公开(公告)号：WO2016131908A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/EP2016/053437

申请日：2016-02-18

Applicant: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH ,  THYSSENKRUPP AG

Inventor： SMELJANSKIJ, Dmitrij

IPC: F16F9/46

CPC classification number: F16F9/465 ,  B60G13/08 ,  B60G17/08 ,  F16F9/325 ,  F16F9/3405 ,  F16F9/3481 ,  F16F9/468

Abstract: Regelbarer Schwingungsdämpfer (1), insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk, umfassend ein Zylinderrohr (10), das ein darin abgedichtet aufgenommenes Hydraulikfluid aufweist, einen Kolben (2), der innerhalb des Zylinderrohres (10) entlang einer Zylinderrohrachse (A) axial bewegbar ist und der das Zylinderrohr (10) in zwei Arbeitsräume (11, 21) unterteilt, eine Kolbenstange (3), die parallel zur Zylinderrohrachse (A) ausgerichtet und mit dem Kolben (2) verbunden ist, wobei zumindest eine Ventilbaugruppe (13, 23) zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer Betätigungsrichtung (R1, R2) an einer Fluiddurchführung (12, 22) angeordnet ist, wobei zusätzlich zu den Fluiddurchführungen (12, 22) zwischen den beiden Arbeitsräumen zumindest ein Bypasskanal (47) vorgesehen ist, der für eine erste Durchflussrichtung (B1) einen ersten Durchflussquerschnitt aufweist, der unterschiedlich ist zu einem zweiten Durchflussquerschnitt für eine zweite Durchflussrichtung (B2), wobei der Bypasskanal (47) zumindest teilweise durch zumindest einen Abflussdurchgang (38, 34) gebildet ist, der ablaufseitig eines Vorsteuerventils (31), welches zur Einstellung eines Vorsteuerdrucks dient, angeordnet ist.

Abstract translation: 可控减震器（1），特别是用于车辆悬架，包括：具有密封于其中捕获的液压流体，活塞（2），其是沿缸筒轴线（A）的缸筒（10）内沿轴向移动的缸筒（10）和 缸管（10）分成两个工作腔（11，21）被划分，活塞杆（3），其是平行的（a）对准的缸筒轴线，并与活塞（2），其中至少一个阀组件（13，23），用于阻尼 在致动器（R1，R2）的方向上的流体通道的活塞运动（12，22）被布置，除了流体通道（12，22）的至少一个旁路通道（47）的两个工作室之间提供了（对于第一流动方向 B1）具有第一流动横截面，其是不同的（第二流动横截面为一个第二流动方向B2），其中，（旁路通道47） 至少部分地由至少一个排水通道（38，34），其被布置在用于调整的先导压力的先导阀（31）的出口侧形成。

公开(公告)号：WO2014144110A1

公开(公告)日：2014-09-18

申请号：PCT/US2014/028386

申请日：2014-03-14

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.

Inventor： ROESSLE, Matthew L. ,  DUNAWAY, Scott S. ,  BLANKENSHIP, David R. ,  GARDNER, Jeffrey T.

IPC: F16F9/36 ,  F16F9/34 ,  F16F9/346 ,  F16F9/46 ,  F16F9/49 ,  F16F9/50 ,  B60G17/08

CPC classification number: F16F9/464 ,  F16F9/325

Abstract: A shock absorber may include a piston rod, a first rod guide member, a second rod guide member, and an electronically controlled valve assembly. The first rod guide member is concentrically disposed about the piston rod, and the second rod guide member is concentrically disposed about the piston rod and is adjacent the first rod guide member. The electronically controlled valve assembly may include a coil assembly and a valve guide assembly. The valve guide assembly may be disposed adjacent to the coil assembly and may be concentrically disposed about the second rod guide member. The valve guide assembly includes a spool and defines a valve inlet, a valve outlet, and a chamber. The spool is disposed within the chamber and controls the flow of fluid between the valve inlet and the valve outlet.

