公开(公告)号：WO2022119258A1

公开(公告)日：2022-06-09

申请号：PCT/KR2021/017775

申请日：2021-11-29

Applicant: 정승찬

Inventor： 정승찬 JEONG, Seung Chan

IPC: B60T1/14 ,  B60T11/04 ,  B60T17/02 ,  B60T17/18

Abstract: 본 발명은 자동차 긴급 제동장치에 관한 것으로서, 차체의 하부 영역에 배치되되 해당 위치에서 노면으로 이동 가능하게 마련되며, 긴급 제동이 필요할 때 노면에 가압되어 차체의 임의 이동을 방지하는 제동부재; 상기 차체와 상기 제동부재에 연결되며, 상기 제동부재를 동작시키는 제1 긴급 제동유닛; 상기 제1 긴급 제동유닛에 이웃하게 배치되고 상기 제동부재와 선택적으로 연결되며, 상기 제1 긴급 제동유닛과 함께 상기 제동부재를 지지하는 한편 상기 차체에 완충 또는 부상기능을 제공하는 제2 긴급 제동유닛; 운전석의 데코보드에 마련되되 기계식 가압 방식으로 상기 제1 긴급 제동유닛을 구동시키는 제1 기계식 가압 버튼; 및 상기 제1 기계식 가압 버튼의 주변에 배치되며, 기계식 가압 방식으로 상기 제2 긴급 제동유닛을 구동시키는 제2 기계식 가압 버튼을 포함한다.

公开(公告)号：WO2022072352A1

公开(公告)日：2022-04-07

申请号：PCT/US2021/052416

申请日：2021-09-28

Applicant: THE NOCO COMPANY

Inventor： UNDERHILL, Derek Michael ,  MCBRIDE, James P. ,  STANFIELD, James Richard

IPC: B60T7/20 ,  B60T17/22 ,  B60T11/04 ,  B60T7/04 ,  B60T7/06 ,  B60T8/17

Abstract: Provided is a trailer breakaway device for use with a vehicle/trailer having a vehicle/trailer brake, a vehicle/trailer electrical power supply, and a vehicle/trailer electrical ground, the trailer breakaway device including one or more rechargeable lithium battery cells; a battery management system (BMS) connected to the one or more rechargeable lithium battery cells; a charger connect to the vehicle/trailer power supply, the charger configured to receive power from the vehicle/trailer power supply; a current limiter connected to the one or more rechargeable lithium battery cells; and a breakaway switch connected to the current limiter.

公开(公告)号：WO2021019968A1

公开(公告)日：2021-02-04

申请号：PCT/JP2020/024697

申请日：2020-06-24

Applicant: 株式会社クボタ

Inventor： 中川　貴央 ,  樋渡　章 ,  大泉　聡

IPC: B62D49/00 ,  F16D65/28 ,  F16D125/70 ,  B60T11/04 ,  B62D25/20

Abstract: 走行車両（１）は、ケース（５）に収容されておりかつ左右の後輪（８Ｂ）のブレーキを制御するブレーキ装置に、ブレーキペダル（３１）の操作を伝達する機械式のブレーキリンク機構（３０）を有する。ブレーキリンク機構（３０）は、ケース（５）の側方において前後方向（Y）に延びている一対のブレーキロッド（３４）を有する。一対のブレーキロッド（３４）の下方において前後方向（Y）に延びている一対のガード部（２１０）を有するガード（２００）が設けられている。一対のブレーキロッド（３４）は、一対のガード部（２１０）と上下方向（Ｚ）に重なっている。一対のブレーキロッド（３４）は、走行車両（１）の側面視において、ケース（５）の下面（５ｂ）から上方に一定距離以上離れて位置し、かつケース（５）の下面（５ｂ）よりも上方に位置する高部分（３４２Ｈ）と、高部分（３４２Ｈ）よりも下方に位置する低部分（３４２Ｌｏ）と、を有する。一対のガード部（２１０）は、少なくとも低部分（３４２Ｌｏ）の全てと上下方向（Ｚ）に重なっている。

公开(公告)号：WO2020152494A1

公开(公告)日：2020-07-30

申请号：PCT/IB2019/000082

申请日：2019-01-23

Applicant: LEONI KABEL GMBH

Inventor： HAUSISCHMID, Michael ,  KÖPPENDÖRFER, Erwin

IPC: B60T1/00 ,  B60T7/08 ,  B60T7/10 ,  B60T11/04 ,  H01B11/00

Abstract: A three-wire cable for connecting an Electrical Parking Brake (EPB) and Wheel Speed Sensor (WSS) to a vehicle's EPB and WSS control module. A common wire is used as a ground wire for both the EPB and WSS in conjunction with a conductive bridge connecting the EPB and WSS.

