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公开(公告)号：WO2017067635A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：PCT/EP2016/001651
申请日：2016-10-05
发明人： DELITZ, Joachim
CPC分类号： F01D17/105 , F02B37/183 , F02B37/186 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2260/50 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung für einen Abgasturbolader, welcher einen durchströmbaren Abgasführungsabschnitt (2), einen Lagerabschnitt sowie einen durchströmenden Luftführungsabschnitt (13) umfasst, wobei der Abgasführungsabschnitt (2) mithilfe des Lagerabschnitts mit dem Luftführungsabschnitt (13) verbunden ist, und wobei im Abgasführungsabschnitt (2) ein Turbinenrad des Abgasturboladers (1) drehbar aufgenommen ist, und wobei das Turbinenrad mit einem Verdichterrad, welches im Luftführungsabschnitt (13) drehbar aufgenommen ist, mithilfe einer Laufzeugwelle, welche drehbar im Lagerabschnitt aufgenommen ist, drehfest verbunden ist, und wobei zur Umgehung des Turbinenrades im Abgasführungsabschnitt (2) ein Umgehungskanal (8) ausgebildet ist, welcher mithilfe eines Abdeckelementes (11) der Regelvorrichtung (7) zu öffnen oder zu schließen ist, und wobei die Regelvorrichtung (7) eine im Abgasführungsabschnitt (2) drehbar gelagerte Welle (16) aufweist, und wobei die Welle (16) mit dem Abdeckelement (11) verbunden ist, und welche an ihrem vom Abdeckelement (11) abgewandt ausgebildeten Ende (19) mit einem Verbindungselement (15) zur Bewegung des Abdeckelementes (11) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist zur Reduzierung einer Durchströmung der Regelvorrichtung (7) im Bereich der Welle (16) die Regelvorrichtung (7) ausgehend vom Umgehungskanal (8) in Richtung des Verbindungselementes (15) druckreduzierend ausgebildet.
摘要翻译：
本发明涉及的控制装置的导航用途为r的排气涡轮增压器，其ouml通流＆; mbaren Abgasf导航用途引导部（2），轴承部和通流＆OUML;门登AVIAT导航用途引导部（13），其中，所述Abgasf导航用途 引导部（2）通过与AVIAT导航用途的轴承部的装置连接引导部（13），并且其中在Abgasf导航用途引导部（2），所述排气涡轮增压器（1）的涡轮机叶轮被可旋转地接收，并且其中，所述涡轮机叶轮的压缩机叶轮，其在AVIAT导航用途 被引导部（2），旁通通道（8）被形成，其通过一盖（11的装置;引导部（13）可旋转地容纳，由在该轴承部可转动地容纳一个正在运行的齿轮轴的装置，不可旋转地连接，并且其中，用于在Abgasf导航使用绕过涡轮叶轮 ）的控制装置（7）将打开或关闭，并且其中控制装置（7）具有排气出口 具有ungsabschnitt（2）可旋转地安装轴（16），并且其中，所述轴（16）与盖（11）连接和面向远离在其从所述盖（11）形成端部（19）具有用于连接元件（15） 盖（11）的移动被连接。 发明＆AUML;大街 是用于降低通流＆OUML;（7）在所述轴（16）的区域中，所述控制装置（7）在连接元件（15）设计成减压的方向上的旁通通道（8）开始的控制装置的灰。
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公开(公告)号：WO2016048678A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/US2015/049550
申请日：2015-09-11
申请人： BORGWARNER INC.
CPC分类号： F02B37/168 , F01D17/165 , F02B37/186 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2240/14 , F05D2260/4031 , F05D2260/50 , Y02T10/144
摘要： A turbocharger (1) includes a variable turbine geometry (VTG) device (20) disposed in the turbine housing (11) adjacent to the turbine wheel (4) and configured to selectively control the amount of exhaust gas delivered to the turbine wheel (4). A geared actuating mechanism (40) connects the VTG device (20) to an actuator (30) disposed outside the turbocharger bearing housing (8). The geared actuating mechanism (40) includes an actuation pivot shaft (94) that is rotatably supported in a shaft-receiving bore (25) and connected to the VTG device (20) such that at least a portion of the geared actuating mechanism (40) is disposed externally of the housing (8). A cover (75) surrounds the actuator (30) and the geared actuating mechanism (40), and forms a sealed connection with the housing (8) such that exhaust gas passing into the shaft- receiving bore (25) is prevented from escaping to the atmosphere.