Abstract translation: 减震器可以包括活塞杆，第一杆引导构件，第二杆引导构件和电子控制阀组件。 第一杆引导构件围绕活塞杆同心地设置，并且第二杆引导构件围绕活塞杆同心地设置并且与第一杆引导构件相邻。 电子控制阀组件可以包括线圈组件和阀导向组件。 阀导向组件可以设置成与线圈组件相邻，并且可以围绕第二杆引导构件同心地设置。 阀导向组件包括一个阀芯并限定阀入口，阀出口和腔室。 阀芯设置在室内并控制阀入口和阀出口之间的流体流动。

公开(公告)号：WO2013052304A1

公开(公告)日：2013-04-11

申请号：PCT/US2012/056986

申请日：2012-09-25

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.

Inventor： NOWACZYK, Mark ,  PEERENBOOMS, Stefan

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/348 ,  F16F9/36

CPC classification number: B23K11/14 ,  B23K11/26 ,  F16F9/185 ,  F16F9/325 ,  Y10T29/49826

Abstract: A triple tube shock absorber includes a pressure tube, a reserve tube and an intermediate tube. The intermediate tube is disposed between the pressure tube and the reserve tube. A control valve is in communication with the intermediate chamber. The control valve engages a transfer ring which has a saddle shaped surface that mates with the outside surface of the intermediate tube. A triangular shaped weld bead also has a saddle shape to engage the outer surface of the intermediate tube. The weld bead has a triangular shape to facilitate capacitance discharge welding of the transfer ring to the intermediate tube.

Abstract translation: 三重管减震器包括压力管，储备管和中间管。 中间管设置在压力管和储备管之间。 控制阀与中间室连通。 控制阀接合传递环，该传送环具有与中间管的外表面配合的鞍形表面。 三角形焊缝也具有鞍形以接合中间管的外表面。 焊缝具有三角形形状，以便于传输环到中间管的电容放电焊接。

公开(公告)号：WO2005036013A3

公开(公告)日：2006-05-26

申请号：PCT/US2004023176

申请日：2004-07-19

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING ,  HOLIVIERS DAVID

Inventor： HOLIVIERS DAVID

IPC: B61H13/00 ,  B61H7/00 ,  F16F20060101 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34 ,  F16F9/54

CPC classification number: F16F9/325

Abstract: A shock absorber according to the present invention includes a pressure tube having a working chamber disposed therewithin. A piston is slidably disposed within the working chamber and divides the working chamber into an upper working chamber and a lower working chamber. An intermediate tube is disposed around the pressure tube and the working chamber to define an intermediate chamber. A reserve tube is disposed around the intermediate tube. A collar is attached to the intermediate tube. The collar is defined by a shoulder portion extending generally lateral to the intermediate tube and a radial neck portion extending generally perpendicularly to the intermediate tube. An external control valve includes a valve seat received within the collar in an installed position. The external control valve is attached to the reserve tube.

Abstract translation: 根据本发明的减震器包括具有设置在其中的工作室的压力管。 活塞可滑动地设置在工作室内，并将工作室分成上工作室和下工作室。 中间管设置在压力管和工作室周围以限定中间室。 储备管设置在中间管周围。 套环连接在中间管上。 套环由大致横向于中间管的肩部部分和大致垂直于中间管延伸的径向颈部部分限定。 外部控制阀包括在安装位置处容纳在轴环内的阀座。 外部控制阀连接到储备管。

公开(公告)号：WO2017182198A1

公开(公告)日：2017-10-26

申请号：PCT/EP2017/055990

申请日：2017-03-14

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： FÖRSTER, Andreas

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/32 ,  F16F9/516 ,  F16F9/06 ,  F16F9/18

CPC classification number: F16F9/516 ,  F16F9/062 ,  F16F9/185 ,  F16F9/325 ,  F16F9/464

Abstract: Verstellbarer Schwingungsdämpfer (1), umfassend mindestens ein verstellbares Dämpfventil (33, 35) für jede Arbeitsbewegungsrichtung des Schwingungsdämpfers (1), wobei jedes Dämpfventil (33, 35) über einen Hochdruckanschluss (67, 69) an einen Arbeitsraum (37, 39) und über einen Niederdruckanschluss (107, 109) an einen Speicher (49) angeschlossen ist, wobei die beiden verstellbaren Dämpfventile (33, 35) in einem gemeinsamen Gehäuse (31) angeordnet sind, dass einen Anschlussraum (59) aufweist, wobei der Anschlussraum (59) eine Verbindungsöffnung (53, 55) zu jeweils einem Arbeitsraum (37, 39) und davon getrennt einen Anschluss (57) an den Speicher (49) aufweist.

