公开(公告)号：WO2018225294A1

公开(公告)日：2018-12-13

申请号：PCT/JP2018/003102

申请日：2018-01-31

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 佐藤　航 ,  森川　拓是 ,  牧野　茂樹 ,  織田　将成

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6567

CPC classification number: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6567

Abstract: 二次電池モジュールの温度上昇を効率的に抑制する。　電池モジュールは、一対の第一の側面と、一対の第二の側面と、前記第一及び第二の側面と繋がる底面を有する二次電池を、第一の側面同士が対向するように積層された電池群と、電池群を構成する二次電池の第二の側面と接続され、当該第二の側面方向に押圧する固縛部材と、電池群及び固縛部材を収納し、二次電池の底面と直接的又は間接的に密着する筐体と、を備えた電池モジュールにおいて、固縛部材は、電池群を構成する二次電池の底面方向に押圧する押圧部を有する二次電池

公开(公告)号：WO2017119207A1

公开(公告)日：2017-07-13

申请号：PCT/JP2016/084791

申请日：2016-11-24

Applicant: 株式会社豊田自動織機

Inventor： 前田　和樹 ,  加藤　崇行 ,  植田　浩生

IPC: H01M10/6555 ,  H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652

CPC classification number: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6555

Abstract: 電池モジュール（２１）は、熱伝導部材（５１）を介して筐体（１１）に取り付けられる電池モジュールであって、一方向（Ｄ）に配列される複数の電池セル（２３）と、電池セルの一方向に交差する面である主面（２４ｃ）に接触するように配置される複数の伝熱プレート（４１）と、からなる配列体（２８）と、配列体を一方向に加圧した状態で拘束するボルト（Ｂ）及びナット（Ｎ）と、を備え、伝熱プレートは、主面に接触する第一本体部（４２）と、第一本体部の一端側から主面に交差すると共に熱伝導部材に接触する第二本体部（４３）と、を有し、第一本体部と第二本体部とは鋭角に交差する。

Abstract translation: 电池模块（21）是经由导热部件（51）安装在壳体（11）上的电池模块，包括沿一个方向排列的多个电池 包括单元（23）和多个传热板（41）的阵列（28），所述多个传热板（41）布置成接触作为在电池单元的一个方向上相交的表面的主表面（24c） 以及螺栓（B）和螺母（N），用于将所述主体限制在沿一个方向加压的状态下，其中所述传热板包括与所述主表面接触的第一主体部分（42），第二主体部分 以及第二主体部分（43），所述第二主体部分（43）从一端侧横过所述主面并且与所述导热构件接触，其中所述第一主体部分和所述第二主体部分以锐角相交。

公开(公告)号：WO2017104383A1

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：PCT/JP2016/085026

申请日：2016-11-25

Applicant: 株式会社豊田自動織機

Inventor： 大石　英史 ,  加藤　崇行

IPC: H01M10/6556 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/658 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M2/10 ,  H01M10/625 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/658

Abstract: 発熱部位を含む車両に搭載される電池パックであって、複数の電池セルを含む電池モジュールと、第１の外面を有し、前記電池モジュールを収容する筐体と、前記第１の外面に対向するように前記筐体に固定された第１の板状部材と、を備え、前記第１の外面は、前記発熱部位に対向する面であり、前記第１の板状部材は、前記第１の板状部材を前記筐体に固定するための第１の固定部と、前記第１の固定部に接続され前記第１の外面との間に上下方向に延びる第１の冷媒流路を形成する第１の流路形成部と、を含む、電池パック。

Abstract translation: 一种电池组，搭载于含有

放热部位，电池模块包括多个电池单元，其具有第一外表面，壳体容纳电池模块的车辆 以及第一板状构件，所述第一板状构件固定到所述壳体以面对所述第一外表面，其中所述第一外表面是面向所述发热部分的表面，所述第一 板构件延伸在所述第一固定部之间的垂直方向上的第一板构件固定在壳体上，被连接到所述第一固定部和所述第一外表面 以及形成第一冷却剂流动路径的第一流动路径形成部分。

