公开(公告)号：WO2018217784A1

公开(公告)日：2018-11-29

申请号：PCT/US2018/033933

申请日：2018-05-22

Applicant: CHASE, Arnold ,  CHASE, William

Inventor： CHASE, Arnold ,  CHASE, William

IPC: G08G1/16 ,  G01C21/00 ,  G01C21/26 ,  G08G1/00 ,  G08G1/01

CPC classification number: G05D1/028 ,  G05D1/0022 ,  G05D1/0234 ,  G05D2201/0213 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/0116 ,  G08G1/0133 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/096708 ,  G08G1/096758 ,  G08G1/096783 ,  G08G1/096791 ,  G08G1/096822

Abstract: An autonomous vehicle is equipped with a beacon, preferably including a transmitter and receiver, or a transceiver, for bi-directional communication, which is programmed to interact with other beacons for the exchange of contextual travel information to assist in autonomous operation of the vehicle. Beacons may be stationary and positioned along a roadway such that a signal transmitted by such a stationary beacon can be received by a passing beacon-equipped vehicle, the operation of which can be adjusted depending on instructions received from the stationary beacon. The vehicle can also transmit information to the stationary beacon, which information can be used to assess traffic conditions to thereafter adjust information and alerts sent to other beacon-equipped vehicles. Beacons located within multiple vehicles may also interact to share information that may be used by individual vehicles to adjust or maintain the autonomous operation of the vehicle.

公开(公告)号：WO2017164721A1

公开(公告)日：2017-09-28

申请号：PCT/MA2016/000008

申请日：2016-03-23

Applicant: BOULMAKOUL, Azedine ,  KARIM, Lamia ,  DALSSAOUI, Abdellah

Inventor： BOULMAKOUL, Azedine ,  KARIM, Lamia ,  DALSSAOUI, Abdellah

IPC: G08G1/01 ,  G06Q50/30 ,  G08G1/052 ,  G08G1/08

CPC classification number: G08G1/0112 ,  G06Q50/30 ,  G08G1/012 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0133 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/052 ,  G08G1/08 ,  Y02A30/60

Abstract: Les aspects innovants de la présente invention concernent la proposition d'un procédé et d'un système de transport intelligent flou temps réel agile pour l'aide à la gestion des congestions du trafic en site urbain. Le système permet la génération de l'e-phéromone floue gaussienne sur les artères du réseau de transport et ce par le biais du calcul de variables d'état floues du trafic et l'exploitation du paradigme des structures organisées intelligentes de type swarm intelligence. Le modèle dynamique de la propagation des congestions est réalisé par un processus original de calcul sur les nombres flous gaussiens, conçu pour cette exigence et assure la prédiction des congestions sur un horizon court. L'invention propose aussi un processus de contrôle symbolique de trafic pour contribuer à la réduction globale de la congestion du réseau. Les états de type e-phéromone floue gaussienne des routes du réseau urbain sont stockés dans la base de données spatiale temps réel et ce à des fin de visualisation et d'analytique des congestions. La présente invention déploie une infrastructure de communication distribuée et temps réel pour le support des composants logiciels intégrés dans le système proposé. Elle tire profit des technologies de base de données spatiales temps réel et des technologies de géolocalisation et de l'environnement ubiquitaire. Cette invention est d'un grand intérêt pour le processus d'amélioration de la régulation du trafic et de la demande forte de services à haute valeur ajoutée pour le développement durable des villes intelligentes.

Abstract translation: 本发明的创新方面涉及净化方法的建议。 智能交通系统模糊时间寻求帮助 城市站点流量拥塞管理。 该系统通过计算交通和交通的模糊变量，允许在传输网络阵列上推广高斯模糊e-phema。 群智能型智能组织结构范式的开发。 拥塞传播的动态模式通过以下方式实现：Le ute ute＆Le乐乐乐乐乐乐乐乐乐乐乐乐 通过计算高斯模糊数的原始过程，针对这一要求进行讨论，并确保在短时间内预测拥塞。 本发明还提出了一种交通符号控制过程来对交通做出贡献。 整体减少网络拥塞。 城市网络道路的高斯高斯电子现象存储在空间实时数据库中，情况如此。 可视化和分析拥塞结束。 本发明提供用于支持所提出的系统中的集成软件组件的分布式和基于时间的通信基础设施。 它利用了实时空间数据和地理定位技术以及无处不在的环境的基本技术。 本发明对于改善交通堵塞和对服务的强烈需求的过程非常感兴趣。 为智慧城市的可持续发展创造高附加值。

公开(公告)号：WO2017087041A1

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/US2016/046843

申请日：2016-08-12

Applicant: ITERIS, INC.