Abstract translation: 一种用于减振器（1）的每个工作运动方向的可调减振器（1），包括至少一个可调减振阀（33,35），每个减振阀（33,35） 经由低压端口（107，109）到存储器（49），被连接，其特征在于所述两个可调节d BEAR）在一个高压口（67，69）向工作腔室（37，39）和导航用途mpfventile（33，35 ）在一个共同的壳体BEAR设置使用（31），一个连接隔室（59），其中，所述连接空间（59）的连接＆oUML;开口（53，55）连接到相应的工作空间（37，39）和从其一个端子分离 （57）到存储器（49）。

公开(公告)号：WO2016184621A3

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：PCT/EP2016058475

申请日：2016-04-18

Applicant: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN

Inventor： ZEISSNER BERND ,  MANGER THOMAS ,  SCHMITT STEFAN

IPC: F16F9/32

CPC classification number: F16F9/325

Abstract: The invention relates to a cylinder tube comprising an outer housing secured to a cylinder tube-side connecting surface by means of at least two mounting sleeves that conduct a working medium, each mounting sleeve overlapping with a connecting opening of the cylinder, and the sleeves being secured to said connecting surface in a bonded manner.

Abstract translation: 具有具有外壳体的外壳圆筒管筒管，外部壳体由至少两个工作介质领先安装套管的装置固定在一个圆柱形管侧连接表面，所述在每一种情况下具有气缸盖的连接开口安装套筒，其中，所述紧固套筒一体地固定到连接表面。

公开(公告)号：WO2015093535A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/JP2014/083434

申请日：2014-12-17

Applicant: カヤバ工業株式会社

Inventor： 望月　隆久 ,  伊藤　直樹

IPC: F16F9/46 ,  F16F9/32

CPC classification number: F16F9/096 ,  B62K25/28 ,  B62K2025/045 ,  F16F9/062 ,  F16F9/187 ,  F16F9/3242 ,  F16F9/325 ,  F16F9/34 ,  F16F13/007 ,  F16F2228/066

Abstract: 　緩衝器であって、シリンダ（１）と、ピストンロッド（２）と、ピストン（３）と、ピストン（３）によってシリンダ（１）内に区画されるロッド側室（１０）及びピストン側室（１１）と、シリンダ（１）の外周に配置されると共にシリンダ（１）との間に筒状隙間（１２）を形成して二重管構造を構成する外筒（４）と、外筒（４）に外付けされるタンク（５）と、タンク（５）の内部に形成されるリザーバ（Ｒ）と、ピストン側室（１１）からロッド側室（１０）へ向かう作動液の流れのみを許容するピストン通路（Ｌ１）と、リザーバ（Ｒ）からピストン側室（１１）へ向かう作動液の流れのみを許容する吸込通路（Ｌ２）と、ロッド側室（１０）とリザーバ（Ｒ）とを連通する排出通路（Ｌ３）と、排出通路（Ｌ３）に設けられる減衰弁（Ｖ３）と、外筒（４）とタンク（５）とを接続する接続部材（ＲＨ）と、を備え、排出通路（Ｌ３）は、筒状隙間（１２）と接続部材（ＲＨ）を通じてリザーバ（Ｒ）に連通する。

Abstract translation: 减震器设有：气缸（1）; 活塞杆（2）; 活塞（3）; 杆状腔室（10）和活塞侧腔室（11），其通过活塞（3）在气缸（1）内分离; 外筒（4），其设置在所述气缸（1）的外周上并且在所述外筒（4）和所述气缸（1）之间形成圆柱形间隙（12）以形成双缸结构; 安装在外筒（4）的外部的罐（5）; 储罐（R），其形成在所述罐（5）内; 活塞通道（L1），其仅允许从活塞侧室（11）流到杆侧室（10）的液压流体的流动; 仅允许从储存器（R）流到活塞侧室（11）的液压流体流动的抽吸通道（L2）; 连接杆侧室（10）和贮存器（R）的排出通道（L3）。 设置在排出通道（L3）中的阻尼阀（V3）; 以及连接外筒（4）和罐（5）的连接部件（RH）。 排出通道（L3）通过圆柱形间隙（12）和连接构件（RH）与储存器（R）连通。