公开(公告)号：WO2016046148A1

公开(公告)日：2016-03-31

申请号：PCT/EP2015/071633

申请日：2015-09-22

Applicant: OBRIST TECHNOLOGIES GMBH

Inventor： OBRIST, Frank ,  GRAZ, Martin ,  ROTH, Joachim Georg ,  GIESE, Peter

IPC: H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/613

CPC classification number: H01M10/625 ,  F28F3/12 ,  F28F9/026 ,  F28F9/0263 ,  F28F21/065 ,  F28F2255/02 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/643 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M2220/20

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscher für eine Batterie, insbesondere für einen Hybridantrieb, mit Anschlüssen (11, 11a, 11b) für die Zufuhr und Abfuhr eines Wärmetauschermediums und einem Rahmen (12), der beidseitig mit flexiblen Folienwänden (13) zur Bildung einer durchströmbaren Tasche (10) verbunden ist, wobei der Rahmen (12) Strömungsleitelemente aufweist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, das der Rahmen (12) eine Trennplatte (14) mit zwei parallelen Seitenflächen (15) aufweist, wobei die Trennplatte (14) die Tasche (10) in eine erste Kammer (16a) und eine zweite Kammer (16b) teilt, die von den Seitenflächen (15) und den jeweiligen Folienwänden (13) fluiddicht begrenzt sind, wobei in den Seitenflächen (15) jeweils ein Kanalfeld (20) aus parallelen Strömungskanälen (25) ausgebildet ist, dessen Zuflussseite über einen Verteilerkanal (17) und dessen Abflussseite über einen Sammelkanal (18) mit den jeweiligen Anschlüssen (11, 11a, 11b) fluidverbunden sind. Die Erfindung bezieht sich ferner auf eine Batterie mit wenigstens einem Wärmetauscher, auf ein Fahrzeug mit einer solchen Batterie sowie auf ein Herstellungsverfahren für den Wärmetauscher.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于电池的热交换器，特别是用于混合动力驱动，具有用于供给和排出热交换介质和在两侧上的框架（12）与柔性片壁（13）的连接（11，11A，11B），以形成一个流通口袋 （10）连接，其特征在于，所述框架（12）具有流过导电元件。 本发明的特征在于具有所述框架（12）的分隔板（14）具有两个平行的侧面（15），其中，所述分隔板（14）的口袋（10）分成第一腔室（16A）和第二室（ 16b）的划分（从侧表面15）和相应的片壁（13）是流体密封地界定，其中（在侧表面15）被分别形成沟道盒）（（20平行的流动通道25），其入口侧（通过分配通道 17）和经由集合管（18）连接到各端子（11，11A，11B）流体地连接它的排出侧。 本发明进一步涉及一种具有至少一个热交换器的车辆用这样的电池和用于热交换器的制造方法的电池。

公开(公告)号：WO2016030931A1

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：PCT/JP2014/004445

申请日：2014-08-29

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 井口　豊樹 ,  加藤　浩二 ,  斉藤　弘明 ,  清田　茂之

IPC: B60K11/06 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

CPC classification number: B60K11/06 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 　車両の車室内に配置したバッテリを冷却するバッテリ冷却装置であって、バッテリを冷却した空気を吸気する排気ファンと、排気ファンの排気口と車両のセンターピラー内部の空間である構造物空間とを連通させる排気ダクト（２４）と、を備え、排気ダクト（２４）は、排気ファンの排気口と構造物空間とを連通させる主排気通路（４２）と、車室の床面を形成するフロアカーペットとの間に形成したカーペット下空間と主排気通路（４２）とを連通させるバイパス開口部（４４）と、を備える。

Abstract translation: 用于冷却设置在车辆的乘客室中的电池的电池冷却装置设置有吸入用于冷却电池的空气的排气风扇，并且具有排气管道（24），该排气管道允许排出口 排气风扇和作为车辆中心柱之间的空间的结构空间。 排气管道24设置有能够使排气扇的结构空间与排气口连通的主排气通路42和允许主排出通路42连通的旁通口44， 以及形成在形成乘客室的地板的地板地毯下方的地毯空间。

