KLIMASYSTEM FÜR EIN ELEKTRISCH ANTREIBBARES KRAFTFAHRZEUG, KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KLIMASYSTEMS

    公开(公告)号:WO2021244810A1

    公开(公告)日:2021-12-09

    申请号:PCT/EP2021/061516

    申请日:2021-05-03

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klimasystem (1) für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug aufweisend: - einen Kühlmittel führenden HVS-Kreis (5), an welchen eine Traktionsbatterie (7) sowie ein Verdampfer (8) zur Kühlung der Traktionsbatterie (7) angeschlossen sind, - einen Kühlmittel führenden Heizkreis (6) zur Temperierung eines Innenraums des Kraftfahrzeugs, an welchen ein Kondensator (16) zur Abgabe von Wärmeleistung angeschlossen sind, - einen Kältemittel führenden Kältekreis (3), an welchen der Verdampfer (8) zur Aufnahme von Wärmeleistung, der Kondensator (16) sowie ein Verdichter (17) angeschlossen sind, - einen Wärmetauscher (19), welcher an den HVS-Kreis (5) angeschlossen ist und steuerbar an den Heizkreis (6) anschließbar ist und zum kühlmittelbasierten Übertragen von Wärmeleistung aus dem Heizkreis (6) in den HVS-Kreis (5) ausgelegt ist, und - eine Steuereinrichtung (32), welche zum Beheizen der Traktionsbatterie und/oder des Innenraums mit der Wärmeleistung des Kondensators (16) dazu ausgelegt ist, den Wärmetauscher (19) an den Heizkreis (6) anzuschließen, um zumindest einen Teil der Wärmeleistung des Kondensators (16) in den HVS-Kreis (5) zu übertragen, und den Verdichter (17) zu betreiben, um zumindest einen Teil der in den HVS-Kreis (5) an den Verdampfer (8) übertragenen Wärmeleistung des Kondensators (16) in den Heizkreis (6) zurückzuführen, wobei die an dem Kondensator (16) abfallende, in den Heizkreis (6) rückgeführte Wärmeleistung um eine aus dem Betrieb des Verdichters (17) resultierende Wärmeleistung erhöht ist.

    SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE CONDITIONNEMENT THERMIQUE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE

    公开(公告)号:WO2023057245A1

    公开(公告)日:2023-04-13

    申请号:PCT/EP2022/076635

    申请日:2022-09-26

    Inventor: YAHIA, Mohamed

    Abstract: Système et procédé de conditionnement thermique comportant un circuit (1) de fluide réfrigérant, le circuit (1) de fluide réfrigérant comportant : - Un premier échangeur de chaleur (2) configuré pour échanger de la chaleur avec un premier fluide caloporteur (4), - Un deuxième échangeur de chaleur (6) configuré pour échanger de la chaleur avec ledit premier fluide caloporteur (4), - ledit circuit (1) étant configuré pour permettre une circulation en série du fluide réfrigérant à travers le premier échangeur (2) et le deuxième échangeur (6) et, dans un mode de refroidissement, de refroidir un deuxième fluide caloporteur (Fi), à partir dudit premier fluide caloporteur (4) et par l'intermédiaire d'une compression et d'une détente du fluide réfrigérant, - ledit circuit (1) étant en outre configuré pour, dans une première alternative du mode de refroidissement, opérer une condensation du fluide réfrigérant dans le premier échangeur (2) et faire du deuxième échangeur (6) une réserve du fluide réfrigérant, sous forme liquide, et, dans une deuxième alternative du mode de refroidissement, faire une condensation du fluide réfrigérant dans le deuxième échangeur (6).

