利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

96 条记录 (耗时 0.016 秒)

    HIGH-PRESSURE PUMP FOR A FUEL INJECTION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    5.
    发明申请
    HIGH-PRESSURE PUMP FOR A FUEL INJECTION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
    用于内燃机燃油喷射系统的高压泵

    公开(公告)号：WO2015183278A1

    公开(公告)日：2015-12-03

    申请号：PCT/US2014/039961

    申请日：2014-05-29

    申请人： CUMMINS INC.

    发明人： BENHAM, Eric, A. ,  BREWER, Kyle ,  RIX, David, M. ,  YEAGER, Thomas, M.

    IPC分类号： F02M55/00

    CPC分类号： F02M59/464 ,  F02M59/462 ,  F04B1/0421 ,  F04B1/0452

    摘要： A high-pressure fuel pump and method of assembling the same is provided. The high-pressure fuel pump includes a high-pressure fuel pump cylinder head having two fluid passage ports. Each of the ports is sized and shaped to individually receive both of a dedicated inlet valve assembly and a dedicated outlet valve assembly. The ports have identical threads configured to individually mate with threads on both the dedicated inlet valve assembly and the dedicated outlet valve assembly.

    摘要翻译： 提供了一种高压燃料泵及其组装方法。 高压燃料泵包括具有两个流体通道端口的高压燃料泵气缸盖。 每个端口的尺寸和形状均可独立地接收专用的入口阀组件和专用的出口阀组件。 端口具有相同的螺纹，其被配置为单独地与专用入口阀组件和专用出口阀组件上的螺纹配合。

    INTERNAL COMBUSTION ENGINE FUEL, PREFERABLY DIESEL FUEL, FEED PUMP ASSEMBLY
    6.
    发明申请
    INTERNAL COMBUSTION ENGINE FUEL, PREFERABLY DIESEL FUEL, FEED PUMP ASSEMBLY 审中-公开
    内燃机燃料，优选柴油燃料，进料泵组件

    公开(公告)号：WO2015004151A1

    公开(公告)日：2015-01-15

    申请号：PCT/EP2014/064643

    申请日：2014-07-08

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： DAMIANI, Fabio ,  GUARINO, Rocco ,  TAVANI, Manuel

    IPC分类号： F02M59/06 ,  F02M59/46 ,  F02M59/10 ,  F04B1/04 ,  F02M37/00 ,  F04B53/10

    CPC分类号： F02M59/46 ,  F02M59/04 ,  F02M59/06 ,  F02M59/102 ,  F02M59/442 ,  F02M59/464 ,  F04B1/0452 ,  F04B1/0456 ,  F04B53/1025 ,  F04B53/1087

    摘要： Internal combustion engine fuel, preferably diesel fuel, feed pump assembly, the pump assembly (1) comprising a pump body (2); at least one cylinder (6) formed in the pump body (2) and extending along an axis (A2); a seat (12) formed in the pump body (2), at one end of the cylinder (6); an intake valve (18) for selectively controlling fuel feed into the cylinder (6), which is housed inside the seat (12) and in turn comprises a valve body (25); and an annular seal (26) extending around the axis (A2) and fitted inside the seat (12) between the valve body (25) and the pump body (2); the pump assembly (1) being characterized in that the valve body (25) is positioned contacting the annular seal (26) along a contact surface (45) of the valve body (25) and close to a surface portion adjacent to a radially inner peripheral edge (46) of the seal (26); the valve body (25) having an annular step (48) along another surface portion adjacent to a radially outer peripheral edge (52) of the seal (26).