公开(公告)号：WO2014086989A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：PCT/EP2013/075838

申请日：2013-12-06

Applicant: OBRIST POWERTRAIN GMBH

Inventor： OBRIST, Frank ,  GRAZ, Martin ,  GIESE, Peter ,  OBRIST, Oliver

IPC: H01M10/60 ,  F28F3/12 ,  F28F9/02

CPC classification number: H01M10/6556 ,  F28F3/12 ,  F28F9/026 ,  F28F2255/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/652 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6567

Abstract: Für ein zu temperierendes technisches Objekt, insbesondere eine Batterie für einen elektrischen Fahrzeugantrieb ist eine Wärmetauscheranordnung vorgesehen, deren Wärmetauscher als eine einen Zu- und Abströmkanal aufweisende Wärmeaustauschtasche (1) ausgeführt ist, die sich in wärmeleitendem Kontakt mit Innenflächen des zu temperierenden Objektes befindet. Die Wärmeaustauschtasche (1) ist auf einfache Weise durch Randverschweissung von zwei übereinander angeordneten Folienstücken hergestellt. Ihre Montage in einem engen Spaltraum einer Wärmetauscheranordnung und eine gute Wärmeübertragung an angrenzende Wände werden durch eine ebenfalls aus einem Folienmaterial gebildete und durch ein kompressibles Medium gefüllte Drucktasche (34) ermöglicht.

Abstract translation: 对于一个给temperierendes技术目的，尤其是用于电动车辆的电池驱动，提供了一种换热器装置，所述热交换器为一入口，并具有出口通道的热交换袋（1）位于同的内表面热传导接触，以进行温度控制的对象。 热交换袋（1）被以简单的方式通过的两个叠置的膜碎片边缘焊接制成。 其在热交换器组件和良好的热传递到相邻壁的较窄的间隙安装由类似地从一个薄膜材料形成，并且填充有可压缩介质的压力袋（34）成为可能。

公开(公告)号：WO2013188680A1

公开(公告)日：2013-12-19

申请号：PCT/US2013/045687

申请日：2013-06-13

Applicant: ALLISON TRANSMISSION, INC. ,  MASKEW, Brian, J. ,  DELRYMPLE, Derek, A. ,  MORROW, Brian, C. ,  BASS, Edward ,  BAILEY, Felice, E. ,  REYBURN, Steven, T. ,  FORD, Dean, M. ,  JOHNSON, Clyde, H. ,  BENNETT, Scott, K. ,  BAXTER, Leonard, F., II ,  MILLER, Bruce, E. ,  NAEGELI, Markus ,  WENDLING, Jerry ,  GASAWAY, Timothy, A. ,  HOPKINS, Russell, B. ,  LAWRENCE, Robert, A.

Inventor： MASKEW, Brian, J. ,  DELRYMPLE, Derek, A. ,  MORROW, Brian, C. ,  BASS, Edward ,  BAILEY, Felice, E. ,  REYBURN, Steven, T. ,  FORD, Dean, M. ,  JOHNSON, Clyde, H. ,  BENNETT, Scott, K. ,  BAXTER, Leonard, F., II ,  MILLER, Bruce, E. ,  NAEGELI, Markus ,  WENDLING, Jerry ,  GASAWAY, Timothy, A. ,  HOPKINS, Russell, B. ,  LAWRENCE, Robert, A. ,  YOUNGS, Daniel, J. ,  BIEHL, Kurt ,  SCHNEIDER, Eric, D. ,  BLESTSIS, Richard

IPC: B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/28 ,  B60K2001/005 ,  B60K2006/4825 ,  G01K1/143 ,  G01K1/16 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1223 ,  H01M2/1276 ,  H01M2/20 ,  H01M2/206 ,  H01M2/34 ,  H01M10/0481 ,  H01M10/425 ,  H01M10/482 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/658 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2200/103 ,  H01M2200/108 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/6221

Abstract: An energy storage system comprising at least one energy storage module adapted to supply electrical energy to a hybrid vehicle. The energy storage module comprises an enclosure, at least one battery array located within the enclosure, and an energy storage controller module located within the enclosure and electrically connected to the battery array. The energy storage controller module is further connected to a hybrid control module of the hybrid vehicle by a low voltage connecter. A high voltage junction box is attached to a first end of the enclosure and having a plurality of high voltage connection terminals. At least one of the high voltage connection terminals is configured to receive a high voltage conductor connected between the energy storage module and an inverter of the hybrid vehicle. When multiple energy storage modules are used in conjunction, one module functions as a master module and one module functions as a slave module.