公开(公告)号：WO2020096883A1

公开(公告)日：2020-05-14

申请号：PCT/US2019/059340

申请日：2019-11-01

Applicant: KERSCHBAUMER, Michael Robert

Inventor： KERSCHBAUMER, Michael Robert

IPC: B60T7/10 ,  B60T11/04

Abstract: Various technologies for reducing a speed of land vehicle by rotating its handle bar. A device comprises: a handlebar having a longitudinal axis; a seat coupled to the handle bar; a line coupled to the seat; and a brake coupled to the line, wherein the handlebar is rotatable about the longitudinal axis such that the seat moves and thereby controls the brake via the line.

公开(公告)号：WO2019229640A1

公开(公告)日：2019-12-05

申请号：PCT/IB2019/054395

申请日：2019-05-28

Applicant: SUPRAJIT ENGINEERING LTD

Inventor： ANAND, Pancham Koorana ,  YOGESH, Deepak

IPC: B60T7/08 ,  B60T11/04 ,  B62L3/04 ,  B62L3/08

Abstract: The invention discloses a reactive slider system that comprises bracket (101) with a first end (102), a second end (103) and a third end (104). A flexible core wire (110) in the bracket (101) which passes through the first end (102), the second end (103) and third end (104). A reactive slider unit (112) is arranged inside the bracket (101). The flexible core wire (110) is coupled with reactive slider unit (112) such that the flexible core wire (110) is in retracted position and the reactive slider unit (112) is in rested position in an idle condition. Further, the reactive slider unit (112) slides the flexible core wire (110) in an elongated position and in-turn operates the first output (107) and the second output (108) by pulling the flexible core wire (110) therein during the loaded condition.

公开(公告)号：WO2013072630A1

公开(公告)日：2013-05-23

申请号：PCT/FR2012/052633

申请日：2012-11-14

Applicant: SAGA BIKE

Inventor： SAVARD, Franck

IPC: B62L3/02 ,  B60T11/04

CPC classification number: B62K23/06 ,  B60T7/102 ,  B60T11/046

Abstract: L'objet de l 'invention est un dispositif d' actionnement d'un câble (66) d' un système de frein d'un vélo comprenant des moyens de réglage de garde, comprenant une cocotte (50) prévue pour être rapportée sur un guidon, une butée (62) de réception de la gaine (64) du câble (66) comportant une tête de traction, un levier (52) d' actionnement dudit câble, caractérisé en ce qu'il comprend un logement (56) qui reçoit des moyens (58) de réglage de la garde comprenant un renvoi (60) d'angle de guidage du câble (66).

Abstract translation: 本发明的主题是用于致动自行车制动系统中的电缆（66）的装置，所述装置包括用于调节制动杆的紧密度的装置，包括用于安装在车把上的壳体（50）， （62），用于接收包括牵引头的电缆（66）的护套（64）和用于致动所述电缆的杠杆（52），其特征在于，所述杠杆包括壳体（56），所述壳体接收用于 调整制动杆的紧度，该制动杆包括用于引导电缆（66）的角度传递装置（60）。

公开(公告)号：WO2009086897A2

公开(公告)日：2009-07-16

申请号：PCT/EP2008/010884

申请日：2008-12-19

Applicant: AL-KO KOBER AG ,  GEISLER, Hansjörg

Inventor： GEISLER, Hansjörg

IPC: F16C1/22 ,  B60T11/04

CPC classification number: B60T11/046

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Montagehilfe und ein Montageverfahren für eine Seilzugeinstellung (1), welche ein mit mindestens einem Seilzug (5) verbindbares Zugelement (S) und eine mit dem Betätigungsorgan (4) der Bremseinrichtung (3) verbindbare Mitnahmeeinrichtung für die lösbare Mitnahme des Zugelements (8) sowie ein zwischen der Mitnahmeeinrichtung (7) und dem Zugelement (S) wirkendes Spannelement (9) aufweist. Die Montagehilfe weist ein Sicherungselement (10) auf, welches das Spannelement (9) in einer teilweise gespannten Stellung arretiert und durch eine Bewegung des Betätigungsorgans (4) und/oder des Zugelements (S) selbsttätig freigibt.

