公开(公告)号：WO2017063990A1

公开(公告)日：2017-04-20

申请号：PCT/EP2016/074189

申请日：2016-10-10

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： KURT, Yavuz ,  MIKHAYLOV, Yury ,  WÖLLISCH, Bernd

IPC: F02M59/10 ,  F02M59/44 ,  F04B53/20 ,  F02M59/36 ,  F02M55/00 ,  F02M59/46

CPC classification number: F02M55/02 ,  F02M55/005 ,  F02M59/462

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bauelement (10) für ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Verbrennungskraftmaschine, mit wenigstens einem Dichtkonus (14), welcher eine von Kraftstoff durchströmbare Durchströmöffnung (16) aufweist und einen sich um die Durchströmöffnung (16) erstreckenden Dichtsitz (18) bildet, und mit wenigstens einem von dem Kraftstoff durchströmbaren Kanal (20), in welchen die Durchströmöffnung (16) mündet, wobei wenigstens ein weiteres Bauelement (29) des Kraftstoffeinspritzsystems gegen den Dichtsitz (18) abzudichten ist, wobei der Kanal (20) durch ein erstes Bauteil (22) und der Dichtkonus (14) durch ein separat vom ersten Bauteil (22) ausgebildetes und an dem ersten Bauteil (22) gehaltenes, zweites Bauteil (24) gebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统的部件（10），其具有至少一个密封锥体（14），该密封锥体具有燃料通流开口（16）和一个 周围的通流＆ouml; M＆ouml;延伸的开口（16），密封座（18），并且燃料中的至少一个的通流＆oUML;朋友，其中至少; mbaren通道（20），其中，所述通流＆ouml; M＆ouml;开口（16）米导航用途 靠密封座（18）的燃料喷射的另一部件（29）是被密封，所述形成的，并通过一个第一部件（22）和从所述第一部件（22）的密封锥（14）由单独的通道（20）第一至 保持部件（22），形成第二部件（24）。

公开(公告)号：WO2016098482A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/JP2015/081245

申请日：2015-11-06

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 小俣　繁彦 ,  秋山　壮嗣 ,  根本　雅史 ,  町村　英紀 ,  田原　重則 ,  荻沼　孝紀

IPC: F02M59/46 ,  F16K15/04

CPC classification number: F02M59/462 ,  F02M63/005 ,  F04B1/0456 ,  F04B1/053 ,  F04B7/0076 ,  F04B11/0016 ,  F04B11/0091 ,  F04B23/02 ,  F04B23/04 ,  F04B53/1007 ,  F04B53/102 ,  F16K15/044 ,  F16K31/0655

Abstract: 　本発明の目的は、バルブ開閉時に、ストローク軸線に対して交差する方向へのバルブの激しい変位を抑制したバルブ機構、及びこれを備えた高圧燃料供給ポンプを提供することである。　本発明のバルブ機構は、シート面を有するシート部材と、シート面と接触するバルブと、を備え、シート部材と前記バルブとを収納するバルブハウジングを備え、バルブハウジングは、前記バルブの開閉方向と交差する交差方向の前記バルブの変位を規制する形状に形成された。

Abstract translation: 本发明的目的是提供一种阀机构，其中阀门在与阀行开关相交的方向上的突然位移被抑制，并且提供一种高压燃料供给泵，其具有 这种阀机构。 根据本发明的阀机构包括具有座表面的座椅构件，与座面接触的阀和容纳座椅构件和阀的阀壳体。 阀壳体形成为能够抑制阀在与阀打开方向相交的方向上的位移的形状。

公开(公告)号：WO2016091607A1

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：PCT/EP2015/077813

申请日：2015-11-26

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： SCHMITZ, Norbert ,  MAUER, Michael ,  ZABICH, Heiko