Inventor： WHITING, Michael ,  GAO, Yan ,  SWAMINATHAN, Dilip ,  SHIVAKUMAR, Shashank ,  HWANG, Robert ,  UNG, Robert

IPC: G08G1/015 ,  H04N5/262 ,  G06K9/00

CPC classification number: G08G1/07 ,  G06K9/00771 ,  G06K9/00785 ,  G06K2209/23 ,  G08G1/0116 ,  G08G1/0133 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/015 ,  G08G1/0175 ,  G08G1/065

Abstract: A multi-object zonal traffic detection framework analyzes temporal and spatial information from one or more sensors in a classification engine that identifies and differentiates objects within a single identified traffic detection zone. The classification engine applies a whole scene analysis and an adaptive background zone detection model to classify cars, trucks, bicycles, pedestrians, incidents, and other objects within the single identified traffic detection zone and generates counts for each object type for traffic system management.

Abstract translation: 多对象区域流量检测框架分析来自分类引擎中的一个或多个传感器的时间和空间信息，其识别并区分单个识别的交通检测区域内的对象。 分类引擎应用整个场景分析和自适应背景区域检测模型对单个识别的交通检测区域内的汽车，卡车，自行车，行人，事件和其他对象进行分类，并为交通系统管理生成每种对象类型的计数。 / p>

公开(公告)号：WO2017045147A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/CN2015/089702

申请日：2015-09-16

Applicant: 华为技术有限公司

Inventor： 宋永刚 ,  李辉

IPC: G08G1/08

CPC classification number: G08G1/0145 ,  G08G1/08 ,  G08G1/093 ,  G08G1/095 ,  G08G1/164 ,  G08G1/166

Abstract: 一种控制交通路口车辆通行的方法及其装置，该方法包括：根据当前路况实时获取等候车流集合中的每个等候车流的通行优先级信息，该等候车流是指在预设线路上等候通过交通路口的车辆的集合，该通行优先级信息用于指示车流通过交通路口的优先级（210）；根据通行优先级信息确定等候车流集合中优先级最高的等候车流为第一车流（220）；根据第一车流以及预先存储的冲突关系信息，确定目标车流集合，该目标车流集合包括第一车流，目标车流集合中的任意两个车流之间不冲突（230）；指示目标车流集合中的车流通过交通路口（240）；该方法提高了交通路口的车辆通行效率。

公开(公告)号：WO2016136616A1

公开(公告)日：2016-09-01

申请号：PCT/JP2016/054863

申请日：2016-02-19

Applicant: 住友電気工業株式会社

Inventor： 梅原　茂樹 ,  松本　洋 ,  小林　雅文 ,  服部　理

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/13

CPC classification number: G08G1/0133 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/0145

Abstract: 　本発明は、交通信号制御に用いる交通指標を生成する装置（路側中継装置２）に関する。この装置は、道路上の所定領域を構成するための座標上の領域情報を記憶する記憶部２４と、走行中の車両５の車両位置と時刻情報を含むプローブ情報Ｓ５を受信する通信部２１と、領域情報とプローブ情報Ｓ５に基づいて、交通指標を生成する制御部２３と、を備える。

Abstract translation: 本发明涉及一种用于产生用于控制交通信号的交通指标的装置（路侧中继装置2）。 该装置配备有：存储单元24，用于存储用于在道路上形成规定区域的区域坐标信息; 用于接收包括时间信息的探测信息S5和行驶车辆5的车辆位置的通信单元21; 以及控制单元23，用于根据区域信息和探测信息生成交通指标。