    ECHANGEUR DE CHALEUR MONOBLOC COMPRENANT AU MOINS DEUX BLOCS D'ÉCHANGE DE CHALEUR

    公开(公告)号:WO2022002619A1

    公开(公告)日:2022-01-06

    申请号:PCT/EP2021/066460

    申请日:2021-06-17

    Abstract: La présente invention concerne un échangeur de chaleur (1) monobloc qui comprend au moins deux blocs d'échange de chaleur (11, 12), dont un premier bloc d'échange de chaleur (11) comportant un premier chemin de circulation (21) d'un premier fluide réfrigérant (111) et un deuxième bloc d'échange de chaleur (12) comportant un deuxième chemin de circulation (22) d'un deuxième fluide réfrigérant (112), chaque bloc d'échange de chaleur étant configuré pour permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant correspondant et un fluide caloporteur, caractérisé en ce que le premier bloc d'échange de chaleur et le deuxième bloc d'échange de chaleur comportent des portions d'un canal de circulation communiquant entre elles de manière à présenter un canal de circulation (23) de fluide caloporteur commun, qui s'étend dans l'échangeur de chaleur entre une unique entrée de fluide caloporteur (23a) équipant l'un quelconque du premier bloc d'échange de chaleur (11) et du deuxième bloc d'échange de chaleur (12) et au moins une sortie de fluide caloporteur (23b) équipant l'autre quelconque du premier bloc d'échange de chaleur (11) et du deuxième bloc d'échange de chaleur (12).

    THERMAL MANAGEMENT CONTROL CIRCUIT FOR AN ELECTRIC VEHICLE

    公开(公告)号:WO2021244752A1

    公开(公告)日:2021-12-09

    申请号:PCT/EP2020/065590

    申请日:2020-06-05

    Abstract: A thermal management control circuit for an electric vehicle having a power electronics component (5) to supply the drive motor and a battery (2), comprising: - a heat pump loop (8) comprising a condenser (12) and an evaporator (22), - a cooling-heating circuit configured to carry a fluid and comprising - a first circuit portion (10) comprising the condenser and the power electronics component, and configured to maintain the power electronics component within a power electronics component target temperature range (TR1), - a second circuit portion (20) comprising the evaporator, - a first auxiliary communication circuit portion (31) configured to carry some fluid heated by the condenser from the first circuit portion to the second circuit portion, and cooperating with the second circuit portion to maintain the battery within a battery target temperature range (TR2) which is different from the power electronics component target temperature range.

    KRAFTFAHRZEUG-WÄRMETRANSPORTMITTELKREISLAUF

    公开(公告)号:WO2021259623A1

    公开(公告)日:2021-12-30

    申请号:PCT/EP2021/065207

    申请日:2021-06-08

    Abstract: Ein erfindungsgemäßer Wärmetransportmittelkreislauf für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, weist auf: - einen ersten Teilkreislauf mit wenigstens einer Wärmevorrichtung (111, 115) zum Erwärmen von den ersten Teilkreislauf durchströmendem Wärmetransportmittel und/oder wenigstens einer Kühlvorrichtung (104) zum Abkühlen von den ersten Teilkreislauf durchströmendem Wärmetransportmittel; - einen zweiten Teilkreislauf mit wenigstens einem durch den zweiten Teilkreislauf durchströmendes Wärmetransportmittel erwärm- und/oder abkühlbaren elektrischen Energiespeicher (202) zur Versorgung wenigstens eines Elektromotors (301) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs; und - eine Mischvorrichtung (400; 500, 600), die selektiv in - wenigstens einen ersten Betriebszustand zum Leiten eines ersten Anteils von aus dem ersten Teilkreislauf einströmendem Wärmetransportmittel in den zweiten Teilkreislauf; und - wenigstens einen zweiten Betriebszustand zum Leiten eines von dem ersten Anteil verschiedenen zweiten Anteils von aus dem ersten Teilkreislauf einströmendem Wärmetransportmittel in den zweiten Teilkreislauf und Zurückführen von aus dem zweiten Teilkreislauf einströmendem Wärmetransportmittel in den ersten Teilkreislauf schaltbar ist, wobei - die Mischvorrichtung in wenigstens einen dritten Betriebszustand zum Leiten eines von dem ersten und zweiten Anteil verschiedenen dritten Anteils von aus dem ersten Teilkreislauf einströmendem Wärmetransportmittel in den zweiten Teilkreislauf und Zurückführen von aus dem zweiten Teilkreislauf einströmendem Wärmetransportmittel in den ersten Teilkreislauf schaltbar ist; und/oder - der erste Teilkreislauf wenigstens eine Fahrgastraum-Erwärmungsvorrichtung (118) zum Erwärmen eines Fahrgastraums durch den ersten Teilkreislauf durchströmendes Wärmetransportmittel und/oder wenigstens eine Fahrgastraum-Abkühlungsvorrichtung (108) zum Abkühlen eines Fahrgastraums durch den ersten Teilkreislauf durchströmendes Wärmetransportmittel aufweist.

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