公开(公告)号：WO2015023849A9

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/US2014051067

申请日：2014-08-14

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING

Inventor： MALLIN THOMAS

IPC: F16F9/06 ,  B60G13/06 ,  F16F9/32

CPC classification number: B60G13/08 ,  B60G2202/24 ,  B60G2206/41 ,  F16F9/061 ,  F16F9/066 ,  F16F9/19 ,  F16F9/325 ,  F16F9/3271 ,  Y10T29/49615

Abstract: A monotube shock absorber which is capable of high compression damping forces while operating at low pressure for reduced friction is disclosed. The monotube shock absorber includes a pressure tube, a piston assembly, a piston rod and a fixed valve assembly. A fluid/gas chamber is defined by the fixed valve assembly. A baffle is disposed within the fluid/gas chamber to reduce the sloshing of oil within the fluid/gas chamber.

Abstract translation: 公开了一种单管减震器，其能够在低压下操作时具有高压缩阻尼力以降低摩擦。 单管减震器包括压力管，活塞组件，活塞杆和固定阀组件。 流体/气体室由固定阀组件限定。 挡板设置在流体/气体室内以减少流体/气体室内的油的晃动。

公开(公告)号：WO2015023845A1

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：PCT/US2014/051062

申请日：2014-08-14

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.

Inventor： KEIL, Daniel ,  MALLIN, Thomas ,  LOPEZ, Zachary

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/32 ,  B60G13/06

CPC classification number: B60G13/08 ,  B60G2202/24 ,  B60G2206/41 ,  F16F9/061 ,  F16F9/066 ,  F16F9/19 ,  F16F9/325 ,  F16F9/3271 ,  Y10T29/49615

Abstract: A monotube shock absorber which is capable of high compression damping forces while operating at low pressure for reduced friction is disclosed. The monotube shock absorber includes a pressure tube, a piston assembly, a piston rod, a fixed valve assembly and a floating piston. A variety of methods for securing the fixed valve assembly to the pressure tube are disclosed including use of single piece pressure tubes and pressure tube assemblies. In addition, a method for assembling the monotube shock absorber including an oil filling technique is described.

Abstract translation: 公开了一种能够在低压下操作以减少摩擦力的同时具有高压缩阻尼力的单管减震器。 单管减震器包括压力管，活塞组件，活塞杆，固定阀组件和浮动活塞。 公开了用于将固定阀组件固定到压力管的各种方法，包括使用单件压力管和压力管组件。 此外，还描述了一种用于组装包括填油技术的单管减震器的方法。

公开(公告)号：WO2014143944A1

公开(公告)日：2014-09-18

申请号：PCT/US2014/028136

申请日：2014-03-14

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.

Inventor： ROESSLE, Matthew L. ,  MALLIN, Thomas P. ,  MCGAHEY, John ,  GARDNER, Jeffrey T.

IPC: F16F9/18 ,  F16F9/36 ,  F16F9/50

CPC classification number: F16F9/369 ,  F16F9/325 ,  F16F9/342 ,  F16F9/46 ,  F16F9/464

Abstract: A shock absorber has a housing with a piston rod assembly disposed therein. A first rod guide member is secured within a first portion of the housing so as to be concentrically disposed about at least a portion of the piston rod assembly. A second rod guide member is secured within the housing adjacent the first rod guide member so as to be concentrically disposed about at least another portion of the piston rod assembly. A digital valve assembly is disposed within the second rod guide member and fluidly couples chambers within the shock absorber.

Abstract translation: 减震器具有设置在其中的活塞杆组件的壳体。 第一杆引导构件固定在壳体的第一部分内，以便围绕活塞杆组件的至少一部分同心地设置。 第二杆引导构件固定在邻近第一杆引导构件的壳体内，以便围绕活塞杆组件的至少另一部分同心地设置。 数字阀组件设置在第二杆引导构件内并且流体地联接减震器内的腔室。