Abstract:
Système et procédé de gestion permettant d'assurer le traitement thermique d'au moins un élément d'une chaîne d'entraînement d'un véhicule à motorisation électrique ou hybride de sorte à optimiser les performances du véhicule pour un usage intensif en cours d'exécution ou planifié.
Abstract:
A method of generating an initial thermal model of an electrical machine as manufactured for monitoring the thermal behaviour of the electrical machine as manufactured, the method comprising: a) providing a basic thermal model which is a thermal model of the electrical machine as designed, and b) adjusting at least some of the parameters of the basic thermal model based on temperature measurements and measurements of other operating parameters of the electrical machine as manufactured obtained in a quality control test, to obtain the initial thermal model.
Abstract:
A method and apparatus for detecting the displacement amplitude of an armature of a linear motor or alternator that is drivingly coupled to a load or prime mover. The method and apparatus require only three inputs all derived from the input terminals of the linear motor or alternator: (1) the voltage measured across the linear motor terminals; (2) the current consumed by the linear motor; and (3) the phase between the voltage and current. The three inputs are sensed at the terminals of the linear motor or alternator and used to perform mathematical calculations in the microcomputer of a control system or controller, The mathematical calculations are based on equivalent circuits that are modifications of the equivalent circuit for the linear motor or alternator. The detected displacement amplitude can be used by a controller to limit the displacement amplitude of the armature to prevent collisions.
Abstract:
A method of controlling a servo actuation system in a missile is disclosed. The method comprises estimating a temperature of a motor comprised in the servo actuation system from a plurality of motor parameters; and controlling the motor based at least in part on the estimated motor temperature.
Abstract:
본 발명의 실시 예에 따른 BLDC 모터 제어 장치 및 방법은 3상 전원을 이용하는 BLDC(Brushless Direct Current) 모터와, 상기 3상 전원에 해당하는 전류를 측정하는 전류 측정부와, 상기 BLDC 모터의 온도를 측정하는 온도 센서와, 상기 BLDC 모터로 상기 3상 전원을 공급하기 위한 제어 펄스를 생성하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 온도 센서에 의해 측정된 상기 BLDC 모터의 온도를 기초로 상기 제어 펄스를 조절함으로써 상기 3상 전원의 스위칭을 조절하고, 상기 측정된 온도가 기준 온도 미만일 때는 제1 기법에 따라 상기 제어 펄스를 조절하고, 상기 측정된 온도가 상기 기준 온도 이상일 때는 상기 제1 기법과 다른 제2 기법에 따라 상기 제어 펄스를 조절한다.
Abstract:
Dans un système à onduleur (1) associé à une machine électrique (2), une commande (9) implique un procédé de modulation de largeurs d'impulsions avec une fréquence variable pour optimiser un rendement du système. Selon l'invention, les valeurs de la fréquence de découpage du courant sont limitées en fonction d'autres critères, parmi lesquels on peut choisir le bruit ou les déformations de couple de la machine (2) ou les sollicitations électriques infligées à un condensateur (8) de l'étage de filtrage (4).
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Synchronmotor (1) umfassend einen Permanentmagnet-Rotor und einen Stator mit drei einen Wicklungsanschluss (U, V, W) aufweisenden Wicklungssträngen (2, 3, 4), die in einem Sternpunkt (S) einer Sternschaltung und mit einer Steuerungselektronik (10) verbunden sind, wobei ferner ein Erfassungselement (20) vorgesehen ist, das ausgebildet ist, zur mittelbaren oder unmittelbaren Erfassung der Temperatur oder einer temperaturabhängigen Motorcharakteristik wenigstens eines Wicklungsstranges (2, 3, 4), wobei das Erfassungselement (20) elektrisch in Reihe zum Sternpunkt (S) geschaltet und als ein vierter Wicklungsanschluss (T) ausgeführt ist und der Wicklungsanschluss (T) mit der Steuerungselektronik (10) verbunden ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Temperatur (T Rotor ) des Rotors (5) eines Elektromotors. Gemäß diesem Verfahren erfolgt die Bestimmung Temperatur (T Rotor ) des Rotors (5) durch Auswertung der vom Rotor in wenigstens einer Stator-Spule des Stators des Elektromotors erzeugten elektromotorischen BEMF-Spannung (U BEMF ).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine (4), insbesondere eines Kraftfahrzeugs (1), die einen Stator (10) mit wenigstens einer Statorwicklung aufweist, wobei die Statorwicklung zum Einstellen eines angeforderten Drehmoments der elektrischen Maschine (4) bestromt wird, wobei eine Temperatur des Stators (10) der elektrischen Maschine (4) mittels eines Temperatursensors (12) erfasst wird, und wobei zur Plausibilisierung der erfassten Temperatur der durch die Statorwicklung fließende Strom überwacht wird. Es ist vorgesehen, dass zur Plausibilisierung der Strom in der Statorwicklung bei gleichbleibendem Drehmoment erhöht und die Temperatur auf eine Temperaturerhöhung überwacht wird.