ヒンジ装置及びヒンジ装置用基部
    1.
    发明申请
    ヒンジ装置及びヒンジ装置用基部 审中-公开
    铰链装置和铰链装置基座

    公开(公告)号:WO2012057249A1

    公开(公告)日:2012-05-03

    申请号:PCT/JP2011/074764

    申请日:2011-10-27

    Abstract:  基部2を、基材5と、この基材5に上下方向へ移動可能に、かつ前後方向へ移動不能に設けられた第1可動部材6と、この第1可動部材6に上下方向へ移動不能に、かつ前後方向へ移動可能に設けられた第2可動部材7とによって構成する。第1可動部材6に第1調節軸22を回転可能に、かつ上下方向及び前後方向へ移動不能に設ける。第1調節軸22の第1偏心軸部22bは、基材5に設けられた第1調節凹部23に上下方向へ移動不能に、かつ前後方向へ移動可能に挿入する。第2可動部材7に第2調節軸32を回転可能に、かつ上下方向及び前後方向へ移動不能に設ける。第2調節軸32の第2偏心軸部32bは、基材5に設けられた第2調節凹部33に前後方向へ移動不能に、かつ上下方向へ移動可能に挿入する。

    Abstract translation: 底座(2)由基板(5),设置在基板(5)上的第一可移动构件(6)构成,以便能够在上/下方向上移动并且在前后方向上不可移动, 第二移动构件(7),其设置在第一移动构件(6)上,以便在上/下方向上不可移动,并且在前后方向上可移动。 第一调节轴(22)设置在第一移动构件(6)上以便可旋转,并且在上/下方向和前/后方向上不可动。 第一调节轴(22)的第一偏心轴(22b)插入到设置在基板(5)中的第一调节凹部(23)中,以便在上/下方向上不可移动,并且在前后方向上可移动 。 第二调节轴(32)设置在第二可移动构件(7)上以便可旋转,并且在上/下方向和前/后方向上不可移动。 第二调节轴(32)的第二偏心轴(32b)插入到设置在基板(5)中的第二调节凹部(33)中,以便在前后方向上是不动的,并且在上/下方向上可移动 。

    ヒンジ装置
    6.
    发明申请
    ヒンジ装置 审中-公开
    铰链装置

    公开(公告)号:WO2010029821A1

    公开(公告)日:2010-03-18

    申请号:PCT/JP2009/063785

    申请日:2009-08-04

    Abstract:  第一の部材に対する第二の部材の開き角度を大きくすることができ、大型化を招くこともないヒンジ装置を提供する。  第一の部材に取り付けられる第一の取付け部材4に第一のプーリ24を固定する。第二の部材に取り付けられる第二の取付け部材5に第二のプーリ28を固定する。第一のプーリ24と第二のプーリ28との間にタイミングベルト30を張り渡す。第一の取付け部材4の及び第二の取付け部材5を連結する連結部材6の一方の端部は第一の取付け部材4の軸部21に回転可能に連結され、連結部材6の他方の端部は第二の取付け部材5の軸部27に回転可能に連結される。タイミングベルトの対向する一方側30aと他方側30bとの間の幅が、第一のプーリ24及び第二のプーリ28の少なくとも一方の直径よりも狭くなるように、タイミングベルト30の外側に当接するピン32a~32cを設ける。

    Abstract translation: 一种铰链装置,其能够增加第二构件对第一构件的敞开角度并防止尺寸增大。 第一滑轮(24)固定到附接到第一构件的第一安装构件(4)上。 第二滑轮(28)固定到附接到第二构件的第二安装构件(5)上。 同步带(30)在第一滑轮(24)和第二滑轮(28)之间被拉伸。 用于连接第一安装构件(4)和第二安装构件(5)的连接构件(6)的一端可旋转地连接到第一安装构件(4)的轴部分(21)。 连接构件(6)的另一端与第二安装构件(5)的轴部(27)可旋转地连接。 与同步带(30)的外侧接触的销(32a-32c)被安装成使得彼此相对的一侧(30a)和另一侧(30b)之间的同步带的宽度为 小于第一滑轮(24)和第二滑轮(28)中的至少一个的直径。

    ヒンジ装置及び収容装置
    7.
    发明申请
    ヒンジ装置及び収容装置 审中-公开
    铰链装置和外壳装置

    公开(公告)号:WO2010018683A1

    公开(公告)日:2010-02-18

    申请号:PCT/JP2009/003839

    申请日:2009-08-10

    Abstract: 筐体の前方に大きな空間を必要とすることなく扉を閉位置と開位置との間で移 動させることができる収容装置を提供する。 前面2aに開口部を有する筐体2の側面内面に第1連結体20を取り付ける。筐体2の開口部を開閉する扉3の背面3aに第2連結体30を取り付ける。第1連結体20と第2連結体30との間には、第1、第2及び第3リンク42,43,41を配置する。第1連結体20、第2連結体30、並びに第1、第2及び第3リンク42,43,41により平行リンク機構を構成する。これにより、扉3を平行移動させる。