Abstract translation: 一种能量存储系统，包括至少一个适于向混合动力车辆提供电能的能量存储模块。 能量存储模块包括外壳，位于外壳内的至少一个电池阵列和位于外壳内且电连接到电池阵列的能量存储控制器模块。 能量存储控制器模块还通过低压连接器连接到混合动力车辆的混合控制模块。 高压接线盒连接到外壳的第一端并具有多个高压连接端子。 高压连接端子中的至少一个被配置为接收连接在能量存储模块和混合动力车辆的逆变器之间的高压导体。 当多个能量存储模块结合使用时，一个模块用作主站模块，一个模块用作从站模块。

公开(公告)号：WO2010098598A3

公开(公告)日：2010-12-09

申请号：PCT/KR2010001184

申请日：2010-02-25

Applicant: LG CHEMICAL LTD ,  CHUNG CHAE HO ,  IM YE HOON ,  KANG DAL MOH ,  YOON JONGMOON

Inventor： CHUNG CHAE HO ,  IM YE HOON ,  KANG DAL MOH ,  YOON JONGMOON

IPC: H01M10/50 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/647 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561

Abstract: The present invention provides a medium- to large-size battery pack case in which is installed a battery module obtained by stacking a plurality of battery cells or unit modules ("unit cells") capable of being charged and discharged, wherein: a coolant inflow port and a coolant discharge port are located in an upper part and a lower part of the pack case in opposite directions from each other such that a coolant for cooling the unit cells can flow from one side to the opposite side of the battery module in a direction perpendicular to the direction of unit cell stacking; the pack case is respectively formed with a flow area ("coolant inflow part") from the coolant inflow port to the battery module and with a flow area ("coolant discharge part") from the battery module to the coolant discharge port; the inner surface along the upper edge of the coolant inflow part, facing the upper-edge part of the battery module, has a structure such that the distance between it and the upper-edge part of the battery module reduces in the direction of the edge part opposite the coolant inflow part; and a downward-facing projecting part for guiding the progress of the coolant towards the battery module is formed on the inner surface of the upper edge of the coolant inflow part over a predetermined distance from the edge part opposite the coolant inflow port.

Abstract translation: 本发明提供一种中大规模电池组壳体，其中安装有通过堆叠能够被充放电的多个电池单元或单元模块（“单元电池”）获得的电池模块，其中：冷却剂流入 端口和冷却剂排出口位于所述包装盒的上部和下部的彼此相反的方向上，使得用于冷却所述单元电池的冷却剂可以从所述电池模块的一侧流向相反侧 垂直于单元电池堆叠方向的方向; 所述包装盒分别形成有从所述冷却剂流入口到所述电池模块的流动区域（“冷却剂流入部”），并且具有从所述电池模块到所述冷却剂排出口的流动区域（“冷却剂排放部”）; 沿着冷却剂流入部分的上边缘的面向电池模块的上边缘部分的内表面具有这样的结构，使得其与电池模块的上边缘部分之间的距离沿着边缘的方向减小 与冷却剂流入部分相对的部分; 并且在与冷却剂流入口相对的边缘部分的预定距离处，在冷却剂流入部分的上边缘的内表面上形成用于引导冷却剂朝向电池模块进行的向下的突出部分。

公开(公告)号：WO2010119566A1

公开(公告)日：2010-10-21

申请号：PCT/JP2009/057754

申请日：2009-04-17

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  萩原 英輝 ,  松田 和久

Inventor： 萩原 英輝 ,  松田 和久

IPC: H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M10/0525 ,  H01M2/0217 ,  H01M10/0587 ,  H01M10/425 ,  H01M10/486 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6235 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/652 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011