IPC: F02M59/36 ,  F02M59/46

CPC classification number: F02M59/462 ,  F02M59/367 ,  F02M59/368

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung (24) für ein Kraftstoffeinspritzsystem (10), die eine Ventilscheibe (55) mit einer Ventilöffnung (54) aufweist, wobei ein verformbares Ventilblatt (56), das entlang einer Bewegungsrichtung (57) beweglich ist, zum Öffnen und Verschließen der Ventilöffnung (54) vorgesehen ist, wobei ein Ventilschaft (52) einer Bewegungsaktivierungsanordnung (72), die zum Aktivieren der Bewegung des Ventilblattes (56) vorgesehen ist, an dem Ventilblatt (56) fixiert ist. Weiter betrifft die Erfindung eine Hochdruckpumpe (18), die die Ventilanordnung (24) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种阀组件（24），用于燃料喷射系统（10），其具有一个阀盘（55）配有一个阀开口（54），可变形的阀片（56），其沿着运动（57）的一个方向是可移动的，用于打开和 设置关闭阀开口（54），其特征在于，运动激活装置（72）的阀杆（52）被提供用于激活所述阀片（56）上的阀板的移动（56）是固定的。 此外，本发明涉及一种高压泵（18）包括所述阀组件（24）。

公开(公告)号：WO2015055411A1

公开(公告)日：2015-04-23

申请号：PCT/EP2014/070834

申请日：2014-09-29

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： KLESSE, Christoph ,  RITSCH, Tobias ,  WIENCH, Robert ,  WIRKOWSKI, Michael

IPC: F02M63/02

CPC classification number: F02M59/462 ,  F02M63/0215 ,  F02M2200/18 ,  F16K15/026

Abstract: Ein Druckbegrenzungsventil für ein Kraftstoffeinspritzsystem (200) umfasst: ein Gehäuse (101) mit einem Fluideinlass (102) und einem Fluidauslass (103), einen Dichtsitz (104) und einen Dichtkörper (105), um einen Fluidfluss vom Fluideinlass (102) zum Fluidauslass (103) in einer Schließposition zu sperren, in der der Dichtkörper (105) in Kontakt mit dem Dichtsitz (104) ist, und in weiteren Positionen freizugeben, eine Haltevorrichtung (106), um den Dichtkörper (105) in einer der weiteren Positionen zu halten, wenn der Dichtkörper (105) mindestens eine vorgegebene Distanz (107) von dem Dichtsitz (104) weg verschoben ist.

Abstract translation: 的压力限制阀的燃料喷射系统（200），包括：具有流体入口（102）和流体出口（103），一个密封座（104）的壳体（101）和密封体（105）以允许从所述流体入口（102）至流体出口的流体流 终止（103）在闭合位置，其中密封体（105）与所述密封座（104），而在另一个位置时，保持装置（106）释放到所述密封体（105）接触中的其他位置中的一个 观察时，密封体（105）被移开至少从密封座（104）的预定距离（107）。

公开(公告)号：WO2014183907A2

公开(公告)日：2014-11-20

申请号：PCT/EP2014055363

申请日：2014-03-18

Applicant: BOSCH GMBH ROBERT

Inventor： BOECKING FRIEDRICH

CPC classification number: F02M59/462 ,  F02M59/02 ,  F02M59/46 ,  F02M59/464 ,  F02M63/0033 ,  F02M63/0071 ,  F04B1/0452 ,  F04B1/0461 ,  F04B53/1085

Abstract: The invention relates to a pump, in particular a high-pressure fuel pump of an internal combustion engine, having a pump cylinder (2), which is covered by a pump cylinder head (1) and in which a pump plunger (3) can be moved up and down in a translatory manner, wherein the pump plunger (3) together with the pump cylinder head (1) delimits a pump working chamber (4), which is connected via an inlet valve (5) to a low-pressure connection and via an outlet valve (6) to a high-pressure connection, and wherein the inlet valve (5) and the outlet valve (6) are arranged axially in relation to each other. According to the invention, a pump with an inlet valve (5) and an outlet valve (6) having good closing behaviour is provided. This is achieved in that the inlet valve (5) and the outlet valve (6) have a guided valve body (15, 15a).