公开(公告)号：WO2016113893A1

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：PCT/JP2015/051046

申请日：2015-01-16

Applicant: 三菱重工メカトロシステムズ株式会社

Inventor： 杉本　喜一 ,  日浦　亮太 ,  深瀬　武 ,  岡▲崎▼　拓馬

IPC: G01C21/34

CPC classification number: G08G1/096811 ,  G01C21/28 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3492 ,  G01C21/3691 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/0133 ,  G08G1/0145

Abstract: 　対象エリアに含まれる各道路区間の交通状況を示す評価値を算出する交通状況算出部（２２２）と、前記交通状況算出部が算出した前記交通状況評価値と、各車両の目的地とに基づき、前記目的地までの経路に含まれる道路区間の前記交通状況評価値に基づく非混雑度が最も高い経路を誘導経路に決定する誘導経路決定部（２２３）と、前記誘導経路決定部により決定された誘導経路を、対応する前記車両のドライバーに提供する誘導経路提供部（２２４）と、を備える。

Abstract translation: 导航系统具备：交通条件计算单元，用于计算表示目标区域中包含的各路段的交通状况的评价值; 引导路线确定单元，用于使用由交通状况计算单元计算出的交通状况评估值和每个车辆的目的地，作为引导路线，选择基于具有最高不拥塞程度的目的地的路线 路线中包含的路段的交通状况评估值; 以及引导路线呈现单元，用于将由引导路线确定单元确定的引导路线呈现给相应车辆的驾驶员。

公开(公告)号：WO2016088052A1

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：PCT/IB2015/059267

申请日：2015-12-01

Applicant: HERE GLOBAL B.V. ,  NOKIA USA INC.

Inventor： TENNENT, Toby ,  FILLEY, George ,  BELKIN, Anatoly ,  MORAN, Kevin

IPC: G08G1/123

CPC classification number: G08G1/096775 ,  B60W40/09 ,  B60W2050/0031 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/40 ,  B60W2550/402 ,  G01C21/00 ,  G06Q40/08 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0141 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/08 ,  G08G1/096716 ,  G08G1/096758 ,  G08G1/123

Abstract: A method, apparatus and computer program product are described so as to provide more additional information regarding vehicular behavior. In the context of a method, information is received regarding a location of the vehicle at a plurality of instances in time. The plurality of instances in time define a time period. The method also includes determining an environmental condition at the location during the time period and comparing the behavior of the vehicle to that of other vehicles at the location that are also subjected to the environmental condition. Additionally, the method may determine a score for the vehicle in relation to a risk factor based upon the behavior of the vehicle and the comparison to other vehicles at the location that are also subjected to the environmental condition.

Abstract translation: 描述了一种方法，装置和计算机程序产品，以便提供关于车辆行为的更多附加信息。 在方法的上下文中，在多个时间点处接收关于车辆的位置的信息。 时间上的多个实例定义了时间段。 该方法还包括在该时间段内确定该位置处的环境状况，并将车辆的行为与其他车辆的行为进行比较，该车辆也处于环境状况的位置。 此外，该方法可以基于车辆的行为以及在还受到环境条件的位置与其他车辆的比较来确定车辆相对于风险因子的得分。

公开(公告)号：WO2016022108A1

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：PCT/US2014/049839

申请日：2014-08-06

Applicant: ROBINSON, Kurt, B.

Inventor： ROBINSON, Kurt, B.

IPC: G06F19/00

CPC classification number: G08G1/08 ,  G08G1/0116 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/04 ,  G08G1/042 ,  G08G1/048 ,  G08G1/052

Abstract: Systems and method are disclosed for adaptive and/or autonomous traffic control. In one illustrative implementation, there is provided a method for processing traffic information. Moreover, the method may include receiving data regarding travel of vehicles associated with an intersection, using neural network technology to recognize types and/or states of traffic, and using the neural network technology to process/determine/memorize optimal traffic flow decisions as a function of experience information. Exemplary implementations may also include using the neural network technology to achieve efficient traffic flow via recognition of the optima! traffic flow decisions.