    Abstract translation: 一种壳体装置,其允许门在关闭位置和打开位置之间移动,而不需要在壳体前面的大的空间。 第一连接体(20)安装到在其前表面(2a)中具有开口的壳体(2)的侧表面的内表面。 第二连接体(30)安装在门(3)的后表面(3a)上,用于打开和关闭壳体(2)的开口。 在第一连接体(20)和第二连接体(30)之间配置有第一,第二和第三连杆(42,43,41)。 由第一连接体(20),第二连接体(30)和第一,第二和第三连杆(42,43,41)形成平行连杆机构,由此,门(3)为 翻译。

    AN ADJUSTABLE HINGE ASSEMBLY
    8.
    发明申请
    AN ADJUSTABLE HINGE ASSEMBLY 审中-公开
    可调整的铰链总成

    公开(公告)号:WO2004051040A1

    公开(公告)日:2004-06-17

    申请号:PCT/GB2003/005218

    申请日:2003-11-27

    Abstract: A hinge assembly (15) for a vehicle tailgate (14) comprises a first hinge member (21) fastened to the tailgate (14) and a second hinge member (22) fastened to a hollow flange (23) of a vehicle roof (13) by means of adjustment device (24) comprising an adjustment nut (25) and a locking screw. The second hinge member (22) has a hollow cylindrical shank portion (35) having a left-hand external screw thread (36) and a right-hand internal thread (38), the adjustment nut (25) having a left-hand thread (39) engaged with the external thread (36) of the hollow shank portion (35) and the locking screw (26) having a right-hand thread (41) engaged with the internal thread (38) of the hollow shank portion (35). The adjustment nut (25) has a tubular spigot (42) with a friction ring (46) for gripping the shank of the locking screw (26). To set the hinge assembly (15), the first and second hinge members (21) and (22) are provided as a sub-assembly complete with the pivot pin (27) and with the adjustment nut (25) threaded as far as it will go onto the shank portion (35) of the second hinge member (22). The first hinge member (21) is then fastened to the tailgate (14) and the tailgate moved into the required position using an assembly fixture (not shown). The locking screw (26) with the washer (59) in place is then inserted into the bore (43) of the adjustment nut (25) so that the thread (41) winds into the friction ring 46 with a self-tapping action until the friction grip between the locking screw (26) and the adjustment nut (25) provides sufficient torque for the locking screw (26) to rotate the adjustment nut (25) in the clockwise direction to move it into contact with the flange (23). The locking screw (26) continues to rotate without further rotation of the adjustment nut (25) to clamp the hinge assembly (15) to the flange (23).

    Abstract translation: 用于车辆后挡板(14)的铰链组件(15)包括紧固到后挡板(14)的第一铰链构件(21)和紧固到车顶(13)的中空凸缘(23)的第二铰链构件 )通过包括调节螺母(25)和锁定螺钉的调节装置(24)。 第二铰链构件(22)具有中空的圆柱形柄部分(35),其具有左侧外螺纹(36)和右侧内螺纹(38),调节螺母(25)具有左螺纹 (39),其与所述中空柄部(35)的外螺纹(36)接合,并且所述锁定螺钉(26)具有与所述中空柄部(35)的内螺纹(38)接合的右旋螺纹 )。 调节螺母(25)具有带有用于夹紧锁定螺钉(26)的柄的摩擦环(46)的管状插口(42)。 为了设置铰链组件(15),第一和第二铰链构件(21)和(22)设置为与枢轴销(27)完全一致的子组件,并且调节螺母(25)螺纹连接 将进入第二铰链构件(22)的柄部分(35)。 然后,第一铰链构件(21)被紧固到后挡板(14),并且后挡板使用组装夹具(未示出)移动到所需位置。 然后将带有垫圈(59)的锁定螺钉(26)插入到调节螺母(25)的孔(43)中,使得螺纹(41)以自动攻丝动作进入摩擦环46直到 锁定螺钉(26)和调节螺母(25)之间的摩擦夹持件为锁定螺钉(26)提供足够的扭矩,以使调节螺母(25)沿顺时针方向旋转以使其与凸缘(23)接触, 。 锁定螺钉(26)继续旋转,而不会进一步旋转调节螺母(25),以将铰链组件(15)夹紧到凸缘(23)。