Abstract translation: 本发明涉及一种泵，在内燃发动机的特定的高压燃料泵，盖上包括泵气缸盖的一（1）的泵筒（2），其中泵柱塞（3）是平移运动向上和向下，其中，所述泵柱塞（3）（连同泵缸头 1）限定了一个泵的工作空间（4），其（经由入口阀5）被连接到低压端口和出口阀（6）用高压端口，并且其中所述入口阀（5）和所述出口阀（6）被轴向地布置成彼此，根据本发明 具有入口阀（5）和出口阀（6）被提供，其具有良好的关闭特性的泵。 这是这样实现的进气阀（5）和出口阀（6）具有一个引导阀体（15，15A）具有。

公开(公告)号：WO2014001126A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/EP2013/062526

申请日：2013-06-17

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KLEINDL, Michael ,  LATIF, Tamim

IPC: F04B1/00 ,  F04B53/10

CPC classification number: F02M59/462 ,  F02M59/025 ,  F04B1/00 ,  F04B19/22 ,  F04B53/10 ,  F04B53/1007 ,  F04B53/101 ,  F04B53/1022 ,  F04B53/1025 ,  F04B53/1027 ,  F04B53/1035 ,  F04B53/1045 ,  F04B53/1047 ,  F04B53/106 ,  F04B53/107 ,  F04B53/1085 ,  F04B53/1087 ,  F04B53/14 ,  F04B53/16

Abstract: Eine Kolben-Kraftstoffpumpe (18) für eine Brennkraftmaschine umfasst ein Rückschlag-Auslassventil (38) mit einem Ventilkörper (48) und mit einer Ventilfeder (60). Es wird vorgeschlagen, dass der Ventilkörper (48) in einem geschlossenen Ruhezustand von der Ventilfeder (60) in Öffnungsrichtung einen Abstand A derart aufweist, dass der Ventilkörper (48) beim Öffnen des Ventils (38) vor Beaufschlagen der Ventilfeder (60) um den Abstand A bewegbar ist.

Abstract translation: 一种用于内燃发动机的活塞燃料泵（18）包括具有阀体（48）止回出口阀（38），并用一个阀弹簧（60）。 本发明提出，所述阀体（48）在打开方向上的阀弹簧（60）的其余部分的闭合状态的距离A，使得所述阀体（48）将压力施加到阀弹簧（60）围绕所述前打开阀（38）时 的距离是可移动的。

公开(公告)号：WO2012075483A3

公开(公告)日：2013-04-18

申请号：PCT/US2011063255

申请日：2011-12-05

Applicant: SCHULZ KEITH STEVEN ,  INT ENGINE INTELLECTUAL PROP

Inventor： SCHULZ KEITH STEVEN

IPC: F02M47/02 ,  B05B1/30 ,  F02M41/16

CPC classification number: F02M57/025 ,  F02M59/462 ,  F02M59/464

Abstract: A fuel injector comprises a pressurization section defining a variable-volume pressurization chamber. A nozzle section has a longitudinal bore, a nozzle chamber, an orifice and a nozzle valve. The nozzle valve is slides in the longitudinal bore between a first position that blocks fluid communication between the nozzle chamber and the orifice, and a second position that opens fluid communication between the nozzle chamber and the orifice. A check valve is between the pressurization chamber and the nozzle chamber. The check valve comprises a housing comprising an upper portion, a lower portion and a middle portion. The housing defines a check valve chamber. A valve member in the check valve chamber hydro-pneumatically moves between an open position that allows fluid communication from the pressurization chamber to the nozzle chamber and a closed position that prevents fluid communication from the nozzle chamber to the pressurization chamber.

