantially closed to the drastic outflow of the fuel other than the outflow by an air vent hole (24b) and a fuel inflow port (24a) which allows the fuel to inflow at a predetermined flow rate for a predetermined time, and grooves (38) for accommodating and supporting feeder cables (11) are formed on the wall surface of the fuel pump support cavity (7c). Assembly components of the apparatus constituent elements are not necessary, the weight and the number of components are reduced, and assembly is easy and the cost of production can be reduced. The fuel does not flow out from the sub-tank at the time of drastic acceleration and deceleration of the vehicle.

    摘要翻译： 用于车辆的燃料供给器具有其中形成燃料室（24），支撑腔（7c，22c，23c）和燃料流动通道（27,29）的构造，其具有装配到底壁开口中的副罐（21） （1）的整体模制（1b），并且燃料泵（7），燃料过滤器（22）和压力调节器（23）被容纳在各个支撑空腔中并由其支撑。 燃料室（24）基本上与通过通气孔（24b）和燃料流入口（24a）的流出物之外的燃料的急剧流出相接近，其允许燃料以预定流量流入预定的 并且在燃料泵支撑腔（7c）的壁面上形成用于容纳和支撑馈线（11）的槽（38）。 装置构成元件的组装部件不是必需的，所以部件的重量和数量减少，组装容易，并且可以降低生产成本。 在车辆急剧加速和减速时，燃油不会从副油箱中流出。

    TANKBAUEINHEIT MIT INTEGRIERTER STEUEREINHEIT
    10.
    发明申请
    TANKBAUEINHEIT MIT INTEGRIERTER STEUEREINHEIT 审中-公开
    TANKBAUEINHEIT带有集成控制单元

    公开(公告)号：WO2015185287A1

    公开(公告)日：2015-12-10

    申请号：PCT/EP2015/059083

    申请日：2015-04-27

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： BEYER, Martin ,  ECKMANN, Philipp ,  SCHOLZ, Karsten ,  GRAEHN, Jan-Michael ,  DUPONT, Andreas

    IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M37/10 ,  F02M37/14

    CPC分类号： F02M37/0082 ,  F02M37/106 ,  F02M37/14

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tankeinbaueinheit, welche eine Kraftstoffpumpe (2), einen Topf (3), und eine Steuereinheit (4), welche eingerichtet ist, die Kraftstoffpumpe (2) anzusteuern, um Kraftstoff zu fördern, wobei die Kraftstoffpumpe (2) im Topf (3) angeordnet ist. Erfindungsgemäße ist die Steuereinheit (4) im Topf (3) angeordnet, wobei die Steuereinheit (4) separat von der Kraftstoffpumpe (2) angeordnet ist. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung einen Tank, welcher eine erfindungsgemäße Tankeinbaueinheit umfasst. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Betrieben einer Kraftstoffpumpe (2), welche in einer erfindungsgemäßen Tankeinbaueinheit angeordnet ist, wobei die Tankeinbaueinheit einen Topf (3) und eine Steuereinheit (4) umfasst und in einem Tank (8) angeordnet ist, umfassend die Schritte des Erfassens einer Temperatur im Topf (3) und/oder im Tank (8), und des Betreibens der Kraftstoffpumpe (2) bei Unterschreiten einer Temperaturschwelle bewusst in einem schlechten Betriebspunkt mittels der Steuereinheit (4), um Wärme zu erzeugen, um den Kraftstoff zu erwärmen.

    摘要翻译： 本发明涉及一种箱组件，其驱动的燃料泵（2），一个罐（3），并且其适于将所述燃料泵（2）供给燃料的控制单元（4），其中，所述燃料泵（2） 锅（3）被布置。 根据本发明，所述控制单元（4）被布置在一个容器（3），其中，所述控制单元单独地从燃料泵（2）被布置（4）。 此外，本发明涉及包含根据本发明的罐组件的罐。 此外，本发明涉及一种方法，用于操作燃料泵（2），其被布置在根据本发明的在墨盒单元，所述箱组件，其包括锅（3）和控制单元（4），并在罐（8）布置，其包括 在锅检测温度（3）和/或在罐（8），以及操作所述燃料泵的步骤（2）所示在一个坏的工作点故意的温度阈值时由所述控制单元（4）的方式产生热量到 以加热燃料。