    MONTAGEPLATTE ZUR VERSTELLBAREN HALTERUNG VON MÖBELSCHARNIEREN AM KORPUS VON MÖBELSTÜCKEN
    9.
    发明申请
    MONTAGEPLATTE ZUR VERSTELLBAREN HALTERUNG VON MÖBELSCHARNIEREN AM KORPUS VON MÖBELSTÜCKEN 审中-公开
    家具的可调支撑安装板取决于家具的件BODY

    公开(公告)号:WO2003052224A1

    公开(公告)日:2003-06-26

    申请号:PCT/EP2002/013979

    申请日:2002-12-10

    Abstract: An der Tragwand des Korpus eines Möbelstücks befestigbare Montageplatte (10) zur verstellbaren Halterung des Tragarms eines Möbelscharniers, welche eine flache Grundplatte (12) mit von gegenüberliegenden Längsrändern vortretenden Flügelansätzen (22) in den jeweils wenigstens eine Durchgangsöffnung (28) für eine Befestigungsschraube vorgesehen ist, und einen zwischen den Flügelansätzen von der Grundplatte vorstehenden langgestreckten Tragarm-Halterungsteil (16) aufweist. Die Grundplatte (12) ist in ihrer der Korpus-,Tragwand zugewandten Unterseite mit einer grossflächigen flachen Vertiefung versehen, in welcher eine ebenflächige, in ihrer Dicke im Wesentlichen gleich der lichten Tiefe der Vertiefung bemessene Verstellplatte in wenigstens einer ersten Koordinatenrichtung verschieblich verstellbar angeordnet ist. Der langgestreckte Tragarm-Halterungsteil (16) ist auf der der Verstellplatte gegenüberliegenden Oberseite der Grundplatte (12) angeordnet und über Durchgangsöffnungen in der Grundplatte durchsetzende Verbindungselemente mit der Verstellplatte verbunden.

    Abstract translation: 在一片家具可附接的安装板(10),用于其在每一种情况下提供了一种用于紧固螺钉的至少一个通道开口(28),一家具铰链的支撑臂的可调节安装的胎体的支撑壁具有平的底板(12)从翼附件的相对的纵向边缘凸出(22) 和基座板突出的臂支承部件(16)的翼突之间延伸。 底板(12)面对在其胎体,设置有大面积的平坦凹部结构壁底部,其中一个平面的,等于所述凹部的清晰深度尺寸位移板的第一坐标方向上被可移动地基本上在至少布置在其厚度可调节的。 细长臂支承部件(16)被设置在基座板(12)的调整板顶表面相反的一侧,并通过从设置于基板的孔穿过与所述调节板的连接元件相连接。

    自動車用のドアヒンジ及びその第1ブラケットの製造方法
    10.
    发明申请
    自動車用のドアヒンジ及びその第1ブラケットの製造方法 审中-公开
    汽车用门铰链及其制造方法

    公开(公告)号:WO2014123113A1

    公开(公告)日:2014-08-14

    申请号:PCT/JP2014/052547

    申请日:2014-02-04

    Abstract: ボディ(B)にボルト(3)により固着される第1ブラケット(1),ドア(D)に固着される第2ブラケット(2)及びヒンジピン(5)よりなっており,その第1ブラケット(1)が,ボルト(3)を挿通するボルト孔(8)を有するベース板部(1a)と,このベース板部(1a)の,ドア(D)側の一端部の上下両側縁より起立して,ヒンジピン(5)を支持する一対のアーム板部(1b)と,このアーム板部(1b)よりベース板部(1a)の他端部側へ延出し且つボルト孔(8)を挟んで互いに対向するようにベース板部(1a)の上下両側縁より起立する一対のリブ部(1c)とで構成される,自動車用のドアヒンジにおいて,ベース板部(1a)の,リブ部(1c)の延出方向と直交する両端部を開放する一方,リブ部(1c)を,その肉厚(T2)がアーム板部(1b)の肉厚(T1)より大となるように形成した。

    Abstract translation: 提供一种用于汽车的门铰链,其包括通过螺栓(3)固定到主体(B)的第一托架(1),固定到门(D)的第二托架(2)和铰链销(5)), ,所述第一支架(1)由以下部件构成:具有螺栓孔(8)的基板(1a),所述螺栓(3)穿过所述螺栓孔插入; 一对支撑所述铰链销(5)并在所述门(D)一侧的一端从所述基板(1a)的顶侧和底侧边缘竖直升高的臂板(1b) 以及从所述臂板(1b)朝向所述基板(1a)的另一端延伸并从所述基板(1a)的顶部和底部边缘直立地朝向彼此面对的一对肋(1c) 从螺栓孔(8)的任一侧; 其特征在于,所述基板(1a)的与所述肋(1c)的延伸方向正交的两端开放,所述肋(1c)形成为使得所述肋(1c)的厚度(T2)大于所述肋 臂板(1b)。

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