摘要翻译： 涡轮增压器（1）包括设置在与涡轮机叶轮（4）相邻的涡轮机壳体（11）中的可变涡轮机几何形状（VTG）装置（20），并且构造成选择性地控制输送到涡轮机叶轮（4）的废气量 ）。 齿轮驱动机构（40）将VTG装置（20）连接到设置在涡轮增压器轴承壳体（8）外部的致动器（30）。 齿轮传动机构（40）包括致动枢转轴（94），其被可旋转地支撑在轴接收孔（25）中并连接到VTG装置（20），使得至少一部分齿轮传动机构 ）设置在壳体（8）的外部。 盖（75）围绕致动器（30）和齿轮传动机构（40），并与壳体（8）形成密封连接，从而防止进入轴接收孔（25）的废气逃逸到 气氛。
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公开(公告)号：WO2015069350A2
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/US2014051003
申请日：2014-08-14
发明人： CHARRON MIKE , GUKEISEN ROBERT L
CPC分类号： F02K1/605 , F02K1/72 , F05D2230/80 , F05D2260/50
摘要： A gas turbine engine assembly has a pylon with a first side and a second side. A first rail is mounted to the first side and a second rail is mounted to the second side. The assembly also has a thrust reverser with a first door assembly with a first upper portion and a first lower portion, and a second door assembly with a second upper portion and a second lower portion. A plurality of fasteners is part of the assembly. The first upper portion is connected with at least one of the plurality of fasteners to the first rail, and the second upper portion is connected with at least one of the plurality of fasteners to the second rail such that the thrust reverser is positionable between an engaged position and a disengaged position.
摘要翻译： 燃气涡轮发动机组件具有具有第一侧和第二侧的塔架。 第一轨道安装到第一侧，第二轨道安装到第二侧。 组件还具有推力反向器，其具有带有第一上部和第一下部的第一门组件，以及具有第二上部和第二下部的第二门组件。 多个紧固件是组件的一部分。 所述第一上部与所述多个紧固件中的至少一个连接到所述第一轨道，并且所述第二上部部分与所述多个紧固件中的至少一个连接到所述第二轨道，使得所述推力反向器可定位在接合 位置和脱离位置。
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公开(公告)号：WO2015069328A2
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/US2014/047836
申请日：2014-07-23
发明人： DAVIS, Timothy M. , DUGUAY, Brian
CPC分类号： F01D11/22 , F01D11/08 , F01D11/14 , F04D29/164 , F05D2220/32 , F05D2260/50 , F05D2270/60
摘要： An active clearance control system of a gas turbine engine includes a multiple of blade outer air seal assemblies and a sync ring with a multiple of graduation sets. Each of the graduation sets is associated with one of the multiple of blade outer air seal assemblies. An active clearance control system of a gas turbine engine includes a sync ring with a multiple of graduation sets. Each of the graduation sets includes a multiple of graduations to define an associated radial position for each of a respective multiple of blade outer air seal assemblies.
摘要翻译： 燃气涡轮发动机的主动间隙控制系统包括多个叶片外部空气密封组件和具有多个分级组的同步环。 每个分级组与多个叶片外部空气密封组件中的一个相关联。 燃气涡轮发动机的主动间隙控制系统包括具有多个分级组的同步环。 每个分级组包括多个刻度以确定相应的多个叶片外部空气密封组件中的每一个的相关的径向位置。
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公开(公告)号：WO2013165523A2
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：PCT/US2013/026244
申请日：2013-02-15
CPC分类号： F02K1/72 , F02K1/763 , F05D2250/73 , F05D2260/50 , Y10T29/49234
摘要： A gas turbine engine includes an engine core outer casing and a fan nacelle spaced radially outwardly relative to the engine core outer casing to define a bypass duct. A plurality of drag links is used to pivot blocker doors into a flow blocking position in the bypass duct when a thrust reverser is deployed. The plurality of drag links is located within the bypass duct in an area of non-uniform flow defined by a plurality of local airflow angles. Each drag link is individually configured to align with one of the local flow angles.