Abstract: 　リチウムイオン二次電池の発電要素の積層部において、正負延出方向に生じる温度や温度変化の分布を、適切に検知して、電池の制御に利用し得る電池システム、及び、この電池システムを備える車両及び電池搭載機器を提供することを課題とする。電池システムＭ１は、積層部２０Ｌと、正極延出部２１ｆと、負極延出部２２ｆと、を含む発電要素２０を有するリチウムイオン二次電池１と、制御手段１３０と、積層部のうち中央積層部２０ＬＺの温度ＴＺ１，ＴＺ２を検知する中央温度検知手段５０Ｚと、正極側積層部２０ＬＸの温度ＴＸ１，ＴＸ２を検知する正極側温度検知手段５０Ｘ、及び、負極側積層部２０ＬＹの温度ＴＹ１，ＴＹ２を検知する負極側温度検知手段５０Ｙの少なくともいずれかと、を備え、制御手段は、中央積層部の温度と、正極側積層部の温度及び負極側積層部の温度の少なくともいずれかとを用いて、リチウムイオン二次電池を制御する。

Abstract translation: 公开了一种电池系统，其在锂离子可再充电电池中的发电元件的堆叠部分中可以适当地检测温度和在正负扩展方向上发生的温度变化的分布，并且可以利用检测到的数据 电池的控制。 还公开了包括电池系统的车辆和装有电池的设备。 电池系统（M1）包括锂离子可再充电电池（1）。 锂离子二次电池（1）包括发电元件（20），其包括层叠部（20L），正极延伸部（21f）和负极延伸部（22f）。 电池系统（M1）还包括控制装置（130）和中央温度检测装置（50Z）中的至少任一个，其检测堆叠部分（20L）中的中心堆叠部分（20LZ）的温度（TZ1，TZ2） ），检测堆叠部（20L）中的正极侧堆叠部（20LX）的温度（TX1，TX2）的正极侧温度检测单元（50X）和负极侧温度检测单元 （20Y）的负极侧堆叠部（20LY）的温度（TY1，TY2）的检测装置（50Y）。 控制装置使用中央堆叠部分的温度，正极侧堆叠部分的温度和负极侧堆叠部分的温度中的至少任何一个来控制锂离子可再充电电池。

公开(公告)号：WO2010023063A1

公开(公告)日：2010-03-04

申请号：PCT/EP2009/059914

申请日：2009-07-31

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  KOENIGSMANN, Martin, Holger

Inventor： KOENIGSMANN, Martin, Holger

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/04 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M10/0436 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/647 ,  H01M10/651 ,  H01M10/652 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/658

Abstract: Batteriemodul (1), umfassend ein Gehäuse (2), wenigstens zwei in dem Gehäuse (2) angeordnete Batterien (3), wenigstens ein zwischen den wenigstens zwei Batterien (3) angeordnetes Kühlelement (5) zum Ableiten der von den wenigstens zwei Batterien (3) erzeugten Wärme zwischen den wenigstens zwei Batterien (3), wobei das wenigstens eine Kühlelement (5) in Richtung einer x-Achse und in Richtung einer y-Achse eine größere Ausdehnung aufweist als in Richtung eine z-Achse und die x-, y- und z-Achsen ein rechtwinkliges Koordinatensystem (15) bilden, wobei das wenigstens eine Kühlelement (5) in Richtung der x-Achse und/oder in Richtung der y-Achse eine größere Wärmeleitfähigkeit aufweist als in Richtung der z-Achse.

Abstract translation: 的电池模块（1），包括壳体（2），至少在布置（2）的电池（3），其被布置在至少之间的一个，所述至少两个电池（3）的冷却元件（5）以得到的结果（所述至少两个电池的壳体中的两个 所述至少两个电池（3）之间产生的3）的热量，其中所述至少一个冷却元件（5）在x轴方向和y轴比在z轴和x轴的方向上在更大程度上的方向， 形成矩形的y和z轴的坐标系（15），其中，在x轴和/或在y轴方向的方向上的至少一个冷却元件（5）具有比在z轴的方向上具有更大的热导率。