Abstract translation: 燃料喷射器包括限定可变体积加压室的加压部。 喷嘴部分具有纵向孔，喷嘴室，孔口和喷嘴阀。 所述喷嘴阀在所述纵向孔中在阻止所述喷嘴腔和所述孔之间的流体连通的第一位置和打开所述喷嘴室与所述孔之间的流体连通的第二位置之间滑动。 止回阀位于加压室和喷嘴室之间。 止回阀包括壳体，其包括上部，下部和中间部。 壳体限定止回阀室。 止回阀室中的阀构件在允许从加压室到喷嘴室的流体连通的打开位置和阻止从喷嘴室到加压室的流体连通的关闭位置中气动地移动。

公开(公告)号：WO2013027242A1

公开(公告)日：2013-02-28

申请号：PCT/JP2011/004693

申请日：2011-08-24

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  薮内 武之

Inventor： 薮内　武之

IPC: F02M59/44

CPC classification number: F02M37/0023 ,  F02M59/462 ,  F02M63/005 ,  F02M63/0056 ,  F02M63/0225 ,  F04B53/1002 ,  F04B53/102 ,  F04B53/1087 ,  Y10T137/86019 ,  Y10T137/87096

Abstract: 　コンパクトでかつ高性能の流体制御装置とそれを備えた燃料供給システムを提供するため、リリーフ弁（１９）の弁体（１９ａ）を弁座（１９ｂ）から離脱させる第１開弁方向と吐出弁（１７）の弁体（１７ａ）を弁座（１７ｂ）から離脱させる第２開弁方向とが互いに逆向きであるとともに、弁体（１９ａ）を弁座（１９ｂ）から離脱させる第１開弁駆動圧と弁体（１７ａ）を弁座（１７ｂ）から離脱させる第２開弁駆動圧とが互いに異なる流体制御装置に、弁座（１７ｂ）が弁体（１９ａ）と一体に設けられるとともに、圧力制御弁（１９）が閉弁しているときの弁体（１７ａ）の閉弁位置に対する弁体（１７ａ）の第１開弁方向への変位を制限する変位制限機構（６０）が設けられている。

Abstract translation: 为了提供一种紧凑且高性能的流体控制装置和具有该流体控制装置的燃料供给系统，在流体控制装置中，使得第一阀打开方向，其中安全阀（19）的阀体（19a）与 阀座（19b）和排出阀（17）的阀体（17a）与阀座（17b）分离的第二阀打开方向是相反的方向，以及使分离的第一阀开启驱动压力 的阀座（19b）和阀体（17a）与阀座（17b）分离的第二阀开启驱动压力彼此不同，阀座（17b） ）与阀体（19a）一体设置，并且设置有位移限制机构（60），其限制阀体（17a）的第一阀打开方向相对于阀的关闭阀位置的位移 身体（17a） 止回阀（19）关闭。

公开(公告)号：WO2013018129A1

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：PCT/JP2011/004356

申请日：2011-08-01

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  臼井 隆 ,  浅山 和博

Inventor： 臼井　隆 ,  浅山　和博

IPC: F02M59/44

CPC classification number: F04B7/0015 ,  F02M55/04 ,  F02M59/022 ,  F02M59/368 ,  F02M59/462 ,  F02M63/005 ,  F04B11/0016

Abstract: 　ポンプボデーにおける駄肉部を抑え、小型・軽量化を図った生産性の良い低コストの燃料ポンプを提供するため、ポンプボデー１１と、それに対し往復変位可能なプランジャ（１２）と、燃料加圧室（１５）内への燃料吸入を許容する吸入弁（１６）および燃料加圧室（１５）からの燃料吐出を許容する吐出弁（１７）を含む複数のバルブ要素と、を備えた燃料ポンプであって、ポンプボデー（１１）は、複数のバルブ要素（１６，１７，１９）を保持する筒状のバルブ保持部材（２１）と、これに支持されプランジャ（１２）を摺動可能に保持するシリンダ部材（２２）と、バルブ保持部材（２１）の外面（２１ｆ）に対向する内壁面（２３ａ）を有しその内壁面（２３ａ）とバルブ保持部材（２１）の外面（２１ｆ）とによって吸入ギャラリ室（１３）を画成する外殻部材（２３）と、を含んで構成されている。