摘要翻译： 燃气涡轮发动机包括发动机芯外壳和相对于发动机芯外壳径向向外间隔开的风扇机舱，以限定旁路管道。 当部署推力反向器时，多个牵引连杆用于将阻挡门枢转到旁通管道中的阻流位置。 多个牵引连杆位于旁通管道内的由多个局部气流角度限定的不均匀流动区域内。 每个拖动链接单独配置为与一个局部流动角度对齐。
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公开(公告)号：WO2012123264A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/053537
申请日：2012-03-01
发明人： NORDIN, Joachim , BACHMAIER, Georg , HÖGE, Michael
CPC分类号： F02C9/28 , F02C9/26 , F05D2260/50
摘要： A stroke transmitter (1) is presented. The stroke transmitter (1) includes a conduit (7) for providing a passage to a fluid, an actuating unit (2) for increasing pressure in an hydraulic fluid, a valve unit (4) configured to operate depending on the pressure of the hydraulic fluid, the valve unit (4) arranged inside the conduit (7) to regulate a flow of the fluid, and a pipe (6) connecting the actuating unit (2) and the valve unit (4) for communicating the pressure of the hydraulic fluid between the actuating unit (2) and the valve unit (4), where the actuating unit (2) is arranged outside the conduit (7).
摘要翻译： 提供了一种行程变送器（1）。 行程变送器（1）包括用于向流体提供通道的导管（7），用于增加液压流体中的压力的致动单元（2）;构造成根据液压的压力进行操作的阀单元（4） 流体，布置在导管（7）内的阀单元（4）以调节流体的流动;以及连接致动单元（2）和阀单元（4）的管（6），用于将液压 致动单元（2）和阀单元（4）之间的流体，其中致动单元（2）布置在导管（7）的外部。
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公开(公告)号：WO2012052649A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/FR2011/052290
申请日：2011-09-30
CPC分类号： F01D7/00 , F04D29/323 , F04D29/563 , F05D2220/36 , F05D2260/50 , F05D2260/79
摘要： La présente invention concerne un dispositif hydraulique (100) de changement de pas d'hélice comportant une tige de piston (20) actionnée par un fluide hydraulique, ladite tige de piston (20) comportant à son extrémité une chape (30) apte à assurer une liaison pour la transmission des mouvements de ladite tige de piston (20) en vue d'un changement de pas d'au moins une hélice, ledit dispositif hydraulique étant caractérisé en ce qu'il comporte un écrou fileté (41 ) maintenu en position sur ladite chape (30) de ladite tige de piston (20) par des moyens de maintien (40), ledit écrou (41 ) étant apte à coopérer avec une tige filetée pour réaliser une liaison.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于改变包括由液压流体致动的活塞杆（20）的推进器的桨距的液压装置（100），所述活塞杆（20）的端部包括一个U形夹安装件（30） 用于传递所述活塞杆（20）的运动以便改变至少一个螺旋桨的桨距的连接件，所述液压装置的特征在于它包括螺母（41），所述螺纹螺母保持在所述U形夹（30）上的适当位置 所述活塞杆（20）通过保持装置（40），所述螺母（41）能够与螺纹杆协作以提供连接。
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公开(公告)号：WO2011072761A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/EP2010/005686
申请日：2010-09-16
CPC分类号： F01D17/143 , F01D17/167 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/70 , F05D2260/50 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für eine Aufladeeinrichtung, insbesondere einen Abgasturbolader, mit einem um eine Schwenkachse (10) schwenkbaren Betätigungselement und einem mittels des Betätigungselements entlang einer Schiebeachse (12) verschiebbaren Schiebeelement, bei welcher das Betätigungselement und das Schiebeelement über zumindest eine, dem Betätigungselement zugeordnete und in eine dem Schiebeelement zugeordnete Aufnahme eingreifende Eingriffskontur (14) miteinander in Wirkverbindung stehen, wobei eine rotatorische Bewegung des Betätigungselements in eine translatorische Bewegung des Schiebeelements umsetzbar ist, und wobei die Eingriffskontur (14) bezüglich eines zweidimensionalen, kartesischen Koordinatensystems (20), dessen Ursprung auf der Schwenkachse (10) liegt und dessen x-Achse zu einem Schwenkwinkel a des Betätigungselements korrespondiert und bei α = 0° orthogonal zur Schiebeachse (12) verläuft, wenigstens bereichsweise zumindest im Wesentlichen folgendem Verlauf gehorcht: Formel (I) und Formel (II).