    摘要翻译： 内燃机燃料，优选柴油燃料，进料泵组件，泵组件（1）包括泵体（2）; 形成在所述泵体（2）中并沿轴线（A2）延伸的至少一个气缸（6）; 在所述缸体（2）的一端形成有位于所述泵体（2）中的座（12）; 进气阀（18），用于选择性地控制进入所述气缸（6）的燃料供给，所述进气阀容纳在所述阀座（12）内，并且还包括阀体（25）; 以及围绕所述轴线（A2）延伸并且装配在所述阀体（25）和所述泵体（2）之间的所述座（12）内部的环形密封件（26）; 泵组件（1）的特征在于，阀体（25）沿着阀体（25）的接触表面（45）定位成接触环形密封件（26）并且靠近与径向内部 密封件（26）的周缘（46）; 所述阀体（25）沿着与所述密封件（26）的径向外周边缘（52）相邻的另一表面部分具有环形台阶（48）。

    高圧燃料供給ポンプ
    7.
    发明申请
    高圧燃料供給ポンプ 审中-公开
    高压燃油泵

    公开(公告)号：WO2014148125A1

    公开(公告)日：2014-09-25

    申请号：PCT/JP2014/052382

    申请日：2014-02-03

    申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

    发明人： 有冨　俊亮 ,  今野　仁志 ,  高橋　由起夫 ,  菅波　正幸 ,  宮崎　勝巳 ,  徳尾　健一郎

    IPC分类号： F02M59/36 ,  F02M59/46 ,  F16K31/06

    CPC分类号： F02M59/466 ,  F02M37/0023 ,  F02M59/36 ,  F02M59/367 ,  F02M59/46 ,  F02M59/464 ,  F16K31/06 ,  F16K31/0644 ,  F16K31/0655 ,  F16K31/0693

    摘要： 　本発明では、電磁弁の応答性を向上し、より正確な流量制御を実現する電磁弁構造と、それを搭載した高圧燃料供給ポンプを提供することを目的とする。　燃料吸入通路と加圧室との間に供えられた弁体が開閉するための電磁力を発生する電磁コイルと、電磁力により動作する可動子と、可動子を収納するハウジングと、ハウジングと可動子との間に形成される背圧室と、を備える電磁弁を有する高圧燃料供給ポンプにおいて、背圧室を吸入通路に連通させる第１燃料通路が前記可動子の中心軸を通ることを特徴とする高圧燃料供給ポンプである。

    摘要翻译： 本发明的目的是提供一种电磁阀结构，其提高电磁阀的响应性并提供更精确的流量控制; 以及安装在其中的高压燃料供给泵。 所述高压燃料供给泵具有电磁阀，所述电磁阀具有电磁线圈，该电磁线圈产生用于打开和关闭设置在燃料进入通道和加压室之间的阀体的电磁力; 通过电磁力操作的可动元件; 容纳可移动元件的壳体; 以及形成在壳体和可动元件之间的背压室。 高压燃料供给泵的特征在于，通过可动元件的中心轴线的第一燃料通路，所述第一燃料通路将背压室连接到进气通路。

    PRESSURE OPERATED MECHANICAL FLOW CONTROL VALVE FOR GASOLINE DIRECT INJECTION PUMP
    8.
    发明申请
    PRESSURE OPERATED MECHANICAL FLOW CONTROL VALVE FOR GASOLINE DIRECT INJECTION PUMP 审中-公开
    用于气体直接注射泵的压力机械流量控制阀

    公开(公告)号：WO2013039868A1

    公开(公告)日：2013-03-21

    申请号：PCT/US2012/054584

    申请日：2012-09-11

    申请人： HORNBY, Michael ,  HUMBLOT, David ,  CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS, INC.