Abstract translation: 本发明涉及一种涂敷器工具和组装方法用于电缆调整（1），其可以连接在一个与至少一个电缆（5）牵引元件（S）和一个与致动部件（4）的制动装置（3）可连接的承载装置，用于沿着所述张力构件可释放地携带 包括：（8）以及一个夹带装置（7）和所述牵引元件（S）做功夹紧元件（9）之间。 装配辅助具有锁定夹紧构件（9）处于部分击发位置，并通过所述致动部件（4）和/或拉动元件（S）自动释放的移动的固定元件（10）。

公开(公告)号：WO2004096617A3

公开(公告)日：2006-10-05

申请号：PCT/US2004012416

申请日：2004-04-22

Applicant: SNAP ON TOOLS CORP ,  DOERFLINGER DAVID A ,  GUPTAIL DANIEL

Inventor： DOERFLINGER DAVID A ,  GUPTAIL DANIEL

IPC: B62B5/04 ,  B60T20060101 ,  B60T7/08 ,  B60T7/10 ,  B60T11/04 ,  B60T17/18

CPC classification number: B60T7/102 ,  B60T17/18 ,  B62B3/002 ,  B62B5/0083 ,  B62B5/04 ,  B62B5/0438 ,  B62B5/0442 ,  B62B5/048

Abstract: A brake system for a vehicle having a plurality of wheels and a frame comprising a mechanically actuated braking assembly operably coupled with at least one of the wheels and being operable between braking and non-braking conditions, a handle coupled to the braking assembly (30) and being mounted to the frame for pivotal movement about a substantially horizontal axis between first and second positions in each of which the braking assembly is in the braking condition, and an actuating mechanism responsive to movement of the handle from either of the first and second positions for actuating the braking assembly into the non-braking condition.

Abstract translation: 一种用于具有多个车轮的车辆的制动系统和包括机械致动的制动组件的框架，所述机械致动的制动组件可操作地与至少一个所述车轮耦合并且可在制动和非制动条件之间操作;联接到所述制动组件（30）的手柄， 并且被安装到所述框架上以围绕所述制动组件处于制动状态的第一和第二位置之间的基本上水平的轴线枢转运动;以及致动机构，其响应于所述手柄从所述第一和第二位置中的任一个移动 用于致动制动组件进入非制动状态。

公开(公告)号：WO02004285A1

公开(公告)日：2002-01-17

申请号：PCT/US2001/021512

申请日：2001-07-09

IPC: B60T7/10 ,  B60T11/04 ,  B62B1/18 ,  B62B5/04 ,  B62K23/04 ,  B62L3/02 ,  B62L3/06 ,  B62L3/00

CPC classification number: B60T7/104 ,  B60T7/10 ,  B60T11/046 ,  B62B1/18 ,  B62B5/04 ,  B62B5/0438 ,  B62B5/048 ,  B62K23/04 ,  B62L3/02 ,  B62L3/026 ,  B62L3/06

Abstract: A wheelbarrow braking system helps control speed of a wheelbarrow on a slope. A braking mechanism, such as a drum brake, a disK brake assembly or a caliper brake for the wheel, has a control cable (4) and a twist-type control handle (2), which is installed in place of the regular handle grips. A simple twist of the handle operate the brake cable to activate the braking mechanism. A brake drum (7) is mounted on one side of the single wheel by either bolting or welding the brake drum mounting plate to the rim of the wheel. For a two-wheeled wheelbarrow, a brake drum is mounted in the center (10) of the axle upon which the two wheels are supported. Simply twisting the handle activates the braking system. This allows the operator to maintain contact with both handlebars during braking, facilitating greater control of the wheelbarrow. Caliper brakes may be used in the wheelbarrow braking system. A frame mounted caliper presses against a disK mounted on the wheel of the wheelbarrow to slow the wheelbarrow by friction.

Abstract translation: 独轮车制动系统有助于控制斜坡上的独轮车的速度。 制动机构，例如鼓式制动器，DISK制动器组件或用于车轮的卡钳制动器具有控制电缆（4）和扭转式控制手柄（2），其被安装以代替常规把手 。 手柄的简单扭转操作制动电缆以激活制动机构。 制动鼓（7）通过将制动鼓安装板螺栓连接或焊接到车轮的边缘而安装在单个车轮的一侧。 对于两轮手推车，制动鼓安装在其两个车轮所支撑的轴的中心（10）处。 简单地扭转手柄会激活制动系统。 这允许操作者在制动期间保持与两个把手的接触，从而便于对独轮车的更大控制。 钳式制动器可用于手推车制动系统。 框架安装的卡钳压靠安装在独轮车的车轮上的碟片，以通过摩擦减慢手推车。