摘要翻译： 本发明涉及的调节装置用于增压器，特别是涡轮增压器，具有一个绕枢轴轴线（10）可枢转致动元件和沿滑动轴线（12）移动的滑动元件的致动构件的装置，其中，所述致动元件和经由至少一个滑动元件，所述致动元件 具有和在相关联的滑块元件接合接收接合轮廓（14）相关联的是在操作性连接，其中所述致动元件的旋转运动可以被转换为所述滑动构件的平移运动，并且其中，所述接合结构（14）相对于一个二维笛卡尔坐标系统（20）， 其上枢转轴线原点（10），对应于x轴的转动角度一致动器中，并在α= 0°为正交于滑动轴线（12），至少部分地，至少在本质 中国语以下课程遵循：式（I）和式（II）。
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9.发明申请TURBOMACHINE COMPRENANT UN ETAGE D'AUBES DE STATOR A CALAGE VARIABLE ET A COMMANDE INDEPENDANTE 审中-公开涡轮发动机，包括具有独立控制的可变定位器段的阶段
公开(公告)号：WO2011061450A2
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：PCT/FR2010/052453
申请日：2010-11-19
CPC分类号： F04D29/563 , F01D17/162 , F05D2260/50 , F05D2270/62 , Y02T50/671
摘要： Turbomachine comportant un stator muni d'aubes à calage variable, commandées étage par étage. La couronne d'actionnement (18) reliée par des biellettes (26) aux aubes à calage variable est couplée à au moins une unité motrice spécifique (32) adjacente en forme générale de vérin.
摘要翻译： 本发明涉及一种涡轮发动机，其具有可变桨距叶片，逐级控制。 通过连杆（26）连接到可变桨距叶片的致动器环（18）以气缸的大致形状联接到至少一个特定的相邻驱动单元（32）。
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公开(公告)号：WO2011055056A1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/FR2010/052262
申请日：2010-10-22
申请人： AIRCELLE , CARUEL, Pierre
发明人： CARUEL, Pierre
CPC分类号： F02K1/72 , F02K1/763 , F05D2250/314 , F05D2260/50
摘要： L'invention concerne un dispositif d'inversion de poussée (10) pour nacelle de turboréacteur comprenant, d'une part, des moyens de déviation d'au moins une partie d'un flux d'air du turboréacteur, et d'autre part, au moins un capot mobile (20) en translation selon une direction sensiblement parallèle à un axe longitudinal de la nacelle, le dispositif présentant au moins un volet (30) monté pivotant par une extrémité sur le capot mobile, ledit capot mobile (20) étant apte à passer alternativement d'une position de fermeture dans laquelle il assure, le volet (30) étant en position rétractée, la continuité aérodynamique de la nacelle et couvre les moyens de déviation, à une position d'ouverture dans laquelle il ouvre un passage dans la nacelle et découvre les moyens de déviation, le volet (30) étant en position pivotée dans laquelle il est apte à venir obturer une partie d'un canal annulaire de la nacelle, Le dispositif comprend, en outre, un système d ' entraînement (40) du volet (30) comprenant au moins un ensemble formant levier (50) monté pivotant sur le capot (20) et articulé à chacune de ses extrémités, par l' intermédiaire de bielles d'entraînement (61,62), respectivement sur le volet (30) et sur une structure fixe (1) du dispositif.
摘要翻译： 本发明涉及一种喷气式发动机舱反向推力装置（10），其包括用于转向喷气发动机气流的至少一部分的装置，并且还包括至少一个整流罩（20），其可在基本上平行于纵向 所述装置具有至少一个翼片（30），所述翼片（30）通过一端可枢转地安装到所述可平移的整流罩上，所述可平移整流罩（20）能够从关闭位置交替地通过，其中所述整流罩与 所述翼片（30）处于缩回位置，确保所述机舱的空气动力学连续性并且将所述转向装置覆盖到打开位置，其中所述整流罩在所述机舱中打开通道并露出所述转向装置，所述翼片（30）处于 枢转位置，其中其能够密封机舱的环形通道的一部分。 所述装置还包括用于驱动所述翼片（30）的系统（40），所述系统包括形成杠杆（50）的至少一个组件，所述组件可枢转地安装在所述罩（20）上，并且通过 驱动杆（61,62）的装置分别位于翼片（30）上和装置的固定结构（1）上。
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