Abstract translation: 公开了用于自适应和/或自主交通控制的系统和方法。 在一个说明性实现中，提供了一种用于处理交通信息的方法。 此外，该方法可以包括接收关于与交叉点相关联的车辆的行驶的数据，使用神经网络技术来识别业务的类型和/或状态，并且使用神经网络技术来处理/确定/记住最佳业务流决策作为功能 的经验信息。 示例性实施方式还可以包括使用神经网络技术来通过识别最优化来实现有效的业务流。 交通流量决定。

公开(公告)号：WO2015155120A1

公开(公告)日：2015-10-15

申请号：PCT/EP2015/057346

申请日：2015-04-02

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： FOCKE, Thomas ,  BEUTER, Niklas ,  GOEBELSMANN, Bernd ,  WACKER, Esther-Sabrina

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/017 ,  G08G1/065 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/16

CPC classification number: G08G1/0116 ,  G08G1/0133 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/017 ,  G08G1/065 ,  G08G1/096716 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096783 ,  G08G1/164 ,  G08G1/166 ,  G08G1/167

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben mindestens eines Fahrerinformationssystem (7) für Engstellen (4) im Straßenverkehr mit folgenden Verfahrensschritten: - Erfassen einer Verkehrsszene in einem Bereich einer Fahrbahnverengung oder im Bereich einer Fahrspurreduzierung einer mehrspurigen Straße durch eine Sensoreinrichtung (8); - Detektion von Fahrzeugen (5, 6) in dem Bereich; - Berechnen einer Reihenfolge der erfassten Fahrzeuge (5, 6) zur Durchfahrt durch den Bereich der Fahrbahnverengung oder durch den Bereich der Fahrspurreduzierung durch eine Rechnereinheit (9); - Bereitstellen von spezifischen Fahranweisungen an Fahrer der erfassten Fahrzeuge (5, 6) über eine Informationsausgabeeinheit (10, 11).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在道路交通用以下方法步骤操作用于收缩（4）的至少一个驾驶员信息系统（7）： - 在一个道路变窄的区域或在通过传感器装置（8）的车道减少多车道的道路的区域中检测的交通场景; - 检测车辆（5,6）在所述区域中; - 计算检测到的车辆的一个序列（5，6），用于通过路变窄的流路面积或通过车道通过降低计算机单元（9）的面积; - 通过信息输出单元（10，11）提供特定的驾驶指示所检测到的车辆（5,6）的驱动程序。

公开(公告)号：WO2015145692A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：PCT/JP2014/058998

申请日：2014-03-27

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 氏家　純也 ,  村山　修 ,  虻川　雅浩

IPC: G08G1/01 ,  G01C21/26 ,  G08G1/13

CPC classification number: G08G1/09675 ,  B60W40/105 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/146 ,  G01C21/3691 ,  G01C21/3697 ,  G08G1/0112 ,  G08G1/0129 ,  G08G1/0145 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096741 ,  G08G1/096775

Abstract: 　危険情報通知システム（１０）は、車両の運転者に提供される危険情報（７０）を生成するシステムである。サーバ装置（２０）の記憶部（２３）は、地理上の位置及びその位置で過去に発生した危険事象を示す危険報告（５０）を記憶する。サーバ装置（２０）の制御部（２１）は、記憶部（２３）に記憶された危険報告（５０）から車両の速度に応じた広さの地理範囲内で発生した危険事象の情報を抽出し、抽出した情報を集約して危険情報（７０）を生成する。この危険情報（７０）は、ネットワーク（３０）を介してサーバ装置（２０）から車載装置（４０）に送信され、情報提示部（４６）により出力される。

Abstract translation: 一种生成提供给车辆驾驶员的危险信息（70）的危险信息通知系统（10）。 服务器装置（20）中的存储单元（23）存储指示过去在那些位置发生的危险事件的地理位置和危险报告（50）。 服务器装置（20）中的控制单元（21）从存储在存储单元（20）中的危险报告（50）提取关于在与车速相对应的尺寸的地理范围内发生的危险事件的信息 （23）; 汇总提取的信息; 并产生危险信息（70）。 该危险信息（70）经由网络（30）从服务器装置（20）发送到车载装置（40），由信息呈现部（46）输出。