    发明人： HORNBY, Michael ,  HUMBLOT, David

    IPC分类号： F02M59/46 ,  F02M59/34 ,  F02M69/02 ,  F04B49/24 ,  F02D41/38 ,  F02M59/36 ,  F02M63/00 ,  F02M63/02

    CPC分类号： F02M59/464 ,  F02M59/36 ,  F02M63/0028 ,  F02M63/0265

    摘要： A flow control valve (15) for a direct injection pump (10), the pump having an inlet end (12), an inlet valve (26), a compression chamber (48), a pump piston (14) and an outlet (13). The valve (15) has a housing (16) and a non-electrically operated control plunger (22) movable within the housing. The control plunger engages with and disengages from the inlet valve to control opening and closing of the inlet valve. A spring (28) biases the control plunger away from the inlet valve. The pump and the housing define a port structure (38, 44) fluidly connecting the outlet with a volume (42) that communicates with the control plunger such that when fluid pressure at the outlet is greater than a certain value, the fluid pressure in the volume alone causes the control plunger to move against the spring and engage the inlet valve to hold the inlet valve in an open position.

    摘要翻译： 一种用于直接喷射泵（10）的流量控制阀（15），该泵具有入口端（12），入口阀（26），压缩室（48），泵活塞（14）和出口 13）。 阀（15）具有壳体（16）和可在壳体内移动的非电动控制柱塞（22）。 控制柱塞与入口阀接合和分离，以控制入口阀的打开和关闭。 弹簧（28）将控制柱塞偏离入口阀。 泵和壳体限定出口结构（38,44），其将出口流体地连接到与控制柱塞连通的容积（42），使得当出口处的流体压力大于一定值时，流体压力 单独的体积使得控制柱塞抵抗弹簧移动并接合入口阀以将进气阀保持在打开位置。

    KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUR BEFÜLLUNG UND/ODER ENTLÜFTUNG EINES KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEMS
    10.
    发明申请
    KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUR BEFÜLLUNG UND/ODER ENTLÜFTUNG EINES KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEMS 审中-公开
    燃油喷射系统和方法用于填充和/或出血燃料喷射系统

    公开(公告)号：WO2012059268A1

    公开(公告)日：2012-05-10

    申请号：PCT/EP2011/066404

    申请日：2011-09-21

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  KOEHLER, Achim ,  WUERZ, Joerg

    发明人： KOEHLER, Achim ,  WUERZ, Joerg

    IPC分类号： F02D41/30 ,  F02M37/08 ,  F02M59/44 ,  F02M63/00

    CPC分类号： F02M59/447 ,  F02D33/006 ,  F02D41/062 ,  F02D41/3082 ,  F02M37/08 ,  F02M59/462 ,  F02M59/464 ,  F02M63/0225 ,  F02M2200/60

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit einer Vorförderpumpe (1) und einer Hochdruckpumpe (2), wobei die Hochdruckpumpe (2) der Beaufschlagung des Kraftstoffs mit Hochdruck dient und wenigstens ein Pumpenelement mit einem als Einlassventil (3) dienenden ersten Ventil und einem als Auslassventil (4) dienenden zweiten Ventil umfasst. Erfindungsgemäß ist die Vorförderpumpe (1) eine Elektrokraftstoffpumpe, mittels welcher ein Vorförderdruck erzielbar ist, der gleich dem oder größer als der Summenöffnungsdruck der beiden Ventile (3, 4) des Pumpenelementes ist, so dass eine schnelle Befüllung und/oder Entlüftung bei Erststart im Fahrzeugwerk oder bei Wiederstart nach Tankleerfahrt bewirkbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Befüllung und/oder Entlüftung eines solchen Kraftstoffeinspritzsystems.

    摘要翻译： 本发明涉及一种燃料喷射系统，特别是共轨喷射系统，其具有输送泵（1）和一个高压泵（2），其中所述高压泵的燃料的冲击（2）使用具有高的压力和与至少一个泵元件（作为入口阀3 ）服务于所述第一阀和一个（作为服务于所述第二阀的出口4）。 根据本发明的输送泵（1）是一种电动燃料泵，通过该实现一个预输送压力，这比两个阀的总开口压力等于或大于（3，4）的泵元件，使得快速填充和/或在第一次启动在车辆工厂排出的 或者在罐空驶重启后进行。 此外，本发明涉及一种用于填充和/或这样的燃料喷射系统的排气的方法。