Abstract translation: 提供了一种燃料泵，其被构造成使得泵体的多余厚度部分被减小以使得燃料泵紧凑且重量轻，使得燃料泵被制造成具有提高的生产率并且具有低成本。 燃料泵包括泵体（11），可相对于泵体（11）以往复运动的方式移动的柱塞（12），以及包括吸入阀（16）的阀元件，所述吸入阀允许吸入 燃料进入能够从燃料加压室（15）排出燃料的燃料加压室（15）和排出阀（17）。 泵体（11）构成为包括保持阀体（16,17,19）的管状阀保持部件（21），由阀保持部件（21）支撑的圆筒部件（22） 并且其以可滑动的方式保持柱塞（12），以及外壳构件（23），其具有面对阀保持构件（21）的外表面（21f）的内壁表面（23a），并且具有吸力 由所述内壁表面（23a）和所述阀保持构件（21）的外表面（21f）限定的所述储存室（13）。

公开(公告)号：WO2012116959A1

公开(公告)日：2012-09-07

申请号：PCT/EP2012/053284

申请日：2012-02-27

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.A.R.L. ,  McHATTIE, James ,  GARLAND, Paul

Inventor： McHATTIE, James ,  GARLAND, Paul

IPC: F02M59/20 ,  F02M59/26 ,  F02M59/34 ,  F02M59/46

CPC classification number: F02M59/34 ,  F02M59/205 ,  F02M59/462 ,  F02M2700/1352

Abstract: A pumping head for a high-pressure fuel pump is disclosed in which the number of high-pressure fuel seals required is minimised. The pumping head comprises a head housing (101; 201) including a first bore (106) and an integral outlet port (128) defining a second bore (112), a pumping element (104) slidably received in the first bore (106) and arranged for reciprocal linear movement along a pumping axis (A), a pumping chamber (110) defined in part by the pumping element (104) and in part by the first bore (106), inlet means (130; 230) for delivering fluid at relatively low pressure to the pumping chamber (110) during a return stroke of the pumping element, and outlet means (114) for receiving fluid at relatively high pressure from the pumping chamber (110) during a forward stroke of the pumping element and for delivering the relatively high-pressure fluid through the outlet port (128). The outlet means comprises a passage (124) defined in the housing (101) that opens into the pumping chamber (110), the passage (124) being substantially coaxial with the pumping axis (A), and an outlet valve (114) for controlling the flow of fluid from the pumping chamber (110) along a fluid flow path (121, 123) substantially parallel to the pumping axis (A). The outlet valve (114) comprising a valve body (116) received in the second bore (112), and a valve seat (126) defined by the housing (101) at an end of the passage (124). Preferably, the pumping element (104) cooperates with the inlet means (130; 230) to restrict the flow of fluid between the inlet means (130; 230) and the pumping chamber (110) during at least a part of the forward stroke so that the inlet means is not exposed to the relatively high-pressure fluid.

Abstract translation: 公开了一种用于高压燃料泵的泵头，其中所需的高压燃料密封件的数量被最小化。 所述泵头包括头壳体（101; 201），所述头部壳体包括第一孔（106）和限定第二孔（112）的整体出口（128），可滑动地容纳在所述第一孔（106）中的泵送元件（104） 并且布置成沿着泵送轴线（A），部分由所述泵送元件（104）限定并且部分地由所述第一孔（106）限定的泵送室（110）的往复线性运动，用于输送的入口装置（130; 230） 在泵送元件的返回冲程期间在泵送室（110）处的相对低的压力下的流体和用于在泵送元件的向前冲程期间从泵送室（110）接收流体的出口装置（114） 用于通过出口（128）输送相对高压的流体。 所述出口装置包括限定在所述壳体（101）中的通向所述泵送室（110）的通道（124），所述通道（124）与所述泵送轴线（A）基本上同轴;以及出口阀（114） 控制来自泵送室（110）的流体沿着基本上平行于泵送轴线（A）的流体流动路径（121,123）的流动。 出口阀（114）包括容纳在第二孔（112）中的阀体（116）和在通道（124）的端部处由壳体（101）限定的阀座（126）。 优选地，泵送元件（104）与入口装置（130; 230）协作以在前进冲程的至少一部分期间限制入口装置（130; 230）和泵送室（110）之间的流体流动，从而 入口装置不暴露于相对高压的流体。